电动汽车商业计划书

1、电动汽车商业计划书电动汽车商业计划书一、公司简介A 公司是一家专业生产、经营顶级品牌电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A 系列产品的企业。本公司创建于20* 年 7 月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800 万元，员工120 多人，其中高级管理人员10 人，中层管理人员 15 人。并在 20* 年 6 月通过了国家生产许可证的验收 ; 被省质量监督局 XX年度抽查测定为合格产品。 20* 年 3 月通过北京中大华远认证中心的 ISO9001 质量体系认证。本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市

2、市场 ; 并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。本公司将以打造 A 品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设 ; 开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。二、市场分析达到年产 A 电动车 10 万量的目标，满足 2 亿元的年销售额的需求。通过一系列运作，于 20* 年完成 2 亿元销售额， 发展终端网络 350 家，年生产 A 电动车 10 万量。 A 品牌在中国的二级、三级城市的一类商场或街面拥有专柜或专卖店，并扩展到经济发达的一级城市。A 品牌成为中国电动车

3、行业的领导品牌，消费者对A 电动车的首选品牌。四、管理目标A 营销管理工程，以 责任清楚、机构合理、规范运作、提高效率、赏罚分明为目标，通过组织架构的设定和业务流程的重新梳理，将 A 公司建设成为以客户为中心、以市场为导向的现代营销型公司，使其不但能够出色完成公司下达的营销任务，而且能够在竞争越来越激烈的市场中引领整个A公司稳健发展、更加壮大。通过明确相关岗位工作流程及相关岗位的岗位功能，界定相关岗位的岗位责任，相关岗位工作制度，绩效评估、激励考核及奖罚制度 派出机构的管理，建立各类规范化表格及营销服务体系包括辅助动力源、 动力转向系统、 导航系统、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等等，借

4、助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性。我们经多年试验，研发了可实现系列化生产的成熟的纯电动汽车技术。独创拥有大功率、高储能转换的核心部件- 高分子聚合固体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电机的调速控制装置采取变频方式输出与设计车重、速度相匹配的扭矩功率，电子控制的动力冷却系统和排气空调系统，产生电能并储存于大功率电池的高稳定性能的动能转换专用新电机，微电子控制驱动、监测电池系统等整车生产全面的核心专项技术。实现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比既环保节能又能满足正常使用

5、的性能和指标。2、安全方面。拥有自主国家专利：的“复合式缓冲汽车保险杠”技术。这一专利产品的问世，具有突破性的意义， 最大程度上克服了常规汽车保险杠以及同类汽车安全产品在技术上的缺陷，实现了汽车碰撞事故发生后，被撞人、驾驶员及乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形的目标，为当今国际汽车安全领域注入了新的生机和活力。“复合式缓冲汽车保险杠”是利用数种不同材料开发研制出来的多功能器件，组装工艺精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚的原理，突破了原有钢性保险杠不能吸收能量的局限，具有主动和被动同时起作用的双功效。 。“复合式缓冲汽车保险杠”特定位置设置了发光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能显著。通过装车

6、真人驾驶碰撞试验证明， “复合式缓冲汽车保险杠” 相对于其它类型安全装置，其安全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。在正规实验场试验，时速50 公里之内与大型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有的功能保护车辆的转向机构，悬挂系统驱动系统不受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型、未扭曲，轮距未移位，这样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成更大损失，其特有的瞬间复原功能更是出奇制胜。“复合式缓冲汽车保险杠”结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷、轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且产品性价比突出、价格适中，市场竞争优势明显。同时该产品也将填补当今国内、国际汽车保险杠品种的

7、一个空白。是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时E6 动力强劲，百公里加速时间8 秒，最高车速可达160Km/h 以上，而百公里能耗为20 度电以内，只相当于燃油车1/3至 1/4的消费价格。作为客观比较，我们研发的“神舟”系列纯电动汽车，采用了独创的高分子聚合固体电池，其电池容量储存的电能能达到 53kw/h 。配套的是自主研发的新型电动机和变速器以及差速器。经过分析，若整车重量为2 吨电池为80 公斤左右。百公里的加速时间为8-10秒左右。在正常驾驶的情况下，续驶里程突破性的达到为1020 公里，最高车速可达180 公里。百公里行驶能耗12 度电以内，接目前城乡电价元计算，百公里电费是

