国货航 B747-200F 训练提纲

1、编号:TGCA2OO301B747-200F飞机驾驶员训练提纲中国国际航空公司二零零三年四月目录1主题内容及适用范围2目的3依据4定义51副驾驶初始训练提纲52副驾驶转机型训练提纲54正驾驶转机型训练提纲56飞行教员训练提纲57定期复训提纲510飞行模拟机教员训练提纲511应急生存训练提纲512重新获得资格训练提纲附录：1.定期复训飞行训练课程提纲2.飞行技术检查评分标准3.国航机组训练记录单1主题内容及适用范围本大纲规定了B747-200F机型驾驶员各种训练应达到的要求。本大纲适用于B747-200F机型所有驾驶员的训练。2. 目的：本大纲作为B747-200F机型驾驶员训练的依据。3. 依

2、据：本大纲依据公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR121FS,民用航空驾驶员和飞行教员合格审定规则CCAR61FS,中国民用航空飞行员训练管理规定-CCAR62FS制定。与公司飞行动手术训练管理手册一并使用。4. 定义：下列术语在用于本飞行训练大纲时，具有如下意义：飞行机组成员：指飞行期间在航空器驾驶舱内执行任务的驾驶员、领航员、飞行通信员和飞行机械员。机组成员：指飞行期间在航空器上执行任务的航空人员，包括飞行机组成员和乘务员。飞机组类：为方便机组成员的训练管理，根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类。在本规则中，将飞机分为两个组类：组类I, 以螺旋桨驱动的飞机，包括以活塞式发动机为动力

3、和以涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机；组类II,以涡轮喷气发动机为动力的飞机。初始训练：未曾在相同组类其它飞机的相同职务上经审定合格并服务过的机组成员需要进行的改飞机型训练。转机型训练：曾在相同组类不同型别飞机的相同职务上经审定合格并服务过的机组成员需要进行的改飞机型训练。升级训练：已在某一特定型别的飞机上经审定合格并担任副驾驶的机组成员,在该型别飞机上担任机长之前需要进行的训练。定期复训：是指已取得资格的机组成员,为了保持其资格和技术熟练水平,在规定的期限内按规定的内容所进行训练。重新获得资格训练：已在特定航空器型别和特定工作岗位上经审定合格,但因某种原因失去资格的机组成员,为恢复这一资格所应当

4、进行的训练。差异训练：对于已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的机组成员,当局方认为其使用的同型别飞机与原飞机在性能、设备或操作程序等方面存在差异,需要进行补充性训练时应当完成的训练。日历月：是指按世界协调时或当地时间划分,从本月1日零点到下个月1日零点之间的时间段。飞行时间：指航空器为准备起飞而借自身动力开始移动时起，直到飞行结束停止移动为止的时间。飞行经历时间：指机组必需成员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间，即在座飞行时间。决断高度(DA)/决断高(DH):精密进近中，如不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始复飞的特定高度或高。最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH):在非

5、精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高度或咼。公司升级训练：在公司飞机上经审定合格并担任第一副驾驶的机组成员，在该型别飞机上担任机长之前所需进行的训练训练/检查月：机组成员接受要求的周期性训练，要求的资格检查所在日历月。训练适宜期：三个日历月“训练/检查月”前一个日历月，“训练/检查月”，“训练/检查月”后一个日历月)。在此期间，机组成员必须接受定期复训、飞行熟练检查或资格检查，以保持现有资格。在训练适宜期内完成训练或检查被视为有效。飞行模拟机(FFS)：指按规定的机型或构造型号以及序号的飞机,驾驶舱一比一对应复制的，它包括组装设备，用于表现飞机在地面和空中运行

6、所必须的设备和支持这些设备运行的计算程序，提供座舱外景象的视景系统以及能够提供动感的运行系统。飞行训练器（FTD/FBS）：指在有机壳的封闭式座舱内或无机壳的开放式座舱内对飞机仪表设备系统，控制板，开关和控制器一比一对应复制的，其中包括组装设备以用于表现飞机在地面和空中运行的计算程序，但不要求提供动感的运行系统和座舱外景的视景系统。第二副驾驶：按照公司副驾驶初始训练提纲和副驾驶转机型训练提纲完成训练并达到要求，并取得副驾驶执照授权的飞机驾驶员副驾驶：是指第二副驾驶按照公司机型训练大纲，完成本机型初始飞行运行经历的驾驶员，经飞行部门检查合格后能够在本机型上履行副驾驶职责的飞机驾驶员第一副驾驶：已

7、取得副驾驶执照授权的驾驶员，在建立副驾驶飞行经历后，能在I类ILS天气标准或非精密进近到DA（H）/MDA（H）标准单独操纵飞机起降，经所属公司（飞行总队）飞行技术检查员进行模拟机检查，检查合格后由所属公司（飞行总队）总飞行师批准转为第一副驾驶，在飞行中履行第一副驾驶职责正驾驶：完成正驾驶训练，经局方检查批准后取得正驾驶资格授权的飞机驾驶员机长：是指经合格证持有人指定，在飞行时间内为航空器的运行和安全负最终责任的正驾驶。航段：在航线飞行当中，完成包括一次起飞、着陆的完整过程。航线监视飞行：监视飞行不属于训练。是指副驾驶/正驾驶训练合格并取得执照后，在飞行教员或检查员的直接监视下在副驾驶/正驾驶

