铁路信号课件 12-3_区段检查及股道检查

1、12-3 12-3 区段检查及股道检查继电区段检查及股道检查继电器电路器电路一、区段检查继电器一、区段检查继电器QJJQJJ电路电路（一）（一） 设置和作用设置和作用设置：每个道岔区段和列车进路经过的无岔设置：每个道岔区段和列车进路经过的无岔区段各设一个区段各设一个QJJQJJ。放在。放在Q Q组合中。组合中。采用采用JWXC-1700JWXC-1700型。型。作用：为锁闭进路和解锁进路准备条件。作用：为锁闭进路和解锁进路准备条件。QJJQJJ：办理进路时，进路内各区段的：办理进路时，进路内各区段的QJJQJJ为为锁闭进路锁闭进路准备条件准备条件. .QJJQJJ：为：为解锁进路解锁进路准备条

2、件。准备条件。（1 1）用）用QJJQJJ断断1LJ1LJ、2LJ2LJ的自闭电路。使的自闭电路。使道岔区段锁闭，称为进路锁闭；道岔区段锁闭，称为进路锁闭；（2 2）用）用QJJQJJ随车列占用逐个落下，可防止随车列占用逐个落下，可防止进路迎面错误解锁；进路迎面错误解锁；（3 3） 轨道电路故障时，办理引导接车，轨道电路故障时，办理引导接车，用用QJJQJJ实现对引导接车进路的锁闭。实现对引导接车进路的锁闭。9 9线是线是QJJQJJ的励磁电路，的励磁电路，1010线是线是QJJQJJ的自闭电路。的自闭电路。（二）（二） 9 9线线9 9线为线为QJJQJJ、GJJGJJ的励磁电路的励磁电路电

3、路结构特点电路结构特点：（1 1）用）用DBJDBJ、FBJFBJ接点区分电路；接点区分电路；（2 2）KZKZ电源由电源由XJJXJJ从进路始端供入从进路始端供入9 9线线至进路终端，由至进路终端，由ZJZJ切断。切断。KFKF电源由局部电源由局部电路供入。（用电路供入。（用ZJZJ确定调车进路终端）确定调车进路终端）（3 3）每个区段的）每个区段的QJJQJJ3-43-4线圈的励磁电路并接线圈的励磁电路并接在在9 9线上，位置与道岔区段一一对应。线上，位置与道岔区段一一对应。（4 4）9 9线始端接入线始端接入QJQJ接点，取消或人解进路接点，取消或人解进路时断开时断开9 9线使线使QJJ

4、QJJ为进路解锁准备条件。为进路解锁准备条件。（5 5） 接车进路始端接入接车进路始端接入YAJYAJ接点用于锁接点用于锁闭引导接车进路。闭引导接车进路。（6 6） GJJGJJ1-21-2线圈励磁电路经线圈励磁电路经ZJZJ2222接点或接点或另一咽喉另一咽喉ZCJZCJ2222接点并在接点并在9 9线上。线上。电路原理：电路原理：例例X XGG接车进路接车进路X/XJJX/XJJ供入供入KZKZKZKZX/QJX/QJ2323X/XJJX/XJJ22225DG/QJJ5DG/QJJ3-43-45DG/DGJF5DG/DGJF6262KF | KF | 5DG/QJJ5DG/QJJ 5/7/

5、DBJ5/7/DBJ2 22 21/3FBJ1/3FBJ2 32 33DG/QJJ3DG/QJJ3 - 43 - 43DG/DGJF3DG/DGJF6262KFKF| 3DG/QJJ| 3DG/QJJ| 9-15DG/QJJ| 9-15DG/QJJ| 17-23DG/QJJ| 17-23DG/QJJ| D17/GJJ| D17/GJJ（进路中的（进路中的QJJQJJ、GJJGJJ是同时吸起的）是同时吸起的）QJJQJJ工作时机：工作时机：吸起时机：吸起时机：XJJXJJ落下时机：落下时机：车占用该区段。车占用该区段。DGJQJJDGJQJJ。注意：注意：只有进路中的只有进路中的QJJQJJ才励

6、磁，不在进路中才励磁，不在进路中的的QJJQJJ不动作。不动作。例例S S向北京方向向北京方向发车发车：S S/XJJ19-/XJJ19-27DG/QJJ27DG/QJJ、1/19WG/QJJ1/19WG/QJJ、1DG/QJJ1DG/QJJS S向向AGAG调车：调车：D D5 5/XJJ1DG/QJJ/XJJ1DG/QJJ； S S/XJJ19-27DG/QJJ/XJJ19-27DG/QJJ。这时这时1/19WG/QJJ1/19WG/QJJ不动作不动作。提问：提问：1 1、QJJQJJ设置在何组合中？起何作用？设置在何组合中？起何作用？2 2、正常情况下、正常情况下QJJQJJ何时吸起？何