8、7 元左右。而常规汽车行驶百公里，正常使用耗油量为 9 升以上油价以每升7 元计算，百公里成本是63 元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车的1/9-1/10。“神舟”系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用220V民用电源即可，5 个小时就能充满整块电池; 快充时使用城市充电桩的3C 电源，20 分钟左右可充满电池80%。高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度的影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构的情况下可以正常使用5 年以上。2、安全技术。“复合式缓冲汽车保险杠”与其他汽车安全技术产品之间的比较：a、钢性保险杠：该产品在汽车上起连接

9、辅助加强硬碰撞作用，发生碰撞不能有效的吸收能量，且钢性保险杠具有攻击性，不符合碰撞共存的原则，对保护车内人员不利。b、柔性保险杠：只能在8km 之内发生碰撞时起到安全防护作用。c 、电子倒车器：具备给驾驶员信号提示作用，但不具备被动防撞功能。d、安全带：低速碰撞时，能够固定人员，防止人员冲出车外，但在发生重大碰撞、翻车、起火而导致人员受伤不能翻转的情况下，反而束缚人员逃生，极易造成本可避免的人员伤亡。e、安全气囊： 1953 年安全气囊的专利诞生于美国;1980年德国奔驰公司于奔驰 S 级轿车实现正式量产 ;1985 年在美国市场的奔驰车全部安装。由此使其成为高档汽车的标准。但安全气囊它属于辅

10、助约束系统，是被动、附属的部件，而且只有和安全带以及安全车身结合在一起才能发挥作用，更重要的是，在碰撞时气囊是否开启有严格的限制条件，即使开启，它的作用也是有限的。因此安全气囊并不是万能的。“复合式缓冲汽车保险杠” ：与上列产品相比， “复合式缓冲汽车保险杠” 不存在上述不足， 而且与同类产品相比，多级缓冲，吸能量大，具备了两维碰撞时缓冲吸收能量的特点，能真正解决车身自身在碰撞中硬件的完整性，具有主动调节车身状态和被动吸收撞击能量以保证车身及乘员的安全。此优点是目前国内外市场上是其他保险杠和其他安全产品所不具备的，有着较强和明显的竞争优势，最可宝贵的的是，当碰撞时， 赢得了时间， 安全性能强，

11、 而且具备了主动、被动、自动刹车，并且有发光标志， 有着多重防撞安全功能。与国内国际权威汽车碰撞试验数据比较：国内国外测试汽车碰撞XX年，国内权威机构碰撞测试，49 公里时速向专用碰撞设施碰撞，碰撞汽车前身部分关键部件受不同程度破坏、报废，感应器模拟驾驶员受伤;XX 年三月，美国高速公路时速64 公里碰撞测试“最耐撞车型碰撞”的结果：汽车前身各部件全部报废，图片显示该型汽车骨架非常坚固，因此感应器模拟驾驶员受伤也很明显;而安装使用“复合式缓冲汽车保险杠”汽车碰撞50公里时速向专用碰撞实验的大型固定水泥墩碰撞，碰撞后，汽车各部件均未受任何轻微破坏，真人驾驶员未受任何轻微伤害。目前我国已对国产及进

12、口汽车的碰撞性试验实行强制认证，国家 XX年发布的第一批实施强制性产品认证目录中，明确将汽车碰撞试验列入对汽车的检测之中。从XX年5月1日起未经碰撞试验或经碰撞试验不合格的国外汽车不能进入我国市场，国产汽车未能通过强制试验的也不能出厂销售。XX 年中国汽车研究所开始对全国生产销售的汽车进行抽样碰撞试验并公布安全等级。通过初步的市场调研结果来看，汽车的安全性 能己成为最大的卖点之一。综上所述， 应用了“复合式缓冲汽车保险杠” 技术的“神舟”系列纯电动汽车，既极好的解决了纯电动汽车大规模普及应用的使用条件，还能在发生碰撞时对乘员和车辆有明显的保护作用，真正实现了新能源汽车在节能环保方面的巨大优势，