8、座履行副驾驶/正驾驶职责的飞行。测验考试：理论训练的考试由笔试和口试组成。飞行训练的考试由口试和操作检查组成。熟练检查：CCAR-121FS附录E规定的基本检查单元为熟练检查。航线检查：驾驶员在担任非监视下的机长以前，或正驾驶每12个日历月在其所飞的型别飞机上进行的能够圆满完成机长职责的检查。编号：TGCA01012003R00B747-200F飞机副驾驶初始训练提纲中国国际航空公司二零零三年四月51副驾驶初始训练提纲5.1.1进入条件：根据中国民用航空飞行人员训练管理规定符合下列条件之一的驾驶员，可以进入转升重型飞机副驾驶的训练：5.1.1.1符合中国民用航空飞行人员训练管理规定第四十五条（

9、二）项要求的飞行院校毕业学员；毕业后拟转入重型飞机担任副驾驶从事公共航空运输的飞行学员，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上增加50小时的飞行训练时间（可以包括不超过25小时的飞行模拟机飞行训练时间），其中包括不少于5小时的单飞时间和不少于5小时的监视下转场单飞时间，达到仪表航路转场单飞水平。各机型总飞行训练时间不得少于280小时，其中可以包括不超过90小时的飞行模拟机和飞行训练器的飞行训练时间，但飞行训练器时间不得超过55小时。本规定所称高性能双发飞机是指具有较复杂的系统、较现代化的仪表和导航设备，在飞行性能和操纵特性上接近现代喷气运输飞机的训练飞机，具体机型由民航总局确定。5.1.1.2按

10、照中国民用航空飞行人员训练管理规定第四十八条（五）、（六）项要求取得资格的原军用飞机驾驶员，可转重型飞机进行副驾驶转机型训练；5.1.1.3具有商用驾驶员执照和仪表、多发等级的驾驶员，且在民航总局认可的高性能双发飞机上单飞时间不少于5小时，监视下转场单飞时间不少于5小时，达到仪表航路转场单飞水平，各机型的总驾驶员飞行经历时间不少于300小时（不含飞行训练器和飞行模拟机飞行训练时间）；5.1.1.4 持有航线运输驾驶员执照的驾驶员。512理论训练一、训练时间：计划小时为120小时二、授课方式和内容1飞机总体介绍及灯光设备3课时2空调与增压力6课时3自动飞行员10课时4APU1课时5通讯5课时6电

11、源5课时7紧急设备3课时8防火3课时9飞行操作7课时10飞行仪表6课时11燃油3课时12液压3课时13防冰和排雨1课时14起落架5课时15气源2课时16动力装置6课时17警告6课时18性能12课时19公司运行规范和运行手册等4课时20.RVSM运行知识介绍，程序和规定TCAS的性能和使用4课时三、训练后应达到的质量要求：掌握公司有关B747-200运行规章、签派放行程序；掌握重量与平衡、起飞和着陆跑道限制睥基本原则与方法；掌握使用QRH；掌握飞机各系统的组成，功能及正常、不正常和应急操作的方法，及其相应的程序和限制；掌握驾驶舱设备的使用方法。四、考试和记录：理论训练课程完成进行考试，80分及格

12、，考试不及格30天内，补考。考试通过颁发理论学习结业证书。教员填写“机组训练记录单”。513驾驶舱资源管理训练5.1.3.1 训练时间：12小时5.1.3.2 方式和内容1、课堂教学2、内容驾驶舱资源管理原则，机组配合，人为差错，处境意识，交流，决策等;理论教材、录像带、光盘和有关的CRM资料5.1.3.3 记录：训练结束后，由飞行训练中心统一填写驾驶员飞行记录簿5.1.4 机型应急训练：参见5.10应急生存训练提纲51.5活动模拟机（FFS）的训练：一、训练时间：为12课/24小时。第十二课考试。二、训练内容：1飞行前操作：（1）飞机内外部检查；（2）起动前检查单的使用，相应操纵系统检查，起

13、动程序，无线电与电子设备检查，导航与通信无线电设备及频率的正确选择；（3）按相应的交通管制指令进出停机位和滑行；（4）起飞前检查，包括发动机检查。2起飞：（1）正常起飞；（2）仪表条件下起飞（模拟云高不超过100英尺）；（3）侧风起飞；（4）模拟临界发动机停车后的起飞，在VI至V2之间停车；或如V1等于V2,或V1等于VR,在刚过V1时停车；（5）适当速度上中断起飞，速度的确定要考虑到飞机特性、跑道长度、道面条件、风向风速、刹车热能及其他影响安全因素。以上起飞应至少有一次在夜间进行。3飞行机动动作与程序：（1）使用和不使用扰流板的转变；（2）高速和马赫抖动；（3）最大续航时间和最大巡航航程程序

14、；（4）水平安全面卡阻和失控；（5）下列系统的正常和不正常操作与程序：增压；引气；空调；燃油与滑油；电气；液压；飞行操纵；防冰与除冰；自动驾驶；自动进近设备或其他进近设备；失速警告装置，失速避免装置，增稳装置；机载雷达设备；其它系统、设备；电气、液压、飞行操纵、飞行仪表系统故障或失效；起落架和襟翼系统失效或故障；导航或通信系统故障；（6）必须包括下列各项的飞行应急程序：发动机、加温设备货舱、客舱、驾驶舱、机翼和电气失火；烟雾控制；发动机故障；应急放油；相应飞行手册中的其他应急程序；（7）以起飞形态、光洁形态、着陆形态接近失速，其中至少有一次以15°至30°之间的坡度转弯中进

