N200发动机管理系统

1、发动机管理系统学习内容发动机管理系统学习内容概概述述燃燃油油供供给给系系统统检检修修空空气气供供给给系系统统检检修修电电子子控控制制系系统统检检修修常常见见故故障障诊诊断断机机械械部部分分简简介介 概述1.11.1电控系统基本功能电控系统基本功能汽油喷射控制汽油喷射控制点点 火火 控控 制制怠怠 速速 控控 制制排气净化控制排气净化控制警告提示控制警告提示控制故障自诊断控制故障自诊断控制失效保护控制失效保护控制 概述1.2 1.2 发动机管理系统配置情况发动机管理系统配置情况N200发动机管理系统主要有以下三种配置：发动机管理系统主要有以下三种配置：1、1.05L 西门子电喷系统（西门子电喷系

2、统（SIEMENS）发动机：发动机：LJ465Q3-1AE6 2、1.05L 联合电子电喷系统（联合电子电喷系统（UASE）发动机：发动机： LJ465Q3-1AE23、1.3L 联合电子电喷系统（联合电子电喷系统（UASE）发动机：发动机：LJ474Q3E2 概述1.31.3电喷系统检修注意事项电喷系统检修注意事项 1、不要在打开电门时，接插电控元件、传感器、执行器、不要在打开电门时，接插电控元件、传感器、执行器接头。接头。 2、安装蓄电池时正、负极切不可接反。、安装蓄电池时正、负极切不可接反。 3、如果仅检查电子控制系统，那么只需关闭点开关即可。、如果仅检查电子控制系统，那么只需关闭点开关

3、即可。 4、如拆下蓄电池，应先读取故障代码；带安全气囊系统、如拆下蓄电池，应先读取故障代码；带安全气囊系统的车，应在拆下负极线的车，应在拆下负极线120秒后进行检修工作。秒后进行检修工作。 5、车上不宜安装功率超过、车上不宜安装功率超过8W的无线电台，如必须安装的无线电台，如必须安装应尽量远离应尽量远离ECU，否则会对，否则会对ECU工作造成景响。工作造成景响。 6、不能用指针式万用表测试发动机、不能用指针式万用表测试发动机ECU及传感器，应用及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行检测。高阻抗数字式万用表进行检测。 概述1.31.3电喷系统检修注意事项电喷系统检修注意事项 7、发动机装配时必须保

4、证正时的正确。、发动机装配时必须保证正时的正确。 8、使用试灯进行操作时，试灯的阻值不能过低。、使用试灯进行操作时，试灯的阻值不能过低。 9、拆卸油管时，应首先进行泄压。（可拔下油泵继电器、拆卸油管时，应首先进行泄压。（可拔下油泵继电器或油泵的线插头。或油泵的线插头。 10、避免、避免ECU及传感器受到高压、高温、强磁、潮湿的及传感器受到高压、高温、强磁、潮湿的影响。影响。 概述2 2、西门子、西门子465465电喷系统简介电喷系统简介一、发动机型号：一、发动机型号：LJ465Q3LJ465Q31AE6 1AE6 排量：排量： 1.05L1.05L二、车型：二、车型：LZW6381C3LZW6

5、381C3三、发动机怠速设定转速：三、发动机怠速设定转速： 850 850 50 r/min 50 r/min四、发动机控制模块：四、发动机控制模块：SIEMENS VDOSIEMENS VDO五、采用霍尔式车速传感器；霍尔式凸轮轴位置传感器；五、采用霍尔式车速传感器；霍尔式凸轮轴位置传感器；霍尔式曲轴位置传感器，发动机转速表霍尔式曲轴位置传感器，发动机转速表六、故障类型：六、故障类型：1.1.信号最大故障，信号超过正常范围的上限。信号最大故障，信号超过正常范围的上限。2.2.信号最小故障，信号超过正常范围的下限。信号最小故障，信号超过正常范围的下限。3.3.信号故障，无信号。信号故障，无信号

6、。4.4.不合理故障，不合理故障， 有信号，但信号不合理。有信号，但信号不合理。 西门子4652.12.1燃油系统组成框图燃油系统组成框图 燃油分配管燃油分配管（油轨）（油轨） 喷油器喷油器 汽油压力调汽油压力调 节器节器 燃油箱燃油箱电动汽油泵电动汽油泵 燃油滤清器燃油滤清器 进气歧管进气歧管 西门子4652.1.1 2.1.1 电电 动动 汽汽 油油 泵泵1）作用：）作用： 将将 汽油从油箱中汽油从油箱中吸出，供给足够的吸出，供给足够的具有规定压力的汽具有规定压力的汽油。油。2）安装位置：）安装位置： 安装在燃安装在燃 油箱中油箱中,目的：冷却及润滑目的：冷却及润滑电机电机3）电动汽油泵特

7、性参数）电动汽油泵特性参数量量值值单位单位最小最小典型典型最大最大工作电工作电压压814V系统压系统压力力300Kpa出口压出口压力力450650Kpa环境温环境温度度-40+80许可燃许可燃油温度油温度-30+70许可的许可的振动加振动加速度速度20m/s2 西门子4652.1.1电动汽油泵检测电动汽油泵检测 常见故障常见故障：滤网堵、严重磨损：滤网堵、严重磨损 、发卡单向阀、发卡单向阀关闭不严、线圈烧断关闭不严、线圈烧断 ；检测方法：检测方法：1、检查燃油泵最大压力（压力标准）检查燃油泵最大压力（压力标准）标准：标准：400500KPa2、检查燃油泵的保持压力（就车检查）、检查燃油泵的保持

