桥面铺装调桥面铺装问题分析

1、桥面铺装调桥面铺装问题分析在高速大路建设中的桥梁尤其是大桥、特大桥的桥面铺装调平层施工中，调平层消失裂纹是十分普遍的，一定程度上讲没有引起质量监管部门的足够重视，它一方面可能是细微的裂纹，一方面可能是细小的裂缝，总之是很难彻低消退这或许是管理部门或者施工单位没有引起重视的缘由不正常的普遍的就是正常的了。裂纹倘若不准时处理，或者消退，随着重车的反复碾压，就会折射到沥青混凝土面层上面，进而形成油面的龟裂，一旦浸水后就会龟裂，甚至严峻的油面毁坏，大大地降低了油面的使用寿命，剖析铺装层裂纹主要从以下几个方面着手。梁板顶面不平整，造成调平层的厚度匀称不一，致使厚度不一的混凝土在凝结的过程中收缩程度不一样

2、，就自形成裂纹。倘若保证铺装厚度匀称，首先应该控制梁板顶板的平整度，这涉及到一个施工单位的整体施工水平，不仅仅是梁板顶板厚度匀称平整，还要求张拉挨次全都，张拉拉力规范，预存期限的长短严格可控也就是其压浆完毕后不能预存期太长，否则就会造成梁板拱度过滞，拱度太大且各相邻梁板拱度不一就会引起桥面铺装厚度不匀称。调平层铺装厚度太薄。因为梁板顶板平整度不好、预拱度不一，造成整体平整度差，而在铺装混凝土的过程中只能保证平均厚度一般铺装厚度为80mm（小于90mm），为了考虑整体施工，最低厚度不能小于60mm倘若小于这个厚度就会造成重载荷载对梁板顶板的损坏。梁板顶板清扫不整洁，清扫不整洁的一个是施工垃圾废料

3、之类的，再个就是下雨存水或者清扫的冲水的积水没有被清扫整洁，使得浇筑的调平层混凝土不能很好的与梁板结合粘连，尤其存水是务必清扫整洁的因为存水会稀释原搅拌好的规定值坍落度混凝土，这个地方一定会存在裂纹。养护不规范。铺装完毕后，养护不规范主要反应到用于养护的土工布掩盖不准时，或者是土工布上洒水不准时、不匀称，使得早期强度缺水致使引起裂纹。这点一般施工单位倘若重视起来能够克服这个问题。养生一般规定为7天，最少不要少于3x24h（这各受气候温度影响）。混凝土级配不合理。混凝土级配主要是粗集料偏少，细集料过多，骨料级配不合理不成曲线，也和拌合站上料、进料、搅拌时光均、匀程度有关系，这点必要前台后台拌合机

4、操作人员和实验检测人员亲密协作才干克服。过早通重车。因为施工工期紧迫性的要求，一般在施工完毕后等不及其强度或养生少于3x24h，强度低于70%，施工车辆就从上面通行，尤其需要留意的是重车在调平层上急刹车，甚至调头，都会对强度不到位的铺装层形成损害引起裂纹。这是个施工组织安顿问题。钢筋庇护层过大。一般铺装层的钢筋庇护层其合格率能过做到30%以上都是十分好的施工水平了，真正地规范庇护层（设计庇护层）都很难达到，这点和施工安顿有很大关系。因为大桥半幅桥面要求铺装层一次成型，中间不能有接缝，这就使得前面拉运混凝土的重型车辆必定要碾压在已经铺成型的钢筋网片上面，随后混凝土又布设在上面很难使得支垫好的钢筋网片再次被支垫。往往就是钢筋网片贴着梁板顶板尤其中间行车道的网片，造成庇护层过大，甚至谈不上是庇护层。倘若实行其他方式布设混凝土混凝土输送车泵，地泵，手推车，等等方式，又受坍落度、布设时光的限制。钢筋庇护层是一个十分值得研究的话题，这点有爱好的施工单位兴趣者可以深化研究。混凝土强度过大。现在桥面铺装混凝土强度设计要求为C50高标号混凝土，早期的设计规范一般是C35-C40强度的混凝土，它的作用是提高整体承载力和桥面梁板整体链接力，不需要很高的强度（这点必要设计应力计算，有爱好