物流管理重点掌握部分的问题

1、物流管理部分重点掌握部分 第二章 第二节 1合理库存量的确定，库存分类管理？（此为本书重点）1库存量的影响因素（1）库存量与服务水平的平衡（2）企业的年销售目标 使用周转率的概念来计算年度平均存量 计算公式为：商品平均库存额=年度计划销售额/行业标准周转率 书中例题：p64 例2-1商品平均库存额=3000/15=200（万元） 365/15约等于24（天/次） 预算结果是该企业年度平均库存额为200万元，大约24天周转一次（3）月需求量的变动 计算公式为：月初库存额=年度平均库存额=年度平均库存额*1/2（1+季节指数） 季节指数=该月销售目标（或计划）/月平均销售额 （4）商品毛利率与周转

2、率的关系通常情况下周转率高的商品毛利率低，而周转率低的商品毛利率则比较高 交叉比率=商品周转率*毛利率*100%一旦毛利率下降，就必须采用提高周转率的对策才能保持良好的交叉比率，换个角度来讲，如果公司采用的是低价策略，就必须通过提高商品周转率来增加销售额，而足够的库存是保证销售的前提 2确定库存量的依据（1）订货成本（2）价格折扣成本（3）缺货成本（4）库存占用流动资金的成本（流动资金，其成本体现为外借资金利息支出，或不能将资金投资于他处所导致的机会成本）（5）存储成本（6）废弃成本 分类管理：1ABC分类法（又称为重点管理法或ABC分析法，该该方法是根据巴雷特曲线所揭示的关键的少数和次要的多

3、数）A 类是年度货币量最高的库存，这些品种可能只占库存总量的15%，但用于他们的库存成本却占到总数的70%-80% B类是年度货币量中等的库存，这些品种占据全部库存的30%，占总价值的15%-25% 那些年度货币量较低的为C类库存品种，他们只占全部年度货币量的5%但却占库存总量的55% 不同类型库存的管理策略A类进行重点管理B次重点管理C只进行一般管理 2CVA管理法：按关键性分3-5类（1）最高优先级，这是经营的关键性商品，不允许缺货（2）较高优先级，这是指经营活动中的基础性商品，但允许偶尔缺货（3）中等优先级，这多属于比较重要的商品，允许合理范围内的缺货（4）较低优先级，经营中需要这些商品

4、，但可替代性高，允许缺货（CVA管理法比起ABC分类法有着更强的目的性，CVA管理和ABC管理结合使用，可以达到分清主次，抓住关键环节的目的）2定量订货法和定期订货法的计算方法，优缺点，适用范围？（一）定量订货法库存控制 1定量订货法库存控制原理。定量库存控制也称订购点控制，是指库存量下降到一定水平（丁订购点）时，按固定的定购量进行订购的方式。该法关键在于计算出定购点时的库存量和订购批量（1）订购点的确定 订购点=平均需求速度交货期+安全库存量 订购点（ROL）=（Rd*、L）+S 式中Rd-需求或使用速度（月/天/周） L-交货期（月/天/周）S-安全库存量 p68例题ROL=(100*3)

5、+200=500（件） （2）订货量的确定 设定模型的基本前提条件：1需求量确定并已知，整个周期内的需求是平衡的 2供货周期固定并已知 3集中到货而不是陆续入库 4不允许缺货，能满足所有需求 5购买价格或运输费率等是固定的，并与定购的数量，事件无关 6没有在途库存 7只有一项商品库存，或虽有多种库存，但各不相关 8资金可用性无限制（P68 P69图很重要）2库存持有成本 变动成本主要包括以下四项成本：资金占用成本，存储空间成本，库存服务成本和库存风险成本（1）资金占用成本 （2）存储空间成本 （3）库存服务成本 （4）库存风险成本 3订购成本（1）检查库存水平（2）编制并提出订购申请（3）对多

