钢箱梁汽车吊整体吊装专项施工方案

1、 钢箱梁吊装专项施工方案目 录1编制依据11.1主要依据11.2相关规范、规程12.工程概况22.1工程概述22.2钢箱梁概述32.3合同工期42.4主要技术标准52.5施工现场条件52.6主要工程量62.7施工范围及内容63. 工程重难点及施工对策63.1工程重难点63.2施工重难点对策74. 管理目标74.1安全目标74.2质量目标74.3工期目标84.4环保目标84.5文明施工目标84.6职业健康目标85. 项目组织结构及主要管理人员85.1 项目组织结构85.2 项目主要管理人员96. 施工部署106.1 总体施工部署106.2 总体施工方案106.2.1钢箱梁分段106.2.2主要施

2、工步骤126.3 施工场地平面布置216.4起重设备配备216.5主要材料227. 施工进度安排228.施工准备248.1 临时工程建设248.1.1项目驻地建设248.1.2施工用电258.1.3吊耳设计258.1.4临时支架专项设计268.2临时支架施工308.2.1临时支架基础施工308.2.2临时支架施工308.3技术准备318.4物资准备318.5测量准备329 资源配置329.1 劳动力需求计划329.2 主要机械设备及测量仪器配置计划3310.施工工艺技术3310.1钢箱梁运输3410.2钢箱梁吊装架设3510.2.1钢箱梁架设工况分析3510.2.2钢丝绳及卡环选择7510.3

3、钢箱梁架设线形控制7610.3.1 钢箱梁控制点布置7610.3.2 格构式支架变形监控7810.3.3 钢箱梁梁段吊装调整7910.4桥位焊接8110.4.1焊前准备8210.4.2焊接工艺8210.4.3焊接检查8210.4.4焊接变形控制措施8310.5桥位防腐涂装8510.6附属结构安装8510.7钢箱梁起落梁施工8510.7.1 起落梁前工况介绍8510.7.2起落梁顺序8610.7.3 起落梁前准备8710.7.4 主要施工步骤8910.8 临时支架拆除9110.8.1 格构式钢管临时支架拆除9111 关键过程、特殊过程的界定和管理措施9211.1关键工序、特殊工序的界定9211.

4、2关键工序、特殊工序的管理措施9212 影响施工质量的因素分析及相关措施9312.1钢箱梁架设9312.2钢箱梁桥位焊接9313 重大危险源、重要环境因素识别及相关措施9413.1重大危险源识别9413.2重要环境因素识别9413.3应对措施9413.3.1加强技术措施对安全的保障9413.3.2加强安全作业的教育与训练9413.3.3认真执行安全检查制度9514.施工安全保证措施9614.1 安全目标9614.2 安全生产保证体系9614.3 主要施工项目安全保证措施9714.3.1 钢箱梁架设安全技术措施9714.3.2 施工用电安全技术措施9914.3.3 施工机械安全控制措施10014

5、.3.4 施高空作业安全技术措施10114.3.5 施汽车吊作业安全技术措施10215.施工质量保证措施10416.施工工期保证措施10517.环境保护与文明生产管理措施10617.1 环境保护措施10617.2文明生产管理措施10618节能减排措施10718.1节能减排指标10718.2节能减排制度保证10718.3节能减排主要措施10919 夏季施工保障措施10920.计算书11020.1吊耳设计计算书11020.2支架设计计算书11021.吊机性能参数表1106xx长江公路二桥钢箱梁吊装施工方案1编制依据1.1主要依据（1）xx长江公路二桥跨省道S321钢-混凝土组合箱梁施工图（左幅、右

6、幅）。（2）国家有关方针政策和国家现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准等。（3）国家有关工程质量、安全、文明施工、环保等的法律、法规及相关文件。（4）现场踏勘、施工调查资料。（5）类似桥梁工程积累的施工经验、施工技术总结、工法及专利等科研成果，调查的施工机械设备施工能力。1.2相关规范、规程（1）铁路钢桥制造规范(TB10212-98)（2）公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2011)（3）公路工程质量检验评定标准(JTJ F280/1-2004)（4）钢熔化焊对接接头照相和质量分级(GB3323-87)（5）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级 (GB11345-89)（6）气

7、焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸(GB985-88)（7）埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸(GB986-88) （8）涂前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 (GB8923-98)（9）铁路钢桥保护涂装 (TB1527-99)（10）表面粗糙度参数及其数值 (GB1031-95)（11）焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级 (JB/T6061-92)（12）其它我国现行的相关建筑工程规范、验收标准、操作规程及有关法律法规。2.工程概况2.1工程概述xx长江公路二桥钢-混凝土组合箱梁分左右两幅，左幅四跨分别为36+50.5+48.4+30m=164.9m单箱单室钢混组合箱梁，里程范围从12号

