铁路线路修理规则学习讲课资料

1、第条 。枕下道床厚度应符合表3.2.1的规定。 道床厚度(mm)标准 表五年内年计划通过总重（Mt）W年5050W年2525W年15W年15无垫层的碎石道床一般路基450450400350不易风化的岩石、碎石路基350350300300有垫层的碎石道床（碎石/垫层）300/200300/200250/200250/200有碴桥面上的碎石道床Vmax120km/h250Vmax120km/h300注：允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm，垫层厚度不得小于200mm。第条 道床顶面宽度及边坡坡度应符合表3.2.2的规定。

2、道床顶面宽度及边坡坡度 表线路类别顶面宽度（m）曲线外侧道床加宽碴肩堆高（m）边坡坡度半径（m）加宽（m）正线无缝线路Vmax160km/h3.50.1511.75Vmax160km/h3.46000.100.1511.75普通线路年通过总重不小于8 Mt3.18000.1011.75年通过总重小于8 Mt3.06000.1011.75站 线2.911.50第条 轨枕类型和配置根数标准 表五年内年计划通过总重（Mt）W年2525W年15W年15轨枕配置数量（根/km）木 枕18401840176017601680型混凝土枕1840176017601680型混凝土枕无缝线路1667普通线路168

3、0混凝土宽枕176017601760第条 无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕间距见表3.3.61；普通线路的轨枕间距见表3.3.62。 无缝线路轨枕间距 表1轨枕配置根数（根/km）轨枕间距（mm）16676001760568.21840543.51920520.8 普通线路轨枕间距 表2轨型钢轨长度（m）每千米配置根数每节钢轨配置根数木枕（mm）混凝土枕（mm）cbacba75kg/m、60kg/m或50kg/m12.5160020440594640540587635168021440544610540584600176022440524580540569570184023440534550540

4、54454419202444046953025.016004044053763554057963016804244048760554057359817604444049757554054957018404644045955054053854419204844047252543kg/m或38kg/m12.5144018500604720500604720152019500604675500604675160020500564640500564640168021500559605500559605176022500541575500541575184023500504550500504550192

5、02450051352325.0144036500622705500622705152038500617665500617665160040500599630500599630168042500554600500554600176044500569570500569570184046500537545500537545192048500509522注：轨枕间距计算方法见附录二。第条 线路大修采用的钢轨类型应符合表的规定。 钢轨铺设标准 表年通过总重（Mt）W年100100W年15W年<15钢轨类型（kg/m）75606050第3.4.2条使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合

6、铁道旧轨使用和整修技术条件（附录五）的规定。表1 再用轨分级伤损项目伤损限值一级二级（整修前）三级（整修前）四级60kg/m50kg/m60kg/m50kg/m60kg/m50kg/m60kg/m50kg/m磨耗a垂直磨耗(mm)<3<3<4<4<6<5.5<9<8侧面磨耗(mm)<5<5<10<10<13<11<14<12波浪磨耗谷深(mm)<0.1<0.1<1.0<1.0<0.5<0.5<0.5<0.5锈蚀轨底边缘剩余厚度(mm)98987665轨

7、腰剩余厚度(mm)1414141413111210轨腰和轨底圆弧过渡处单面蚀坑深度(mm)<4<4<4<4<5<5<5<5轨头下颚透锈裂纹无无无无剥离掉块深度和长度(mm)深度<0.5；长度<5深度<1.5；长度不限深度<2.5；长度<15深度<3.0；长度<15表面擦伤深度(mm)<0.5<1.5<1.5<2.0剥离裂纹深度(mm)0<1.5<1.5<2.0轨距挡板卡痕深度(mm)<3.0<3.0<3.5<4.0低头及压堆(mm/m)0.

