公路桥梁抗震加固技术探析

1、公路桥梁抗震加固技术探析在世界上主要有两个地震频发的地带，欧亚地震带与环太平洋地震带，其中环太平洋地震带是相对照较活跃的，世界上百分之八十的地震都集中在这。我国大部分地区是处在欧亚地震带上，地震发生的频率也是比较多。大路交通的平安、稳定性是开展抗震救灾工作的命脉，桥梁就是大路交通中比较重要的环节，是大路交通网中关键所在，当发生地震的时候，桥梁工程遭到损坏，失去了正常使用的功能，妨碍了抗震救灾工作的开展，进一步导致财产以及生命平安的损失。所以，一定要对大路桥梁的抗震加固技术举行研究，并且已经成为工程进展的必定结果。一、研究抗震加固技术的意义随着国民经济的不断进展，交通运送行业得到了飞快的进展，交

2、通量飞涨，车辆的载重也越来越大。许多桥梁尤其是一些根据旧规范标准举行建设的老桥，因为设计、施工或者使用过程不当而产生的不同程度的损坏，导致其使用功能无法达到目前交通现状的需求。倘若重建这些老桥，不仅会对目前的交通状况产生不良影响，还会消耗大量的物力、人力。通过实践可以说明，实行恰当的加固技术也可以提高老桥的使用性能与承载性能，进而延伸桥梁的使用年限。举行相应的加固处理，不仅可以节省大量的成本，还可以利用加固处理解决桥梁使用过程中存在的平安隐患，进而提高大路桥梁的通行能力以及服务性能，达到交通运送的实际需求。首先，要对大路桥梁的抗震性能举行评估，把握桥梁的损坏程度，便利举行相应的修复与加固。第二

3、，随着新规范标准的推行，以及设计方法的改进，对于一些老旧桥梁举行新的抗震评估，按照相应的评估结果提出有效的加固手段，改进桥梁的使用性能，进而提高大路桥梁的稳固性，满意实际抗震需求。一些老旧的规范标准中对于桥梁的抗震设计比较单一，没有相应的细则规定，导致桥梁的设计中存在着很多的不决定因素，而新颁布的相应规范标准中提出了预防为主的抗震设计理念，为大路桥梁的抗震设计供应了牢靠的依据。因此，为了确保财产以及生命平安，一定要提高大路桥梁的抗震性能。二、抗震加固技术的现况自美国Alaska地震之后，就开头研究桥梁抗震性能评估以及加固技术。近几年来，随着地震发生次数越来越频繁的状况，各个国家都开头重视桥梁抗

4、震加固技术的设计与研究。现阶段抗震评估工作大致包括两个阶段：一是，决定最需要与最危急结构的加固，也可以将其称之为优先研究阶段；二是，对需要加固的结构开展具体的分析工作，也可以将其称之为调查研究阶段。在优先研究阶段主要重点研究桥梁结构重要性、基础与场地的特点（砂土液化、场地土类型）、结构自身特点、结构易损性以及桥梁施工的选址等方面。我国现阶段对于桥梁抗震评估工作还处在初期阶段，还没有形成统一、科学、系统的规范标准。在决定需要加固的结构之后，一定要对目前结构的抗震性能开展具体的评估工作，抉择恰当的加固技术与方法，尽可能的改进大路桥梁的使用性能，满意实际使用需要。对于我国目前的抗震加固技术水平而言，

5、与一些发达国家还存在着不小的差距，实施的相应抗震加固技术还处在阅历阶段，因此，一定要多多借鉴一些胜利阅历，结合自身的特点，开展有效的抗震加固处理，进一步满意大路桥梁抗震加固方面的规范标准。三、抗震加固技术的实施方法（一）结构衔接构件的加固按照实践阅历，有关的施工单位只是关注了大路桥梁工程施工过程中的质量环节，而养护单位就只是关注大路桥梁的通行舒服状况以及整体线型等方面，忽略了结构衔接构件的承载能力，以及支撑质量。当大路桥梁的上部、下部结构之间的衔接构件无法承受相应的荷载时，就会产生一定的位移，导致衔接构件失效，梁体坠毁的状况。（二）上部结构构件的加固对于大路桥梁上部结构构件举行加固的方法主要有

6、三种：一是，增大截面法。为了增加主梁的抗弯性能，在梁板下部加置钢筋，假若增强的主筋数量过多，防止发生超筋构件的现象，可以适当加大主梁下部的截面积。比如：梁桥，可以加大马蹄的宽度与高度，以此来增强构件的截面积。在工程施工的过程中，一定要留意增强的分量不要损坏原截面，并且在新老建造材料之间一定要举行锚固筋、传力销以及剪力键等牢靠衔接。二是，粘贴钢板法。当梁板桥的主两部分消失比较严峻的横向裂缝时，可以实行此项措施，举行容易的操作，就可以达到加固的效果。但是对于纤维、钢筋以及贴钢板的位置一定要远离中轴加固区域，在可以开展锚固的时候，尽可能举行锚固，同时考察桥梁结构的黏结性能。三是，结构体系转换法。在简

7、支梁的梁端安装相应的负弯矩承载钢筋，让相邻的主梁衔接起来就可以形成多跨式的继续梁。按照继续梁的相应受力状况，减小跨中弯矩，进而达到提升桥梁承载性能的目的。（三）下部结构构件的加固下部结构构件的损坏指的主要是桥台以及桥墩的失效。倘若桥台以及桥墩不能再承受自身的惯性力以及支座传递的地震力，就会导致桥梁结构消失开裂甚至是断裂的状况。钢筋混凝土的桥墩在发生地震的时候十分简单受到损坏，究其缘由主要为箍筋的间距太大以及相应的数量太少，无法满意桥梁施工的实际需求，导致钢筋受力弯曲。对于提高桥墩抗震性能的措施，主要就是利用增强截面积或者黏贴纤维、钢板等，举行抗震性能的提升，避开消失桥墩破坏性震害的状况。现阶段举行桥墩加固的技术主要有：增强混凝土构件的截面积加固法、碳素纤维加固法、复合材料加固法、钢纤维加固法以及玻璃纤维加固法等。对于一些早期用石、砖等材料建设的桥梁下部结构构件极易可能消失脆性损坏，需要实行相应的抗震加固措施，通常实行的就是钢板衬套法以及混凝土衬套法等。结束语:总而言之，随着地震的频发，越来越多的大路桥梁建设者意识到了抗震加固技术的重要性。对于大路桥梁的加固工作而言，是一项比较长期开展的工作。由于缺乏一定的桥梁抗震加固标准