温州道路绿化设计论文

1、毕 业 论 文谈温州城市道路绿化设计姓名：陈 笏 班级：园林07-1学号：41070117指导老师：杨莉莉目 录一：摘要二：引言三：正文1、观测点以及观测方法1.1观测地点1.2观测仪器1.3观测时间1.4观测方法2、观测结果及其分析2.1温州道路绿化的发展历史行道树栽植阶段绿化带替代硬件隔离带阶段大面积的绿化隔离板带和交通绿岛2.2气候分析2.3土壤分析2.4行道树3、讨论分析3.1 温州市城市道路绿化应用现状以及存在的问题行道树种单一现象仍没有从根本上解决香樟一统天下市树榕树减少常绿树多，落叶树少绿化带、绿化植物品种缺乏长远规划缺乏绿化专业知识的指导城市街道绿化管理力度不够缺乏专业研究3.

2、2温州市城市道路绿化的发展前景与对策 加强对现有行道树种的调查与研究，选择和应用优良树种3.2.2 加强行道树种的引种工作 提高现有行道树的养护管理水平，增强树势，延长树木的寿命3.3加强行道树的苗木培育3.4期盼一街一景插种乡土树种补种观赏树种补种海外树种3.5 推荐适宜的行道树种4、谢辞四：参考文献谈温州城市道路绿化设计摘要：道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分，也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体，直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境，尾居民的日常生活提供长期的视觉审美客体，从而成为城市文化的组成部分。因此，他与人们的日常生活、工作、学习息息相关，其优劣直接影响到人们

3、对一个城市的评价。关键词：道路；道路绿化；行道树；植物配置Wenzhou Landscape ArchitectureAbstracts：Green is the way the road environment and urban green space system, the major component of urban greening style also reflects an important carrier and landscape features, direct the formation of urban landscape, road space characte

4、r, the public relations environment, end the daily lives of residents of long-term visual aesthetic object , thus becoming an integral part of urban culture. Therefore, he and people's daily life, work, study and closely related, their advantages and disadvantages of a direct impact on people

5、9;s evaluation of the city.Key words：Road; road green; trees，Plants引言随着人们对城市环境质量的要求日益提高，作为城市空间组成部分的道路除了满足交通功能、方便建筑布局、提供公共设施用地外，还应考虑城市景观设计的要求。城市道路绿化作为城市道路景观的重要组成部分，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，有着举足轻重的作用。由于市政府的重视和人们观念的改变，温州这几年的城市道路绿化迎来了崭新的一页，但是同时也还存在的诸多的问题。现对温州城市道路绿化的发展和设计原则以及存在的不足和一些解决办法作一些简单的概述。1、观测点以及观测方法1.1观

6、测地点 选择温州市区较为典型的道路绿化主干道如人民路、公园路、学院路、机场大道、温州大道、车站大道、锦绣路、市府路、江滨路、马鞍池路等。望江路、九山路等也有较丰实的植物造景的道路景观，但应归于九山公园和望江公园的范畴，不在本文讨论和说明的范围之内。1.2观测仪器 照相机、PH试纸1.3观测时间 观测时间大多选在天气晴好的日子，但也有个别的观测时间为阴天或下雨天。1.4观测方法 采用实地考察的方法进行。2、观测结果及其分析2.1温州道路绿化的发展历史在对观测结果进行分析之前，有必要对温州的道路绿化的发展历史进行了解，笔者查阅了相关资料，发现温州的城市道路绿化从六十年代发展至今，经历了比较主要的三

7、个阶段：行道树栽植阶段：初期的道路绿化是以行道树的成排列植为显著特征。当时的城市道路较窄，且人行道仅一米多宽，用路者大多是行人和自行车，尤以行人为主，此时道路绿化的功能是满足行路人的遮荫。于是树冠膨大，分枝点高的植物，如二球悬铃木、香樟、桉树、喜树、女贞为主要运用树种。较为典型的道路绿化有老城区的主干道：公园路、信河街、解放路。绿化带替代硬件隔离带阶段：80年代，随着旧城改建的展开，街景有了根本性的改变，多层建筑是此时的主要建设内容。这一时期，机动车特别是摩托车、大巴、中巴、出租车的骤增，使得城市道路大大地拓宽了，1米来宽的绿化隔离带替代了生硬的铸铁和不锈钢隔离件，使道路景观变得生机盎然。这一

