提高泵送混凝土的可泵性指南

1、提高泵送混凝土的可泵性中铁十七局集团有限公司云桂铁路项目QC小组2010年11月目 录一、工程概况- 1 -二、小组简介- 1 -三、选题理由- 2 -四、现状调查- 2 -五、课题目标- 4 -六、原因分析- 4 -七、要因确认- 5 -八、制定对策- 6 -九、对策实施- 7 -十、效果检查- 10 -十一、巩固措施- 11 -十二、今后打算- 11 -提高泵送混凝土的可泵性云桂铁路站前五标QC小组一、工程概况我二分部承建的六郎隧道位于云南省红石岩南盘江区间，进口位于腻脚乡腻革龙村，出口位于新店乡牛场坪村，起讫里程为DK573+807DK587+903,全长14096m，由于我部地形复杂、

2、施工便道路况较差，严重影响了泵送混凝土的工作性能，加上泵送混凝土操作不规范等诸多因素，严重制约了工程进度，因此提高此种情况下泵送混凝土的可泵性，对加快施工进度，提高施工效率和质量，节省劳力和经济费用具有十分重要的意义。二、小组简介我小组成立时间为2010年8月12日，小组成员共10名，均接受TQC教育48小时以上。小组概况见表1。 QC小组成员情况表 表1序号姓名年龄项目职务文化程度受TQC教育时间(小时)组内分工1苏彦喜33二分部总工本科72组长2侯代影29一分部总工本科72副组长2田克强33安全总监本科72副组长3夏斯伟28工程技术部部长本科54组员4王龙飞35安全质量部部长本科54组员5

3、张磊28隧道技术主管本科48组员6杨加勇28质量工程师本科48组员7高润鲜26实验室主任本科48组员8刘志华31实验室主任本科48组员9李晶22质量工程师本科48组员10蒙鼎27隧道技术主管本科48组员三、选题理由泵送混凝土施工运输距离远、更换泵管等待时间长，砼易出现泌水、离析，混凝土泵送的成功率决定了施工效率和劳动强度。课 题提高泵送混凝土的可泵性，可避免因流动性差堵塞输送管路而造成施工浪费和环境污染。提高泵送混凝土的可泵性业主、监理对工程质量要求高。获取远距离泵送混凝土施工技术数据，为下一步隧道二次衬砌泵送混凝土施工提供可行性参数。四、现状调查隧道二次衬砌混凝土浇筑方式主要采用泵送方式进行

4、施工，其泵送混凝土理论坍落度为：1822cm，现场两个隧道口共调查4次二次衬砌混凝土施工，其调查结果如下：1、运输过程坍落度最大损失为12cm；2、更换泵管和调度不当造成坍落度损失为01cm；3、完成一个循环二次衬砌混凝土（10.0m）累计泵送混凝土约140m3，2板二次衬砌施工过程中共发生堵管次数5次浪费混凝土约1m3，造成施工进度和经济的双重损失；4、搅拌、泵送作业不规范，操作人员责任心不强，降低了混凝土施工泵输效率；5、泵管安装不当，发生堵管几率增大，处理堵管耗用时间长，施工劳动强度大；6、输送泵管接缝不严密，泵道内壁磨损严重不光滑，泵送设备陈旧，泵送压力不够。QC小组围绕远高程泵送混凝

5、土的可泵性，到泵送施工现场、料场、拌合站等地进行调查，统计主要问题如下表： 现场调查统计表 表2序号项 目造成堵管次数堵管率（%）累堵管率（%）1堵管565652泵管安装不当214793运输时间过长17864更换泵管和调度不当17935搅拌泵送作业不规范17100制表：蒙 鼎 日期：2010年11月1日根据调查统计结果绘制排列图，见图一：86%93%14100频数(次) 累计频率(%)79%128065%106086404220000搅拌泵送作业不规范更换泵管和调度不当堵管运输距离远泵管安装不当图一：排列图 由图一可以看出，堵管是需要解决的首要问题。五、课题目标1、目标设定：泵送混凝土堵管率降

6、低为20%。65%现状目标值20%2、目标可行性分析QC小组成员均有隧道施工经验，对泵送混凝土有一定认识，提高可泵性只需重点解决堵管问题。隧道三队施工能力强，并获得分部领导批准，已购进需要更换主要泵送部件、泵管和弯头。工区试验室有可供检测混凝土可泵性的仪器和设备，监测条件成熟。六、原因分析11月1日晚，小组成员召开全体会议，大家根据现场的调查分析，认真讨论了导致泵送混凝土堵管的各种因素，并绘制因果图如下：人法堵管缺少岗前培训泵送压力损失大责任心不强砂率小砂率小砼运输距离远，坍落度损失大设备泵送压力不够针片状碎石多更换泵管等待时间长泵管及安装问题料环 机图二： 因果分析图七、要因确认从上面的因果

