改性沥青同步碎石总结报告

1、同步碎石防水粘结层总结报告一、概述2015年12月18日，在指挥部、中心实验室和驻地办精心组织下，我部在主线K194+830K195+010段左幅桥面进行了桥面改性沥青同步碎石首件工程摊铺。二、首件的目的1. 确定SBS(I-D)同步碎石防水粘结层施工工艺2确定SBS(I-D)同步碎石防水粘结层碎石撒布量，沥青洒布量，同步碎石洒布车的行驶速度3.确定SBS(I-D)同步碎石防水粘结层碾压工艺及速度三、施工情况介绍首件工程施工前，我部完成所有首件工程所需资料的编制及批复；所用原材料均按规定频率进行了自检，监理及中心试验室进行了独立抽检，首件工程的施工技术方案等已报监理批复，开工前所需的所有准备工

2、作及相关程序均已完善，具备首件工程开工条件。按批准的首件工程施工技术方案，项目部组织实施了首件工程施工。同步碎石防水粘结层首件工程洒布开始时间为2015年12月18日13点30分，正式洒布时间为14：30，结束时间为16点10分，共计历时2小时40分钟。首件工程摊铺长度共180米，用改性热沥青4.21,沥青预拌单粒径(4.75-9.5)碎石19.81。四、首件工程投入人员、设备、材料情况1、机械设备项目工作内容机械名称数量规格1封层洒布智能型同步碎石封层车1台2清扫森林灭火鼓风机3台3压路机胶轮压路机XP303(15T)1台2、人员安排中铁五局机械化公司城市圈环线高速公路洪湖段第三标段同步碎石

3、防水粘结层首件工程总结报告人员及岗位职责序号姓名冈位岗位职责1张华项目经理现场总负责2黎春江项目总工技术总负责3刘峰项目副经理施工总负责4刘涛项目副经理安全协调，后勤保障5胡伟技术环保部部长对施工方案进仃技术父底，现场对技术工作进行复核查检。6陈兴南现场生产负责7刘少东质量部部长负责首件施工质量总体控制8方佩刚质检员负责首件施工质量检查9王忞质检员负责首件施工质量检查10岳超安全管理部部长负责首件施工安全11牟永东设备、物资管理调度12吴洪涛测量组组长测量总负责13余发兵测量员负责现场测量工作14尹德军测量员负责现场测量工作15卢卫新实验室副主任前场试验总负责16高敏实验室主任试验总负责17曹

4、书琼试验员后场试验18曾祥文试验员前场试验19昌鑫试验员前场试验20杜勇资料员试验资料整理21赵飞娟资料员试验资料整理22徐珊珊资料员外检资料整理城市圈环线高速公路洪湖段第三标段同步碎石防水粘结层首件工程总结报告3、材料(1) 碎石：采用4.759.5mm单粒径石灰岩碎石。(2) 沥青：采用湖北交投致远新材料有限公司生产的成品SBS(I-D)改性沥青。五、首件施工过程施工同步碎石防水粘结层前，先对桥面水泥砼进行精铳刨处理，确保平整度、构造深度满足设计要求，并清除桥面浮渣及泥土等杂物，确保桥面洁净干燥。然后用同步碎石封层车喷洒BS(I-D)改性热沥青，洒布量为1.4Kg/m2，同步洒布4.75-

5、9.5mm单一粒径预拌碎石，预拌油石比为0.5%,碎石洒布量为5-8m5/1000m，以均匀覆盖50%的面积为宜，然后用胶轮压路机碾压2-4遍。一、原材料的检测1、SBS改性沥青检测结果如下：SBS(I-D)改性沥青检测数据检查项目检测标准检测结果针入度(25°C100g5s)40-60(0.1mm)56.1、53.1、54.7针入度指数PI三0/延度(5cm/min)5C延度220cm32.3、32.9、33.4粘附性等级55、5、5、5、5弹性恢复(25C,10cm)275%92、93、92薄膜烘箱或旋转薄膜烘箱老化试验质量损失<±1.0%0.373残留针入度比2