8、5<1.5<1.52.0一侧肥边(mm)1.03.02.03.0伤损程度无轻重伤无轻重伤无轻重伤无轻重伤a对于经整修后用于速度小于80km/h的线路的整修轨，磨耗限值可适当放宽。表2 再用轨使用条件再用轨分类使用条件级别轨型速度km/h年通过总重Mt说明一级60kg/m12050同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于0.5km50kg/m10030二级60kg/m1205050kg/m10030三级60kg/m1003050kg/m10030四级60kg/m可成段使用于次要站线；每股道应使用同一类型和长度的再用轨，特殊情况下长度应不超过两种50kg/m第条 超高按下列公式计算：H

9、=11.8vj=式中H超高（mm）；vj平均速度（km/h）；R曲线半径（m）；Ni一昼夜各类列车次数（列）；Qi各类列车重量（t）；vi实测各类列车速度（km/h）。按上式算出后，对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算：Hc=11.8Hg=H - 11.8 式中H实设超高（mm）；Hc未被平衡欠超高（mm）；Hg未被平衡过超高（mm）；vmax线路允许速度（km/h）；vH货物列车平均行车速度（km/h）。未被平衡欠超高不应大于75 mm，困难情况下不应大于90 mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造

10、；未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小Hg，旅客列车较多时宜减小Hc。实设最大超高，在单线上不得大于125 mm，在双线上不得大于150 mm。第条曲线正矢作业验收容许偏差管理值如的规定，正矢容许偏差经常保养管理值如的规定。曲线正矢作业验收容许偏差 表-1曲线半径R（m）缓和曲线的正矢与计算正矢差（mm）圆曲线正矢连续差（mm）圆曲线正矢最大最小值差 （mm）R25061218250R35051015350R4504812450R800369R800Vmax

11、120km/h369Vmax120km/h 246注：曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下16 mm处测量。第条 中和轨温按下式计算：式中 td，tu允许温降和允许温升（附录六）；Tmax，Tmin当地历史最高、最低轨温；tk中和轨温修正值，取05。第条 打磨作业后应达到表4.10.1的标准。 钢轨打磨作业验收标准 表钢轨轨顶面病害Vmax120km/hVmax120km/h测量方法打磨列车小型打磨机打磨列车小型打磨机工作边肥边（mm）<0.3<0.3<0.3<0.51 m直尺测量焊缝凹陷（mm）<0.3<0.3<0.3<0.51 m直尺测量矢度钢轨

12、母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗（mm）<0.3<0.3<0.3<0.5波浪型磨耗（mm）<0.2<0.2第条 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值如的规定。施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差偏差不得得超过经常保养（速度Vmax120km/h）容许偏差管理值。项目Vmax160km/h正线160 km/h Vmax 120 km/h 正线Vmax120 km/h正线及到发线其他站线作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修轨距（mm）+2-2+4-2+6-4+4-2+6 -4+8-4+6-2+7-4+9-4

13、+6-2+9-4+10 -4水平（mm）35846846105811高低（mm）35846846105811轨向（直线）（mm）34746846105811三角坑（扭曲）缓和曲线（mm）346456457578直线和圆曲线（mm）3464684695810 注： 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456 mm； 轨向偏差和高低偏差为10 m弦测量的最大矢度值； 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑； 专用线按其他站线办理。线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 表第条 道岔轨

14、道静态几何尺寸容许偏差管理值如的规定。道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 表项目Vmax 160 km/h正线160 km/h Vmax 120 km/h 正线Vmax120 km/h正线及到发线其他站线作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修轨距(mm)+2-2+4-2+5-2+3-2+4-2+6-2+3-2+5-3+6-3+3-2+5-3+6 -3水平(mm)3574584696810高低(mm)3574584696810轨向(mm)直线3464584696810支距234234234234三角坑（扭曲）(mm)34646846958

15、10注： 支距偏差为现场支距与计算支距之差； 导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm； 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑； 尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm； 专用线道岔按其他站线道岔办理。第条 各级容许偏差管理值见表-1。 轨道动态质量容许偏差管理值 表-1项目Vmax160km/h正线160km/hVmax120 km/h 正线Vmax120 km/h正线级级级级级级级级级级级级轨距（mm）+4-3+8-4+12-6+15-8+6-4+10-7