8、墩K43+992.6至16号墩K44+157.5。右幅四跨分别为25.6+49.5+47.6+30m=152.7m单箱单室钢混组合箱梁，里程范围从15号墩K44+082.6至19号墩K44+235.3。钢箱梁桥位路线中心位于R=2000m平曲线上，其中左幅50.5m、48.4m梁段与右幅49.5m、47.5m梁段跨越省道S321公路。钢箱梁材质为Q345D，我公司负责左右两幅钢箱梁及钢护栏等附属结构全部施工内容。钢箱梁平面布置见图2-1,钢箱梁概况见表1-1。图2-1 钢箱梁平面布置图钢箱梁概况表 表1-1序号项目名称位置跨径重量（t）里程备注1左幅钢箱梁跨321公路36+50.5+48.4+

9、30m420.74K43+992.6K44+157.52右幅钢箱梁跨321公路25.6+49.5+47.6+30m395.58K44+082.6K44+235.32.2钢箱梁概述2.2.1钢箱梁 钢箱梁横断面为斜腹板单箱单室结构，钢箱梁纵断面为变截面连续梁，中支点钢箱梁高为2.6m，边支点钢箱梁高1.5m；中支点平直线段长3m，梁高度变化采用直线过度，变化段长9m。左右幅钢箱梁立面图如下图2-2、2-3所示。图2-2 左幅钢箱梁立面图图2-3 右幅钢箱梁立面图钢箱梁底板水平设置，左幅顶板设2%横坡，右幅顶板坡度不固定。腹板斜率为1:1.8，钢桥面宽9.5m，中支点底板宽3.78m，边支点底板宽

10、5m，标准断面图见图2-4。图2-4 钢箱梁中支点横断面图图2-5 钢箱梁边支点横断面图2.3合同工期合同工期3个月，计划于2015年8月1日开工，2015年10月31日竣工。2.4主要技术标准桥梁结构设计等级：四车道公路大桥，设计安全等级为一级。汽车荷载：公路级。设计车速：100Km/h。桥面宽度：12.5m（桥面宽）。地震动峰值加速度值：0.05g。桥上护栏：内外侧均采用钢护栏。结构重要性系数：1.1。2.5施工现场条件1、省道S321公路中央分隔带不能被破坏；2、钢箱梁吊装吊车作业区除特殊情况外，只能在左右两幅道路之间的场地内进行（甲方负责吊装场地平整、硬化），如下图所示；图2-6 钢箱

11、梁吊车作业场地布置图3、甲方负责省道S321公路封路，省道S321公路只能半幅封闭，另外半幅必须保证车辆通行，总封路时间为30天。4、左右幅钢箱梁横跨省道S321公路，左幅钢箱梁（12#16#）14#桥墩位于省道S321公路中分带中，50.5m、48.4m梁段位于公路上方；右幅幅钢箱梁（15#19#）17#桥墩位于省道S321公路中分带中，49.5m、47.5m梁段位于公路上方。2.6主要工程量主要工程量见表1-2所示。主要工程量表 表1-2序号项目名称材料名称单位数量备注1钢箱梁制造、安装Q345D t855.5 2附属结构制造、安装Q345C t39.1 3Q345C方钢管t55.0 4栓

12、钉 19×100 ML15AL套38440配套磁环5栓钉 22×150 ML15AL套15376配套磁环6栓钉 22×200 ML15AL套46188配套磁环2.7施工范围及内容本工程施工范围主要为钢箱梁的制造、运输、架设及本工程所需的辅助工程设计及施工。3. 工程重难点及施工对策3.1工程重难点1、受省道S321公路及公路周边绿化带影响，现场吊车站位空间受限；2、左右幅钢箱梁共分成26节段，现场省道S321公路封路吊装钢箱梁只有一个月时间，工期紧张；3、左右两幅钢箱梁跨省道S321公路节段（Z5Z7，Y5Y7）临时支撑需占用运输通道，且两幅钢箱梁吊装作业会相互影

13、响，施工组织难度大。3.2施工重难点对策1、左右幅钢箱梁合理分段，精确模拟吊装工况；2、跨中心墩钢箱梁节段（Z7/Y7）利用桥墩墩顶盖梁支撑，以减少临时支撑对另外半幅公路通车的影响；3、跨中心墩钢箱梁节段（Z7/Y7）环焊缝下方采用满铺花纹钢板作业平台，以减少焊接作业对另外半幅公路通车的影响；4、合理安排左右幅钢箱梁节段吊装顺序，减少临时支架对钢箱梁运输道路的不利影响；5、部分钢箱梁节段（Y5Y7）采用箱体与悬挑分别吊装，桥位组拼的吊装方法。4. 管理目标4.1安全目标1.符合中华人民共和国安全生产法、公路工程安全施工技术规程、公路工程安全操作工法等相关法律、法规的规定，满足中交第三公路工程局