8、压力（就车检查）标准：不低于标准：不低于400KPa 3、检查燃油泵线圈电阻：、检查燃油泵线圈电阻：约为2 西门子4652.1.2 电动汽油泵控制过程电动汽油泵控制过程一、电动油泵基本控制过程一、电动油泵基本控制过程1、打开点火开关，、打开点火开关，ECU控制电动汽油泵通电控制电动汽油泵通电23秒；秒；2、此时，有持续转速信号时，电动汽油泵连续工、此时，有持续转速信号时，电动汽油泵连续工作；作； 3、 因此，电动汽油泵有因此，电动汽油泵有23秒的工作；则有转秒的工作；则有转速信号时必连续工作。否则速信号时必连续工作。否则ECU有故障。有故障。 西门子4652.1.2电动汽油泵控制电路电动汽油泵

9、控制电路E C UB29F10点火开关点火开关黄黄/蓝蓝黑黑/白白黑黑/红红黑黑/紫紫F12黄黄/红红黄黄/兰兰A6M黑黑油泵继电器油泵继电器棕棕黄黄B24B28A32A67黑黑白白黑黑/绿绿 西门子4652.1.2电动汽油泵不工作的故障诊断与排除电动汽油泵不工作的故障诊断与排除1 1用跨线将油泵继电器插座上用跨线将油泵继电器插座上3087脚，脚，打开点开关，观察油泵工作情况打开点开关，观察油泵工作情况正常正常检查检查继电器继电器85脚脚正常正常不正常不正常更换继电器更换继电器检查检查继电器继电器85脚至脚至ECUA6脚线路脚线路正常正常进一步检查进一步检查ECU 西门子4652.1.22.1

10、.2电动汽油泵不工作的故障诊断与排除电动汽油泵不工作的故障诊断与排除2 2正常正常用跨线将油泵继电器插座上用跨线将油泵继电器插座上3087脚，脚，打开点开关，观察油泵工作情况打开点开关，观察油泵工作情况检查检查继电器继电器30 脚脚不正常不正常检查检查F12保险保险正常正常检查检查F12保保险至险至继电器继电器30 脚线路脚线路不正常不正常正常正常不正常不正常更换更换检查油泵接头检查油泵接头正常正常检查油泵接检查油泵接头搭铁线头搭铁线不正常不正常检查油泵接检查油泵接头至头至继电器继电器 30脚线路脚线路更换更换油泵油泵不正常不正常排除排除 西门子4652.22.2汽油滤清器结构原理汽油滤清器结

11、构原理1、作用：滤去汽油中的杂质，防止、作用：滤去汽油中的杂质，防止污物堵塞喷油器针阀等精密机件。污物堵塞喷油器针阀等精密机件。2、安装在电动汽油泵之后的输管路。、安装在电动汽油泵之后的输管路。3、结构：内部由纸质滤芯再串联一、结构：内部由纸质滤芯再串联一个棉纤维过滤网制成。外壳为密封式个棉纤维过滤网制成。外壳为密封式铁壳，有一定的耐压能力。铁壳，有一定的耐压能力。4、功能：能滤去直径大于、功能：能滤去直径大于0.01mm的的杂质。杂质。5、维护：正常使用，、维护：正常使用， 每行驶每行驶10000km更换新件。更换新件。常见故障：脏堵常见故障：脏堵 西门子465 2.32.3汽油压调节器安装

12、位置汽油压调节器安装位置 西门子4652.3.12.3.1汽油压力调节器结构汽油压力调节器结构1、结构与工作原理如图示、结构与工作原理如图示。2、作用：根据进气歧管压力的、作用：根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的汽油变化来调节进入喷油器的汽油压力，使两者保持恒定的压力压力，使两者保持恒定的压力差。差。 它通过在进气歧管压力增大它通过在进气歧管压力增大时增加燃油压力来补偿发动机时增加燃油压力来补偿发动机负载。负载。3、可使汽油压力调节在、可使汽油压力调节在250300kPa。 西门子4652.3.22.3.2油压调节器主要参数油压调节器主要参数4、油压调节器、油压调节器特性参数特性参数：l

13、压力设定：压力设定： 有回油系统：静态有回油系统：静态300 kPa怠速油压：怠速油压： 240kPa5、喷油器特性参数、喷油器特性参数量量值值单位单位最小最小典型典型最大最大工作压力工作压力200300400kpa供电电压供电电压615v线圈电阻线圈电阻14.5 西门子4652.3.3汽油压力调节器检修汽油压力调节器检修 汽油压力调节器常见故障：膜片弹簧疲劳、膜片破裂、膜汽油压力调节器常见故障：膜片弹簧疲劳、膜片破裂、膜片弹簧发卡。片弹簧发卡。 主要造成：主要造成：发动机起动困难或不能起动、怠速不良、加速发动机起动困难或不能起动、怠速不良、加速不良，冒黑烟等故障。不良，冒黑烟等故障。检测方法

14、：检测方法：1、检查系统静态油压（检查系统静态油压（标准：标准：300KPa左右左右）2、检查系统保持压力（检查系统保持压力（标准：不低于标准：不低于250 KPa）3、检查系统运转时的油压（检查系统运转时的油压（标准：怠速时：标准：怠速时：240 Kpa 大负荷时：大负荷时：300 Kpa4、检查真空管有无漏油检查真空管有无漏油 西门子4652.4 2.4 喷油器结构原理喷油器结构原理1、作用：接受由电控单元发出的、作用：接受由电控单元发出的脉冲式信号控制把一定压力的汽脉冲式信号控制把一定压力的汽油以雾状喷入进气管。油以雾状喷入进气管。 1)底部底部O型圈型圈; 2)喷油器喷油器; 3)密封

15、垫密封垫; 4)顶部顶部O型圈型圈 西门子465 2、结构：、结构： 由喷油器体、由喷油器体、电磁线圈、针阀、电磁线圈、针阀、衔铁、回位弹簧衔铁、回位弹簧等组成。等组成。 3、工作原理：、工作原理： 通电喷油，断通电喷油，断电断油电断油2.42.4喷油器结构原理喷油器结构原理 西门子4652.4.12.4.1喷油器常见故障喷油器常见故障1、脏堵、脏堵2、绕组烧毁、绕组烧毁3、针阀故障：不喷油、常喷油、滴漏、雾化不良、针阀故障：不喷油、常喷油、滴漏、雾化不良主要造成：主要造成：发动机运转不平稳、怠速不良、加速不畅，高速发动机运转不平稳、怠速不良、加速不畅，高速不良等故障不良等故障检测方法：检测方

