FECU风扇硅油离合器

1、您的引擎需要冷却1您的引擎需要冷却2五龙控股有限公司原创于1987年，是国内唯一一家从事汽车发动机冷却系统相关产品研制、开发及销售为一体的企业。公司技术力量雄厚，已与国家“985”工程高校重庆大学联合成立了研发中心。2002年，公司顺利通过了ISO9001：2000国际体系认证，2004年4月又通过了TS16949：2002质量管理体系认证。秉承提高汽车发动效能的精神，公司积极根据市场的需求，现已隆重推出高性能的环形风扇。您的引擎需要冷却3硅油风扇离合器发展经过硅油风扇离合器发展经过1957年美国人Sherman成功研制了最早的可以在车辆冷却系统中使用的硅油风扇离合器,并在同年获得279209

2、5号美国专利.60 年代末至80 年代初，由于各国都在推行各种节能措施，促进了硅油风扇离合器的发展，这个时期出现了各种规格、各种形式的双金属片型温控硅油风扇离合器。80年代初至今，由于车辆结构形式的发展，横置、后置发动机及新车型的不断更新，出现了各种设计思想、各种结构形式的电控硅油风扇离合器。您的引擎需要冷却4电控硅油风扇离合器的提出电控硅油风扇离合器的提出硅油风扇离合器以其节能降噪，且始终保持发动机处于最隹温度工况工作,已广泛用于汽车冷却系统。由于硅油风扇离合器是通过热敏双金属片感应散热器与风扇之间空气场温度控制风扇，而空气场温度不能直接代表冷却水真实温度，加上多方面原因，其控制存在偏听偏差

3、,为了解决这一问题,电控硅油风扇离合器便应运而生。您的引擎需要冷却5FECU硅油离合器机械部件您的引擎需要冷却6两种硅油离合器对比两种硅油离合器对比您的引擎需要冷却7两种硅油离合器对比两种硅油离合器对比您的引擎需要冷却8两种硅油离合器对比两种硅油离合器对比您的引擎需要冷却9FECU应用方法应用方法FECU控制模块的应用您的引擎需要冷却10FECU控制原理您的引擎需要冷却11建立发动机多热源温度控制数学模型建立发动机多热源温度控制数学模型1231231231首先确定两个集合： U=u ,u ,u ,. V=v ,v ,v ,.集合U代表影响发动机温度的因素，V代表各因素的影响成度即函数权重求风扇

4、转速的目标值时还要引入一个系数集合K=k ,k ,k ,.于是得到目标函数为： A=KUV根据该函数，通过大量试验得到所需的经验数据组成集合： 123 A=a ,a ,a ,.该集合即为所要得到的数据表，通过查找该表可以确定风扇速度的控制参数影响发动机温度的因素比较多，有中冷器温度、冷却水温度、进气温度和废气温度等，而且各个因素的影响大小不一样，对它们进行定量分析时引入模糊数学控制理论。您的引擎需要冷却12FECU控制模块开发控制模块开发FECU模块FECU控制模块应用路线电控硅油离合器您的引擎需要冷却13FECU控制模块开发控制模块开发FECU架构您的引擎需要冷却14FECU控制效果控制效果

5、效果曲线图您的引擎需要冷却15 离合器工作特性曲线离合器工作特性曲线您的引擎需要冷却16与其它风扇离合器比较与其它风扇离合器比较离合器类型感应方式控制准确度调整性能冲击程度风扇转速成本硅油风扇离合器间接（单热源）一般二速柔性无冲击有滑差低电磁风扇离合器直接（单热源）好二速冲击大同步中气动风扇离合器直接（单热源）好二速冲击大同步中液压风扇离合器直接（单热源）好无级有冲击同步昂贵ECU硅油风扇离合器直接（多热源）最好无级柔性无冲击有滑差中您的引擎需要冷却17两种硅油离合器对比两种硅油离合器对比您的引擎需要冷却18FECU硅油风扇理合器总成优点1.自动调节风扇速度2.脉宽调制信号根据控制参数直接进行调整3.几乎不存在风扇速度死区4.响应速度快5.能够保证发动机温度在恒定状态6.降低油耗7.为汽车排放达到欧IV标准助力您的引擎需要冷却19我们的客户群我们的客户群CUSTOMERS柴油机类柴油机类 上海柴油机上海柴油机 潍柴动力潍柴动力 潍柴道依茨潍柴道依茨玉林柴油机玉林柴油机贵州启