8、阶段的道路绿化代表有人民路、鹿城路。大面积的绿化隔离板带和交通绿岛：近几年来，随着经济建设的发展，温州与外界的交往愈加频繁，随着创建“文明城市”、“卫生城市”、“较大城市”的进深，以改善城市形象，优化生态环境，创造一个适应人类生活起居的自然城市空间的呼声日渐高涨，道路绿化翻开了新的一页。大面积的绿化隔离带和交通绿岛成了道路绿化的主流，绿化带不仅是起分隔车道的作用，更重要的是起绿化、美化街景的作用，带宽由原先的1米拓增至2-4米宽，有的甚至大于4米。此时具有代表意义的有：城南大道、东瓯大桥等。2.2气候分析 温州属中亚热带湿润季风气候，冬比较暖和，夏天也不会太热，光照充足，雨量充沛。因属季风气候

9、，所以冬季气温较低，雨水较少。而夏季盛行从海洋吹来的偏南风，湿大雨多，气温较高。现在三、四月份为春季，天气多变，时常阴雨连绵。2.3土壤分析温州地区以红壤土和黄壤土为主，而这也正是整个浙江地区的主要土壤类型，两者都属于酸性土壤，经过对每一个地段的土壤取样检测，发现PH平均在5.56.0之间，还是比较利于植物的生长的。但红壤土和黄壤土土质粘重，且有机质含量比较少，不利于植物根系的伸展和植株的生长。2.4行道树在温州，由于改革开放后经济的迅猛发展和规划的不合理性，使得在温州市区各主要干道都是没有绿化分车带的，因此谈得上是道路绿化的也只是行道树了。行道树是指种植在各种道路两侧及分车带树木，它的分布非

10、常广泛，作用很大，可以补充氧气、净化空气、美化城市，减少噪音等。根据笔者的调查研究，下面罗列出温州主要的这十条主要干道的行道树种、种植形式、生长状况以及景观效果，见表1表1温州各路段绿化现状路段行道树种种植形式生长状况景观效果学院路榕树、白玉兰、羊蹄甲列植生长状况参差不齐，树木有大有小比较差公园路香樟、法桐列植生长良好，树冠茂密好马鞍池路香樟列植生长比较好一般机场大道香樟、散尾葵列植树木高大，但缺乏养护比较差温州大道香樟、杜英列植生长良好一般车站大道香樟列植长势一般，缺乏养护一般人民路香樟列植生长良好好锦绣路香樟列植长势一般，缺乏养护一般市府路香樟列植生长良好一般江滨路香樟、喜树列植生长良好，

11、但缺乏管理一般从表1中我们不难看出温州主要的行道树种为香樟、榕树，其他还有喜树、杜英、玉兰和羊蹄甲等，在树种的选择应用上比较的单一，而且缺少相应的养护管理，再加上苗木本身质量的不足，使得整个道路景观显得稀稀落落的，远远没有达到原本设计预想的效果。3、讨论分析3.1 温州市城市道路绿化应用现状以及存在的问题随着我国不断对外开放，温州作为沿海开放城市经济比较发达的，城市建设面貌日新月异，人们的生活水平不断提高，家家户户都开上了小汽车，随着而来的就是城市道路的拥挤，而且是越来越严重，为了解决城市道路拥挤的状况，政府决定拆除绿化分车带，所以现在我们看到市区的各主要干道都是没有绿化分车带的，但由于城市规