15、入失速；（8）从该飞机特殊的飞行特性中改出；(9) 仪表程序，包括区域离场和进场；寻航系统的使用，包括切入指定方位线；等待；(10) ILS仪表进近，包括：正常ILS进近；人工操纵ILS进近，并在最后进近前模拟一台发动机故障，继续进近着陆或实施中断进近程序；(11) 除ILS外的仪表进近和中断进近，包括ADF、VOR、无下滑道的ILS进近等；(12) 进近方向和着陆方向不一致时的转变进近，模拟仪表条件，进近到规定的最低下降高度，目视转变90°以上进入着陆，不得超过飞机正常操作限制和没有过大机动动作，坡度不超过30°；(13)中断进近，包括从ILS进近和其他进近中中断进近；完

16、成完整的中断进近程序；发动力机故障后的中断进近；4着陆：(1) 正常着陆；(2) 水平安定面配平不正确时的着陆和复飞；(3) ILS仪表进近后的着陆；(4) 侧风着陆；(5) 发动机故障后的着陆；(6) 转弯进近后着陆；(7) 中断着陆，在大约50英尺高度和过跑道头时中断着陆，完成中断进近程序；上述各种着陆训练中，应的一次在夜间状态进行。5.RVSM空域飞行和特殊情况处理（1）TCAS出现TA/RA信息和处理（2）RVSM飞行高度层改变，紧急下降程序的练习（3）高度系统（部分或全部）失效时的处理.三、训练质量要求：训练人员掌握右座副驾驶程序。必须符合公司飞行技术训练管理手册附录五飞行训练要求，

17、满足公司飞行技术训练管理手册附录一正驾驶/副驾驶初始飞行训练动作程序表、且学会飞机文件和各种记录本的填写；学会接收适航飞机，MEL/CDL使用；熟悉驾驶舱的安全检查、飞行前驾驶舱通电检查；熟悉重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；熟悉机载设备使用，检查单在正常，不正常和应急情况下的正确使用；除冰/防冰程序；熟悉飞行程序，正常，不正常和应急程序的操作方法；掌握机组配合，标准喊话，建立驾驶舱资源管理的概念；熟悉正常和应急通讯程序；熟悉不操纵飞机驾驶员的职责；学会发动机各种启动/关停程序；各种复杂情况下的起飞和着陆；高低空风切变改出动作和程序。四、航线模拟训练：（LOFT）在模拟机训练提纲

18、中，建立航线模拟训练。训练时间不少于4小时。两个典型航段，一为从某一机场推飞机开始至到达另一机场的严格的正常运行程序；另一航段应包含合适的不正常和应急飞行操作训练。训练后应达到的要求：掌握第二副驾驶/副驾驶职责。掌握飞机外部和驾驶舱检查程序；掌握飞机文件和各种记录本的填写；掌握重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；掌握接收适航飞机，MEL/CDL使用；熟悉不操纵飞机驾驶员的职责；掌握正常和应急通讯程序；掌握机组配合，标准喊话，建立驾驶舱资源管理的概念；掌握发动机起动/关停程序，各种飞行程序；能正确判断处理飞行中遇到的各种特殊情况，紧急/非正常程序的操纵方法；检查单QRH的使用，掌握要

19、求和限制。五、检查与记录完成模拟机训练课程后，进行模拟机考试检查，技术检查4分及格，教员应将学员的训练情况，综合评语及考试成绩填入飞行学员的飞行记录本，并填写“机组训练记录单”。颁发全动模拟机结业证书。516飞机（或模拟机）本场训练一、本场飞行科目：（在右座）科目次数时间ILS（复飞）2(1)0：30NDB（复飞）2(1)0：30能见起落航线20：20模拟单发10：10应有三次在夜间状态进行。二、训练前的准备明确B747SP/200飞机安全操纵规定和机组分工职责，飞行科目和机场细则要求，制定特殊情况处置予案，复习机上加油，加水/排水系统操纵方法，机上文件及使用，制定飞行计划和载重平衡。三、训练

20、后应达到的质量要求：能基本掌握飞机各阶段的程序，起动发动机的方法。熟悉机上设备的使用，能正确判断处理飞行中遇到的各种特殊情况基本掌握自动、人工、目视和仪表进近和着陆方法。四、检查和授权：由局方监察员或授权的委任检查代表、飞行检查员实施本场训练的检查。填写驾驶员飞行记录簿、“增加等级申请表”和“飞行员技术检查报告表”，办理副驾驶执照授权。518建立飞行经历：一、第二副驾驶新进入国航的飞行员在飞行教员或飞行检查员的监视下，首先，建立不少于300小时的第二副驾驶飞行经历，履行第二副驾驶职责。二、第二副驾驶职责第二副驾驶应根据飞机使用手册（0M）进行外部和驾驶舱内的飞行前检查。（一）在机长或第一副驾驶

