纺织大学物流14

1、第十四讲第十四讲国际物流国际物流International Logistics2v经济社会背景经济社会背景宏观：全球化的发展是有力的推动因素。宏观：全球化的发展是有力的推动因素。微观：跨国公司的发展带来的专业分工的深化、供应链模式的改微观：跨国公司的发展带来的专业分工的深化、供应链模式的改变促进了国际物流的兴起。变促进了国际物流的兴起。 v计算机为基础的数字化网络通讯技术创新带来了信息的全球化计算机为基础的数字化网络通讯技术创新带来了信息的全球化贸易自由化带来实物产品市场的全球化。贸易自由化带来实物产品市场的全球化。全世界每年生产的产品有全世界每年生产的产品有1/41/4纳入国际贸易渠道。纳入

2、国际贸易渠道。v跨国公司的全球生产经营跨国公司的全球生产经营生产全球化生产全球化全球化的商品流动和生产带来了越来越大的国际物流需求全球化的商品流动和生产带来了越来越大的国际物流需求全球化的信息化和金融资本市场为国际物流提供了良好的基础全球化的信息化和金融资本市场为国际物流提供了良好的基础国际物流的兴起国际物流的兴起3国际物流国际物流国际物流（国际物流（International logistics）：中华人民共和国国家标准物流术语GB/T18354-2001：不同国家（地区）之间的物流。当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而

3、对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。可由国际工商企业自营，也可由专业国际物流公司运营。4国际物流的特点国际物流的特点跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。本。包括国际物流通讯系统设置的复杂性包括国际物流通讯系统设置的复杂性,法规环境法规环境的复杂性的复杂性,商业现状的复杂性等商业现状的复杂性等

4、包括政治风险、经济风险和自然风险包括政治风险、经济风险和自然风险协同标准化活动协同标准化活动5如果进口商与出口商经过交易蹉商签订了正式合同，订单处理就是对履行合同的相关事项所做的安排。它主要包括以下两个内容：F首先是为了执行合同而进行的一些履约准备工作，如进口商人须申请进口许可证、进口配额等相关文件，在信用证支付条件下，还应按照合同有关规定填写开立信用证申请书向银行办理开证手续；出口商人在按时、按质、按量准备应交货物的同时，应催促买方按合同规定及时办理开立信用证或付款手续，信用证开到后还要对信用证内容逐项认真审核，信用证条款必须与合同内容相一致，品质、规格、数量、价格、交货期、装运等应以合同为

5、依据，不得随意改变，以保证及时装船，安全结汇。F其次是进出口商之间的联络，主要是针对装运、保险、接货等问题所做的信息沟通。订单往往没有标准的形式，一般应包括以下信息：购买意向、定购数量、购买价格、信用条件和运输方式等。 订单处理订单处理6为了确保国际物流的经济安全，进出口双方应合理选择货物运输的路线、运输方式、运输工具，并对货物在运输中的风险进行投保。不同的贸易术语对运输和保险责任的划分有所不同，如在FOB交货条件下，由买方负责派船到对方口岸接运货物，在CIF交货条件下，由卖方负责租船订舱。 承担投保责任的一方应根据合同要求的投保金额和险别及时向保险公司办理投保手续。 保险保险7v根据国际贸易

6、惯例，商品检验时间与地点的规定可概括为三种做法：在出口国检验。可分为四种情况：在工厂检验，卖方只承担货物离厂前的责任，运输中质量、数量变化的风险均不负责；装船前或装船时检验，其质量和数量以当时的检验结果为准，买方对到货的质量与数量原则上一般不得提出异议。在进口国检验。包括卸货后在约定时间内检验和在买方营业处所或最后用户所在地查验两种情况。其检验结果可作为货物质量和数量的最后依据。在此条件下，卖方应承担运输过程中质量、重量变化的风险。在出口国检验、进口国复验。货物在装船前进行检验，以装运港双方约定的商检机构出具的证明作为预付货款的凭证，但货到目的港后，买方有复验权，如复验结果与合同规定不符，买方

7、有权向卖方提出索赔，但必须出具卖方同意的公证机构出具的检验证明。 报关检验报关检验8理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、制作有关单证等工作。F理货工作有以下内容：F理货单证F分票、理数F理残F货物积载F签证和批注 理货理货9进口商对出口商支付货款的程序因所采用的支付方式的不同而有差异，在中国出口业务中，使用议付信用证方式较为普遍。F货物装运后，受益人应及时制单，在信用证规定的有效期和交单期内向银行交单。F议付行收到交易所后，按照信用证的要求审单，并在收到单据后7个银行工作日将审单结果通知受

8、益人。F如果确认“单证一致，单单一致”，议付行将向开证行或其指定的银行寄单索偿，同时按与受益人约定的方法进行结汇。F开证行收到国外寄来的汇票及单据后，对照信用证的规定核对单据的份数和内容。如果内容无误，即由银行对国外付款，同时进口商向银行承兑或付款赎单。F进口商在取得相关单据后可以凭单提取进口货物。如果银行在审单时发现单、证不符，应作出适当处理，如停止对外付款、相符部分付款不符部分拒付、货到检验合格后再付款、在付款的同时提出保留索赔权等。支付支付10出口商在货物备运期间，应妥善保管所交货物，防止发生变质，如串味、腐烂、破碎等。进口商收到货物后也需对货物进行储存，有时还需要对货物进行分装、转运等