12、划的不合理，原先并没有规划出预留绿地，使得现在温州唯一的道路绿化就是人行道上的行道树。这对于组织交通、城市景观的营造和小气候的改善都是很不利的。但是这些年来园林绿化也越来越受到政府的重视。政府想法子的扩大绿地面积，行道树的品种也不断丰富，从原来的比较单一品种，发展到目前有香樟、榕树、法国梧桐、喜树、白玉兰等十余个品种。随着道路、街道绿化水平的不断提高，城市绿化面貌和生态环境得到不断改善。但就目前城市城市道路绿化的现状来看，仍存在着形式单一、品种单一、生长状况差、观赏价值低、病虫害时有发生等问题。行道树种单一现象仍没有从根本上解决香樟一统天下：笔者沿街观察记录时发现，市区机场大道、温州大道、车站

13、大道、人民路、锦绣路、市府路、江滨路、马鞍池路等城市主要干道两侧的行道树，以及许多住宅区、工业区内的行道树都是以香樟树为主。樟树不仅树冠高大美观，树叶一年四季常绿，还散发着淡淡的清香，而被称为“香樟”，它在长江以南许多城市广泛种植，非常适合我市的气候。据2007年11月温州市园林绿化养护大队行道树明细表统计数据表明，绿化养护大队养护的行道树共有18302棵，其中数量最多的是樟树，有11964棵，占到行道树的65；其次为榕树，有2839棵；位列第三的是喜树，有935棵。此外，还有合欢树、羊蹄甲、蒲葵、马褂木、白兰花、桉树、棕榈、悬铃木、女贞等10余种。上世纪80年代以前，温州和各大城市一样，行道

14、树基本是“法国梧桐”（二球悬铃木）一统天下，少量的是樟树、榕树和喜树。80年代以后，香樟作为城市行道树绿化的主体，逐渐代替“法国梧桐”成为行道树的当家品种。虽然香樟四季常绿、树冠高大、生长也十分适宜温州，但由于树种单一，进入上世纪90年代以后，病虫害逐渐严重，这几年虽然行道树树种有所增加，但由于受苗木供应的限制，其它品种苗木数量不多，规格不大，目前以香樟为主的局面仍没有改变。据我了解每年进入2月份，园林养护工人就会给樟树树干涂上一层白色的石灰，又在树根附近插孔注入农药呋楠丹，预防病虫害，但即便这样，进入四五月份，介壳虫、红蜘蛛等病虫害还是时有爆发，必须进行农药喷洒。此外因土壤碱性化引发的樟树“

15、黄叶病”极大地影响了树木的美观，这些都使得行道树的养护防治成本大幅增加。树种单一带来的危害无疑是巨大的。就这个问题我特地查阅了有关历史资料和询问了指导老师，最后找到了比较满意的答案。在上世纪70年代，老城区因大量种植“法国梧桐”，出现了公园路、信河街、广场路等几条林荫大道，其中公园路是当时最美的林荫大道，600米长的道路两旁种植着许多高大的法国梧桐，两侧树枝在空中交织在一起，形成一条长长的绿色拱门，看上去宏伟壮观，夏天走在公园路上，树叶密而遮天，令人凉爽舒适，想想都觉得十分的惬意。而现在公园路上只剩下33棵法国梧桐，路口阳光照到的几棵法国梧桐已经长出几片新叶，但生长在高楼大厦阴影下的树再也长不

16、出新叶，其他地段的法国梧桐已经被喜树和樟树的树苗取代，原来的林荫大道亦不复存在。 城区道路改建、病虫害侵袭、人为的破坏以及台风等因素，使得道路两侧的法国梧桐逐渐减少，慢慢的林荫大道也随之消失。但对法国梧桐造成致命威胁的是病虫害。上世纪七八十年代，法国梧桐种植的道路两侧都是一些木结构的老房子，木屋滋生的白蚁蛀蚀法国梧桐，使其树干和根部被蛀空，因此台风一来，就很容易被连根拔起或拦腰截断。此外，当时法国梧桐的大面积种植，也导致树种单一，一发生病虫害，迅速传播开来，那时的防治手段和技术设备远远不能控制病虫害的蔓延，只能任其生长消亡。所谓十年树木，一条林荫大道的形成至少需要园林工人精心栽培10年甚至20