21、的指导下,填写飞机上的有关文件和记录本。（二）飞机飞行在10000英尺以上或飞机下降至10000英尺之前，可以在右座，在机长监视下飞行。（三）在起飞和落地时做好兼职观察员的工作，在飞行过程中，完成飞行报务员工作。（四）获得民航总局要求的飞行人员英语合格证。519副驾驶的进入和检查一、副驾驶的进入：第二副驾驶经过建立不少于300小时的飞行经历，胜任副驾驶职责，飞行大队对其进行测验合格，安排本场训练和检查。飞机本场训练检查合格，飞行教员记入飞行记录本，报公司备案。进入建立副驾驶飞行经历。二、副驾驶建立飞行经历：经飞行大队检查确定进入本机型副驾驶，在左座为飞行教员或飞行检查员的监视下，履行副驾驶职责

22、。本场飞行时间计入飞行经历时间。三、副驾驶质量要求：a）熟悉飞机外部检查，飞机文件和各种记录本的填写，配合主动，职责清楚，程序熟练，设备使用熟练、正确。能迅速准确查阅检查单，熟练使用FMS/CDU、和最低设备清单MEL、EICAS信息认读正确。b）能按机长要求和ATC指令完成进/离场程序，操纵飞机保持数据在规定范围内，在特殊情况下，能够代替正驾驶独立操纵飞机着陆，无危险动作。c）能熟练完成国内航线，国际英语航线单飞的陆空通讯工作，机上通讯，导航设备使用正确。5110副驾驶执行运行生产的要求一、CCAR62FS第二十四条：在需要两名（含）以上飞行机组必需成员的商业飞行中，飞行机组任一必需成员因某

23、种原因不能胜任其工作或失去工作能力时，应当有其他一名成员能够应急代替其工作。在这种情况下，替代的职责时，无需持有相应的执照。二、副驾驶作为操作驾驶员操纵飞机的条件副驾驶应当掌握所飞机型的飞行操作技术，在机长不能履行其职责时能够替代机长完成任务，操纵飞机安全着陆。副驾驶在建立规定的实际运行经历，经公司批准后，可以与不具备飞行检查员或飞行教员资格的机长搭配，在执行公共航空运输飞行任务时担任操作驾驶员操作飞机，包括起飞和着陆。应当符合下列条件，方可由副驾驶作为操作飞机起飞和着陆。1所使用的机场不是民航总局、地区管理局或公司规定的特殊机场。2、所使用的机场的最新气象报告中，有效能见度不小于为该机场确定

24、的NDB标准值。3、所使用的跑道无水、雪、雪桨或严重影响飞机性能的污染物。4、所使用的跑道的刹车效应依据报告为不低于好'的水平。5、所使用的跑道的侧风分量不超过该机型最大值的60%。6、依据报告在机场附近无风切变。7、机长认为可由副驾驶操作。三、副驾驶在下列项目中不允许操纵飞机俯仰配平失误条件下的进近和着陆失去50%功率条件下的进近和着陆襟翼，前缘缝翼故障情况下的进近和着陆大坡度转弯编号：TGCA01022003R00B747-200F飞机副驾驶转机型训练提纲中国国际航空公司二零零三年四月52副驾驶转机型训练提纲521进入条件：1.持商用驾驶员执照的驾驶员。各机型总驾驶员飞行经历不少于

25、300小时（不含飞行训练器和飞行模拟机飞行训练时间）。2.持航线运输驾驶员执照的驾驶员。522理论训练：一、训练时间：计划时间120小时。二、授课方式和内容：1飞机总体介绍及灯光设备3课时2空调与增压4课时3自动飞行5课时4APU1课时5通讯3课时6电源3课时7紧急设备1课时8防火3课时9飞行操作7课时10飞行仪表3课时11燃油3课时12液压3课时13防冰和排雨1课时14起落架5课时15气源2课时16动力装置6课时17警告6课时18性能10课时19飞丁程序12课时20公司运丁规范和运丁手册4课时21.RVSM运行知识介绍、程序和规定TCAS的性能和使用4课时三、训练后应达到的质量要求：掌握公司

26、有关B747-200运彳丁规章、签派放彳丁程序；掌握重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；掌握使用QRH；掌握飞机各系统的组成，功能及正常、不正常和应急操作方法，及其相应的程序和限制；掌握驾驶舱设备的使用方法；四、考试和记录：理论训练课程完成进丁考试，80分及格，考试不及格30天内可补考。考试通过颁发理论学习结业证书。教员填写“机组训练记录单”。523驾驶舱资源管理训练5.2.3机组资源管理训练5.2.3.1 训练时间：12小时5.2.3.2方式和内容：1、课堂教学2、内容理论教材、录像带、光盘和有关的CRM资料5.2.3.3记录：训练结束后，由飞行训练中心统一填写驾驶员飞行记录簿5

27、.2.4机型应急训练：参见5.10应急生存训练提纲525活动模拟机（FFS）训练。一、训练时间：为12课/24小时。第十二课考试。如检查考试不合格，延长3课6小时，第三课为检查考试，如检查再不合格，中止训练，退回原机型，不得再进行转机型训练。二、训练内容：1.飞行前操作：（1）飞机内外部检查；（2）起动前检查单的使用，相应操纵系统检查，起动程序，无线电与电子设备检查，导航与通信无线电设备及频率的正确选择；（3）按相应的交通管制指令进出停机位和滑行；（4）起飞前检查，包括发动机检查。2起飞：（1）正常起飞；（2）仪表条件下起飞（模拟云高不超过100英尺）；（3）侧风起飞；（4）模拟临界发动机停车