13、同时在汽车安全性能方面又具有强大的保障。因此，在大规模的环保节能型汽车推广浪潮中， “神舟”系列纯电动安全汽车以其先进的设计理念和强大的技术支持，必然拥有极强的产品竞争力，获得的市场将极其庞大。第二章产品的竞争策略一、项目产业化的市场竞争目标鉴于当前世界主要汽车生产国家和我国的新能源汽车的国家战略部署，拥有新能源汽车整车生产核心专利技术的企业将以其强大的实力，先发的企业战略发展布局，依托政策的强力推动和支持，谋求获得广泛的消费市场信任，并打造强势的品牌号召力，由此成就在新能源汽车生产领域成为行业的领头地位。电动汽车作为新生产业，国际上尚未出现绝对的领先者，我国一些企业已经做出了自己的努力，虽然

14、不能说已经达到了国际领先水平，但在这一领域，尚有争夺主动权的空间。这与在燃油汽车时代落后的中国汽车产业相比，显然有了站在相近起跑线上、可以大干一场的期待，因此长期的战略布局和短期的战术安排都显得尤为重要。由于电动汽车标准不统一的行业现状，车企一方面表现出积极争夺对于国家标准制定的影响力，一方面也担忧存在的技术路线和市场风险。而从行业长期健康发展的角度来看，明确标准和相关技术路线的呼声渐高。而我国电动汽车行业发展的核心问题，仍然在于 “苦练内功” ，掌握电池、 电控、电机等核心技术。国家标准的制定，将使尚未但想要进入电动汽车领域的企业有了依据，而已经进入的企业能够依据标准调整自己的产品，以达到国

15、家的规定，同时，也可以避免出现许多实力不够的公司一窝蜂上马电动汽车项目的混乱状况。因此，及早制定标准能够避免很多日后可能出现的问题，也更加公正公平。XX 年 12 月 3 日至 4 日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会在北京召开XX年工作会议。 会议对纯电动乘用车技术条件、电动汽车用动力蓄电池规格尺寸等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。随着纯电动乘用车技术条件、电动汽车用动力蓄电池规格尺寸及随后的一系列新能源车国家标准渐行渐近，在产品研发方面早已先行一步的车企开始意识到电动车产业新时代即将到来的前兆，并努力通过自身的行动争夺对国家标准制定的话语权。纯电动汽车国家标准最快能

16、够在XX年上半年形成框架，XX 年底前有望推出。而在纯电动车标准尚未确定的情况下，国家标准委加速推进的充电接口标准的制定，可能会使充电站标准先于电动车国家标准出台。目前，我国新能源汽车标准化工作，无论在进度上还是在数量上均处在世界前列。上述标准的制定，进一步完善了新能源汽车标准体系，将对我国新能源汽车产业化发展起到积极的推动作用。国家标准的逐渐完善，不仅规范了电动汽车现阶段的生产和未来继续研发的方向 ; 并将为电控、电机和电池生产企业的产品提供评价标准。正是鉴于电动汽车发展预示的强大市场价值和实际利益，就使得车企努力争夺在电动汽车国标制定过程中的影响力。从推动企业致力于技术突破、掌握自主知识产

17、权进而推进整个中国企业的发展来看，在标准的制定过程中，应当让拥有专利的企业拥有更多的发言权。从理论上来说，在新能源产业链中获得最大份额的，也将是那些已经在技术方面实现一定积累的车企。“一流的企业卖标准，二流企业卖服务，三流企业卖产品”。新型纯电动安全汽车的产业化的市场目标就是要立足我国庞大的电动汽车消费市场，以自身的卓越技术性能，为纯电动汽车行业发展提供一条明晰的技术发展路线，整合各方资源的支持和配合，努力参与推进我国电动汽车的行业标准的制定，为我国的纯电动汽车产业积极参与国际竞争提供最有力的保障，在世界新能源汽车领域树立成功领先的企业形象，为国家的汽车产业振兴崛起提供高起点的技术发展平台，实