14、有限公司有关职业健康安全管理文件的要求，建立、健全职业健康安全工作组织管理体系。2.达到“无职业性疾病、无综合治理案件、无重大伤亡事故及重大安全生产责任事故”的目标。4.2质量目标1.工程质量应符合主合同对相关工程质量条款的规定，满足施工设计图纸和国家相关技术规范和标准的要求。2.工程质量达到甲方提出的创优目标，产品合格率100%，优良率95%以上。符合监理要求，达到业主满意。4.3工期目标计划于2015年8月1日开工，2015年10月31日竣工。4.4环保目标符合中华人民共和国环境保护法，中华人民共和国水污染防治法，中华人民共和国噪声污染防治法，中华人民共和国固体废弃物环境污染防治法等相关法

15、律、法规及业主和甲方有关环境保护和文明施工的有关规定，达到规定的环境保护和文明施工标准，树立良好的文明施工形象。4.5文明施工目标做到三清、六好、一保证，即现场清整、物料清楚、操作面清洁；职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好；保证使用功能。4.6职业健康目标加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准，强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，杜绝急性、群体性职业中毒事件的发生。5. 项目组织结构及主要管理人员5.1 项目组织结构针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、工期

16、、安全、职业健康、环保等目标的实现，在工程现场组建职责分明，运转高效的项目经理部，经理部设项目经理、项目书记、副经理、总工、安全总监、总会，管理层下设工程部、安质部、物机部、财务部、工经部及综合办公室6个职能部门，项目组织管理机构见图5.1。工 程 部安 质 部物 机 部财 务 部综 合 办 公 室工 经 部各架子队项目经理项目书记总工程师图6-1 组织机构框图项目副经理安全总监总会计师图5.1 项目组织管理机构框图5.2 项目主要管理人员项目管理人员配额见表5.2。表5.2 管理人员配额表序号名 称数量序号名 称数量1项目经理111技术员（含资料员）52项目书记（工会主席）112测量工程师（

17、测量员）43安全总监（安质部长）113专职质检员14项目副经理114专职安全员15项目总工115材料员16项目总会116施工队长17工程部长117财务出纳18物机部长118预算员19工经部长119驾驶员110办公室主任120电气工程师（电工）1合 计27人6. 施工部署6.1 总体施工部署根据设计图纸和现场勘察情况，结合本工程特点，钢箱梁在工厂分段制作，通过汽车运输到现场，采用“支架法”分段架设钢箱梁。6.2 总体施工方案6.2.1钢箱梁分段（1）左幅钢箱梁：钢箱梁纵向分为13个梁段，10种分段长度分别为14500mm、14350mm、14200mm、12300mm、12700mm、10800

18、mm、14700mm、12600mm、9850mm、13000mm；横向分为3段，即中间箱体及两侧悬挑，中间箱体处宽度为6580mm，两侧悬挑宽度为1460mm。分段示意图见图6-1、6-2，单元块重量统计见表6-1。图6-1 左幅钢箱梁纵向分段平面图图6-2 左幅钢箱梁横向分段断面图 左幅钢箱梁分段重量表 表6-1编号Z1Z2Z3/Z11Z7Z8Z4/Z6/Z10Z5Z9Z12Z13中心线长度mm1450014350142001230012700108001470012600985013000宽度mm9500950095009500950095009500950095009500单块重量t3

19、3.8833.6249.9545.5130.4126.0330.4826.3824.2729.95（2）右幅钢箱梁：钢箱梁纵向分为13个梁段，9种分段长度分别为10000mm、8450mm、14200mm、12300mm、10400mm、14500mm、12600mm、9850mm、13000mm；横向分段与左幅钢箱梁相同。分段示意图见图6-3，单元块重量统计见表6-2。图6-3 右幅钢箱梁纵向分段平面图右幅钢箱梁分段重量表 表6-2编号Y1Y2Y3/Y11Y7Y8Y4/Y6/Y10Y5Y9Y12Y13中心线长度mm100008450142001230012300104001450012600

20、985013000宽度mm9500950095009500950095009500950095009500单块重量t24.1120.9449.9545.5129.6725.2930.1126.5924.2729.956.2.2主要施工步骤6.2.2.1钢箱梁地面拼装 根据钢箱梁分段方案及吊装工况分析,纵向分段的梁段工厂运输到桥位后整体吊装,横向分段的梁段分块配套运输到现场,在桥位附近的拼装场地将1个箱体与2个悬挑托架按照匹配件拼焊成1个整体梁段,焊缝涂装完成后整体吊装。梁段地面拼焊示意图见图6-4，地面拼装梁段统计表见表6-3。a）钢箱梁拼装完成前示意图b）钢箱梁拼装完成后示意图图6-4 梁段