16、法：1、喷油器工作声音的测听、喷油器工作声音的测听2、喷油器的断缸试验、喷油器的断缸试验3、喷油器电阻检查、喷油器电阻检查4、喷油器滴漏的测试、喷油器滴漏的测试5、喷油器喷油量的测试、喷油器喷油量的测试6、喷油器控制电路的检查、喷油器控制电路的检查 西门子4652.4.22.4.2喷油器控制电路喷油器控制电路4）、喷油器控制电路）、喷油器控制电路2134B59B89B90B60主继电器输出主继电器输出蓝蓝/白白棕棕/红红紫紫/红红蓝蓝/红红ECU 西门子4652.4.22.4.2喷油器控制电路的检修喷油器控制电路的检修1）、喷油器控制电路的检查）、喷油器控制电路的检查 方法一：方法一：关闭点火

17、开关，拔下喷油器的插头，找一只试关闭点火开关，拔下喷油器的插头，找一只试灯，其阻值应与喷油器阻值相近，两端连到喷油器线插上，灯，其阻值应与喷油器阻值相近，两端连到喷油器线插上，启动发动机，试灯应闪烁。否则说明控制线路或启动发动机，试灯应闪烁。否则说明控制线路或ECU有故有故障。障。 方法二：方法二：关闭点火开关，用示波器检测控制线；起动发动关闭点火开关，用示波器检测控制线；起动发动机，观察示波器有无喷油脉宽波形。若正常应有脉宽波形机，观察示波器有无喷油脉宽波形。若正常应有脉宽波形显示。否则说明控制线路或显示。否则说明控制线路或ECU有故障。有故障。 若某缸不正常则可能是该路控制线路有接触不良或

18、若某缸不正常则可能是该路控制线路有接触不良或ECU内部三极管损坏。内部三极管损坏。返回返回 西门子4653 空气供给系统的组成空气供给系统的组成 进气总管进气总管气气 缸缸 大大 气气空气滤清器空气滤清器 节气门体节气门体 进气歧管进气歧管怠速控制阀怠速控制阀一、作用：测量和控制发动机燃烧时的所需要的空气量。一、作用：测量和控制发动机燃烧时的所需要的空气量。二、组成框图：二、组成框图： 西门子4653.1.13.1.1进气压力温度传感器作用与安装进气压力温度传感器作用与安装1、作用：根据进气歧管压力来间接地测、作用：根据进气歧管压力来间接地测量发动机吸入的空气量。进气温度起到量发动机吸入的空气

19、量。进气温度起到修正进气量的作用。修正进气量的作用。2、安装位置：、安装位置：进气总管上。进气总管上。 西门子4653.1.23.1.2进气压力温度传感器电路图进气压力温度传感器电路图E C UB50A75B78A13进气压力传感器进气压力传感器DACBABCD5V蓝蓝/黄黄灰灰/绿绿棕棕/蓝蓝绿绿/黄黄 西门子4653.1.2进进 气气 压压 力力 传传 感感 器器 结结 构构 原原 理理3、电路及结构原理分析、电路及结构原理分析 结构原理：进气压力传感器主要由硅片、真空室和电结构原理：进气压力传感器主要由硅片、真空室和电路组成，硅片由于受到进气压力作用而变形，引起电阻路组成，硅片由于受到进

20、气压力作用而变形，引起电阻值的变化，从而导致其输出的电压发生变化。值的变化，从而导致其输出的电压发生变化。Px 、Px 、 电压电压 、喷油量、喷油量 ；Px 、Px 、电压、电压 、喷油量、喷油量 ； 西门子4653.1.33.1.3进气压力传感器特性参数进气压力传感器特性参数4、进气压力传感器特性参数、进气压力传感器特性参数量量值值单位单位最小最小典型典型最大最大压力测试范围压力测试范围10120Kpa运行温度运行温度-40130运行电源电压运行电源电压4.55.05.5V在在5.5V电源时电源时的电流的电流10mA响应时间响应时间7ms对地或蓄电池对地或蓄电池负极的电阻负极的电阻50k

21、西门子4653.1.4进进 气气 压压 力力 传传 感感 器器 检检 修修4、常见故障、常见故障 MAP故障常引起发动机熄火，怠速不良。但故障常引起发动机熄火，怠速不良。但MAP本身本身故障率较少，它最怕漏气和故障率较少，它最怕漏气和Px不正常，不正常， Px直接受发直接受发动机密封性能、点火性能、空燃比方面的影响，故动机密封性能、点火性能、空燃比方面的影响，故MAP报报警往往是假性故障，应从其他方面排除影响警往往是假性故障，应从其他方面排除影响MAP的因素。的因素。5、诊断与维修方法、诊断与维修方法 当怀疑进气压力传感器有故障时，应首先检查传感器与当怀疑进气压力传感器有故障时，应首先检查传感

22、器与ECM的连接情况的连接情况1）诊断仪：）诊断仪：A）读取故障代码，检查有无进气压力传感器故障记录。）读取故障代码，检查有无进气压力传感器故障记录。 西门子4653.1.4进气压力传感器检修进气压力传感器检修B）读取数据流，变化油门观察仪器显示的进气压力是否变）读取数据流，变化油门观察仪器显示的进气压力是否变化正常，若不正常则说明传感器可能有故障。化正常，若不正常则说明传感器可能有故障。2）传感器）传感器5V基准电压的检测基准电压的检测 若检查传感器端不正常则应进一步检查若检查传感器端不正常则应进一步检查ECU端的端的5V输出是输出是否正常，若仍正常则检测或更换否正常，若仍正常则检测或更换E