17、年的时间，其间还要预防病虫害、台风以及人为破坏等诸多不利因素。所以，林荫大道的消失不仅是城市生态系统的损失，更是城市物质文化财产的损失。值得欣慰的是，经过笔者一连几个星期的实地研究调查，发现市区杏花南路和九山路已经初显林荫大道轮廓。杏花南路两侧的榕树树荫已经纵向相连，横向之间也有树枝交错成拱的态势。九山路两侧高大的喜树和樟树交织在一起，林荫大道的气势已经呈现。 市树榕树减少小叶榕是温州的乡土榕树，也是温州的市树，大都盘踞在水岸边，是温州最古老的行道树，有着深厚的历史文化底蕴，市区范围内立碑保护的182棵百年古树名木中数榕树最多，共有61棵。其冠大干粗，枝叶繁茂，四季常青，抗病抗风能力都很强，散

18、布在市区街头、桥头、江河路旁。1985年，经市民评选，市人大第六届常委会第14次会议讨论通过，于当年7月10日正式命名榕树（小叶榕）为温州市树。可以说每一个温州人对于榕树都有一份很深的情感，而令人费解的是，乡土榕树并没有作为行道树被大面积种植，却让外来的福建榕树代替“站岗”。市区学院路、望江中路、过境公路等都种植福建榕树。据市政园林局绿化处处长陈乾介绍，选择行道树是要有标准的，其中树干枝下高度必须在3米或3米以上，这样才不会妨碍交通，虽然温州乡土榕树树冠要比福建榕树干净美观，但因其枝下高度较底，达不到标准，道路行道树只能选择福建榕树代替。随着城市生态环境的破坏，适合温州乡土榕树生长的空间越来越

19、狭窄，数量也越来越少。温州原城区水网交错，桥梁众多，榕树喜欢盘踞在水边生长。随着城市拆建和道路改建，原本适应榕树生长的环境不仅遭到破坏，一些榕树还不得不为建设让地，只有一些古老的、有历史价值的榕树幸免于难，但是整个榕树的数量是越来越少。此外榕树生长需要一定大的立体空间，这对寸土寸金的城市土地来说，给榕树生长的空间越来越狭窄。针对乡土榕树数量减少的问题，我建议有关部门应增加在公园、道路绿化带等一些地区补种市树，并加强对已有市树的保护。常绿树多，落叶树少：在行道树选择中，由于受到习惯性的影响，温州市目前的行道树很少有落叶树种。虽然冬季常绿树景观效果好，但是由于常绿树遮挡阳光，使人有一种阴冷的感觉。

20、在比较狭小的道路或繁华的街道应以种植落叶树为好，如银杏、马褂木、无患子等树种。绿化带、绿化植物品种缺乏长远规划：在长远规划目标方面，没有将绿化带考虑进去，因此，没有预留出绿化用地，在硬化铺装完成后，才想起道路绿化来，不得不破开崭新的路面。另外，对绿化植物的品种没有长远规划。有些道路绿篱刚种上两三年，绿化效果也刚刚显现出来，不知何因却要被更新。缺乏绿化专业知识的指导：城市街道绿化植物的选择是有一定要求的，由于缺乏绿化专业知识的指导，温州个别地方竟会用一些小乔木作遮阳行道树，如用小香樟。这些树种树干低矮，分枝点低，冠幅小，遮阳效果不好，致使行人在烈日下曝晒，这与当前倡导的人性化岂不相悖？城市街道绿

21、化管理力度不够：绿化植物是有生命的，其生长期的管理尤为重要。在街道绿地管理中，大乔木如不采取及时修剪，就不会有良好的干形，或生长杂乱，影响道路上人车通行；而摸不清不同树种各自的生理特性，盲目采用一种模式的修剪方法，也会妨碍树木的生长成型。行道树的开发利用研究工作十分薄弱。缺乏专业研究：长期以来，温州市园林科研工作十分薄弱，缺乏专业研究机构，对行道树的开发利用工作没有专门机构或科研人员专业从事研究，使得新的行道树引种、开发利用的试验研究工作至今未纳入到议事日程上来。由于受绿化苗木的限制，在绿化规划中只能是有什么树种种什么，着实带有一丝无奈。3.2温州市城市道路绿化的发展前景与对策 加强对现有行道