6、65%78.4、80.6残留延度15C5C延度215cm16.5、17.1、17.5经检测相关数据指标，SBS改性沥青符合规范要求。2、4.75-9.5mm集料检测结果如下：集料质量检查结果表材料检查项目要求值检测结果备注4.75-9.5mm含泥量<1%0.6、0.7针片状颗粒含量<15%10.5、10.7中铁五局机械化公司磨耗率<30%19.5、19.7压碎值<28%20.3、20.2、20.2经检测相关数据指标，4.75mm-9.5mn集料符合规范要求。2、智能型同步碎石封层车标定12月18日上午在试验监理监督下我部对同步碎石封层车进行了沥青撒布量和碎石撒布量的标定

7、。沥青撒布量标定到1.4kg/itf，碎石撒布量按设计标定到7.0nf/1000m2，此时封层车碎石开口为5档。二、施工工艺1、施工流程图首件确定下封层材料下封层材料准备结构物防护试洒确定用量洒布车准备加热恋改性沥青同步洒布沥青及碎石2、下承层准备施工前对铳刨的桥面进行检测，保证平整度、构造深度、铳刨厚度符合设计要求，并向监理工程进行报验，报验合格后进行同步碎石施工。同时施工前保证桥面的整洁、干净、无杂物。3、碎石预拌加热11时30分，用沥青拌合楼将4.75-9.5mm单粒径碎石进行了预拌加热，预拌沥青用量为0.5%，预拌碎石出场温度检测为183°C，运至现场13点30分，同时检测预

8、拌碎石到场温度为180C。4、碎石及沥青洒布城市圈环线高速公路洪湖段第三标段同步碎石防水粘结层首件工程总结报告同步碎石洒布车到场后（到场时间为13点30分），由于封层车沥青管道温度较低，操作人员对封层车沥青管道进行预热，现场加热就持续近30分钟，14点30分正式开始同步碎石施工，同步碎石封层车按照8km/h速度行驶洒布封层，碎石撒布舱门开启，沥青洒布量1.4kg/m?，碎石洒布量5档控制。（现场洒布图如下：）在洒布完第一道后，现场观察发现沥青洒布量偏大，同时碎石洒布量过大（碎石洒布量8达到70%），效果明显不理想，在现场监理工程师、业代处及路面咨询专家，对沥青洒布量及碎石洒布量进行了调整。4.

9、1、第一次对第一车道同步碎石封层车进行参数调整：沥青洒布量调整到1.20kg/m?,预拌碎石洒布量调到2.5档，行驶速度为8Km/h，再进行第二道同步碎石洒布，洒布过程中发现碎石洒布量覆盖面不足50%，局部无预拌碎石覆盖，同时安排工人对漏空地方补洒碎石；碎石及洒布量偏少然后对同步碎石施工进行了第二次调整。中铁五局机械化公司局部碎石洒布量偏少4.2、第二次对第二车道同步碎石封层车进行参数调整：碎石洒布量调整到3.2档，沥青洒布量不变，行驶速度为8Km/h,再进行第三道同步碎石洒布，洒布过程中发现局部位置碎石洒布量过大；局部洒布量偏大4.3、第三次对第三条车道同步碎石封层车进行参数调整：碎石洒布量

10、调整到2.8档，沥青洒布量不变，行驶速度为8Km/h，再进行第四道同步碎石封层洒布，此时的碎石及沥青洒布量都符合要求，碎石均匀的洒在乳化沥青上，覆盖面积大约53%左右；中铁五局机械化公司城市圈环线高速公路洪湖段第三标段同步碎石防水粘结层首件工程总结报告经现场多次调试并检测，洒布车碎石洒布量调整到2.8档，速度调整到8Km/h,沥青洒布量与碎石洒布量适宜。经检测，现场实际沥青洒布量为1.2Kg/m?，碎石洒布量为4.2m3/1000m?。5、碾压同步碎石防水粘结层洒布后，胶轮压路机紧跟碾压2遍。碾压时轮迹重叠300mm，碾压速度4Km/h，碾压过程中出现沥青粘轮现象，小块破洞较多，需采用人工补涂