21、地面拼焊示意图地面拼焊梁段统计表 表6-3序号梁段编号拼焊后外形尺寸:长×宽×高(m)拼焊后梁段重量(t)一左幅钢箱梁 1Z114.5×9.5×1.533.882Z214.35×9.5×1.533.623Z3/Z1114.2×9.5×2.649.954Z712.3×9.5×2.645.515Z812.7×9.5×1.530.416Z4/Z6/Z1010.8×9.5×1.526.037Z514.7×9.5×1.530.488Z912.6&

22、#215;9.5×1.526.389Z129.85×9.5×1.524.2710Z1313×9.5×1.529.95二右幅钢箱梁1Y110×9.5×1.524.112Y28.45×9.5×1.520.943Y3/Y1114.2×9.5×2.649.954Y712.3×9.5×2.645.515Y812.3×9.5×1.529.676Y4/Y6/Y1010.4×9.5×1.525.297Y514.5×9.5×

23、1.530.118Y912.6×9.5×1.526.599Y129.85×9.5×1.524.2710Y1313×9.5×1.529.95备注:此表注明的梁段为进场后直接吊装，无需拼焊 钢箱梁拼装在两个相邻梁段之间的环形焊缝处设置带加劲肋的定位匹配件。匹配件采用拉杆或冲钉进行调整固定。匹配件的强度、刚度应满足需要,配件见图6-5。 图6-5 匹配件示意图6.2.2.2左幅/右幅钢箱梁架设步骤钢箱梁架设前先完成临时支架施工，钢箱梁的主箱体和两侧悬挑部分在地面焊接成整体梁段后，进行整体吊装。考虑到省道S321公路封路时间限制（一半公路封路

24、时间为半个月，共一个月），左幅/右幅位于同一边省道S321公路的钢箱梁需在半个月内完成，即小里程位置需完成吊装14段钢箱梁，大里程位置需完成吊装12段钢箱梁。钢箱梁架设顺序从小里程位置钢箱梁向大里程位置钢箱梁方向进行架设。 小里程钢箱梁架设：吊装前，先封闭小里程位置省道S321公路，架设小里程位置钢箱梁。由于Z1Z4、Y1Y4段钢箱梁临时支架未占用运输车道，钢箱梁可以直接通过运输通道运输到吊车作业场地。 Z1Z4、Y1Y4段钢箱梁按顺序同时进行架设，Z1Z4段架设如下图6-66-8所示。图6-6 左幅钢箱梁Z1Z4段架设平面示意图图6-7 左幅钢箱梁Z1段架设立面示意图图6-8 左幅钢箱梁Z4

25、段架设立面示意图同步按顺序架设右幅Y1Y4段钢箱梁，如下图6-96-11所示。图6-9 右幅钢箱梁Y1Y4段架设平面示意图图6-10 右幅钢箱梁Y1段架设立面示意图图6-11 右幅钢箱梁Y4段架设立面示意图钢箱梁Z1Z4、Y1Y4节段架设完成后，按顺序架设左幅钢箱梁Z5Z7节段。由于左幅钢箱梁Z5Z7段临时支架需提前进行安装，临时支架占用了运输钢箱梁通道， Z5Z7钢箱梁只能从另外半幅公路运输，如下图6-126-14所示。图6-12 左幅钢箱梁Z5Z7段架设平面示意图图6-13 左幅钢箱梁Z5段架设立面示意图图6-14 左幅钢箱梁Z7段架设立面示意图左幅钢箱梁Z5Z7架设完成后，架设右幅钢箱梁

26、Y5Y7节段，由于吊车作业场地的限制，只能利用左右幅钢箱梁之间的作业场地及公路路面，考虑到若钢箱梁Y5梁段作业场地放在公路路面上（如下图6-15所示），则吊车作业半径太大，300t吊车无法满足吊装要求。钢箱梁Y5梁段吊装利用左右幅钢箱梁之间的作业场地，考虑到拼装场地限制，Y5节段吊装时悬挑与钢箱梁分开吊装。钢箱梁运输路线从另外半幅公路运输，Z5临时支架设计需注意避让运输车进出，如下图6-16所示。图6-15右幅钢箱梁Y5段架设平面示意图图6-16右幅钢箱梁Y5段架设平面示意图Y5节段架设完成后，架设Y6Y7节段。Y6Y7节段吊装位置选择在公路路面上，考虑到拼装场地限制，Y6Y7节段吊装时悬挑与

27、钢箱梁分开吊装。吊装架设示意图如下图所示。图6-17右幅钢箱梁Y6Y7段架设平面示意图小里程位置钢箱梁架设完成后，拆除临时支架，小里程边省道S321公路恢复通车，封闭大里程边省道S321公路，架设大里程位置钢箱梁。考虑到避免临时支架占用运输车道，大里程位置钢箱梁先从右幅钢箱梁Y8段至Y13段架设，钢箱梁运输路线从另外半幅公路运输，如下图6-186-21所示。图6-18右幅钢箱梁Y8Y13段架设平面示意图图6-19右幅钢箱梁Y8段架设立面示意图图6-20 右幅钢箱梁Y11段架设立面示意图图6-21 右幅钢箱梁Y13段架设立面示意图 右幅大里程位置钢箱梁架设完成后，架设左幅大里程位置钢箱梁，由14