9、处理。在此期间，进口商应对储存地点、保险、费用等问题加以综合考虑，特别是当进口商向出口商索赔时，在储存期间采取必要手段保全尤为重要，否则一旦货物在储存期间由于保管不当而损坏，进口商会因此丧失索赔权。进口货物的销售应按照进口商事先制定的商业计划进行，即选择恰当的营销组合将进口商品推向目标市场。 储存与销售储存与销售11国际货物运输由于运输距离较长，涉及面广，中间环节多，情况复杂多变，加之时间性又很强，所以风险比国内运输要大。国际物流对运输方式的选择主要考虑以下几个方面的问题 :国际运输国际运输国际运输方式的选择运输成本运行速度货物本身的特点，货物的数量及物流基础设施条件等各方面因素12运输运输方

10、式方式优势优势劣势劣势国际公路国际公路货物运输货物运输 机动灵活；直达性能好，可实现“门到门”的运输；适应性较强，受地理、气候条件影响小且运行范围广；可以广泛地参与到其他方式的联运中，是港口、机场、铁路、车站物资集散的必要手段。 运量小，运输载货量有限；运输成本较高；易造成货损 铁路运输铁路运输一般不受气候条件的影响，可保障全年的货物运输；运量较大，速度较快，有高度的连续性；运转过程中的风险较小；而且办理铁路货运手续比海洋运输简单不容易像公路运输那样实现“门到门”运输，并且建筑铁路基础设施投资大、周期长、难度较高海洋运输海洋运输首先，海洋运输通过能力大。其次，海运运量大再次，海运的运费较低受气

11、候和自然条件的影响大，行期不易准确，而且风险大，速度较慢国际运输方式的比较国际运输方式的比较13运输运输方式方式优势优势劣势劣势航空运航空运输输运输速度快，运输路程短，适合鲜活易腐和季节性商品的运送；同时其运输条件好，货物很少产生损伤变质，适合贵重物品的运输；可简化包装，节省包装费用；航空运输迅速准时，在商品交易中，有利于巩固市场和提高信誉 运输量小，运输费用高集装箱集装箱运输运输 提高了装卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周转和港口的疏港；减少货物装卸次数，有利于提高运输质量，减少货损货差；节省包装费、作业费等各项费用，降低货运成本；简化货运手续，便利货物运输；把传统单一运输串联成为连

12、贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展 国际多国际多式联运式联运按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点 国际运输方式的比较（国际运输方式的比较（cont.）14展览运输大致可分为三个阶段：运输筹划、去程运输和回程运输。运输筹划是要对运输过程中的运输方式、运输路线、运输日程、运输费用等因素进行设计安排。 去程运输是指展品自展出者所在地至展台之间的运输。回程运输是指将展品自展台运回至展出者所在地的运输，简称作“回运”。展品物流是一项比较繁琐、复杂的工作，可以将物流工作中的大部分具体业务委托给代理办理，但是，展品

13、和运输负责人必须掌握全面情况，指挥、协调、监督、配合有关方面保质保量地做好展品和运输工作，以保证展览工作的顺利进行。展品物流工作结束时，还需要安排必要的评估和总结。国际展品物流国际展品物流15国际邮政物流是指通过国际邮政运输（international postal transport）和国际特快专递业务办理的包裹、函件等。邮政运输是一种较简便的运输方式。国际上各国邮政之间订有协定和公约，通过这些协定和公约，使邮件包裹的传递畅通无阻，四通八达，形成全球性的邮政运输网，从而使国际邮政运输成为国际物流中普遍采用的运输方法之一。特快专递邮件业务包括定时业务和特需业务两大类，按邮件性质分类，这两类业务

14、又包括信函类、文件类和物品类邮件。 国际邮政物流国际邮政物流16国际多式联运国际多式联运v国际多式联运（国际多式联运（international multi-modal transport）也叫国际联合运输(international combined transport)，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种国际性的连贯输方式。国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。v国际多式联运的特征：v1）具有一份多式联运合同；v2）使用一份全程多式联运单据；v3）全程只有一个费率；v4）至少两

15、种不同运输方式在国际间的连续运输；v5）必须由一个多式联运经营人对货物的全程负责。17陆桥运输陆桥运输v在国际多式联运中，陆桥运输（陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。它是远东欧洲国际多式联运的主要形式。v所谓陆桥运输陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。v严格他讲，陆桥运输是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。目前，远东欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。 18 口岸是由国家指定对外

16、贸易、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来中提供人员、货物、交通工具出入国境或边境的港口、机场、车站等。港口（水港和空港）通常受政府机构的管辖，作为一种公用事业而不是营利性单位来对待，大部分港口设施是公共资产。 口岸物流是连接国内物流与国外物流的重要节点，已成为中国物流的一个重要组成部分。改革开放以来，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾三大经济区在国内经济发展中一直处于领先地位，一个重要的因素，就是发挥口岸优势，大力发展现代物流业。口岸物流口岸物流19港口物流港口物流v在港口以其规模化的集散能力占有不可替代的优势，最有可能成为整个物流链的枢纽和增值服务中心。世界贸易的90%以上是通过海运方式实现的。v港口是远洋运输的起点和终点，是海陆货物运输的重要的节点，在整个运输链中是货物最大的集散地；港口是国际贸易中的服务基地和货物物流的分配中心，许多与进出口密切相关的企业，为了节省流通开支，通常都将生产销售基地建在港口地区；港口是货物和航运业的信息中心；港口所在地通常都是经济、贸易、金融、信息较为发达的城市，为综