28、后的起飞，在VI至V2之间停车；或如VI等于V2，或VI等于VR，在刚过VI时停车；（5）适当速度上中断起飞，速度的确定要考虑到飞机特性、跑道长度、道面条件、风向风速、刹车热能及其他影响安全因素。以上起飞应至少有一次在夜间进行。3飞行机动动作与程序：（1）使用和不使用扰流板的转变；（2）高速和马赫抖动；（3）最大续航时间和最大巡航航程程序；（4）水平安全面卡阻和失控；（5）下列系统的正常和不正常操作与程序：增压；引气；空调；燃油与滑油；电气；液压；飞行操纵；防冰与除冰；自动驾驶；自动进近设备或其他进近设备；失速警告装置，失速避免装置，增稳装置；机载雷达设备；其它系统、设备；电气、液压、飞行操纵

29、、飞行仪表系统故障或失效；起落架和襟翼系统失效或故障；导航或通信系统故障；（6）必须包括下列各项的飞行应急程序：发动机、加温设备、货舱、客舱、驾驶舱、机翼和电气失火；烟雾控制；发动机故障；应急放油；相应飞行手册中的其他应急程序；(7) 以起飞形态、光洁形态、着陆形态接近失速，其中至少有一次以15°至30°之间的坡度转弯中进入失速；(8) 从该飞机特殊的飞行特性中改出；(9) 仪表程序，包括区域离场和进场；导航系统的使用，包括切入指定方位线；等待；(10) ILS仪表进近，包括：正常ILS进近；人工操纵ILS进近，并在最后进近前模拟一台发动机故障，继续进近着陆或实施中断进近程

30、序；(11) 除ILS外的仪表进近和中断进近，包括ADF、VOR、无下滑道的ILS进近等；(12) 进近方向和着陆方向不一致时的转弯进近，模拟仪表条件，进近到规定的最低下降高度，目视转弯90°以上进入着陆，不得超过飞机正常操作限制和没有过大机动动作，坡度不超过30°；(13)中断进近，包括从ILS进近和其他进近中中断进近；完成完整的中断进近程序；一台发动机故障后的中断进近；4着陆：(1) 正常着陆；(2) 水平安定面配平不正确的着陆和复飞；(3) ILS仪表进近后的着陆；(4) 侧风着陆；(5) 发动机故障后的着陆；(6) 转弯进近后着陆；7）中断着陆，在大约50英尺高度和

31、过跑道头时中断着陆，完成中断进近程序；上述各种着陆训练中，应有一次在夜间状态进行。5.RVSM空域飞行和特殊情况处理（1）TCAS出现TA/RA信息和处理（2）RVSM飞行高度层改变，紧急下降程序的练习（3）高度系统（部分或全部）失效时的处理。三、训练质量要求：训练人员掌握右座副驾驶程序。必须符合公司飞行技术训练管理手册附录五飞行训练要求，满足公司飞行技术训练管理手册附录二正驾驶/副驾驶转机型飞行训练动作程序表的要求。且掌握飞机文件和各种记录本的填写；掌握接收适航飞机，MEL/CDL使用；熟悉驾驶舱的安全检查、飞行前驾驶舱通电检查；熟悉重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；熟悉机载设

32、备使用，检查单正常，不正常和应急情况下的正确使用；掌握燃油装载、管理和巡航控制；除冰/防冰程序；熟悉飞行程序，正常，不正常和应急程序的操作方法；掌握机组配合，标准喊话，建立驾驶舱资源管理的概念；熟悉正常和应急通讯程序；掌握发动机各种启动/关停程序；各种复杂情况下的起飞和着陆以及要求和限制；高低空风切变改出动作和程序。三、航线模拟训练：（LOFT）在模拟机训练提纲中，建立航线模拟训练。训练时间不少于4小时。两个典型航段，一为从某一机场推飞机开始至到达另一机场的严格的正常运行程序；另一航段应包含合适的不正常和应急飞行操作训练。训练后应达到的质量要求：掌握副驾驶职责。掌握飞机外部和驾驶舱检查程序；掌

33、握飞机文件和各种记录本的填写；掌握重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；掌握接收适航飞机，MEL/CDL使用；掌握正常和应急通讯程序；掌握机组配合，标准喊话，建立驾驶舱资源管理的概念；掌握发动机起动/关停程序，各种飞机程序，能正确判断处理飞行中遇到的各种特殊情况，紧急/非正常程序的操纵方法和检查单QRH的使用。四、检查与记录：完成模拟机训练课程后，进行模拟机考试检查，技术检查4分及格，教员应将学员的训练情况，综合评语及考试成绩填入飞行学员的飞行记录本，并填写“机组训练记录单”。颁发全动模拟机结业证书。526本场飞机训练一、本场飞行科目：（在右座）科目次数时间ILS（复飞）2(1)0：

34、30NDB（复飞）2(1)0：30能见起落航线20：20模拟单发10：10应有三次在夜间状态进行。二、训练前的准备内容：明确B747-200安全操纵规定和机组分工职责，飞行科目和机场细则要求，制定特殊情况处置予案，复习机上加油，加水/排水系统操纵方法，机上文件及使用，制定飞行计划和载重平衡。三、训练后应达到的质量要求：能基本掌握飞机各阶段的程序，起动发动机的方法。熟悉机上设备的使用，能正确判断处理飞行中遇到的各种特殊情况基本掌握自动、人工、目视和仪表进近和着陆方法。四、检查和授权：由华北局授权的委任执照飞行检查员实施本场飞机训练和检查，填写“机组训练记录单”和“技术审定批准书”。办理副驾驶执照