7、图中我们找出了主要问题的所有末端原因，并逐条进行了要因确认。 要因确认表 表3序号末端原因确认内容确认时间验证结果1缺少岗前培训搅拌机司机、输送泵司机均持证上岗，能够按操作规程对机械进行熟练操作，拌制的混凝土能够满足要求，输送时能均匀泵出。 2010/11/1不是要因2责任心不强搅拌机司机和输送泵司机均为本单位职工，均有2年以上操作经验，且未发生任何操作故障，有很强的责任心。2010/11/1不是要因3针片状碎石多现用碎石为水城采石厂生产的，其规模较大，生产能力及碎石针片状含量均能够满足要求。2010/11/2不是要因4粉煤灰掺量少工地使用配合比中粉煤灰掺量为水泥用量的10%，试块28天抗压强

8、度均有富余。在强度能保证的前提下，参照国内外高程泵送混凝土施工经验，粉煤灰掺量可加大至20%以上。2010/11/5是要因5砂率小设计配合比砂率为42%，而通过现场查看，发现砂中含有大量“豆石”（即大于5mm）较多，其砂率实际达不到42%。2010/11/5是要因6坍落度损失造成压力损失拌合站实测坍落度为18cm，而施工现场只有15cm左右，坍落度损失为3cm。2010/11/7是要因7甭管弯头多甭管内壁粗糙，且甭管弯头数目较多，一般在46，且弯头内壁粗糙，2010/11/7是要因制表：蒙 鼎 日期：2010年11月7日八、制定对策11月12日，小组成员根据确认的要因，制定了对策表。对 策 表

9、 表4序号要 因对 策目 标措 施执行人时间1运输距离大等因素造成，坍落度损失大增大出场时砼坍落度泵送混凝土坍落度控制在1618cm出场时坍落度适当增加23cm刘志华谢海滨2010/11/4-2010/11/123砂率小、粉煤灰掺量少优化配合比泵送混凝土粘聚性好、不离析并有好的流动性通过正交设计试验，快速选出最佳配合比高润鲜杨加勇2010/11/4-2010/11/124泵送压力损失大降低砂石等材料的吸水率和泵送速度减少泵送压力的损失提高混凝土的扩展度；限制泵送速度在20m3/h；泵送前浸湿砂石料王龙飞李晶2010/11/4-2010/11/125弯头质量不合格，泵管连接不合理，且内壁粗糙，摩

10、擦力大减少弯头数量，泵管节与节连接采用橡胶圈密封紧固连接确保管壁内壁光滑，在正常泵送压力下混凝土能顺利通过泵管和弯头，更换内壁光滑的泵管，弯头，并减少弯头数量。提高混凝土的扩展度；限制泵送速度在20m3/h；泵送前浸湿砂石料苏彦喜侯代影田克强2010/11/4-2010/11/126混凝土配合比不当调整配合比混凝土具有良好的工作性在原配合比的基础上通过试配确定新配合比刘志华张磊谢海斌2010/11/4-2010/11/12九、对策实施实施一：增大出场时的坍落度根据运输过程中混凝土坍落度损失统计情况，在取得监理工程师的同意后，工地试验室和项目中心试验室协商后决定适当增大出场时的坍落度，调整增加：

11、23cm，且加强混凝土出场和泵送混凝土现场的坍落度的量测工作，保证泵送过程中混凝土的坍落度控制在1618cm之间。实 施 人：高润鲜 夏斯伟 杨加勇 实施效果：泵送混凝土一直控制在1618cm之间。实施二：降低砂石材料吸水率和泵送速度由于泵送混凝土在输送泵已定的情况下，必须控制其混凝土的泵送速度（即吐出量）。泵送速度越快，压力损失越大，因此我们严格控制在每小时20m3左右。在泵送速度确定的前提下，提高混凝土拌合物的坍落度和扩展度，可以降低泵送压力损失，但坍落度和扩展度并不是越大越好。根据现场泵送的混凝土和试验室室内验证试验说明，1618cm之间，其工作性良好，既无泌水又不离析，混凝土可泵性良好

12、。由于泵送混凝土泵送压力大，加之碎石吸水率大，造成混凝土失水，坍落度减小，甚至造成堵管现象。所以在施工前要给砂石料湿水，并在施工配合比中予以扣除。实 施 人：刘志华 李 晶 谢海滨实施效果：混凝土工作性能，可泵性良好。实施三：优化配合比对泵送混凝土配合比的选择须满足混凝土和易性、均质性、强度和耐久性等质量要求，还应考虑所用材料的质量、混凝土输送泵的种类、输送管直径、输送距离、气候条件、浇注部位及方法等。同时应满足混凝土拌和物在泵送过程中不离析、粘聚性良好、摩阻力小、不堵塞、能顺利沿管道输送前行 的性能。要达到这些条件必须要掺入适宜粉煤灰、选择合适的砂率及相对较小的压力泌水率。为了提高泵送混凝土

13、的和易性，在取得监理工程师同意后，小组选了3组配合比进行了试配比，根据试验小组调整了砂率，按第2组配合比施工，混凝土和易行有了显著的提高，大大提高了混凝土的可泵性。混凝土配合比试配试验统计表 表5组别水泥（kg）砂（Kg）石（kg）水（kg）减水剂（kg）粉煤灰（kg）原设计30075010901574.3595组130082810121574.3595组230079510451574.3595组330073611041574.3595试验结果如下：组别初凝时间坍落度（cm）综合描述原设计11小时13分10-13混凝土和易性较差组111小时26分11-14混凝土和易性一般组210小时42分16