18、现产业报国的企业愿景。二、产品的核心竞争力纯电动汽车发展将来符合国际和符合市场需求的纯电动汽车必定遵守以下几项：1、电动车辆研发制造运营必须符合国家各项相关法规。整车、零部件性能必须满足国家技术标准和各项具体要求，包括对汽车整体安全性能的检测标准。2、电动车辆是以电为能源，由电动机驱动行驶的，在行驶过程中不再产生新的污染，不再产生易燃、 易爆之隐患，能满足正常行驶的安全环保要求。3、电动车辆储能用的电池必须是无污染、环保型的。且具有耐久的寿命，具备超快充电由国内外电动汽车厂商董事长总经理销售总监和大中型经销商及大型电动汽车配件生产厂董事长总经理为主组成，名誉会长邀请中国汽车工业协会领导出任，会

19、长邀请清华大学汽车研究所按照计划的生产进度，整体生产成本为电动汽车改装、油田工程及物理清洗。本公司是以技术创新、引进、合作、培育、研发等为核心的电动汽车装车制造公司， 公司知识产权自主，公司以超前的眼光，大胆决策，率先开发太阳能风能惯性能车轮马达智能互补发电电动汽车及和微型发电机智能互补自发电电动汽车。公司目标： 公司目标是充分组合各种资源， 在各级政府的扶持下， 强化企业核心竞争力， 保持持续、长远的发展。建立国内最大甚至国际做大的太阳能风能惯性能车轮马达智能互补发电电动汽车及和微型发电机智能互补自发电电动汽车整车生产基地，生产出节能环保 . 平时不用天天充电的永远续航的 . 世界上最先进的

20、电动汽车，建立国内甚至国际最大的新能源汽车整车和核心部件生产研发生产基地。新能源汽车核心部件及新能源汽车，在世界范围内刚刚起步，阳光电动汽车有限公司在技术方面已经领先，并且掌握了国内外全套的最先进的电动汽车生产技术与相关专利。因此，在国际国内新能源产业形势一片大好的机遇来临之时， 整合优势资源，抓住发展机遇，把企业做大做强。目前，新能源车辆行业正处于萌芽阶段，在全球环境问题突出，能源问题紧张的大势下， 因此新能源车辆行业及关联行业产品潜在市场巨大，作为一个新兴的、具有战略投资价值的产业，值得天使投资人和产业资本、银行界来关注、投资和扶持。第二部分研究与开发一、 研发人员情况： 本公司拥有一流的

21、技术人员团队，既有过硬的专业技术知识， 又有具备丰富的产业经验。 包括海外留学归来人员 3 名， 高级技术人员 8 人， 及给予相关技术指导的国内著名高校教授数名。二、 核心技术： 采用太阳能发电装置、 风力发电装置、惯性能回收装置、车轮马达发电装置智能互补自发电技术及电超级电容和磷酸铁锂锂离子动力电池相混合的技术惯性回收装置和逆变器分别固定连接在仪表盘的下部，采用磷酸铁锂锂离子动力电池将其固定连接在汽车的后备箱内，智能发电控制箱固定连接在车体内，开关磁阻电动机固定连接在汽车的前部，逆变器与磁阻电动机连接，提供了太阳能、风能、惯性能、车轮马达和微型发电机互相补充智能循环发电的动力，使该电动汽车

22、永远续航，达到最最理想的节能环保效果。到XX年底之前生产普通民用电动轿车10 万辆、警用电动轿车10 万辆、高级电动轿车 10 辆、豪华电动轿车 10万辆、电动公交车3 万辆，建成年销售产值达1450 亿元以上，利税 290亿元以上的特大型综合性企业 .第三部分行业及市场情况( 一 )社会的需求 : 假设有一天 ,石油无法保证供应 ,世界将变成什么 ?太可怕了 ,后果无法想象 ! 石油是工业的血脉。 没有石油就没有工业, 随着石油的供应紧张 , 各国政府和国家 ,从战略角度讲 ,都在拼命的寻找替代石油和天然气的新能源。石油的形成 ,需要 5000年。 随着现代化工业的高速发展，石油的生成和用量