28、#墩向16#墩方向架设，即由Z8段至Z13段依次架设。由于钢箱梁Z8段架设吊车站位场地位于钢箱梁上方，未在左右幅钢箱梁之间的作业场地，钢箱梁运输路线可以从运输车道直接运输，如下图6-22所示。图6-22 左幅钢箱梁Z8段架设平面示意图钢箱梁Z9Z13段架设吊车站位场地在左右幅钢箱梁之间的作业场地，钢箱梁运输路线从另外半幅公路运输，运输前将右幅钢箱梁临时支架先拆除，如下图6-23所示。 图6-23 左幅钢箱梁Z9Z13段架设平面示意图钢箱梁Z8Z13段架设立面图如下图6-2426所示。图6-24左幅钢箱梁Z8段架设立面示意图图6-25左幅钢箱梁Z11段架设立面示意图图6-26左幅钢箱梁Z13段架

29、设立面示意图 6.3 施工场地平面布置钢箱梁施工场地平面布置遵循以下原则：（1）满足运输车辆进出场、箱梁摆放、吊机站位需要；（2）支架制作与倒运、箱梁架设与拼焊等工序形成流水线作业；（3）保证安全，保证质量，提高工效，节约成本。根据本工程钢箱梁施工特点，结合施工总体部署，左/右幅钢箱梁分别设一个施工场地，施工场地平面布置见图6-27。图6-27 施工场地平面布置图6.4起重设备配备根据本工程施工特点以及拟定的吊装方案，选择汽车吊机作为起重设备。汽车吊机型号如下表6-4：钢箱梁施工机械配备表 表6-4序号类型设备名称台数备注125t汽车吊12130t汽车吊13200t汽车吊14300t汽车吊1为

30、保证吊装施工安全，进场汽车吊机状况良好。司机保证持证上岗，吊机保证在年审合格期内。6.5主要材料 本工程钢箱梁需钢材约855.5吨，材质为Q345D；需焊材约7.4吨，现场临时支架等辅助材料约151吨，辅助材料见表6-5：辅助材料数量统计表 表6-5序号材料名称规格单位重量备注1钢管299*8t56.4Q235B2钢管168*6t52.1Q235B3工字钢I25at9.144钢板-20t7.55场地硬化混凝土C25m23006基础块混凝土C25m3967钢筋/t5.798其他角钢、圆管t107. 施工进度安排根据总体施工部署，结合钢板招标及供货情况、制造周期及现场安装条件，编制钢箱梁施工工期计

31、划如表7-1,钢箱梁详细吊装计划7-2。 钢箱梁施工工期计划 表7-1序号项 目 名 称制造计划工期安装计划工期支架拆除计划工期备注1左幅钢箱梁（13个梁段）2015.9.12015.10.242015.9.302015.10.292015.10.152015.10.292右幅钢箱梁（13个梁段）2015.9.12015.10.242015.9.302015.10.292015.10.152015.10.29左、右幅箱梁封路吊装时间安排 表7-2左、右幅箱梁封路吊装时间安排计划吊装位置计划工作内容起止时间备注左幅Z1Z7，右幅Y1Y7现场前期准备工作（临时用电、测量准备等）（9.2910.1）

32、9月29日10月1日未占用公路梁段预先吊装Z1Z4、Y1Y4梁段临时支架架设（10.210.4）10月2日10月4日左幅Z1Z2梁段、右幅Y1Y2梁段现场总拼（10.510.6）10月5日10月6日左幅Z1Z2梁段、右幅Y1Y2梁段现场吊装（10.7）10月7日右幅Y3、Y4梁段现场总拼（10.8），Y5、Y6梁段临时支架架设（10.8）10月8日占用公路梁段吊装，占用封路时间为10月8日10月22日，共15天。（计划一天两段箱梁进场，两个作业班组：钢箱梁总拼作业班组，钢箱梁吊装作业班组）右幅Y5、Y6梁段现场总拼(10.9)，Y7、Z5梁段临时支架架设(10.9)10月9日右幅Y3、Y4梁段

33、吊装(10.10)，右幅Y7、左幅Z3梁段现场总拼(10.10)10月10日右幅Y5、Y6梁段吊装(10.11)，左幅Z4、Z5梁段现场总拼(10.11)10月11日右幅Y7、Z3梁段吊装(10.12)，左幅Z6、Z7梁段现场总拼(10.12)10月12日10月18日右幅箱梁附属结构开始安装（10.1210.18）左幅Z4、Z5梁段吊装(10.13)，Z6、Z7梁段临时支架架设(10.13)10月13日左幅Z6、Z7梁段吊装（10.14）10月14日10月19日左幅箱梁附属结构开始安装（10.1410.19）右幅箱梁开始现场焊缝除锈清理、底漆修补、面漆涂装（10.1510.21）10月15日1