23、CU。3）传感器信号电压的检测传感器信号电压的检测 接上传感器连接头，接通点火开关，接上传感器连接头，接通点火开关，A、在静态下测量信号线与地线之间的电压应为：、在静态下测量信号线与地线之间的电压应为：4V 左右左右B、怠速时的电压应为：、怠速时的电压应为：1.01.5V左右左右C、大负荷时的电压应为：、大负荷时的电压应为：4.55.0V左右左右 西门子4653.1.53.1.5进气压力温度传感器检测参数进气压力温度传感器检测参数检测端子检测端子检测条件检测条件电压值电压值DA打开点火开关，静态时打开点火开关，静态时4.0V怠速时怠速时1.3V大负荷时大负荷时3.84.5VBA 2015.40

24、k 06.3k 202.5k 600.603k 1000.181k 120 0.114k 6、进气压力温度传感器检测参数、进气压力温度传感器检测参数 西门子4653.23.2节气门位置传感作用与安装节气门位置传感作用与安装1）、作用：用于检测节气门的开度，）、作用：用于检测节气门的开度，并将其转换成电信号输给电控单元，并将其转换成电信号输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的作为电控单元判定发动机运行工况的依据。依据。2）、安装位置：）、安装位置：节气门体上。节气门体上。 西门子465E C U3.2.13.2.1节气门位置传感器节气门位置传感器ECUECU连接连接B79B19ACB节气

25、门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器电路图节气门位置传感器电路图5V黄黄CB AA74绿绿/白白绿绿 西门子4653.2.23.2.2节气门位置传感器结构原理节气门位置传感器结构原理3）、电路及结构原理分析）、电路及结构原理分析 结构原理：节气门位置传感器主要由滑片电阻和滑片组结构原理：节气门位置传感器主要由滑片电阻和滑片组成，滑片与节气门轴同转。实际为一个滑动电位计，电位成，滑片与节气门轴同转。实际为一个滑动电位计，电位计输出与节气门开度成比例的电压信号。计输出与节气门开度成比例的电压信号。节气门开度小时输出电压低，节气门开度小时输出电压低，节气门开度大时节气门开度大时输出电压高。输

26、出电压高。4）、常见故障）、常见故障常见故障：无怠速，加速不良常见故障：无怠速，加速不良 西门子4653.2.3 节气门位置传感器检测节气门位置传感器检测5）常见故障）常见故障镀膜失效，阻值变化造成输出电压失准，起步发闯，加镀膜失效，阻值变化造成输出电压失准，起步发闯，加速不良；速不良；初始位置失准，输出电压偏高或偏低，造成怠速偏高或初始位置失准，输出电压偏高或偏低，造成怠速偏高或偏低。偏低。节气门处积炭过多，关闭不严，影响输出电压值和流量值，节气门处积炭过多，关闭不严，影响输出电压值和流量值，造成空燃比失准，怠速不稳。造成空燃比失准，怠速不稳。接头锈蚀，接触不良，造成电压偏低或不导通。接头锈

27、蚀，接触不良，造成电压偏低或不导通。6）诊断与维修方法）诊断与维修方法 当怀疑节气门位置传感器有故障时，应首先检查传感器当怀疑节气门位置传感器有故障时，应首先检查传感器与与ECM的连接情况的连接情况1、诊断仪：、诊断仪：A）读取故障代码，检查有无节气门位置传感器故障记录。）读取故障代码，检查有无节气门位置传感器故障记录。 西门子4653.2.3节气门位置传感器检测节气门位置传感器检测B）读取数据流，变化油门观察仪器显示的节气门开度是否）读取数据流，变化油门观察仪器显示的节气门开度是否变化正常，若不正常则说明传感器可能有故障。变化正常，若不正常则说明传感器可能有故障。2、电阻法：闭合时、电阻法：

28、闭合时13 K ，全开时，全开时5.57.5 K3、电压法：、电压法：A、传感器、传感器5V基准电压的检测基准电压的检测 若检查传感器端不正常则应进一步检查若检查传感器端不正常则应进一步检查ECM端的端的5V输出输出是否正常，若仍正常则检测或更换是否正常，若仍正常则检测或更换ECM。B、传感器输出信号电压的检测、传感器输出信号电压的检测 打开点火开关，用万用表检测传感器信号线与地线之间打开点火开关，用万用表检测传感器信号线与地线之间的电阻，全闭时的应为的电阻，全闭时的应为0.40.8 V，若不正常则应进行调整；，若不正常则应进行调整； 全开时应为全开时应为4.55.0V。并且节气门变化时电压值

29、应是平。并且节气门变化时电压值应是平滑变化的。若不正常应调整或更换传感器。滑变化的。若不正常应调整或更换传感器。 西门子4653.2.43.2.4节气门位置传感器检测参数节气门位置传感器检测参数开度开度0102030405060708085(全开）全开）电压电压V0.330.781.251.712.172.633.083.523.994.51、节气门位置传感器开度与电压关系、节气门位置传感器开度与电压关系量量值值单位单位最小最小典型典型最大最大总电阻总电阻4.3355.15.865K 运行电源电压运行电源电压4.55.05.5V节气门关闭时节气门关闭时7101380 节气门关闭时节气门关闭时0

30、.30.7V节气门全开节气门全开4.054.75V2、节气门位置传感器检测参数、节气门位置传感器检测参数 西门子4653.33.3怠速步进电机作用与安装怠速步进电机作用与安装1）、作用：使发动机在不同工况下都）、作用：使发动机在不同工况下都能以最佳的怠速转运转。能以最佳的怠速转运转。2）、安装位置：）、安装位置：节气门体上。节气门体上。 西门子4653.3.13.3.1怠速步进电机电路图怠速步进电机电路图A61A62A2A1DCBA怠速步进电机怠速步进电机线圈线圈B线圈线圈A线圈线圈A线圈线圈BE C UDCBA蓝蓝白白灰灰/红红红红/黄黄 西门子4653.3.23.3.2怠速步进电机结构原理