16、+15-8+20 -10+8-6+12-8+20 -10+24 -12水平（mm）58121461014188121822高低（mm）58121561015208122024轨向（mm）5710125812168101620扭曲（三角坑）（mm）（基线2.4m）469125812148101416车体垂向加速度（g）0.100.150.200.250.100.150.200.250.100.150.200.25车体横向加速度（g）0.060.100.150.200.060.100.150.200.060.100.150.20注： 表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值； 高低、轨向不平顺按实际值评

17、定； 水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量； 三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量； 固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向，其他检查项目及检查标准与线路相同。 轨道质量指数（TQI）管理值 表-2项目高低轨向轨距水平三角坑TQI管理值Vmax160km/h2.5×22.2×21.61.92.115.0Vmax>160km/h1.5×21.6×21.11.31.410.0第条 线路设备大、中修应按设计文件及表6.4.1进行验收，主要项目（轨向、高低、线路锁定、道床清筛、捣固质量、路基排水）一次达到标准，可评为“优良”。如有主要项

18、目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。 线路大、中修验收标准 表顺序项 目质 量 标 准1轨距1符合作业验收标准2允许速度大于120 km/h线路轨距变化率不得大于1，其他线路不得大于22水平符合作业验收标准3轨向1直线目视顺直，符合作业验收标准2曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准3曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”4高低1目视平顺，符合作业验收标准2轨顶标高与设计标高误差不得大于20 mm5三角坑符合作业验收标准6捣固1捣固、夯拍均匀2空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过8%，其他站线不得超过12%7路基及排水1路肩平整，无大草，并有

19、向外流水横坡2侧沟排水畅通3符合设计要求8道床1清筛清洁，道碴中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5%2清筛深度达到设计要求3道床密实、符合设计断面，边坡整齐9轨枕1位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得超过40 mm2无失效，无严重伤损3混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过30 mm10扣件1混凝土枕（1）螺旋道钉无损坏，丝扣及螺杆全面涂油（2）弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或螺栓扭矩为120150 N·m，型扣件扣压力为1113.2kN（3）扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2 mm者不得超过6%（连续检查100头）（4）橡胶垫板、垫片

20、及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过8%（连续检查100头）2木枕（1）垫板歪斜及不密贴者不得超过6%（连续检查100头）（2）道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过8%（连续检查100头）11（一）新钢轨及配件1钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1 mm2接头相错：直线不得超过20 mm；曲线不得超过20 mm加缩短轨缩短量的一半3轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得超过80 mm4接头螺栓涂油，扭矩达到标准（二）再用轨及配件1钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1 mm2接头相错：直线不得超过40 mm，曲线不得超过40 mm加缩短轨缩短量的一半3轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得超过80 m

21、m，12.5 m钢轨不得超过160 mm4接头螺栓涂油，扭矩达到标准12（三）无缝线路钢轨及配件1轨条端头位移不得大于20 mm，固定区位移不得大于5mm2缓冲区接头相错不得大于40 mm3焊缝质量符合钢轨焊接技术条件（TB/T1632.1TB/T1632.4）的要求4联合接头位置符合第条的规定5在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于2 mm6锁定轨温应符合设计要求7缓冲区接头螺栓涂油，采用10.9级螺栓，螺栓扭矩9001100N·m13防爬设备1安装齐全，无失效2普通线路爬行量不得超过20 mm14道口1木枕地段铺面下全为新木枕2铺面平整牢固，轮缘槽符合标准3两侧平台平整4. 排水设施良好15线路外观1标志齐全、正确，字迹清晰2钢轨上的标记齐全、正确、清晰3弃土清除干净4无散失道碴16旧料回收旧料如数回收，运至指定地点，堆码整齐，并按规定移交第条 铺设无缝线路工程，应按设计文件及表6