23、存在不平衡的关系。据专家预测 ,世界范围内石油,根据现代工业发展速度,只够用 80年的。 不管怎么讲，石油供应与现代化工业发展 , 已经存在严重的不平衡性。石油的短缺已是不争的事实。 寻找替代石油和天然气的新能源, 已是世界范围内的头等大事。在此问题上 , 内紧外松 .表面上石油的供应,没有给社会造成紧张的局面。但各国政府和专家，已预测石油短缺的严重性。( 二)环保的需求：近年以来，随着现代化工业的高速发展， 带来一系列新问题。以牺牲环境来换取经济高速发展的现象， 已被各国政府高度重视。各国政府从长远发展，提出了节能环保减排的新概念。对新能源产业提出具体要求， 必须是环保的、清洁的。社会需求替

24、代石油、天然气等的新能源： 环保、 节能、清洁。( 三)政府的支持： 近几年来， 各国政府纷纷出台政策，扶持新能源产业的发展。美国政府规定： 生产新能源汽车，生产经营不交税， 上路不交费。每消费一辆纯新能源汽车，可享受5000 美元的财政补贴 ;今年五年内新增加的车辆，新能源汽车要占总量的40%。 英国的政府规定：对能源汽车， 增收燃油税和排污税，限制能源汽车行业的发展，对新能源汽车， 每消费一辆，给予 3000英镑的财政补贴，鼓励新能源汽车的发展。德国、 法国等国家也纷纷出台政策。 中国政府推出“十城千车”工程。在北京、上海、深圳、大连、 广州、 重庆、济南、 昆明等十大城市，推出 2年内规

25、模使用纯电动汽车计划。每消耗一辆纯电动公交车，政府给予 60万元的财政补贴，每消耗一辆纯电动商务车，政府给予5 万元的财政补贴。在十个城市实验成功后，面向全国普及推广新能源汽车。在新能源问题上， 各国政府都存在“内紧” “外松” 现象。 在扶持推广新能源产业方面， 各国政府都在不遗余力的逐步普及及推广使用。( 四)巨大的市场： 由于社会的需求，各国政府的支持，新能源和新能源汽车两大产业，存在巨大的市场。在这轮世界性新能源产业竞争发展中， 会产生一批巨大型企业集团。第四部分、营销策略：采用细分应用市场，先国外后国内各个突破的市场策略。1、 在纯电动汽车、特种车领域：参加国内、行业展会，开拓国内外

26、客户。在欧美市场方面，定几十家的客户，XX年新增 100 多家潜在客户。国际开发稳2、 在纯电动汽车领域：参加国内国际行业展会，开拓国内外市场。我们已与世界前五名纯电动汽车代理商建立了战略合作体系。 在中国市场，针对中国市场特点，高、中价诱导启动市场。3、本电动汽车因为在运行中智能自自发电保证该电动汽车的动力用电，大大方便了用户，市场销售不成问题。电动车同时采用建立阳光销售网路的方式开拓市场，在全国设各级代理、四S 店、售后服务网点。第五部分、融资说明：现急需 500 至 5000 万元天使资金投资合作，我们可以为贵方让出 10%至 30%的原始股份，以便尽快做出样车，以便马上进行立项、报批、

27、检测、试验、鉴定等项工作，以便项目资金尽快到位。该项目是当今世界最先进最领先高科技项目，可为国家节省数百亿元充电站、充电桩建设投资，可为中华民族的伟大复兴做出贡献，可为人类创造不可估量的巨大财富，可为企业创造丰厚的利润。请您鼎力相助共同成就伟大事业，万分感谢，一定报答，一定给预重谢 ! 如果您有意合作，敬请电话联系我们。第六部分风险控制与防范手段一、存在风险1. 技术水平：目前所有的整车制造企业在研发电动车，都没有非常成熟的技术，即便是比亚迪。电动车的普及离不开配套，尤其是充电站的建设。在央企联盟中，充电与服务领域分别有：国家电网公司、中国普天信息产业集团公司、中国石油天然气集团公司、 中国化工集团公司、 中国南方电网有限责任公司、 中国保利集团公司 。无论是电动车还是混合动力车， 从产业链各个环节的比重来看， 动力电池、电机等关键部件成本