31、怠速步进电机结构原理3）、电路及结构原理分析）、电路及结构原理分析 结构原理：由控制线圈、阀芯、阀芯轴等组成，结构原理：由控制线圈、阀芯、阀芯轴等组成，ECU通过改变各引脚的正负极性，驱动阀芯进退，从通过改变各引脚的正负极性，驱动阀芯进退，从而改变怠速空气道的大小，满足不同怠速负荷下空气而改变怠速空气道的大小，满足不同怠速负荷下空气的需求量。的需求量。4）、常见故障及检测诊断方法）、常见故障及检测诊断方法常见故障：怠速过高，怠速熄火，怠速抖动常见故障：怠速过高，怠速熄火，怠速抖动 西门子4653.3.33.3.3怠怠 速速 步步 进进 电电 机机怠速步进马达特性参数怠速步进马达特性参数量量值值

32、单位单位最小最小典型典型最大最大20每个线圈的电阻每个线圈的电阻47.75358.3 工作温度范围内每个工作温度范围内每个线圈的电阻线圈的电阻35（40）95（+125 ） 正常工作电压正常工作电压7.512.0V步进电机转子的步长步进电机转子的步长0.04167mm 西门子4653.3.43.3.4怠速步进电机检测怠速步进电机检测5）、诊断与维修方法）、诊断与维修方法 当怀疑怠速步进马达有故障时，应首先检查马达与当怀疑怠速步进马达有故障时，应首先检查马达与ECU的连接情况的连接情况1、诊断仪：、诊断仪：A）读取故障代码，检查有无）读取故障代码，检查有无怠速步进马达怠速步进马达故障记录。故障记

33、录。B）起动发动机至怠速运行，观察步进马达步数变化情况，）起动发动机至怠速运行，观察步进马达步数变化情况，若不正常则说明若不正常则说明ECU可能有故障。可能有故障。2、电阻法：用万用表检测马达各组线圈的电阻，应为、电阻法：用万用表检测马达各组线圈的电阻，应为48 左右左右 ，若不正常，则更换步进马达。，若不正常，则更换步进马达。3、手感法：用手触摸步进马达，打开和关闭点火开关，应、手感法：用手触摸步进马达，打开和关闭点火开关，应感到马达工作的振动。感到马达工作的振动。 西门子4654 4 电子控制系统的组成及功用电子控制系统的组成及功用一、控制系统的组成：一、控制系统的组成：1 1）、传感器和

34、控制开关）、传感器和控制开关2 2）、汽车电脑）、汽车电脑ECUECU3 3）、执行机构）、执行机构二、控制系统的功用：二、控制系统的功用：1）监测发动机及电子控制系统的工作情况；）监测发动机及电子控制系统的工作情况；2）实时计算、处理、整合发动机的各种运行参数；）实时计算、处理、整合发动机的各种运行参数；3）根据需要输出相应的执行指令，完成控制功能；）根据需要输出相应的执行指令，完成控制功能；4）系统保护与自诊断。）系统保护与自诊断。 西门子4654.14.1水温传感器结构原理水温传感器结构原理1）作用：）作用： 测定冷却液温度，测定冷却液温度，并向并向ECU输送对应的输送对应的电信号。电信

35、号。ECU据此判据此判别发动机处于什么工别发动机处于什么工况，（冷车、暖机、况，（冷车、暖机、热机）进而修正基本热机）进而修正基本喷油量。喷油量。 2）安装位置：）安装位置： 安装在冷却水道上安装在冷却水道上（出水口）（出水口） 西门子4654.1.1 4.1.1 水温传感器水温传感器 与与ECUECU连接连接3）工作原理：）工作原理： 当温度传感器的电阻值随冷却液的温度变化时，信号线上的电压也随当温度传感器的电阻值随冷却液的温度变化时，信号线上的电压也随之改变。温度低时，电阻值高，输出电压高。之改变。温度低时，电阻值高，输出电压高。B76BB19A黄黄绿绿/红红E C U水温传感器水温传感器

36、水温传感器电路图水温传感器电路图CCBA到仪表到仪表红红/黄黄 西门子4654 4）常见故障）常见故障（1）水垢、油垢是绝热失准的大害，造成空燃比失准。引）水垢、油垢是绝热失准的大害，造成空燃比失准。引起冷起动困难，怠速不稳、加速不良或冒黑烟费油。起冷起动困难，怠速不稳、加速不良或冒黑烟费油。（2）传感器失效。指断路或短路，断路时，喷油量增大，）传感器失效。指断路或短路，断路时，喷油量增大，怠速过高，短路时，喷油量减小，冷起动困难。怠速过高，短路时，喷油量减小，冷起动困难。（3）他生故障影响自身性能的好坏：节温器的失效或失准，）他生故障影响自身性能的好坏：节温器的失效或失准，影响机体的温度的高

37、低，特别是电动风扇受影响机体的温度的高低，特别是电动风扇受CTS控制的冷控制的冷却系统尤为严重：却系统尤为严重： 4.1.2水水 温温 传传 感感 器器 检检 修修 西门子4654.1.3 水水 温温 传传 感感 器器 检检 修修5 5）诊断与维修方法）诊断与维修方法 1、诊断仪：、诊断仪：A）读取故障代码，检查有无水温度传感器故障记录。）读取故障代码，检查有无水温度传感器故障记录。B）读取数据流，起动发动机观察仪器显示的水温度是否变）读取数据流，起动发动机观察仪器显示的水温度是否变化正常，若不正常则说明传感器可能有故障。化正常，若不正常则说明传感器可能有故障。 2、电阻法：用万用表检测冷却液