14、-18混凝土和易性较好组310小时24分17-20混凝土和易性较好，但容易离析实 施 人：刘志华 张磊 李晶 实施效果：混凝土和易性好，泵送行能得到了很大改善。实施四：更换泵管、重新设计弯头和连接方式吸水率和泵送速度更换符合泵送要求的泵管，泵管内壁要求光滑，泵管接头重新设计为光滑圆弧线性连接，更换泵送混凝土设备老化部件，确保泵送设备的泵送能力。实 施 人：苏彦喜 侯代影 田克强 实施效果：杜绝了因泵管问题出现的堵管现象，完成一板混凝土二次衬砌时间减少30%。十、效果检查1、效果检查11月15日小组成员对六郎隧道第3板二次衬砌混凝土施工进行了全过程效果检查，结果如下表： 检查结果统计表 表6序号

15、项 目造成堵管次数堵管率（%）累堵管率（%）1堵管0002泵管安装不当150503运输时间过长00504更换泵管和调度不当00505搅拌泵送作业不规范150100制表：蒙 鼎 日期：2010年11月15日施工过程中未发生堵管，混凝土浇筑时间也减少了约30%，活动目标实现了。20%0%实施效果目标值2、效益分析经济效益：开展此次活动后，施工过程中大大减少了堵管现象的发生，单减少混凝土浪费一项，就节约资金约5万元。社会效益：由于施工时间被有效利用，施工进度得到大大提高，受到了建设单位及监理单位的好评，为我公司赢得了良好的社会声誉。技术效益：活动大大减少了混凝土泵送过程中的堵管问题，为日后解决类似问

16、题积累了丰富的技术经验。其他效益：节约了工班，降低了成本，同时培养了一批技术骨干，增强了QC活动的经验和能力。十一、巩固措施1、组织分部技术人员培训学习，全面推广泵送混凝土的施工技术。2、加强泵站维护和减少泵管弯头数量，尽量使其走直线，并每隔10米做地锚，锚固泵管，防止泵管晃动造成管扣炸裂。3、小组每周开一次质量分析会，随时监督，指导施工。十二、今后打算此次活动，极大增强小组成员的信心，减少了砼浇注中的堵管现象，提高了施工进度，在今后工作中，我们将坚决积极推广、运用新技术、新工艺、新产品，与时俱进，开拓创新。铁道部优秀QC小组推荐表中铁建总公司部门 企业名称中铁十七局集团 总编号 QC小组名称

17、中铁十七局云桂铁路QC小组登 记 号课题名称提高泵送混凝土的可泵性小组类型攻关型小组简介：我小组成立时间为2010年8月12日，小组成员共10名，均接受TQC教育48小时以上。1选题理由泵送混凝土施工运输距离远、更换泵管等待时间长，砼易出现泌水、离析，混凝土泵送的成功率决定了施工效率和劳动强度。提高泵送混凝土的可泵性，可避免因流动性差堵塞输送管路而造成施工浪费和环境污染。业主、监理对工程质量要求高。获取远距离泵送混凝土施工技术数据，为下一步隧道二次衬砌泵送混凝土施工提供可行性参数。2现状调查隧道二次衬砌混凝土浇筑方式主要采用泵送方式进行施工，其泵送混凝土理论坍落度为：1822cm，现场两个隧道

18、口共调查3次二次衬砌混凝土施工，发现堵管是需要解决的首要问题。3原因分析根据现场的调查分析，小组成员认真讨论了导致泵送混凝土堵管的各种因素，绘制因果图，有以下原因：缺少岗前培训、责任心不强、奖惩制度不健全、针片状碎石多、粉煤灰掺量少、砂率小甭管弯头多、坍落度损失造成压力损失。4找出主要原因运输距离大等因素造成，坍落度损失大 砂率小、粉煤灰掺量少泵送压力损失大 混凝土配合比不当 弯头质量不合格，甭管连接不合理，且内壁粗糙，摩擦力大5对策增大出场时砼坍落度 优化配合比 降低砂石等材料的吸水率和泵送速度 调整配合比 减少弯头数量，甭管节与节连接采用橡胶圈密封紧固连接6实施出场时坍落度适当增加23cm通过正交设计试验，快速选出最佳配合比在原配合比的基础上通过试配确定新配合比提高混凝土的扩展度；限制泵送速度在20m3/h；泵送前浸湿砂石料更换内壁光滑的泵管，弯头，并减少弯头数量。提高混凝土的扩展度；限制泵送速度在20m3/h；泵送前浸湿砂石料7效果检查11月15日小组成员对六郎隧道第3板二次衬砌混凝土施工进行了全过程效果检查，施工过程中未发生堵管，混凝土浇筑时间也减少了约30%，活动目标实现了。8、巩固实施组织工区技术人员培