35、授权参加航线监视飞行。527建立飞行经历：建立副驾驶飞行经历，在左座为飞行教员或飞行检查员的监视下，飞行经历不少于25小时/4个航段的飞行。原则上不超过250小时，仍未达到副驾驶质量要求者，中止训练，降低技术授权等级为第二副驾驶或退回原机型。一、质量要求a）熟悉飞机外部检查，飞机文件和各种记录本的填写，配合主动，职责清楚，程序熟练，设备使用熟练、正确。能迅速准确查阅检查单，熟练使用电子检查单ECL和最低设备清单MEL、EICAS信息认读正确。b）能按机长要求和ATC指令完成进/离场程序，操纵飞机保持数据在规定范围内，在特殊情况下，能够代替正驾驶独立操纵飞机着陆，无危险动作。c）能熟练完成国内航

36、线，国际英语航线单飞的陆空通讯工作，机上能通讯，导航设备使用正确。529副驾驶执行运行生产的要求一、CCAR-62FS第二十四条：在需要两名（含）以上飞行机组必需成员的商业飞行中，飞行机组任一必需成员因某种原因不能胜任其工作或失去工作能力时，应当有其他一名成员能够应急代替其工作。在这种情况下，替代的职责时，无需持有相应的执照。二、在下列各项目不要求操纵主要的航空器操纵装置。副驾驶应当掌握所飞机型的飞行操作技术，在机长不能履行其职责时能够替代机长完成任务，操纵飞机安全着陆。副驾驶在建立规定的实际运行经历，经公司批准后，可以与不具备飞行检查员或飞行教员资格的机长搭配，在执行公共航空运输飞行任务时担

37、任操作驾驶员操作飞机，包括起飞和着陆。应当符合下列条件，方可由副驾驶作为操作驾驶员操纵飞机起飞和着陆。1所使用的机场不是民航总局、地区管理局或公司规定的特殊机场。2所使用的机场的最新气象报告中，有效能见度不小于为该机场确定的NDB标准值。3所使用的跑道无水、雪、雪浆或严重影响飞机性能的污染物。4所使用的跑道的刹车效应依据报告为不低于好'的水平。5所使用的跑道的侧风分量不超过该机型最大值60%。6依据报告在机场附近无风切变。7机长认为可由副驾驶操作。三、副驾驶在下列项目中不允许操纵飞机俯仰配平失误条件下的进近和着陆失去50%功率条件下的进近和着陆襟翼，前缘缝翼故障情况下的进近和着陆大坡度

38、转弯5210第一副驾驶的检查授权：经过建立不少于300小时的副驾驶飞行经历，达到第一副驾驶的质量要求，根据公司需要，飞行大队申请，公司飞行技术管理处派飞行检查员检查，成绩记入飞行记录本。公司签发批复，批准成为本机型第一副驾驶。编号：TGCA01042003R00B747-200F飞机正驾驶转机型训练提纲中国国际航空公司二零零三年四月54正驾驶转机型训练提纲541进入条件：符合中国民用航空飞行员训练管理规定第五十三条第四款担任大型机机长安全飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于500小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于4000小时的，可直接进行转起飞全重200吨（含）以上重型机正驾驶训练。542

39、理论训练一、计划时间120小时。二、授课方式和内容：1飞机总体介绍及灯光设备1课时2空调与增压2课时3自动飞行2课时4ARU1课时5通讯1课时6电源2课时7紧急设备1课时8防火1课时9飞行操作4课时10飞行仪表4课时11燃油1课时12液压1课时13防冰和排雨1课时14起落架2课时15气源2课时16动力装置4课时17警告4课时18性能5课时19飞丁程序12课时20运丁规范和公司运丁手册等4课时三、训练后应达到的质量要求：掌握公司有关B747SP/200运彳丁规章、签派放彳丁程序；掌握重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；掌握使用QRH；掌握飞机各系统的组成，功能；正常、不正常和应急的操

40、作方法，及其相应的程序和限制；掌握驾驶舱设备的使用方法。四、考试和记录：理论训练课程完成进丁考试，80分及格，考试不及格30天内补考。考试通过颁发理论学习结业证书。教员填写“机组训练记录单”543驾驶舱资源管理训练5.2.3机组资源管理训练5.2.3.1 训练时间：12小时5.2.3.2方式和内容：1、课堂教学2、内容理论教材、录像带、光盘和有关的CRM资料5.2.3.3 记录：训练结束后，由飞行训练中心统一填写驾驶员飞行记录簿5.2.4 机型应急训练：参见5.10应急生存训练提纲545全动模拟机（FFS）的训练：一、训练时间：（左、右座各20小时）12课时/48小时，第十二课考试。二、训练质

41、量要求：训练人员掌握左座正驾驶程序。必须符合公司飞行技术训练管理手册附录五飞行训练要求，满足公司飞行技术训练管理手册附录二正驾驶/副驾驶转机型飞行训练动作程序表的要求。且掌握飞机文件和各种记录本的填写；掌握接收适航飞机，MEL/CDL使用；熟悉驾驶舱的安全检查、飞行前驾驶舱通电检查；熟悉重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；熟悉机载设备使用，检查单在正常，不正常和应急情况下的正确使用；熟悉飞行程序，正常，不正常和应急程序的操作方法；掌握机组配合，标准喊话，建立驾驶舱资源管理的概念；熟悉正常和应急通讯程序；三、航线模拟训练：（LOFT）在模拟机训练提纲中，建立航线模拟训练。训练时间不少