38、温度传感器在不同温度下、电阻法：用万用表检测冷却液温度传感器在不同温度下的阻值，其温度与阻值的关系应符合下表的规定。的阻值，其温度与阻值的关系应符合下表的规定。 3、电压法：用万用表直流电压档测量传感器的输出电压，、电压法：用万用表直流电压档测量传感器的输出电压，此电压应随温度的升高而降低。此电压应随温度的升高而降低。 西门子4654.1.44.1.4水温传感器水温传感器 特性参数特性参数量量值值单位单位A，C端阻值端阻值0.1B，地端阻值，地端阻值0.1最小最小最大最大最大最大k 20 13.7116.49251.8252.155800.3030.32663.4 81.4 ECU额定电额定电

39、压压5.0V温度范围温度范围-30130最小最小水温传感器特性参数：水温传感器特性参数： 西门子4654.24.2曲轴位置传感器作用与安装曲轴位置传感器作用与安装1）作用：）作用： 检测曲轴转速及曲检测曲轴转速及曲轴转角信号，将此信轴转角信号，将此信号输入号输入ECU，以决定，以决定点火和喷油时刻。点火和喷油时刻。2）安装位置：）安装位置： 安装变速壳上，拆卸安装变速壳上，拆卸及安装时应注意不损及安装时应注意不损坏传感器表面，并保坏传感器表面，并保证安装牢固。证安装牢固。 西门子4654.2.14.2.1曲轴位置传感器与曲轴位置传感器与ECUECU连接连接60-2齿齿曲轴位置传感器曲轴位置传感

40、器触发轮触发轮B25E C UCB转速转速传感器电路图传感器电路图B54CKPC BAA灰灰蓝蓝从主继电器来从主继电器来红红/白白 西门子4654.2.24.2.2曲轴位置传感器曲轴位置传感器转速传感器（霍尔式）特性参数转速传感器（霍尔式）特性参数量量值值单位单位最小最小典型典型最大最大相位精确度相位精确度+0.450.45 空气间隙空气间隙0.31.7mm目标轮转速目标轮转速158000 rpm供给电压供给电压616V耐压（耐压（60s , 250V)不得击穿不得击穿怠速时的输出电压怠速时的输出电压3）、工作原理：利用磁场强弱来控制霍尔电压的有无，从而输）、工作原理：利用磁场强弱来控制霍尔电

41、压的有无，从而输出相应的频率信号，信号的有无取决于磁场的通断。出相应的频率信号，信号的有无取决于磁场的通断。 西门子4654.2.34.2.3曲轴位置传感器检修曲轴位置传感器检修4）常见故障：发动机抖动，加速不良）常见故障：发动机抖动，加速不良5）诊断与维修方法）诊断与维修方法 1、诊断仪：、诊断仪： A）读取故障代码，检查有无曲轴位置传感器故障记录。）读取故障代码，检查有无曲轴位置传感器故障记录。 B）读取数据流，起动发动机观察仪器显示的发动机转速）读取数据流，起动发动机观察仪器显示的发动机转速变化情况，若不正常则说明传感器可能有故障。变化情况，若不正常则说明传感器可能有故障。 2、电压法：

42、用万用表直流电压档测量传感器的输出电压，、电压法：用万用表直流电压档测量传感器的输出电压，起动发动机，此时应有电压产生。起动发动机，此时应有电压产生。 3、示波器法：可用示波器检测脉冲波形，每个齿对应一、示波器法：可用示波器检测脉冲波形，每个齿对应一个电脉冲（方波信号），飞轮上为个电脉冲（方波信号），飞轮上为60-2齿飞轮。齿飞轮。 西门子4654.34.3凸轮轴传感器作用与安装凸轮轴传感器作用与安装1）作用：）作用： 检测检测1缸压缩上止点缸压缩上止点位置信号，将此信号位置信号，将此信号输入输入ECU，以决定喷，以决定喷油时刻；并具有修正油时刻；并具有修正功能。功能。2）安装位置：）安装位置

43、： 凸轮轴端盖上凸轮轴端盖上 西门子4654.3.14.3.1凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器触发轮触发轮B17E C U凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器CB凸轮轴位置凸轮轴位置传感器电路图传感器电路图B22CMPCBAA绿绿/黑黑绿绿/蓝蓝从主继电器来从主继电器来红红/白白 西门子465凸轮轴位置传感器（霍尔式）特性参数凸轮轴位置传感器（霍尔式）特性参数4.3.24.3.2凸凸 轮轮 轴轴 传传 感感 器器量量值值单位单位最小最小典型典型最大最大环境温度环境温度30+120 空装空气间隙空装空气间隙0.32mm供给电压供给电压4.524V 相位精确度相位精确度+66目标轮转速目标轮转速040

44、00rpm 西门子4654.3.34.3.3凸轮轴传感器的检修凸轮轴传感器的检修3）常见故障：排放超标，油耗增加）常见故障：排放超标，油耗增加4）诊断与维修方法）诊断与维修方法 1、诊断仪：、诊断仪： 读取故障代码，检查有凸轮轴位置传感器故障记录。读取故障代码，检查有凸轮轴位置传感器故障记录。 2、电压法：、电压法： A、传感器、传感器12V基准电压的检测基准电压的检测 若检查传感器端不正常则应进一步检查若检查传感器端不正常则应进一步检查ECU端的端的5V输出输出是否正常，若仍正常则检测或更换是否正常，若仍正常则检测或更换ECU。 B、检测信号输出电压是否正常；、检测信号输出电压是否正常； 3

45、、示波器法：可用示波器检测脉冲波形，每一转只产生、示波器法：可用示波器检测脉冲波形，每一转只产生一个高低电信号。一个高低电信号。 西门子4654.44.4氧传感器作用与安装氧传感器作用与安装1）、作用）、作用 检测尾气中的氧含量，向检测尾气中的氧含量，向ECU提供闭环控制信号。提供闭环控制信号。2）、安装位置：）、安装位置： 安装在发动机的排气管上。安装在发动机的排气管上。 西门子4654.4.14.4.1氧氧 传传 感感 器器加热线圈电阻：加热线圈电阻：5.46.6 信号输出：信号输出：工作时在工作时在0.10.9V间变化间变化A35B16A44白白黑黑白白灰灰氧传感器氧传感器加热地加热地传

