煤矿测量事故案例分析2

1、煤矿测量事故案例分析煤矿测量事故案例分析 安徽淮北煤电技师学院张学顺案例一：没有认真检核设计图纸，仓促标案例一：没有认真检核设计图纸，仓促标定，造成巷道贯通中线偏差定，造成巷道贯通中线偏差2M2M 某工程处在井底车场施工中，从车场通道掘进一水平巷道与清理斜巷的绞车房相通，以解决绞车房的通风问题。如图所示，通风巷道设计全长为28M，巷道净宽1.5M。当巷道掘进至预计贯通位置时，仍未与绞车房贯通，根据在绞车房内的声音判断，所掘巷道位于绞车房南侧，于是在掘进巷道内又向打眼放炮，才与绞车房掘通。贯通过实测，巷道掘进贯通重要方向偏差2M。 贯通工程错误的原因，在设计图上从车场南绕道至通风巷标注的长度为2

2、0.680M，从车场绕道至通风巷标注的长度是38.160M，两段距离之和是58. 840M，而从图上其它图纸部位标注的数据算得通道全长为60. 840M,相差2M。由绞车房位置标注数据计算南绕道至通风道的距离应为22.680M。从上述数据计算可知，原设计图上标注的尺寸有错误。但测量人员接到设计后，没有对其进行检核，加上当时要求立即下井进行标定，所以仓促进行挂线，现场标定以后又未对设计图进行检核，直到巷道贯通不透才发现问题。 规程第160条规定：“在施工测量之前应熟悉设计图纸，验算与测量有关的数据，核对图上的平面坐标和高程系统、几何关系及设计与现场是否相符等。当对设计图纸有疑问时，应及时和有关部

3、门联系，在有关领导未签字的情况下，不得进行施工标定。”在这一工程中，测量人员思想麻痹大意，认为设计图几何关系简单，不会有大问题，加上要求挂线时间紧迫，因此没有审核计算图纸，就仓促标定。局矿为了避免这类测量事故的发生，从制度上作了具体的规定，如大同矿务局制定的煤矿地质测量工作暂行规定实施细则第22条就规定：“各类巷道开口，需提前三天填写委托书，通知地质测量部门准备资料，以便按要求放线。”在实际工作中，有些生产部门的领导对工作缺乏计划安排，有时临时决定巷道开口位置，或提交设计就要求马上放线，不给测量人员以必要的准备时间，这也是造成类似上述错误或事故的原因。案例二：设计图纸不全，测量人员审图不案例二

4、：设计图纸不全，测量人员审图不认真，造成上仓胶带运输机巷与电车绕道认真，造成上仓胶带运输机巷与电车绕道误透事故误透事故 如图所示：某矿的改扩建工程施工中，需掘进一条上仓胶带运输机上山巷道，首先从300m水平的电车绕道开掘中车场，然后施工胶带运输机上山的上半部分，竣工后再向下掘进剩余部分。当巷道掘至电车绕道时，测量部门未下达安全通知单，在放炮时突然崩透了电车绕道，幸亏电车绕道部分当时无人员作业，否则将会造成一起恶性事故。 在追查事故时，发现该工程的设计图上没有绘出电车绕道图，在文字材料中也未涉及掘进巷道与电车绕道的关系，这是明显的设计工作失误，当测量人员接到施工设计图之后，只按设计图的要求标定中

5、车场和胶带 运输机上山的中腰线，没有考虑上山和周围道巷之间的关系，因此也未计算胶带运输机上山巷道与电车绕道之间的高差，导致两巷道发生误透。事后计算和测量两巷道顶底板间只有0.8m的距离。 在该工程中，设计人员工作失误，但测量人员掌握着矿山测量图纸资料，在中车场中腰线标定时已利用了电车绕道中的已知测点，因此是应该掌握上山巷道与电车绕道之间的空间关系的，然而在审查施工设计图时却没有进行认真分析，盲目地进行了标定，在两巷道发生空间交叉时，未考虑高差关系，也未能进行预报。有些局矿从实际工作经验中总结出避免类似错误的有效措施，例如大同矿务局制定的测量业务保安制度就规定：“根据生产计划的安排，应准确及时地

6、掌握巷道进度，把影响采掘有关测量方面的不安全因素，用书面通知施工单位、调度室、安监站，同时向总工程师汇报，及时采取安全措施”执行这些要求便会有效地防止这类事故的发生。案例三：填图不准确，掘进巷道穿透积水区案例三：填图不准确，掘进巷道穿透积水区 某矿在掘进轨道上山巷道时，首先自上而下掘进，由于掘进工作面突然出水而无法掘进 ，当时因巷道被水淹没而无法验收进尺因此掘进，工作面位置只能根据掘进队所报进尺填绘在图上。如图所示，轨道上山的剩余工程由井底车场向上掘进，与已掘进的上山巷道进行贯通。上下两端均已复测导线，在贯通工程前，掘进队长用电话询问测量人员预透距离时，测量人员根据已填绘的图纸资料及掘进这工作

7、面实测位置答复还有14m相透，掘进队长虽然知道上部巷道内有积水，但距离还较长，因此也未采取安全措施，边探边掘，待放了两茬炮之后，冲倒支架11架，掘进工人被冲下100多m，两名工人受重伤，经抢救才挽回生命。 分析这一测量事故的原因，从中可以得出以下几点教训：首先，在巷道突然出水，淹没已掘巷道时，无法丈量掘进工作面位置和施测导线时，不应盲目地根据掘进队长口头所报的进尺数进行填图，在这种情况下，应认真预掘进队领导和技术人员一起核对进尺，这样难免不够准确，还应该将此工作进尺位置填好后，在图上注明停止位置不可靠，并应以书面形式通知有关部门，在自上而下掘进时采取边探边掘的安全措施，或在积水巷道内排水后准确测定停掘工作面位置。其次，贯通工程的预透距离预报，不应以动态的掘进工作面位置进行预报，因为掘进工作面在向前掘进，以它为准预报是不准确的，因此应以某个导线点或明显的固定标志至贯通点的距离进行预报，这样可以避免预报工作的失误，另外应向有关部门发出贯通预报通知单，不应以电话方式答复预透距离，这样很容易出现误传并难以明确责任。有些局矿在这方面吸取教训制订了有关规章制度，从而有效地防止了类似问题的发生。 例如大同矿务局在地质测量技术管理制度中明确规定：“一切图纸资料必须正确齐全，对资料不清地区应圈出范