B 沥青路面设计全PPT学习教案

1、会计学1B 沥青路面设计全沥青路面设计全面排水系统设计和路肩加固等设计。上级 上页 下页第1页/共88页上级 上页 下页第2页/共88页上级 上页 下页我国沥青路面设计规范规定沥青路我国沥青路面设计规范规定沥青路面设计理论为面设计理论为弹性层状体系理论弹性层状体系理论。 弹性层状体系是由弹性层状体系是由若干个弹性层组若干个弹性层组成成，上面各层具有一定厚度，最下，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹性半空间体一层为弹性半空间体 设计方法概设计方法概述述力学模型双圆垂直均布荷载作用下的力学模型双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系多层弹性层状体系 路面整体刚度设计指标设计弯沉值路面整体刚度设计指

2、标设计弯沉值 路面抗弯拉验算指标层底容许拉应力路面抗弯拉验算指标层底容许拉应力 路面抗剪验算指标面层容许剪应力路面抗剪验算指标面层容许剪应力 第3页/共88页上级 上页 下页ph1hnEn-1 n-1E1 1E0 0AA路表弯沉值计算图式路表弯沉值计算图式ph1hnEn-1 n-1E1 1E0 0B DECCEDB层底拉应力计算图式层底拉应力计算图式2h1hnEn-1 n-1E1 1E0 02DD0.9剪应力计算图式剪应力计算图式第4页/共88页上级 上页 下页第5页/共88页上级 上页 下页第6页/共88页上级 上页 下页沥青路面设计的荷载换算方程沥青路面设计的荷载换算方程1）当以弯沉进行厚

3、度设计及沥青层层底拉应力验算时）当以弯沉进行厚度设计及沥青层层底拉应力验算时4.3511211kiSPNC C nP式中：式中：N标准轴载的当量轴次，次标准轴载的当量轴次，次/日；日；n1被换算车辆的各级轴载作用次数，次被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日；日；PS标准轴载标准轴载100KN； Pi被换算车辆的各级轴载，被换算车辆的各级轴载，KN；k被换算车辆的类型数；被换算车辆的类型数；C1轴载系数，轴载系数， C1=1+1.2(m-1),m是轴数。当轴间距大于是轴数。当轴间距大于3米时，按单独的一个轴载米时，按单独的一个轴载计算，当间距小于计算，当间距小于3米时，按双轴或多轴计算。米时，按

4、双轴或多轴计算。C2轮组系数，单轮组为轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为，双轮组为1，四轮组为，四轮组为0.38。不计不计25KN以下轴载以下轴载换算原则：等效疲劳：作用在同一结构上的换算原则：等效疲劳：作用在同一结构上的A荷载使其破坏的次数为荷载使其破坏的次数为a； B荷载使其荷载使其破坏的次数为破坏的次数为b，则（，则（A-a）等效（）等效（B-b）第7页/共88页上级 上页 下页2）当进行半刚性基层层底拉应力验算时）当进行半刚性基层层底拉应力验算时811211kiSPNC C nP 轮组系数，单轮组为轮组系数，单轮组为1.85，双轮组为，双轮组为1.0，四轮组为，四轮组为0.09轴载系数

5、，轴载系数， C1=1+2（m-1),m是轴数是轴数1CC不计不计25KN以下轴载以下轴载第8页/共88页上级 上页 下页11365(1)1365(1)1(1)tettetNNNN或或车道系数车道系数双向单车道双向单车道1.0双向六车道双向六车道0.30.4双向双车道双向双车道0.60.7双向双向八车道八车道0.2-0.3双向四车道双向四车道0.40.5公路无分隔时，路面窄取高值，路面宽取低公路无分隔时，路面窄取高值，路面宽取低值值第9页/共88页n例题：根据下表提供的资料进行路面结构设计的交通量轴载换算, 并分别适用于沥青路面设计和刚性路面设计(沥青路面设计寿命为15年, 刚性路面设计寿命为

6、30年), 要求分别列出计算公式, 列表计算轴载换算系数和计算累计标准轴载作用次数。交通车型交通车型代表车型代表车型前轴重前轴重(KN)后轴重后轴重(KN)后轴数后轴数后轴轮后轴轮组数组数交通量交通量辆辆/日日小客车小客车红旗小客车红旗小客车-3000中客车中客车金杯金杯SY13212.827.612700大客车大客车解放解放CA34024.270.412500小货车小货车北京北京BJ13013.427.4123000中货车中货车解放解放CA1521.070.412600东风东风EQ14023.669.3121000大货车大货车黄河黄河NJ15148.3100.312800特大车特大车东风东风