46、感器信号传感器信号A传感器信号传感器信号BE C U氧氧传感器电路图传感器电路图主控继电器输出主控继电器输出 西门子4653）结构原理分析：）结构原理分析： 此传感器为带孔隙的陶瓷此传感器为带孔隙的陶瓷管，管壁外侧被发动机机管，管壁外侧被发动机机排气包围，内侧通大气。排气包围，内侧通大气。并带有电加热器。并带有电加热器。 当内外侧的氧浓度较大当内外侧的氧浓度较大时，就会在两极之间产生时，就会在两极之间产生电动势，浓度差越大，电电动势，浓度差越大，电动势越大。动势越大。0.45V以上为以上为1（浓信号），（浓信号），0.45V以下为以下为0（稀薄信号）（稀薄信号），4.4.24.4.2氧传感器结

47、构原理氧传感器结构原理 西门子4654.4.3 4.4.3 氧传感器特性参数氧传感器特性参数氧传感器特性参数：氧传感器特性参数：量量值值单位单位新新250小时台架试验后小时台架试验后特性参数成立排气特性参数成立排气温度温度350850350850输出电压（浓时）输出电压（浓时）75092071070840 8071070mV输出电压（稀时）输出电压（稀时）4010055 3020 5040 40mV传感元件内阻传感元件内阻150.11.50.3k 响应时间响应时间（600mV至至300mV)100350200 400 400ms响应时间响应时间（300mV至至600mV)60250 200 4

48、0010.9%）4、车速：、车速：0km/h；5、发动机为非减速状态；、发动机为非减速状态；6、蓄电池电压在：、蓄电池电压在：819V 西门子46512A73主控继电器输出主控继电器输出碳罐清洗电磁阀碳罐清洗电磁阀E C U碳罐清洗电磁阀碳罐清洗电磁阀电路图电路图4.5.2 4.5.2 碳罐清洗电磁阀控制电路碳罐清洗电磁阀控制电路21红红/白白黑黑/红红 西门子4654.5.34.5.3碳罐清洗电磁阀输出特性碳罐清洗电磁阀输出特性碳罐清洗电磁阀特性参数碳罐清洗电磁阀特性参数量量值值单位单位最小最小典型典型最大最大工作电压工作电压913.516V20 时电阻时电阻26 典型电压下的电流典型电压下

49、的电流0.5A控制脉冲频率控制脉冲频率30Hz典型控制脉冲宽度典型控制脉冲宽度10Ms 西门子4654.5.4碳罐清洗电磁阀检测碳罐清洗电磁阀检测五、五、VSV阀的检测：阀的检测：1、怠速时，、怠速时，VSV电磁阀不导通，碳罐出气口处无真空度电磁阀不导通，碳罐出气口处无真空度为正常。如有真空度，即为正常。如有真空度，即VSV阀关闭不严和阀关闭不严和TPS位置失位置失准。准。2、中等负荷时，加速到、中等负荷时，加速到2000r/min 以上，以上，VSV阀有开闭阀有开闭动作声，出气管口处有空真度。若无真空度，则动作声，出气管口处有空真度。若无真空度，则VSV阀阀阀故障或阀故障或ECM相关电路有故

50、障。相关电路有故障。3、碳罐有时效变质问题：通常当汽车行驶、碳罐有时效变质问题：通常当汽车行驶10000Km或或涉水后碳罐会变质，多为结块变质，失去储存能力。涉水后碳罐会变质，多为结块变质，失去储存能力。 西门子4654.6.1 4.6.1 爆震传感器作用与安装爆震传感器作用与安装1、作用、作用 检测发动机工作时是否产生爆检测发动机工作时是否产生爆震，并且根据爆震传感器的信号震，并且根据爆震传感器的信号调整点火时刻使汽油发动机工作调整点火时刻使汽油发动机工作在临界爆震状态。在临界爆震状态。2、安装位置：如图示、安装位置：如图示 西门子4654.6 .2 爆震传感器工作原理爆震传感器工作原理3、

51、工作原理：、工作原理： 发动机的气缸体出现振发动机的气缸体出现振动时，该传感器在动时，该传感器在7kHz左左右处与发动机产生共振，强右处与发动机产生共振，强磁性材料铁心的导磁率发生磁性材料铁心的导磁率发生变化，致使永久磁铁穿过铁变化，致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一电信号应电动势，并将这一电信号输入输入ECM。 压电式爆震传感器的结构压电式爆震传感器的结构1引线引线 2配重块配重块 3、压电元件、压电元件 西门子4654.6.3 爆震传感器输出特性爆震传感器输出特性 当爆震发生时，在振当爆震发生

52、时，在振动频率为动频率为7kHz左右时左右时振动振幅异常大，从这振动振幅异常大，从这一点考虑，使爆震传感一点考虑，使爆震传感器在器在7kHz左右输出电左右输出电压最高。压最高。 ECM只检出一定水平只检出一定水平以上的爆震，通过确认以上的爆震，通过确认超出该水平的程度就可超出该水平的程度就可以判定其爆震强度。以判定其爆震强度。爆震传感器输出波形爆震传感器输出波形 西门子465爆震传感器的检测爆震传感器的检测4、诊断与维修方法、诊断与维修方法 （1）诊断仪：）诊断仪： A）读取故障代码，检查有无氧传感器故障记录。）读取故障代码，检查有无氧传感器故障记录。 （ 2）电压法：正常电压值）电压法：正常

53、电压值0.5V，在振动频率为，在振动频率为7kHz左右有左右有1V的电压输出。的电压输出。1242蓝蓝灰灰E C M1211爆震传感器爆震传感器爆震传感器电路图爆震传感器电路图屏蔽线屏蔽线地地信号线信号线12 西门子465 4.6.4 爆震传感器的检测爆震传感器的检测（3）电阻法：爆震传感器的电阻值）电阻法：爆震传感器的电阻值1M，敲击时应有微量，敲击时应有微量的电压产生。的电压产生。防止爆震的产生还应注意以下问题：防止爆震的产生还应注意以下问题： 1）不使用劣质的燃油和润滑油；）不使用劣质的燃油和润滑油； 2）点火正时和配气正时应定期检查；）点火正时和配气正时应定期检查； 3）冷却系工作正常