6、个供应商进行调查比较，选择最合适的供应商（4）填写并发出定购单（5）填写，核对收货单（6）验收发来的商品（7）筹备资金并进行付款 这些成本很容易忽视，但在考虑涉及订购，收货的全部活动时，这些成本很重要。年总成本可由以下公式 TC=DP+DC/Q+QK/2 为了获得使总成本大到最小的Q即经济订货批量，TC函数对Q微分：EOQ=2CD/K 或EOQ=2CD/PF定量订货法库存控制的优缺点和适用范围：1订购点方法的优点（1）管理简便，订购时间和订购量不受人为判断的影响，保证库存管理的准确性 (2)由于定购量已定，便于安排库内的作业活动，节约理货费用 （3）便于按经济订购批量定购，节约库存总成本 2订

7、购点的缺点：（1）不便于对库存进行严格的管理 （2）定购之前的各项计划比较复杂 3订购点法的适用范围（1）单价比较便宜，而且不便于少量订购的物品 （2）需求预测比较困难的物品（3）品种数量多，库存管理事务量大的物品（4）消费量计算复杂的物品以及通用性强，需求总量比较稳定的物品等定期库存控制的适用范围：1消费金额高，需要实施严密管理的重要物品 2根据市场的状况和经营方针，需要经常调整产品或采购数量的物品 3需求量变动幅度大，而且变动具有周期性，可以正确判断的物品 4建筑工程，出口等可以确定的物品 5设计变更风险大的物品 6多种商品采购可以节省费用的情况 7同一品种物品分散保管，同一品种物品向多家

8、供货商订购，批量订购分期入库等订购，保管，入库不规则的物品 8需要定期制造的物品等第三章 第一节1配送方案的定制，实施控制？（一）配送方案的制定 1合理定位配送区域 2用节约法制定配送方案区（配送方案必须明确的项目包括如下内容：配送区域，每一个目标配送方式，配送时间，时间的准确性和配送费用预算）实施控制：1信息化控制 2合理化库存控制（1）库存控制的关键决策在于：何时补充库存；应该补充多少库存；应维持多少库存量（2）库存控制决策的考虑因素包括：商品重要性；商品的季节性；商品的可替代性；政策或自然条件影响；是否搞促销活动；厂商生产情况及和厂商的关系（3）库存管理效益的评价指标包括：库存周转率；损

9、益率；重点商品缺货率；库存成本 3配送流程控制：分别介绍配送个环节的控制要点，收货-储存-拣选-分拣-运输及配送 收货入库流程：卸货-入库准备-商品验收-商品堆垛-更新库存-商品验收是一个重要控制环节 （1）商品验收的主要内容：商品名称是否与订单内容相符；商品数量是否与订单内同相符，有无缺货；商品质量验收；商品包装验收（2）储存控制 储位管理 储位指派原则 盘点作业控制（3）拣货分拣作业控制 （4）出货检验 （5）运输与配送控制第三节 配送中心要素管理？配送中心管理管理内容？（一）配送中心的商品储存量（配送中心可以掌握商品进，销，存的各种信息，用各种办法计算商品的最高，最低，库存量但不能可能商

10、品库存数保持最合理使储存商品的成本达到最低，市场变化，需求量变化，配送中心将商品储存量无限放大，以不变应万变，将极大提高商品储存成本，如过分小心，减少商品存量，将无法适应配送经营需求，出现商品脱销，二者均会激化商流，物流之间的矛盾，导致企业利润下降）（二）配送中心的送货时间 （在适当的时间将商品配送到经营商店是配送中心的基本运作要求，配送中心提供无限的物流服务将把配送成本提高到更大，只考虑成本又会降低服务水平，二者均会影响配送企业利益，在二者之间找到平衡点，妥善处理二者之间的关系，才能使商流，物流都得以正常的进行，成为有机统一的整体）（三）配送中心的功能配置（配送中心的目的是为了节约成本，提高