7、EQ14425.770.1222500红岩红岩CQ3029062.0119.0222200拖挂车拖挂车五十铃五十铃60中型拖拉机大中型拖拉机20.08-82230上级 上页 下页注注: a. 拖挂车拖挂车: 前轴前轴60KN 中轴中轴100KN 后轴后轴280KN；b. 昼夜交通量为双向车道年平均日昼夜交通量为双向车道年平均日通行车辆数；通行车辆数；c. r=8；d.按高速公路考虑按高速公路考虑第10页/共88页交通交通车型车型代表车型代表车型轴重轴重KNC1C2niNi小客车小客车红旗小客车红旗小客车前轴前轴后轴后轴基层模量基层模量基层厚度基层厚度 面层模量面层模

8、量面面层厚度层厚度3）采用大的基层模量、好的层间联结以及控制基层厚度大于）采用大的基层模量、好的层间联结以及控制基层厚度大于2，面层，面层厚度避开厚度避开0.51.0 可以减小面层层底拉应力。可以减小面层层底拉应力。4）基层底面拉应力随着基层模量的相对增大而增大，随着路基模量的）基层底面拉应力随着基层模量的相对增大而增大，随着路基模量的增大而减小。面层厚度在增大而减小。面层厚度在0.5 左右（左右（46cm）时，基层底面拉应力最时，基层底面拉应力最大；基层厚度在大；基层厚度在23 （2540cm）时）时基层底面拉应力趋于稳定。基层底面拉应力趋于稳定。6）只有面层本身抗剪强度高和采用较高模量的基

9、层才对控制剪切破坏）只有面层本身抗剪强度高和采用较高模量的基层才对控制剪切破坏有效，其他因素影响甚微。有效，其他因素影响甚微。第24页/共88页上级 上页 下页1.在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定类基层的收缩常会在沥青在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定类基层的收缩常会在沥青路面上产生反射裂缝，可在层间加设一层柔性联结层，或者适当加厚面层路面上产生反射裂缝，可在层间加设一层柔性联结层，或者适当加厚面层 。2.在潮湿的粉土或粘性土路基上，不宜直接铺筑碎（砾）石等颗粒类材料在潮湿的粉土或粘性土路基上，不宜直接铺筑碎（砾）石等颗粒类材料。必要式，可在路基顶面设土工布隔离层，以防止基层污染

10、或路面变形过。必要式，可在路基顶面设土工布隔离层，以防止基层污染或路面变形过大。大。3.层间结合应尽量紧密，避免产生滑移，以保证结构的整体性和应力分布层间结合应尽量紧密，避免产生滑移，以保证结构的整体性和应力分布的连续性的连续性4.沥青面层与基层间应设置沥青透层或沥青粘层，必要时使用下封层。沥青面层与基层间应设置沥青透层或沥青粘层，必要时使用下封层。第25页/共88页上级 上页 下页第26页/共88页上级 上页 下页第27页/共88页上级 上页 下页用当地砂砾、未筛分碎石、碎砖、炉渣、矿渣等粒料组成的路面，砂石路面应有砂土磨耗层；地方材料改善土的路面不包括在内。用当地砂砾、未筛分碎石、碎砖、炉

11、渣、矿渣等粒料组成的路面，砂石路面应有砂土磨耗层；地方材料改善土的路面不包括在内。 第28页/共88页上级 上页 下页第29页/共88页辗压密实，提高其耐久性、水稳性。上级 上页 下页第30页/共88页上级 上页 下页沥青混合料类型沥青混合料类型公称最大粒径公称最大粒径（mmmm）最小压实厚度最小压实厚度（mmmm）适宜厚度适宜厚度（mmmm）砂粒式沥青砼砂粒式沥青砼4.754.75101015152525细粒式沥青砼细粒式沥青砼9.59.5202020202525细粒式沥青砼细粒式沥青砼13.213.2303030304040中粒式沥青砼中粒式沥青砼1616404040406060中粒式沥青

