故障现象描述

1、故障现象描述:打开点火开关，EPC灯不亮，其余仪表灯正常（0.25）;推到起动档，起动机不转（0.75）。控制原理图，资料来源（18/2,18/3,18/13,18/17）,不用者不填初步分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填:起动机自身故障（0.125）。起动机供电或搭铁故障（0.125）。起动机控制电路故障（0.5）。第二步：故障确诊过程，请在对应的选项后划或填写对应的内容（20分）1、利用汽车专用解码器读取故障代码，结果：（1）解码器与发动机控制模块的通讯情况：异常（V）/正常（），解码器与其他控制模块的通讯情况：异

2、常（）/正常（V从其他控制模块读取的相关故障代码信息，不用者不填：（在02、03或09、19、44、53地址中能读到，以下故障代码能写出一个即可）06224驱动系数据总线：发动机控制单元发出的信息丢失，静态06226驱动系数据总线：发动机控制单元发出的不可靠信息01314无发动机控制单元无信号/通信（只有15款解码器能读到）分析测试结果，不用者不填解码器与发动机控制单元无法通讯，但与动力总线内的其他控制单元如ABS气囊等通讯正常，说明解码器及其线束动力总线工作正常，发动机控制单元自身存在故障。导致汽车专用解码器通讯不正常通讯的故障原因，不用者不填:原理图，来源（18/3;18/5;18/6）,

3、不用者不修电池正中(1)J623供电或搭铁故障(0.5)J623总线通讯故障(0.25)J623自身故障（0.25）建一13194544/6T941JV4/29凸尺1Q4-67（2）发动机控制模块与解码器正常通讯时读取的故障信息，不用者不填:无故障代码（/有故障代码（基于无故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填:原理图，来源（,不用者不填(1)2、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围J623供电打开点火开关后使用设备汽车专用万用表电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填T9475+BT94/6+B0V0V异常因为J623根据点火开关指令控制继电器J271的工作，

4、因此应先测量继电器的输出书否正常，否则再测试15#、30#和31#。直接写出这两个管脚电压异常既可以给满分，其余管脚电压测量不配分。H7-波形测试结果，不用者不填。波形名称标准波形(注意单位)实测波形(请圈出异常位置)分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断(或验证)，不用者不填。：J623的T94/5和T94/6端子电位异常，说明J623没有获得工作电压.诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填:原理图，来源(),不用者不填蓄电池正耀(1)保险丝SB14与J623之间电路故障；(2)保险丝SB14本身故障；(3)保险丝SB14上游电路故障。J27IIML5T945；)J623J1y4A1

5、94本页电路图不配分。蓄电池正设四口一：、J271I4464|SHI4194J623丁必与194-6XyISJ4-1671f3、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围测试对SB14保险丝(可以分解成两步，但总分不变)：测试条卜止.打开点火开关时使用设备汽车专用万用表电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填测试参嗷SB14输出端SB14输入端标准描述+B+B测试结果0V0V是否止常异常异常波形测试结果，不用者不填。波标准波形(注意单位)实测波形(请圈出异常位置)小七1才小分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断(或验证)，不用者不填。：SB14两端电位均异常，说明上游没有供

6、电。诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填：),不用者不填原理图，来源(1)继电器J271与SB14之间电路故障。(2)继电器J271本身故障；(3)继电器J271电源电路故障；(4)继电器J271控制电路故障；43IJ17HIms本页电路图不配分。4、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围测试对继电器J271工作状况：测试条卜止.打开点火开关后使用设备汽车专用万用表、时上么上合电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填测试参嗷87#对地电压86#对地电压支持先测87#、再测其它，也支持合并测量。标准描述+B0V测试结果0V10.10（可能浮是否止常异常异常波形测试结果，不用

7、者不填。波形标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。：由于继电器87#的电压输出是受控于86#的信号输入，因此故障可能是86#信号输入异常。诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填：（1） J623与继电器J271之间电路故障；（2） J623自身故障。原理图，来源（），不用者不填5、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围测试对J623控制彳百号输出测试条卜止.打开点火开关后使用设备汽车专用万用表电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填测试参数T94/69对地电压标准描0.20V以下U测试结0.12V是

8、否正正常小波形测试结果，不用者不填。波形标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。：根据J271的86脚与J623的T94/69脚两端电位对比（电压差大于0.5V）,推断该线路存在虚接可能，简单修理后，发现当打开点火开关时，仪表显示恢复正常，但起动机还是不转，说明系统仍存在具他故障。诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填：起动机自身故障。起动机供电或搭铁故障。起动机控制电路故障。原理图，来源（），不用者不填6、利用汽车专用解码器读取故障代码，结果：（1）解码器与发动机控制模块的通讯情况：异常（）/正常（，），解码器与其他

9、控制模块的通讯情况：异常（）/正常（）从其他控制模块读取的相关故障代码信息，不用者不填：分析测试结果，不用者不填导致汽车专用解码器通讯不止常通讯的故障原因，不用者不填：原理图，来源（），不用者不填（2）发动机控制模块与解码器正常通讯时读取的故障信息，不用者不填：无故障代码（）/有故障代码（V）基于无故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填：(1)原理图，来源（），不用者不填361J623通过J710继电器2#管脚（连如果在起动过程中该端子电压维持低(1)(2)(3)继电器J710相关线路故障继电器J710自身故障J623控制故障T9493起劫机J7107、基于有故障代码的诊断信息故定

10、义是否始终记与故障是否起动继电器2起动：断路）曰/、是（）析测试结果，不用者不填。：根据电路图和自诊断原理理解，发动机控制模块接J623的T94/31）的电压来识别继电器的工作状态,电平，则故障代码会出现。基于相关故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填:原理图，来源（36/3;35/4;36/5）,不用者不填8、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围测试对继电器J710的控制测试条卜止.起动发动机时使FFIH攵汽车专用万用表电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用弓陶测试参数2脚对地标准描+B到0U测试结+B不变是否正异常小波形测试结果，不用者不填。波形标准波形（注意单

11、位）实测波形（请圈出异常位置）口平J、分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。根据测量数据可知，J710供电线路正常，加之继电器的工作原理，说明可能是J710的2脚没有电压变化，才导致J710的线圈没有工作。诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填：）,不用者不填原理图，来源（1）继电器J710与J623之间的电路故障。（2）J623自身故障J710起动机屁3lb1口本页图解不配分。9、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围测试J623控制彳百号输出测试-4m点火钥匙由点火档推向起动档口d使汽车专用万用表FFIH攵测试参数口T94/31对地电压标准+B至U0J田、卜测试6士用0/、变小果是否7T7一正常波形测试结果，不用者不填。波形夕千标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。：T94/31电压值正常，而J710DE2#电压异常，根据两点之间的电压差值，可以判定该线路断路。简单修理后，故障代他可以清除，发动机起动机可以转