7、时落下？何时吸起？何时落下？3 3、9 9线有电时是什么电源？线有电时是什么电源？（三）（三）1010线线作用作用：防止迎面错误解锁：防止迎面错误解锁 进路上每个道岔区段应在车占用时才准许进路上每个道岔区段应在车占用时才准许做解锁准备。即占用哪个区段，哪个区段做解锁准备。即占用哪个区段，哪个区段的的QJJQJJ，而列车前方未占用区段的而列车前方未占用区段的QJJQJJ应在吸起状态。应在吸起状态。车列一进入进路始端，车列一进入进路始端，XJJXJJ断断9 9线而要保线而要保证证QJJQJJ吸起，设吸起，设QJJQJJ自闭电路自闭电路1010线。线。若列车前方的若列车前方的QJJQJJ提前落下，即

8、作好解锁准提前落下，即作好解锁准备，若值班员错误办理故障解锁按压列车备，若值班员错误办理故障解锁按压列车前方未占用区段的前方未占用区段的SGASGA，则该区段错误解锁，则该区段错误解锁，称为称为迎面错误解锁迎面错误解锁，若错误解锁区段单独操纵道岔，道岔即可转若错误解锁区段单独操纵道岔，道岔即可转换，而列车即将进入该区段，可能造成冲突换，而列车即将进入该区段，可能造成冲突或掉道故障，这是十分危险的。或掉道故障，这是十分危险的。因此，设因此，设QJJQJJ的自闭电路，只有列车占用该区的自闭电路，只有列车占用该区段时段时QJJQJJ才能落下。防止出现迎面错误解锁的才能落下。防止出现迎面错误解锁的情况

9、发生。情况发生。1010线的网路结构：线的网路结构：（1 1） KZKZ电源经电源经QJJQJJ7272接入。接入。（2 2） QJJ1-2 QJJ1-2线圈经线圈经FDGJFDGJ并接在并接在1010线上。线上。（3 3） 在在1010线始端经线始端经KJKJ接入接入KFKF电源至进电源至进路终端（调车进路用路终端（调车进路用ZJZJ断）断）（4 4） KF KF接入支路：接入支路： 由由KJKJ供入：供入：其一是其一是A A、KFKFLXJLXJ（或（或DXJDXJ）（信号开）（信号开放）放）其二是其二是B B、KFKFJYJJYJ（接近锁闭）（接近锁闭） 若进站内方带调车时：若进站内方带

10、调车时：C C、KFKFAGFAGF6363LKJF52LKJF521010线线在进路中每个区段的位置，由在进路中每个区段的位置，由FDGJFDGJ向向1010线供入线供入KFKF在进路中每个区段的位置，由在进路中每个区段的位置，由FDGJFDGJ向向1010线供入线供入KFKF：其一是其一是a a、KFKF1LJ1LJ72722LJ2LJ5353FDGJFDGJ22221010线线其二是其二是b b、KFKF2LJ2LJ72721LJ1LJ5353FDGJFDGJ22221010线线其三是其三是c c、KFKFDGJDGJ6262FDGJFDGJ22221010线线（占用该区段时向后面区段供

11、入（占用该区段时向后面区段供入KFKF）a a、b b支路的作用是相同的，即左向或右向支路的作用是相同的，即左向或右向行车时有用，用行车时有用，用1LJ1LJ、2LJ2LJ串联是区分是车串联是区分是车列占用还是轨道电路故障。列占用还是轨道电路故障。c c支路是保证支路是保证a a向下一个向下一个a a转换时有瞬间断电，转换时有瞬间断电，接续用。接续用。 例：例：X XGG接车进路：正常情况接车进路：正常情况（1 1） 进路建立：进路建立：XJJXJJ向向9 9线供线供KZQJJKZQJJ（2 2） 信号开放后经信号开放后经A A支路支路向向1010线送线送KFKF所有所有QJJQJJ自闭自闭1

12、1、2LJSJ2LJSJ（3 3） 列车接近由列车接近由B B支路支路向向1010线送线送KFKF（4 4） 列车进入列车进入AGAG：XJJXJJ断断9 9线线 GJJGJJ QJJ3-4 QJJ3-4线圈断电线圈断电 LXJLXJ断断A A支路支路AGJAGJFAGJAGJFC C支路支路向向1010线送线送KFKF（5 5） 车出清接近区段车出清接近区段JYJJYJ断断B B支路支路（6 6） 车压入车压入5DG5DG出清出清AGAG：5DGJ5FDGJ5QJJ5DG5DGJ5FDGJ5QJJ5DG准备解锁准备解锁5QJJ1LJ5QJJ1LJ、2LJ2LJ由由a a支路支路向向1010线