12、砼中粒式沥青砼1919505060608080粗粒式沥青砼粗粒式沥青砼26.526.560607070100100粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石26.526.570708080120120粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石31.531.59090100100150150特粗式大粒径沥青碎石特粗式大粒径沥青碎石37.537.5100100120120150150第31页/共88页上级 上页 下页当采用半刚性基层沥青路面时，当采用半刚性基层沥青路面时，高速公路、一级公路的沥青层厚度可为高速公路、一级公路的沥青层厚度可为120180mm；二级公路的沥青层厚度宜为；二级公路的沥青层厚度

13、宜为60120mm；三级公路的沥青层厚度宜为；三级公路的沥青层厚度宜为3050mm(拌拌和法和法)或或1530mm(层铺法表处层铺法表处) ；四级公路的沥青层厚度宜为；四级公路的沥青层厚度宜为1030mm。 当采用柔性路面结构时，当采用柔性路面结构时，面层可选用面层可选用100120mm双层式，其下设沥青混合双层式，其下设沥青混合料、贯入式碎石、级配碎石等柔性材料层。沥青厚度应根据公路等级、交通料、贯入式碎石、级配碎石等柔性材料层。沥青厚度应根据公路等级、交通量等具体情况计算而定。量等具体情况计算而定。 采用贫混凝土沥青路面时，采用贫混凝土沥青路面时，沥青层可为沥青层可为100180mm，当采

14、取防止反射裂缝措，当采取防止反射裂缝措施时，沥青层可适当减薄。施时，沥青层可适当减薄。 当采用混合式沥青路面时，当采用混合式沥青路面时，面层可选用两层式，沥青面层厚度宜为面层可选用两层式，沥青面层厚度宜为100 120mm，其下设柔性基层。柔性基层可为单层或双层，厚度宜为，其下设柔性基层。柔性基层可为单层或双层，厚度宜为80180mm。 第32页/共88页上级 上页 下页基层结构一般较沥青面层厚，通常需要基层结构一般较沥青面层厚，通常需要200mm400mm甚至甚至更厚，为节省材料降低造价，基层分为上基层、下基层。更厚，为节省材料降低造价，基层分为上基层、下基层。第33页/共88页上级 上页

15、下页半刚性材料基层、底基层的一层压实厚度宜为半刚性材料基层、底基层的一层压实厚度宜为180200mm，并不得分层铺筑小于并不得分层铺筑小于15cm的薄层，对半刚性材料的上基层厚的薄层，对半刚性材料的上基层厚度不宜小于度不宜小于180mm。 第34页/共88页上级 上页 下页第35页/共88页上级 上页 下页结结 构构 层层 类类 型型最小压实厚度最小压实厚度（mmmm）适宜厚度适宜厚度（mmmm）上拌下贯沥青碎石上拌下贯沥青碎石60606060100100沥沥 青青 贯入式碎石贯入式碎石404040408080沥青表处沥青表处101010103030水泥稳定类水泥稳定类150150* *180

16、180200200石灰稳定类石灰稳定类150150* *180180200200石灰粉煤灰稳定类石灰粉煤灰稳定类150150* *180180200200贫混凝土贫混凝土150150180180240240级配碎、砾石级配碎、砾石8080100100200200泥泥 结结 碎碎 石石8080100100150150填填 隙隙 碎碎 石石100100100100120120注：*为半刚性基层补强的最小厚度。第36页/共88页上级 上页 下页第37页/共88页上级 上页 下页第38页/共88页上级 上页 下页结构类型结构类型最小厚度最小厚度/cm结构层适宜厚度结构层适宜厚度/cm柔性基层柔性基层沥

17、青稳定碎石沥青稳定碎石无结合料级配碎石无结合料级配碎石101510-2015-25半刚性基层半刚性基层水泥稳定类水泥稳定类石灰粉煤灰稳定类石灰粉煤灰稳定类综合稳定类综合稳定类20202020-3020-3020-30刚性基层刚性基层不配筋混凝土不配筋混凝土配筋混凝土配筋混凝土连续配筋混凝土连续配筋混凝土22222222-2422-2422-24第39页/共88页垫层、防冻垫层n上级 上页 下页第40页/共88页上级 上页 下页第41页/共88页n路基经常处于潮湿、过湿状态，土质不良，粉性土的含量高，在毛细水作用下水分将自下而上渗入底基层和基层结构情况下，为隔断地下水源而设置防水垫层。上级 上页