11、经济效益。配送中心通过合理科学的组配方式，创造更大商品价值的功能。如重新包装，规格重组，花色重重，品种搭配，拆零配送，使商品配送，直接为商品销售创造机会）管理内容：信息管理电脑化，商品分拣自动化，商品储存立体化，商品配送共同化（一）信息管理电脑化 物流信息管理是根据企业物流活动的需求而产生的，传统的人工管理物流信息的办法已不适应配送中心现代化管理的要求 因为：第一，信息的绝对数量增加，第二，信息流量在不同时段的差别很大 第三，信息发生地点，处理地点，传达对象分散在广大地区，第四，物流与信息的的流动要同时进行 第五，物流与商流的关系密切 只有全面采用电脑来管理才能保证高效率的商品配送 物流信息种

12、类：第一，接受定货的信息 第二，库存信息， 第三，采购指示信息 第四，发货信息 第五，物流管理信息 为了满足上述五个方面的信息需求，配送中心应建立五个信息管理子系统 1销售管理系统 2采购管理系统 3仓库管理系统 4财务会计系统 5辅助决策系统 （二）商品分拣自动化 1输入系统 2分拣信号设定装置 3分拣传输装置 （三）商品储存立体化 1高层货架仓库具有普通仓库无可比拟的优越性（1）节约空间 节省劳力 （2）提高仓库的管理水平 （3）实行无人化操作 2稿曾货架仓库的组成（1）高层货架（2）巷道机（3）出入搬运系统（4）管理控制系统 （四）商品配送共同化 商品配送共同化是指生产，批发或零售，连锁

13、企业共同参与，由一家配送中心承担他们的配送作业，其目的在于相互调剂使用各自的仓储运输设施，最大限度的提高配送设施的使用效率。商品配送共同化是配送中心的发展方向 因为：第一，各行各业设立自己的配送中心，其规模难以确定 第二，自设的配送中心都会面临配送设备严重浪费的问题 第三，大量的配送车辆集中在城市商业区，导致严重的交通问题 第四，自设配送中心对众多的中小企业来说其经营成本难以消化 大力发展共同配送共同化的基本模式包括：1物流企业的配送中心 2厂商联合的配送中心 3企业的配送中心 第六节共同配送的概念，类型，实施共同配送的决策过程？共同配送也成协同配送，按日本运输省的定义，共同配送是指在城市里为

14、使物流合理化，有几个定期运货需求的货主的合作下，有一个卡车运输者，使用一个运输系统的配送。类型：1同产业间的共同配送 同产业共同配送是指处于相同产业的生产或经营企业，为了提高物流效率，通过配送中心或物流中心集中运输货物的一种方式，同产业共同配送的最大好处在于能提高企业间的物流效率，减少对物流固定资产的投资，更好的满足顾客企业降低成本的要求，同时我们也应该看到，同产业企业共同配送的一个缺陷是由于运送业务的共同化和配送信息的公开化，单个企业自身有关商品经营的机密容易泄漏给其他企业，因而对企业竞争战略的制定和实施有不利的影响，因此在发达国家中，同产业共同配送发展仍然较为缓慢（2）异产业间的共同配送

15、1大型零售业主导的异产业共同配送 2以地域中坚型批发企业为主导的异产业共同配送 3产批组合型异产业共同配送（3）共同集配 2纵向共同配送（1）批发与厂商间的物流共同化 （2）零售商与批发商之间的物流共同化 决策过程：1发展共同配送应注意的问题（1）当今大型零售业正在发生急剧的变革，显现出了向以实需型销售为中心的连锁化，网络化，但品管理化发展的趋势 （2）货主企业之间的竞争只是一种销售竞争，在配送方面，应该是相互合作 （3）要发展共同配送，特别是与竞争企业的共同配送，应当取得本企业内部的一致认同 （4）在从事同产业共同配送时，应充分评估这种共同配送对企业战略的影响，如果消极面大于积极面，应考虑异