13、送线送KFKFAGJAGJFAGJAGJF断断C C支路支路（7 7） 车压入车压入3DG3DG、出清、出清5DG5DG：5DGJ5FDGJ5DGJ5FDGJ缓缓放放由由c c支路支路向向1010线送线送KFKF 5DGJ2LJ 5DGJ2LJ断断a a支路支路3DGJ3FDGJ3QJJ3DG3DGJ3FDGJ3QJJ3DG准备解锁准备解锁5DGJ5DGJ、3DGJ3DG/1LJ3DGJ3DG/1LJ、2LJ2LJ由由a a支路支路向向1010线送线送KFKF（8 8） 5FDGJ 5FDGJ断断c c支路支路（9 9） 后面是后面是a a、c c、a a、c c、a a、c c、注意：注意：

14、a a、c c支路只有在短车列时才起作用。支路只有在短车列时才起作用。如果是从右向左的进路则是如果是从右向左的进路则是b b、c c、b b、c c、 取消或人解时取消或人解时QJQJ断断9 9线线 断断B B支路支路 XJXJ断断A A支路支路 所有所有QJJQJJ、GJJGJJ为解锁进路准备条为解锁进路准备条件。件。 二、股道检查继电器二、股道检查继电器GJJGJJ电路电路（一）（一） 设置和作用设置和作用（1 1）在具有接发车作业的股道两端各设）在具有接发车作业的股道两端各设一个一个GJJGJJ作用是配合作用是配合ZCJZCJ锁闭另一咽喉的敌对进路。锁闭另一咽喉的敌对进路。以及参与取消和

15、人解进路。以及参与取消和人解进路。（2 2）在单线区段进站处设一个）在单线区段进站处设一个GJJGJJ，作用是，作用是锁闭迎面敌对进路。以及参与取消和人解进锁闭迎面敌对进路。以及参与取消和人解进路。以上两处路。以上两处GJJGJJ设在设在1 1、2LXF2LXF中。中。在有两个发车方向的咽喉，在主出站口处设在有两个发车方向的咽喉，在主出站口处设一个一个GJJGJJ作用是接通作用是接通XFJXFJ电路，设在零散组合电路，设在零散组合中。中。 （一）（一） GJJ GJJ电路电路当 办 理 向 股 道 的 进 路 时 ，当 办 理 向 股 道 的 进 路 时 ， X J J 9X J J 9 线

16、有线 有KZGJJKZGJJ，GJJGJJ没有自闭电路，车列占用进路没有自闭电路，车列占用进路XJJGJJXJJGJJ。XJJGJJXJJGJJ QJJ1LJ QJJ1LJ 2LJ SJ ZCJ 2LJ SJ ZCJGJJGJJ的的3-43-4线圈是参与取消和人解进路用的。线圈是参与取消和人解进路用的。（解锁电路时讲）（解锁电路时讲）在有两个发车方向的咽喉，在主出站口处设在有两个发车方向的咽喉，在主出站口处设一个一个GJJGJJ的电路在的电路在XFJXFJ电路时讲。电路时讲。12-4 12-4 照查继电器电路照查继电器电路 ZCJZCJ作用：作用：用用ZCJZCJ来反映是否向股道建立进路。从而

17、用来反映是否向股道建立进路。从而用ZCJZCJ对另一咽喉的迎面敌对进路实行互相照对另一咽喉的迎面敌对进路实行互相照查，互相锁闭。查，互相锁闭。设置：设置：JWXC-1700JWXC-1700（1 1）每一接车股道两端信号机处各设一）每一接车股道两端信号机处各设一ZCJZCJ放在放在1LXF1LXF或或2LXF2LXF中。（照查迎面敌对进路）中。（照查迎面敌对进路）（2 2）单线进站信号机处设一）单线进站信号机处设一ZCJZCJ放在放在1LXF1LXF中。中。（照查引导接车）（照查引导接车）电路原理：电路原理：（1 1）平时状态：吸起平时状态：吸起（故障（故障安全）安全）（2 2） 励磁电路：励磁电路：KZKZSJSJ6262ZCJZCJ3-43-4KFKF（3 3）自闭电路：）自闭电路：KZKZZCJZCJ7272GJJGJJ7373ZCJZCJ1-21-2KFKF平时靠自闭电路平时靠自闭电路ZCJZC