18、 下页防水垫层应不含粉性土、粘性土成分，主要采用粗砂、砂砾、矿渣等粗集料铺筑。防水垫层应不含粉性土、粘性土成分，主要采用粗砂、砂砾、矿渣等粗集料铺筑。在垫层下面应铺设不透水层在垫层下面应铺设不透水层(如透水系数低的粘土层及土工织物反滤层如透水系数低的粘土层及土工织物反滤层)，防止水自下而上渗透和污染。，防止水自下而上渗透和污染。第42页/共88页上级 上页 下页n排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段，为排除通过路基顶面渗入的潜水、泉水、毛细水应设置排水垫层。排水垫层的材料规格、要求及排水能力，结构层厚度应满足路面结构排水设计的规定与要求。排水垫层的材料规格、要求及排水能力

19、，结构层厚度应满足路面结构排水设计的规定与要求。在垫层下面应铺设土工织物反滤层，防止水自下而上渗透和污染。若排水垫层也承担排除地面水，则垫层上也应设置反滤层。在垫层下面应铺设土工织物反滤层，防止水自下而上渗透和污染。若排水垫层也承担排除地面水，则垫层上也应设置反滤层。第43页/共88页上级 上页 下页n对于地处软土地段的潮湿路段，为了防止路基土浸入路面污染结构，可设置防污垫层作为隔离层，保护路面结构。防污垫层通常采用土工合成材料与粒料分多层间隔铺筑，即可达到防污效果。防污垫层通常采用土工合成材料与粒料分多层间隔铺筑，即可达到防污效果。有时将防污垫层设置在防水垫层及排水垫层下，两种垫层同时使用，

20、可取得良好效果。有时将防污垫层设置在防水垫层及排水垫层下，两种垫层同时使用，可取得良好效果。第44页/共88页上级 上页 下页n在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀土时，为保护路面结不出现冻胀和翻浆，在此路段应设置防冻垫层，防冻垫层应采用隔温性能良好，导热系数低的材料，入煤渣、矿渣、石灰煤渣稳定粒料等。防冻垫层应采用隔温性能良好，导热系数低的材料，入煤渣、矿渣、石灰煤渣稳定粒料等。防冻厚度除了结构层总厚满足力学强度和弯沉等设计矿渣指标达到规范要求外，还应满足路面最小防冻厚度。防冻厚度除了结构层总厚满足力学强度和弯沉等设计矿渣指标达到规范要求外，还应满足路面最小防冻厚度。第45页/共88

21、页是每年冬季负温度与天数乘积的累积值(d) 。n根据二十年以上的冻结指数将全国冰冻区划分为四个区域上级 上页 下页冻区划分冻区划分重冻区重冻区中冻区中冻区轻冻区轻冻区非冻区非冻区冻结指数冻结指数200020002000200080080080080050505050第46页/共88页上级 上页 下页路基路基类型类型道路冻深道路冻深粘性土、细亚砂土粘性土、细亚砂土粉粉 性性 土土砂石类砂石类稳定土类稳定土类工业废料工业废料类类砂石类砂石类稳定土类稳定土类工业废料工业废料类类中湿中湿50-10050-10040-4540-4535-4035-4030-3530-3545-5045-5040-454

22、0-4530-4030-40100-150100-15045-5045-5040-4540-4535-4035-4050-6050-6045-5045-5040-4540-45150-200150-20050-6050-6045-5545-5540-5040-5060-7060-7050-6050-6045-5045-5020020060-7060-7055-6555-6550-5550-5570-7570-7560-7060-7050-6550-65潮湿潮湿60-10060-10045-5545-5540-5040-5035-4535-4550-6050-6045-5545-5540-504

23、0-50100-150100-15055-6055-6050-5550-5545-5045-5060-7060-7055-6555-6550-6050-60150-200150-20060-7060-7055-6555-6550-5550-5570-8070-8065-7065-7060-6560-6520020070-8070-8065-7565-7555-7055-7080-10080-10070-9070-9065-8065-80第47页/共88页上级 上页 下页各种基层上应设置透层沥青。透层沥青应具有良好的渗透性能，可用液体沥青、稀释沥青、乳化沥青等。洒布数量宜通过现场试验确定，对粒料