34、0月21日左幅箱梁开始现场焊缝除锈清理、底漆修补、面漆涂装（10.1610.21）10月16日10月21日临时支架拆除全部完成（10.21）10月21日钢箱梁验收、公路开通准备工作、转场准备工作（10.22）10月22日左幅Z8Z13，右幅Y8Y13右幅Y8、Y9梁段现场总拼（10.23），Y8、Y9梁段临时支架安装（10.23）10月23日占用公路梁段吊装，占用封路时间为10月23日11月7日，共15天。（计划一天两段箱梁进场，两个作业班组：钢箱梁总拼作业班组，钢箱梁吊装作业班组）右幅Y8、Y9梁段吊装（10.24），右幅Y10、Y11梁段现场总拼（10.24）10月24日右幅Y10、Y11

35、梁段临时支架安装（10.25），右幅Y10、Y11梁段吊装（10.25），右幅Y12、Y13梁段现场总拼（10.25）10月25日右幅Y12、Y13梁段临时支架安装（10.26），右幅Y12、Y13梁段吊装（10.26），左幅Z8、Z9梁段现场总拼（10.26）10月26日右幅Y8Y13箱梁附属结构安装（10.2611.2）10月26日11月2日左幅Z8、Z9梁段临时支架安装（10.27），左幅Z8、Z9梁段吊装（10.27），左幅Z10、Z11梁段现场总拼（10.27）10月27日左幅Z10、Z11梁段临时支架安装（10.28），左幅Z10、Z11梁段梁段吊装（10.28），左幅Z12、Z1

36、3梁段现场总拼（10.28）10月28日左幅Z12、Z13梁段临时支架安装（10.29），左幅Z12、Z13梁段梁段吊装（10.29）10月29日左幅Z8Z13箱梁附属结构安装（10.2911.4）10月29日11月4日右幅箱梁开始现场焊缝除锈清理、底漆修补、面漆涂装（10.2711.3）10月27日11月3日左幅箱梁开始现场焊缝除锈清理、底漆修补、面漆涂装（10.2911.5）10月29日11月5日临时支架拆除全部完成（11.6）11月6日钢箱梁验收、公路开通准备工作（11.7）11月7日8.施工准备8.1 临时工程建设8.1.1项目驻地建设项目施工办公生活区设置于甲方项目部中，租用其办公生

37、活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施。生活区统一规划、集中布置。8.1.2施工用电施工用电由现场甲方项目部提供位于本工程内的电源，以供现场用电。甲方土建施工单位在施工场地配备1台500KWA变压器，经过与现场甲方项目部沟通，我公司现场施工可以用电由以上变压器引入。8.1.3吊耳设计8.1.3.1吊耳结构设计根据钢箱梁分段方案及梁段钢箱梁重量情况，按最大的吊装重量进行吊耳设计，在设计时考虑吊耳自身的强度、吊耳与钢箱梁间焊缝强度及安全储备系数，根据钢结构设计规范，计算出吊耳受力情况，选择吊耳与钢箱梁焊脚尺寸为14mm，吊耳与顶板焊缝外观必须无咬变、气孔等缺陷，吊耳尺寸见图8-

38、1。图8-1 吊耳结构示意图8.1.3.2吊耳位置设计根据梁段外形及重量计算分析，并满足现场吊装要求，钢箱梁梁段单元吊耳布置在横隔板位置处，吊耳布置见图8-28-3。图8-2 纵向分段梁段吊耳布置断面图图8-3 纵向分段梁段吊耳布置平面图8.1.4临时支架专项设计8.1.4.1支架设计依据钢箱梁分段方案与桥位现场条件，本工程钢箱梁采用临时支架法架设，对临时支架进行专项设计。根据钢箱梁不同分段方式，临时支架结构采用格构式钢管支架。1、左幅/右幅钢箱梁支架布置左幅/右幅钢箱梁临时支架布置见图8-48-5。各支架具体高度将在施工时，由测量人员复测临时支架基础标高后再进行交底，确保支架位置准确。a）

39、支架布置平面图b）支架布置立面图图8-4 左幅钢箱梁支架布置图 a） 支架布置平面图b） 支架布置立面图图8-5 右幅钢箱梁支架布置图 2、左幅/右幅支架结构设计左幅/右幅钢箱梁格构柱式支架截面结构尺寸为4.0×2.5m，支架钢立柱采用299×8mm的Q235B钢管，连接支撑为168×6mm的钢管，支撑与立柱为焊接连接。支架结构示意图见8-6。图8-6支架结构示意图8.1.4.2临时支架基础设计根据临时支架位置及桥位现场情况，支架基础设计形式统计见表8-1。支架基础形式统计表 表8-1序号支架编号支架基础形式支架数量（个）一左幅钢箱梁1ZJ1ZJ9条形基础12二右