22、树种的调查与研究，选择和应用优良树种：适宜作为温州城市行道树的树种很多，因此政府有关部门要组织技术力量，对本地优良树种进行调查研究，尽量挖掘本地乡土树种，因为乡土树种适应性强、长势旺，又体现地方特色。通过调查研究对不同树种的各种特性作出科学的分析和评价，从中选择出适合温州城市的行道树种，作为城市行道树或城市绿化的主要树种。3.2.2 加强行道树种的引种工作：适当引进外地行道树种，有计划地引进国内外观赏价值高的行道树树种，并通过试种-选择-推广的路子以丰富树种。但要反对盲目引种，前几年有些地方大量种植意杨，没有几年时间，意杨的病虫害已十分严重。温州有些地方用高价盲目引种热带植物，因不适宜本地环境

23、，这样既造成经济上浪费，又失去了温州的地方特色。 提高现有行道树的养护管理水平，增强树势，延长树木的寿命：由于行道树的生长环境条件差，对树木的生长造成一定程度的影响。原有城市道路一般路面狭窄，树冠修剪较重；而新建或改建道路，所种树种规格一般较大，截干断根严重，造成树势衰弱。因此加强现有行道树的养护管理水平，对行道树进行科学管理，如浇水、施肥、修剪、病虫害防治等一定要根据不同的树种，不同的树势因地制宜，提高养护管理水平，增强树势，提高观赏价值，延长树木寿命，保持城市街道绿化景观的长期稳定。3.3加强行道树的苗木培育这几年全国各地大搞绿化，各地农村绿化苗木面积大幅增加，可供选择的行道树种的品种和规

24、格越来越多，这本来是件好事，但现在的苗圃，培育树种带有一定的盲目性。因此搞好行道树的规划，加强技术指导，使行道树培育工作走上良性的发展轨道。3.4期盼一街一景为了应对行道树树种单一、观赏价值低、病虫害时有发生等问题，市政园林部门正积极采取多种应对措施，努力朝着城市生态多样化的方向发展，期盼实现一街一树、一街一景的目标。插种乡土树种：为防治病虫害，市政园林部门在一些道路插种抗病虫能力强的乡土树种喜树。喜树也是市民比较喜欢的一种行道树，它树干挺拔，树冠漂亮，而且生长迅速，易吸收汽车尾气，在市区九山路、公园路、解放路、学院路等道路插种，与樟树、“法国梧桐”、榕树一同混栽。补种观赏树种：在市区惠民路两

25、侧，234棵羊蹄甲深受附近居民喜爱，这种行道树的树叶非常奇特，好像羊的蹄子，进入4月，树上开满了一朵朵紫色的紫荆花，极具观赏性。去年，市园林绿化养护大队又在车站大道的绿化带上补种马褂木，和羊蹄甲一样，马褂木的树叶像古时的马褂，又像鹅的脚掌，非常奇特好看。补种海外树种：2006年，园林绿化养护大队在市府路补种了170棵中东海枣，这种高大的类似棕榈的植物，和原本的灌木带高低呼应，三五株一组延伸开来，为市府路增添了一道靓丽的景观。此外，合欢树、蒲葵、白兰花、桉树、棕榈、女贞、栾树、银杏等10余种行道树越来越多地出现在道路两旁。我从新闻报纸上了解到，温州市园林局正在研究一项新课题，研究将南方的芒果树引种到温州来，希望有一天能在一条道路两侧栽种芒果树，等芒果成熟时，市民从芒果树下经过将会是件多么的惬意事情。但是是否可行还得等待实践的检验。3.5 推荐适宜的行道树种根据