24、基层应透入各种基层上应设置透层沥青。透层沥青应具有良好的渗透性能，可用液体沥青、稀释沥青、乳化沥青等。洒布数量宜通过现场试验确定，对粒料基层应透入36mm为宜。为宜。在半刚性基层上应设下封层。在半刚性基层上应设下封层。沥青层之间应设粘层，粘层沥青宜用乳化沥青，洒布数量宜为沥青层之间应设粘层，粘层沥青宜用乳化沥青，洒布数量宜为0.30.5kg/m2。新、旧沥青层之间，沥青层与旧水泥混凝土板之间应洒布粘层沥青，宜用热沥青、改性热沥青或改性乳化沥青。拓宽路面时，新、旧路面接搓处，宜喷涂粘结沥青。新、旧沥青层之间，沥青层与旧水泥混凝土板之间应洒布粘层沥青，宜用热沥青、改性热沥青或改性乳化沥青。拓宽路面

25、时，新、旧路面接搓处，宜喷涂粘结沥青。第48页/共88页上级 上页 下页宜用沥青单层表面处治，改性沥青稀浆封层，厚度不应小于宜用沥青单层表面处治，改性沥青稀浆封层，厚度不应小于6mm。单层表面处治的结合料用量与矿料规格及稀浆封层的材料规格与要求均应符合本规范的有关规定。单层表面处治的结合料用量与矿料规格及稀浆封层的材料规格与要求均应符合本规范的有关规定。 沥青混合料的空隙率较大、路面渗水严重时宜设沥青混合料的空隙率较大、路面渗水严重时宜设。1 上封层可用表面处治或稀浆封层或拌和摊铺法施工。上封层可用表面处治或稀浆封层或拌和摊铺法施工。2 单层表处施工厚度宜为单层表处施工厚度宜为8mm15mm，

26、双层表处施工厚度宜为，双层表处施工厚度宜为15mm25mm；采用拌和摊铺法，摊铺厚度宜为；采用拌和摊铺法，摊铺厚度宜为2040mm。3 材料规格与数量宜符合本规范有关规定。材料规格与数量宜符合本规范有关规定。第49页/共88页上级 上页 下页1530cm石灰土、二灰土、水泥石灰土或与上层相同的石灰土、二灰土、水泥石灰土或与上层相同的 材料材料418cm一至三层一至三层AC或或AC+AM或或SMA+AC1530cm水泥稳定集料、二灰稳定集料、水泥二灰稳定集料水泥稳定集料、二灰稳定集料、水泥二灰稳定集料15？cm粗砂粗砂 、砂砾、碎石、煤渣、矿渣、砂砾、碎石、煤渣、矿渣、412cm一至三层一至三层

27、AC或或AC+AM或或SMA+AC820cm一至二层沥青碎石一至二层沥青碎石1540cm级配碎石或沥青稳定碎石级配碎石级配碎石或沥青稳定碎石级配碎石15？cm粗砂粗砂 、砂砾、碎石、煤渣、矿渣、砂砾、碎石、煤渣、矿渣、典型半刚性基层沥青路面典型半刚性基层沥青路面典型柔性基层沥青路面典型柔性基层沥青路面第50页/共88页上级 上页 下页第51页/共88页上级 上页 下页ph1hnEn-1 n-1E1 1E0 0AA路表弯沉值计算图式路表弯沉值计算图式ph1hnEn-1 n-1E1 1E0 0B DECCEDB层底拉应力计算图式层底拉应力计算图式2h1hnEn-1 n-1E1 1E0 02DD0.

28、9剪应力计算图式剪应力计算图式第52页/共88页上级 上页 下页第53页/共88页轮隙中心处（A点）路表计算弯沉值小于或等于设计弯沉值。 上级 上页 下页轮隙中心（轮隙中心（C点）或单圆荷载中心处（点）或单圆荷载中心处（B点）的层点）的层底拉应力应小于或等于容许拉应力。底拉应力应小于或等于容许拉应力。 第54页/共88页上级 上页 下页b2 . 0600AAANlsced根据设计年限内一个车道上根据设计年限内一个车道上通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。Ab基层类型系数，对半刚性基层基层类型系数