40、幅钢箱梁1ZJ10ZJ18条形基础128.1.4.3条形基础设计1）4×2.5m支架条形基础根据临时支架位置及桥位现场情况，支架基础设计示意图详见图4-13所示，钢箱梁格构式钢管临时支架下设条形基础块，尺寸为2000×1000×500mm，（因长宽之比较小，视为独立基础），每个支架需要设置4块独立基础，基础顶面布置HPB30020的吊耳（根据需求合理布置）。独立基础的纵向配筋均按照HRB335级下层短边12160，长边10110布置；上层短边10160，长边10110布置；箍筋采用HRB3358150和HRB3358300布置。此外，支架混凝土基础顶部设置规格为5

41、00×500×20mm的预埋钢板，钢板底面焊接9根16mm，L=250mm的二级钢筋。支架基础示意图见8-7。a）基础块布置图b）基础块预埋板示意图图 8-7支架条形基础示意图8.2临时支架施工8.2.1临时支架基础施工8.2.1.1条形基础施工经现场放样查看，条形基础的地基条件有土质地基和既有混凝土地基两种。土质地基开挖后要进行地基验槽，要求地基承载力达到140kpa以上，否则应根据现场条件进行地基加固处理。既有混凝土地基承载力满足要求。土质地基条形基础施工流程：定位放线基槽开挖地基验槽绑扎钢筋、预埋件施工模板支护浇筑C25砼。既有路面条形基础施工流程：基面清理满铺土工布

42、防污染定位放线绑扎钢筋、预埋件施工模板支护浇筑C25砼。8.2.2临时支架施工8.2.2.1格构式临时支架施工y左幅/右幅钢箱梁采用格构式钢管支架。先在现场拼装场地将立柱、腹杆、顶部工字钢横梁及上下爬梯焊接成整体，施工复测基础预埋件顶标高，完成配切长度后汽车运输到桥位，采用25t汽车吊整体吊装就位，焊接立柱底板与预埋板的连接焊接。8.2.2.2临时支架安装主要技术要求 （1）临时支架布置以梁段分段线对称布置为原则，梁段重心位于支架投影平面内； （2）在专用胎具上制作临时支架，保证支架的外形尺寸，纵向、横向间距应符合设计要求，支架垂直度偏差不大于L400，且不大于30mm。 （3）临时支架腹杆相

43、贯口可手工切割，保证相贯口曲线光滑； （4）支架立柱与预埋钢板定位准确、焊接牢固，焊缝满焊，焊角尺寸不小于6mm，上柱对接焊缝应开单面坡口焊； （5）临时支架顶部横撑（工字钢）通过其下翼缘与钢管立柱顶板焊接，焊角尺寸不小于8mm； （6）在临时支架上设置操作平台、上下爬梯和安全护栏等防护措施，保证作业安全；（7）支架制作完成后由专职人员组织验收，合格后方可使用，并在支架上设置沉降观测点。8.3技术准备 （1）技术人员准备根据工程特点，按照专业和岗位配齐各类工程技术人员，主要包括：项目总工程师、工程部长、技术主管和技术员。（2）内业技术准备主要包括：图纸审核、材料排版、提报主要材料需求计划、编制

44、实施性施工组织设计和主要工程施工专项方案以及制定岗前人员技术培训计划等。（3）外业技术准备主要包括：现场详细施工调查；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。8.4物资准备 工程实体材料及时上报物资需求计划，由分公司进行采购加工制作。8.5测量准备 设置专门测设组，测量人员经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线网点，水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理、业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。9 资源配置9.

45、1 劳动力需求计划为了满足钢箱梁架设施工要求及进度计划，分工种配备劳动力。具体劳动力需求详见表9.1。表9.1 劳动力需求计划表序号工种施工人数（人）备注1划线工12测量工33切割工24电焊工65打磨工46涂装工87起重工28吊车司机29运输工610辅助工811脚手架工10合计489.2 主要机械设备及测量仪器配置计划（1）主要机械设备配置计划现场机械设备计划见表9.2.1-1。表9.2.1-1 现场主要机械设备配置计划表序号设备名称规格型号单位数量开始进场时间备注1汽车吊25t台12015年9月1日钢箱梁卸车2汽车吊130t台12015年10月1日钢箱梁吊装3汽车吊200t台12015年11

46、月1日钢箱梁吊装4汽车吊300t台12015年11月1日钢箱梁吊装（2）测量仪器计划测量仪器计划见表9.2.1-2。表9.2.1-2 测量仪器计划表序号仪器名称规格型号单位数量进场时间备注1全站仪NIV02.M台12015年10月1日2水平仪台12015年10月1日3漆膜测厚仪3610台12015年10月15日4钢卷尺50m把52015年10月1日10.施工工艺技术本桥总体施工方案为钢箱梁工厂分段制造，现场地面拼装后采用支架法安装。在工厂按照分段方案要求制造，并将箱体分块在工厂进行试拼装，试拼装完成安装匹配件后，根据设计要求进行防腐涂装。通过汽车运输至桥位，在地面将箱体按照匹配件进行拼焊成整体