42、于4小时。两个典型航段，一为从某一机场推飞机开始至到达另一机场的严格的正常运行程序；另一航段应包含合适的不正常和应急飞行操作训练。训练后应达到的质量要求：掌握正驾驶职责；掌握飞机外部和驾驶舱检查程序；掌握飞机文件和各种记录本的填写；掌握重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与查表方法；掌握接收适航飞机，MEL/CDL使用；掌握正常和应急通讯程序；掌握机组配合，标准喊话，建立驾驶舱资源管理的概念；掌握发动机各种启动/关停程序；各种飞行程序，能正确判断处理飞行中遇到的各种特殊情况，紧急/非正常程序的操纵方法和检查单QRH的使用；运行标准下的起飞和着陆及其要求/限制/程序；高低空风切变改出程序和动

43、作。四、检查与记录完成模拟机训练课程后，进行模拟机考试检查，技术检查4分及格，教员应将学员的训练情况，综合评语及考试成绩填入飞行学员的飞行记录本。并填写“机组训练记录单”。颁发全动模拟机结业证书。546本场训练：（在左座）一、本场飞行科目：（在左座）科目次数时间ILS（复飞）2(1)0：30NDB（复飞）2(1)0：30能见起落航线20：20模拟单发10：10应有三次在夜间状态进行。二、训练前的准备明确B747200F全操纵规定和机组分工职责；飞行科目和机场细则要求；制定特殊情况处置予案，复习机上加油，加水/排水系统操纵方法；机上文件及使用，制定飞行计划和载重平衡。三、训练后应达到的质量要求：

44、同航线模拟训练，且熟悉飞机外部检查程序，熟悉各类文件和各种记录本的填写，达到基本驾驶术良好，本场能见VFR,IFR（I类ILS）起落均具备单飞能力。四、检查和授权：由华北局授权的委托执照飞行检查员实施本场飞机训练和检查，填写“机组训练记录单”和“技术审定批准书”。办理见习正驾驶执照授权参加航线监视飞行。547建立正驾驶航线监视下飞行经历一、经历要求：1在飞行教员和检查员的监视下在右座完成机组配合5-10个航段，经大队检查符合机组配合要求，填写飞行记录本，转入左座。2在飞行教员和飞行检查员的监视下，履行正驾驶职责的飞行不少于25小时/4个航段，不超过250小时。达不到质量要求，将为第一副驾驶，办

45、理副驾驶执照。二、应达到的质量要求：掌握正驾驶职责。掌握飞机外部和驾驶舱检查程序；掌握飞机文件和各种记录本的填写；掌握重量与平衡、起飞和着陆跑道限制的基本原则与方法；掌握接收适航飞机，MEL/CDL使用；掌握正常和应急通讯程序；掌握机组配合，标准喊话；掌握发动机起动/关停程序；各阶段飞行程序，熟悉紧急/非正常程序操纵方法和检查单QRH的使用；熟练使用机上导航设备，气象雷达进行飞行，熟练识别危险天气，正确避开。在公司各类运行标准内，掌握起飞、着陆的限制、程序。正确处理飞行中各种特殊情况，具备驾驶舱资源管理能力，具有带领机组完成航班任务的能力。三、检查和授权：在达到正驾驶的质量要求后，经飞行教员或

46、检查员推荐，飞行大队申请正驾驶检查。公司飞行技术管理处指派检查员进行检查。填写飞行记录本。报华北局飞标处，经华北局指派飞行检查员进行胜任检查合格后，填写“技术审定批准书”，办理正驾驶执照授权。公司签发批复，授权为公司本机型正驾驶。548正驾驶初始运行进近着陆的机场天气标准：新批准授权的机长（正驾驶），在新机型上担任机长的前100小时内，进近着陆的机场天气标准，应当在该机场规定的最低下降高或决断高增加不少于30米，在规定的着陆能见度最低标准值上增加不少于800米（或等效跑道视程）。编号：TGCA01062003R00B747-200F飞机飞行教员训练提纲中国国际航空公司二零零三年四月5.6飞行教

47、员训练提纲561进入条件：（1）本机型正驾驶，在同类型级别上有教员经历的，飞行经历时间不少于25小时/4个航段。（2）在大型机上有教员经历2年以上的，本机型飞行经历时间不少于500小时；（3）其他经历的，本机型飞行经历时间不少于1500小时。562理论训练：一、内容及时间：（1）无教员经历者：学习飞行教员的职责，权利和义务。学习中国民用航空法规；学习公司运行手册和运行规范；学习分析影响教学效果的主要因素；教学评估、提问和检查的方法。学会并熟悉飞行教学提示、纠正偏差，放手原则的运用。（2）有教员经历者复习上述内容；（3）课时：不少于40小时。二、考试和记录：理论考试，80分及格，发飞行教员理论培