29、，对半刚性基层=1.0；柔性基层；柔性基层=1.6 第55页/共88页第56页/共88页 细粒式沥青混凝土 3cm 中粒式沥青混凝土 4cm 粗粒式沥青混凝土 5cm 石灰土 ？ 水泥稳定碎石 25cm 土基 第57页/共88页)(113971005 . 08 . 0365 1)8 . 01(2300365 1)1(151次tNNe11365(1)1365(1)1(1)tettetNNNN或或第58页/共88页)01. 0(27.23111113971006006002 . 02 . 0mmAAANelsbcd第59页/共88页上级 上页 下页检验路面是否达到设计要求的指标之一。当确定结构厚度

30、后，应根据该结构厚度计算其路表弯沉值，该值即为交工验收弯沉值。检验路面是否达到设计要求的指标之一。当确定结构厚度后，应根据该结构厚度计算其路表弯沉值，该值即为交工验收弯沉值。路面在使用期末的不利季节路面在使用期末的不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。弹弯沉值。计算弯沉与设计弯沉的计算状态现同，取计算弯沉与设计弯沉的计算状态现同，取LdLs，反推，反推c ，由，由c求求取结构组合（材料、模量和厚度组合）；取结构组合（材料、模量和厚度组合）；验算验算Ld与与Ls的关系。的关系。第60页/共88页上级 上页 下页由于理论假设与实际路面工作状态

31、的差异而形成实测弯沉值与理论计算值不等，将实测弯沉值与理论弯沉值之比定义为弯沉综合修正系数。由于理论假设与实际路面工作状态的差异而形成实测弯沉值与理论计算值不等，将实测弯沉值与理论弯沉值之比定义为弯沉综合修正系数。 第61页/共88页上级 上页 下页).,;.,(102312121nnmEEEEEEhhhf理论最大拉应力系数sspRK抗拉强度结构系数抗拉强度结构系数 Ks：一个考虑沥青混合料一个考虑沥青混合料和半刚性材料疲劳破坏特性的安全系数，它是和半刚性材料疲劳破坏特性的安全系数，它是根据一次荷载作用下的破坏强度与不同轴次作根据一次荷载作用下的破坏强度与不同轴次作用下的疲劳破坏强度之比，并考

32、虑公路等级、用下的疲劳破坏强度之比，并考虑公路等级、室内与现场差异等因素而确定。室内与现场差异等因素而确定。 第62页/共88页上级 上页 下页1. 现场实测法现场实测法 200141000iiLpDE1）刚性承载板测）刚性承载板测定定2）由回弹弯沉测）由回弹弯沉测定定20021000(1)oLopEL1/ KSZEEaoosEoL某点土基回弹模量；某点土基回弹模量；Eos某路段土基回弹模量设计值；某路段土基回弹模量设计值； 、 S分别为该路段实测土基回弹模量平均值与标准差；分别为该路段实测土基回弹模量平均值与标准差；Za保证率系数，高速公路、一级公路为保证率系数，高速公路、一级公路为2，二三

33、级公路为，二三级公路为1.648，四级公路为，四级公路为1.5；K1不利季节影响系数，可根据当地经验选用。不利季节影响系数，可根据当地经验选用。oE第63页/共88页承载板压力Pi(MPa)0.050.100.150.200.300.40已记入影响量的回弹弯沉(0.01mm)1829456596118第64页/共88页)(37.65)9665452918() 3 . 02 . 015. 01 . 005. 0()35. 01 (43014. 31000)1 (43010002200MPalPEii第65页/共88页上级 上页 下页2.室内实验法室内实验法 取代表性土样在室内测定最佳含水量条件下

34、小承载板（顶面法）的回弹模量取代表性土样在室内测定最佳含水量条件下小承载板（顶面法）的回弹模量E0值，考虑不利季节，不利年份的影响对其折减。值，考虑不利季节，不利年份的影响对其折减。 3.由由CBR、压实度或地基反应模量、压实度或地基反应模量K值换算值换算换算关系来自试验数据统计。换算关系来自试验数据统计。4.由土质、干湿类型和公路所处的自然区划查表由土质、干湿类型和公路所处的自然区划查表数据来源于全国大范围的数据统计。数据来源于全国大范围的数据统计。第66页/共88页上级 上页 下页1.抗压回弹模量抗压回弹模量Ei1）由室内试验测定）由室内试验测定三轴试验或室内小承载板试验（水泥稳定类要达到