54、，冬夏季都使用高沸点的冷却液，防止）冷却系工作正常，冬夏季都使用高沸点的冷却液，防止水垢的产生和发动机过热。水垢的产生和发动机过热。 4）缸内积炭定期清除，可使爆燃产生的机率降低。）缸内积炭定期清除，可使爆燃产生的机率降低。 KNK的屏蔽网线：因压元件产生的电压值较低（的屏蔽网线：因压元件产生的电压值较低（0.5V输入输入蓝蓝A43空空A44氧传感器信号氧传感器信号A工作时在工作时在0.10.9V间变化间变化输入输入棕棕/黑黑A45空空B46空空B47空空B48空空 西门子465管脚管脚连接点连接点/说明说明检测电压检测电压/电阻电阻类型类型线色线色B49空空B50进气压力传感器参考电进气压力

55、传感器参考电5V输出输出灰灰/绿绿B51车速信号车速信号输入输入黄黄B52A/C请求请求打开打开A/C开关开关12V输入输入棕棕/白白B53空空B54曲轴传感器信号曲轴传感器信号发动机转动时交流脉冲发生发动机转动时交流脉冲发生输入输入蓝蓝B55空空B56故障故障K线线打开点火开关打开点火开关1.6V输出输出黑黑/白白B57空空B58空空B59喷油器喷油器1发动机运行时脉冲发生发动机运行时脉冲发生输出输出蓝蓝/白白B60喷油器喷油器4发动机运行时脉冲发生发动机运行时脉冲发生输出输出蓝蓝/红红4.10.5 SIEMENS ECU4.10.5 SIEMENS ECU各引脚注释各引脚注释 西门子465

56、4.10.5 SIEMENS ECU4.10.5 SIEMENS ECU各引脚注释各引脚注释管脚管脚连接点连接点/说明说明检测电压检测电压/电阻电阻类型类型线色线色A61步进马达步进马达A高高工作时与搭铁间的电压在工作时与搭铁间的电压在012V变化变化输出输出蓝蓝A62步进马达步进马达A低低白白A63空空A64空空A65空空A66主控继电器主控继电器主控继电器工作主控继电器工作12V输入输入红红/白白A67ECU地地0V地地棕棕/黄黄A68转速信号输出转速信号输出运行时运行时5V脉冲电压脉冲电压输出输出黄黄/紫紫A69空空A70空空A71故障指示灯故障指示灯灯亮时为灯亮时为0V输出输出灰灰A7

57、2空空 西门子4654.10.5 SIEMENS ECU4.10.5 SIEMENS ECU各引脚注释各引脚注释管脚管脚连接点连接点/说明说明检测电压检测电压/电阻电阻类型类型线色线色A73碳罐清洗电磁阀控制碳罐清洗电磁阀控制工作时工作时0V输出输出黑黑/红红A74节气门传感器信号节气门传感器信号电压在电压在0.334.5V线性变化线性变化输入输入绿绿A75进气压力信号进气压力信号怠速时，约为怠速时，约为1.5V输入输入蓝蓝/黄黄B76冷却液温度信号冷却液温度信号25 时，约为时，约为1.82.1K输入输入绿绿/红红B77空空B78进气温度信号进气温度信号20 时，约为时，约为2.5K输入输入

58、棕棕/蓝蓝B79节气门传感器参考电压节气门传感器参考电压打开点开关打开点开关5V输出输出绿绿/白白B80空空B81空空B82空空B83空空B84空空 西门子4654.10.5 SIEMENS ECU4.10.5 SIEMENS ECU各引脚注释各引脚注释管脚管脚连接点连接点/说明说明检测电压检测电压/电阻电阻类型类型线色线色B85空空B86空空B87A/C负荷负荷 压力正常时为压力正常时为12V输入输入蓝蓝/黑黑B88空空B89喷油器喷油器2发动机运行时脉冲发生发动机运行时脉冲发生输出输出棕棕/红红B90喷油器喷油器3发动机运行时脉冲发生发动机运行时脉冲发生输出输出紫紫/红红 西门子4654.

59、114.11自自 诊诊 断断 电电 路路 图图RXDB56A71自诊断电路图自诊断电路图串行数据串行数据K线线故障灯故障灯E至点火开关至点火开关黑黑/白白灰灰F11黑黑/白白红红/蓝蓝1647棕棕至F61413黑黑/绿绿白白备用备用备用备用 西门子4655 5、联合电子、联合电子465465电喷系统简介电喷系统简介一、发动机型号：一、发动机型号：LJ465Q3LJ465Q31AE2 1AE2 排量：排量： 1.05L1.05L二、车型：二、车型：LZW6381C3LZW6381C3三、发动机怠速设定转速：三、发动机怠速设定转速： 850 850 50 r/min 50 r/min四、发动机控制

60、模块：四、发动机控制模块：BOSCH M7BOSCH M7五、采用霍尔式车速传感器；霍尔式凸轮轴位置传感器；五、采用霍尔式车速传感器；霍尔式凸轮轴位置传感器；磁感应式曲轴位置传感器磁感应式曲轴位置传感器六、故障类型：六、故障类型：1.1.信号最大故障，信号超过正常范围的上限。信号最大故障，信号超过正常范围的上限。2.2.信号最小故障，信号超过正常范围的下限。信号最小故障，信号超过正常范围的下限。3.3.信号故障，无信号。信号故障，无信号。4.4.不合理故障，不合理故障， 有信号，但信号不合理。有信号，但信号不合理。联电4655.1.15.1.1进气压力温度传感器安装位置进气压力温度传感器安装位