48、训证书。三、质量要求：掌握训练学员所需的飞行技术；熟悉教员的职责，权利和义务；掌握教学理论，包括教学原理，教授方法和程序，教员与学员的关系；掌握各种不正常/紧急操纵和处理方法，各种偏差的判断和处理要领；563模拟机训练：一、内容及时间：（1）内容：在左、右座各种不正常/紧急操纵程序和方法，各种偏差的判断和处理要领。（2）时间：有教员经历者不少于2课/4小时；无教员经历者不少于4课/8小时。二、应达到的质量要求：掌握训练学员所需的飞行技术；熟悉教员的职责和义务；掌握在左、右座各种不正常/紧急操纵程序和方法，各种偏差的判断和处理要领；掌握在监视飞行中，对可能发生的各种情况，从任一驾驶员位上采取相应

49、的安全措施。三、记录：完成训练，飞行训练中心发飞行教员模拟机训练结业证书。564本场飞机训练一、内容、时间及次数科目次数时间能见起落（含偏差修正）0：15ILS（含偏差修正）10：10NDB（含偏差修正）10：20VOR（含偏差修正）10：10二、检查和授权经飞行教员检查，术课检查5分。飞行教员将评语填写飞行记录本，公司报华北局，华北局指定检查员进行检查考试，通过理论考试和技术检查，获得飞行教员证书，有效期二年。指定检查员填写技术审定批准书。公司聘为机型飞行教员。编号：TGCA01072003R00B747-200F飞机定期复训提纲中国国际航空公司二零零三年四月57定期复训提纲571定期复训地

50、面训练：一、理论训练时间：全年不少于25小时航空理论和机型理论学习。各飞行大队定期进行夏季和冬季飞行技术研讨；结合安全形势进行安全知识教育；利用生产厂家的售后服务和技术支援进行专题研讨；组织学习飞行员杂志等专业技术资料。在进行定期复训飞行训练前必须将在训练适宜期内的理论训练时间报公司飞行技术管理处。二、训练质量要求：提高对飞机操作，航空器各系统和各系统综合的知识水平，保持机组成员的知识水平胜任其履行职责。572定期飞行复训一、训练时间：3课/6小时。每6日历月完成一次，其中熟悉检查一次。RVSM训练一课。二、训练质量要求：通过复训达到需保持的熟练技术水平，能正确熟练处理各种不正常/紧急情况，对

51、检查单中的记忆项目达到熟记程度，熟练使用检查单，并按程序处理各种特殊情况，熟悉各种情况下的飞机动态和性能限制。熟练检查不合格按照重获资格训练进行训练。573定期应急生存训练参见5.10应急生存训练提纲编号：TGCA01102003R00B747-200F飞机模拟机教员训练提纲510飞行模拟机教员训练提纲5101训练目的通过训练培养能够担任和胜任飞行模拟机教学的飞行教员。5102条件符合中国民用航空飞行人员训练管理规定第三十九条担任飞行模拟机和飞行训练器教员在承担飞行训练任务前，应当通过下列训练：（一）在飞行模拟机或飞行训练器上，完成所承担的训练的训练；（二）掌握该飞行模拟机或飞行训练器教员操纵

52、台及其他教员操纵设备的使用方法；（三）掌握在飞行模拟机或飞行训练器上进行教学的方法；（四）符合第三十七条和第三十八条规定要求的飞行教员，停飞后通过上述训练并经民航总局批准，可以在相应机型的飞行模拟机和飞行练习器上担任教员。该类教员应当每半年参加依次该型飞机的商业飞行，每半年有地区管理局对其教员资格进行一次检查认可。（五）第三十七条担任驾驶员基础训练任务的飞行教员，应当按照CCAR-61FS的规定，持有适合于在所教学机型上担任机长的驾驶执照、等级和授权，并且持有相应的飞行教员合格证。（六）第三十八条担任驾驶员基础训练以外其它飞行训练任务的飞行教员，包括为航空运营人进行各种飞行训练的飞行教员，通常

53、应当从具有丰富航空理论知识和飞行经验的优秀机长中选拔，按照CCAR-61FS的规定，持有适合于在所教学机型上担任机长的驾驶员执照、等级和授权，并持有相应的飞行教员合格证。5103地面训练一、训练内容1）飞行训练课程，各课程的训练方法。2）飞行训练器、飞行模拟机教员操纵台及其他操纵设备的使用方法。3）训练中可能发生的各种应急情况及应采取的安全措施。4）检查评估学员的方法。5）讲评及授课技巧。6）有关文件的填写。二、训练时间：不少于40小时5104飞行模拟机训练一、训练时间：飞行模拟机教员的训练时间分为7课14小时。二、训练课程安排：第一课：全动飞行模拟机基础（1）飞行模拟机的起动（2）飞行模拟机

54、基本参数设置（3）飞机位置设置（机场机坪为例）（4）飞行模拟机关机及填写记录本第二课：训练天气设置1）云，风，能见度的设置2）转换机场3）冻结飞机第三课：飞机位置设置重复科目训练1）地面位置设置2）空中位置设置3）拖曳飞机4）冻结与解冻第四课：故障设置1）故障设置时机的掌握2）故障代码的快速查找与使用3）故障的恢复4）飞行模拟机快速起动第五课：辅导学员训练1）按照训练科目设置2）监视学员飞行3）飞机轨迹分析4）飞行质量分析第六课：飞行模拟机训练中发生紧急情况的处置1）飞行模拟机断电处置2）飞行模拟机机舱失火处置3）飞行模拟机机舱烟雾笼罩处置（4）飞行模拟机故障的反映（5）填写飞行模拟机飞行报告第七课：复习及考试5105训练后的质量要求：熟悉飞行模拟机设备的功能并熟练地按程序操作能按提纲完成所有课目内容