35、三个月龄期，石灰稳定类要达到六个月龄期，标准试验温度为三轴试验或室内小承载板试验（水泥稳定类要达到三个月龄期，石灰稳定类要达到六个月龄期，标准试验温度为20，沥青混合料增加，沥青混合料增加15试验用于层底拉应力验算。）试验用于层底拉应力验算。）2）可行性研究阶段或二级以下公路的初步设计可以引用经验抗压回弹模量（规范列表）可行性研究阶段或二级以下公路的初步设计可以引用经验抗压回弹模量（规范列表）第67页/共88页上级 上页 下页2.沥青混合料和稳定类基层材料抗弯拉强度沥青混合料和稳定类基层材料抗弯拉强度3.沥青混合料抗剪强度参数沥青混合料抗剪强度参数c、1）由劈裂试验确定；）由劈裂试验确定；2）

36、可行性研究阶段或二级以下公路的初步设计可以引用经验抗弯拉强度（规范列表）可行性研究阶段或二级以下公路的初步设计可以引用经验抗弯拉强度（规范列表） 。由三轴压缩试验通过绘制莫尔应力圆确定，试验温度为当地高温月份路表实际温度的平均值。由三轴压缩试验通过绘制莫尔应力圆确定，试验温度为当地高温月份路表实际温度的平均值。c第68页/共88页上级 上页 下页对沥青混凝土的极限抗拉强度，系指对沥青混凝土的极限抗拉强度，系指15时的极限抗拉强度；对水泥稳定类材料龄期为时的极限抗拉强度；对水泥稳定类材料龄期为90d的极限抗拉强度的极限抗拉强度(MPa)；对二灰稳定类、石灰稳定类的材料龄期为；对二灰稳定类、石灰稳

37、定类的材料龄期为180d的极限抗拉强度的极限抗拉强度(MPa)。 计算路表弯沉值时，抗压回弹模量计算路表弯沉值时，抗压回弹模量 计算层底拉应力时，计算层以下各层的模量计算层底拉应力时，计算层以下各层的模量 第69页/共88页上级 上页 下页第70页/共88页上级 上页 下页第71页/共88页上级 上页 下页新建沥青路面厚度设计可按图新建沥青路面厚度设计可按图14-8流程图完成设计最优方案流程图完成设计最优方案. P403第72页/共88页上级 上页 下页搜集调查交通量并搜集调查交通量并计算累计标准轴次计算累计标准轴次根据交通、道路设计等根据交通、道路设计等级等资料计算设计弯沉级等资料计算设计弯

38、沉气象资料、材料调气象资料、材料调查及混合料试验查及混合料试验确定土基干湿类确定土基干湿类型、回弹模量型、回弹模量拟拟 定定 路路 面面 结结 构构 方方 案案确定材料抗压回弹模量确定材料抗压回弹模量按设计弯沉计算路面厚度按设计弯沉计算路面厚度是否验算拉力是否验算拉力确定路面材料抗拉强度确定路面材料抗拉强度确定容许疲劳拉应力确定容许疲劳拉应力R R计算层底拉应力计算层底拉应力mmR R？是否增加厚度是否增加厚度是否调整材料是否调整材料是否验算防冻厚度是否验算防冻厚度是否有其他方案是否有其他方案技术经济比选，确技术经济比选，确定采用的路面结构定采用的路面结构总厚度总厚度防防冻厚度？冻厚度？否否否

39、否否否验算验算合格合格不不合合格格有有不满足不满足满足满足否否是是是是第73页/共88页上级 上页 下页第74页/共88页上级 上页 下页第75页/共88页上级 上页 下页第76页/共88页8cm 沥青贯入式 30cm 水泥土 20cm 二灰稳定碎石 20cm 石灰土 土基 第77页/共88页第78页/共88页8cm 沥 青 贯 入 式 30cm 水 泥 土 20cm 二 灰 稳 定 碎 石 20cm 石 灰 土 土 基 第79页/共88页上级 上页 下页u沥青路面随着沥青路面随着使用时间的延续使用时间的延续，其，其使用性能使用性能和和承载能力不断降低承载能力不断降低。当路面不能满足正常行车交通的要求，则需补强或改建。当路面不能满足正常行车交通的要求，则需补强或改建。u路面补强设计工作包括路面补强设计工作包括现有路面结构状况调查现有路面结构状况调查