47、梁段，支架安装后采用汽车吊分段吊装钢箱梁，桥位环缝焊接完成后涂装最后一道面漆，最后拆除临时支架。根据总体施工计划要求，钢箱梁架设流程见图10-1。钢箱梁梁段组装钢箱梁临时支架搭设钢箱梁吊装架设钢箱梁焊接面漆涂装、钢箱梁支架拆除图10-1 架设流程图根据施工进展情况，适时组织左右幅钢箱梁同步作业，以实现工期目标。10.1钢箱梁运输 钢箱梁梁段在工厂加工完成，并终检合格后，采用汽车运输至现场指定位置。由于钢箱梁梁段外形尺寸大、重量大，在运输前应到相关部门办理交通运输相关证件，选择在夜间车流量较少时运输。钢箱梁汽车运输示意图见图10-2。图10-2 汽车运输示意图装卸、运输时注意事项：（1）钢箱梁梁

48、段装车时必须通过吊耳进行吊装，不允许用捆绑、挂钩的方式。（2）钢箱梁装卸及运输必须在油漆干燥后进行，注意成品保护，并防止构件变形。（3）钢箱梁梁段节段应标明编号、分类，以免混淆。（10）钢箱梁梁段在运输过程中应防止倾倒、碰撞，支点要平稳、多点、可靠。10.2钢箱梁吊装架设10.2.1钢箱梁架设工况分析依据钢箱梁梁段划分，结合梁段单元的重量，根据现场吊机站位及钢箱梁梁段现场摆放位置，参照汽车吊的性能参数，并充分考虑钢箱梁在吊装过程中与吊车大臂的安全距离及一定的安全储备系数，对不同分段的钢箱梁吊装方式选择见表10-2。钢箱梁梁段吊装方式 表10-2序号梁段编号重量（t）吊装方式构件外形尺寸（m）一

49、、左幅钢箱梁1Z133.88一台130t吊车14.5*9.5*1.52Z233.62一台130t吊车14.35*9.5*1.53Z3/Z1149.95一台200t吊车14.2*9.5*2.64Z745.51一台200t吊车12.3*9.5*2.65Z830.41一台130t吊车12.7*9.5*1.56Z4/Z6/Z1026.03一台130t吊车10.8*9.5*1.57Z530.48一台130t吊车14.7*9.5*1.58Z926.38一台130t吊车12.6*9.5*1.59Z1224.27一台130t吊车9.85*9.5*1.510Z1329.95一台130t吊车13*9.5*1.5二

50、、右幅钢箱梁1Y124.11一台130t吊车10*9.5*1.52Y220.94一台130t吊车8.45*9.5*1.53Y3/Y1149.95一台200t吊车14.2*9.5*2.64Y745.51一台300t吊车12.3*9.5*2.65Y829.67一台130t吊车12.3*9.5*1.56Y4/Y1025.29一台130t吊车10.4*9.5*1.57Y625.29一台200t吊车10.4*9.5*1.58Y530.11一台200t吊车14.5*9.5*1.59Y926.59一台130t吊车12.6*9.5*1.510Y1224.27一台130t吊车9.05*9.5*1.511Y132

51、9.95一台130t吊车13*9.5*1.510.2.1.1左幅小里程钢箱梁吊装工况分析 a、Z1钢箱梁吊装工况分析Z1钢箱梁段重33.88t，顶板宽9.5m，长14.5m，钢箱梁顶面距地面高度为11.752m。布置图如下图10-10所示。图10-10 钢箱梁Z1平面图根据Z1梁段吊装工况计算及分析，吊机工作半径为9.92m，吊机大臂长度为21.87m。查130吨吊车性能参数表，工作半径为10m时，吊车使用26.13m主臂，额定载重为41t。采用1台130t汽车吊抬吊，吊钩及钢丝绳等总重取3t，考虑安全系数按1.1计算，起重量为33.88*1.1+3t=40.268t<41t,故1台130t吊车能够满足吊装要求。Z1段钢箱梁示意见图10-11。a）钢箱梁Z1吊装示意图b) 钢箱梁Z1吊高示意图图10-11 左幅钢箱梁Z1段吊装示意图b、Z2钢箱梁吊装工况分析Z2钢箱梁段重33.62t，顶板宽9.5m，长14.35m，钢箱梁顶面距地面高度为11.752m。布置图如下图10-12所示。图10-12 钢箱梁Z2平面图根据Z2梁段吊装工况计算及分析，吊机工作半径为9.79m，吊机大臂长度为21.86m。查130吨吊车性能参数表，工作半径为10m时，吊车使用26.13m主臂，额定载重为41t。采用1台130t汽车吊抬