16、产业共同配送的开展 （5）从事异产业共同配送时：1配送客户分布状态是否相似 2商品特性是否相似 3保管，装卸，备货等特性是否相似 4经营系统是否相似 5物流服务水平是否相似 6取送数量是否相似 2物流共同或体系的构筑 第一步物流共同化可能性的探讨 第二步，参与成员的决策统一 没有决策的统一性，不可能有共同配送 第三步，物流共同化推进主体的确定 共同配送主体的确定和运作有两种方式：一是参与企业共同出资，二是由各企业参与形成一个合作管理组合，由该组织在外部寻找并委托一家物流公司，代为从事货主企业的物流 第四步，系统的设计 第五步，行政手续的办理 第六步，资金调达即筹资活动 第七步，系统的成立与运行

17、 第八步，实施后的检查与改善第四章 第一节1综合运输体系的概念，国际多式联运的定义，特征及其优越性？是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点，组成分工协作，有机结合，连接贯通，布局合理的交通运输综合体系。综合运输体系是运输生产力发展到一定阶段的产物。运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的。 大致有三个系统组成：1具有一定技术装备的综合运输网及结合和部系统。这是综合运输体系的物质基础，2综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统 3综合运输组织，管理和协调系统 国际多式联运是指“按照多式联运合同，已至少两种不同的运输方式，由多式联运

18、经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。特征：（1）必须具有一分多式联运合同 （2）必须使用一份全程多式联运单证 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输 （4）必须是国际间的货物运输 （4）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责 优越性：（1）简化托运，结算及理赔手续，节省人力，物力及有关费用 （2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量 （3）降低运输成本，节省各种支出 （4）提高运输管理水平，实现运输合理化 （5）其他作用（可能考论述）从政府角度看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府部门对整个货物运输联的监督与

19、管理，保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入比例，由于与引进新的先进运输技术，减少外汇支出，改善本国基础设施的利用状况，通过国家的宏观调控与指导职能保证对使用环境破坏最小的运输方式，达到保护本国生态环境的目的。2运输优化方法及计算？（计算最后整理到一起）第五章 第一节 （此为新增内容）现代生产物流系统的构成？生产物流系统设计的基本原则？构成：（一）管理层 （二）控制层：具有数据处理能力，智能性要求较高的系统。控制层是物流系统的重要组成部分，他接受来自管理层的指令，控制层物流机械完成指令所规定的任务 （三）执行层 1自动存储/提取系统，即AS/RS（AUTOMATED STORAGE &

20、amp;RETRIEVAL SYSTEM）AS/RS包括如下四部分：高层货架（HIGH LEVEL ROCK）堆垛机（STACKERCRANE）出/入库台（OUTPORT/INPORT STATION）缓冲站（BUFFER）和仓库周边输送设备 2输送车辆，如自动导引车（AGV-AUTOMATED GUIDED VEHICLE）和空中单轨自动车（SKY-RAV）3各种缓冲站：缓冲站是临时储存物料，以便交接或转载的装置 根据管理层，控制层，和执行层的不同分工，物流系统对各个层次的要求是不同的，对管理层要求具有较高的智能，对控制层要求具有较高的实时性，对执行层则要求较高的可靠性 基本原则：1最小移动

21、距离 2综合性 3集装单元化 4适应性 5经济性 第六章 第二节集装箱提单的概念，功能，分类？提单（Bill Of Lading）是国际海上货物运输中最重要的单证之一 中华人民共和国海商法有关规定：提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 功能：1提单是一张货物收据 2提单是一张物权凭证 3提单是运输合同的证明 分类：1按货物是否已装船划分 （1）已装船提单（on board B/L or Shippes B/L）（2）收货待运提单（Received for Shipment B/L） 2按对货物的外表状况是否有不良批注划分 （1）清

22、洁提单（Clean B/L）（2）不清洁提单（Foul B/L）3按提单中收货人栏的填写方式划分（1）记名提单（Straight B/L）（2）指示提单（Order B/L）（3）不记名提单（Blank B/L or Open B/L or Bearer B/L）4按不同的运输方式划分 （1）直达提单（Direct B/L）（2）转传提单（Transshipment B/L or Through B/L）（3）多式联运提单（Combined Transport B/L）5按提单内容的繁简划分（1）全式提单（Long Form B/L）（2）简式提单（Short Form B/L）6按签发提单的