11、。6、交通管制碾压完后封闭交通。六、试验检测1、现场检测结果按照施工设计要求，我部在桥面同步碎石防水粘结层施工过程中，安排试验人员对各项指标进行了检测：(1) 、预拌碎石到场温度检测180°C，摊铺温度177°C。(2) 、沥青洒布量检测为1.2kg/m2，碎石撒布量检测为4.2m3/1000m，详见沥青洒布量试验记录表及碎石撒布量试验记录。(3) 、经现场检测粘结强度平均大于等于0.468Mpa(设计粘结强度为不小于0.3Mpa)，详见防水层现场拉拔实验记录表。中铁五局机械化公司城市圈环线高速公路洪湖段第三标段同步碎石防水粘结层首件工程总结报告2、经外委对同步碎石防水粘结

12、层强度、剪切强度进行了试验检测，如下:检测项目试验温度（°C）试件编号检测结果（MPa）平均值（MPa）技术要求（MPa）剪切强度2510.4250.43±0.420.43130.4223510.3250.32±0.320.31230.330粘结强度2510.3200.32±0.320.30630.3333510.2130.21±0.220.21830.2133、存在问题（1）、胶轮粘轮比较严重，容易带起小块沥青碎石层。中铁五局机械化公司11,iAT19城市圈环线高速公路洪湖段第三标段同步碎石防水粘结层首件工程总结报告(2)、粘结起的位置处理困

13、难，不易修补。(3)、同步碎石被污染后，表层无法清理。(4)、天气温度低，同步碎石封层车沥青洒布管道预热时间过长，每次施工前都得预热1小左右，不利于大面开展施工。(5)、沥青洒布喷嘴容易堵塞，易影响洒布质量。八、自评结论从各种数据表明，我部认为桥面热融碎石封层施工是合格的，施工工艺基本可行的，但存在一些质量隐患，比如易粘轮，易出现空洞，污染后无法清理干净等，在后期施工车辆通行与摊铺沥青混合料时，易成片带起，存在质量隐患。首件的成果:本次改性沥青同步防水粘结层施工，验证了沥青与碎石的洒布工艺、洒布量、沥青洒布温度，对洒布车的行车速度、料斗开口大小进行了标定，碾压工艺进行了验证，验证结果如中铁五局

14、机械化公司城市圈环线高速公路洪湖段第三标段同步碎石防水粘结层首件工程总结报告下：1、原材料确定经过首件工程，我部确定的采用的原材料：采用湖北鑫九龙钙业有限公司生产的4.75-9.5mm的石灰岩碎石和湖北交投致远新材料有限公司生产的成品SBS(I-D)改性沥青。2、沥青洒布量确定经过首件工程，我部得出最佳沥青洒布量为1.2Kg/m?(设计洒布量为1.4Kg/mJ；3、同步碎石洒布量确定经过首件工程，我部得出了最佳碎石洒布量为4.2m3/1000m?(设计洒布量为5-8m3/1000m),碎石洒布温度为170°C；4、洒布车行进速度确定为8km/h，料口开到2.8档；5、碾压工艺确定经过

15、首件工程，我部得出胶轮压路机最佳碾压遍数为2遍。碾压时轮迹重叠300mm，碾压速度4Km/h；6、确定的施工方案(1) 施工前准备施工前对铳刨的桥面进行检测，保证平整度、构造深度、铳刨厚度符合设计要求，并向监理工程进行报验，报验合格后进行同步碎石施工。同时施工前保证桥面的整洁、干净、无杂物。(2) 预拌碎石用沥青拌合楼将4.75-9.5单粒径碎石按照油石比0.5%的沥青用量进行预拌，预拌碎石出料温度175C-190C，洒布温度170C。(3) 洒布采用一台同步碎石封层车洒布封层进行洒布，封层车行驶速度8Km/h、洒布量为1.2Kg/m，洒布前对沥青喷嘴进行检测调整保证洒布均匀。(4) 碾压同步改性热沥青封层洒布后，胶轮压路机紧跟稳压2至4遍。碾压时轮迹重叠300mm，碾压速度2Km/h，使预拌料碎石与热沥青紧密结合。(5) 横向接缝，在接缝位置放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通中铁五局机械化公司过后，应立即将其清洗干净。(6) 交通管制碾压完成后封闭交通。