城市道路水泥混凝土路面改造技术

1、精选ppt1城市道路水泥混凝土城市道路水泥混凝土路面改造技术路面改造技术全新的城市道路路面整体解决方案全新的城市道路路面整体解决方案精选ppt20 、引、引 言言一、水泥混凝土路面快速检测评价一、水泥混凝土路面快速检测评价 二、旧混凝土路面改造与破碎技术二、旧混凝土路面改造与破碎技术三、旧水泥路面改造与再生的路面结构设计三、旧水泥路面改造与再生的路面结构设计 四、软基地区路面改造加宽与桥头处理新技术四、软基地区路面改造加宽与桥头处理新技术 五、结语五、结语主要内容主要内容精选ppt3 根据根据20042004年底的统计资料，全国等级公路里年底的统计资料，全国等级公路里程程151.58151.5

2、8万公里，全国有铺装路面公路里程万公里，全国有铺装路面公路里程44.16844.168万公里。其中水泥混凝土路面万公里。其中水泥混凝土路面25.712525.7125公公里，占整个铺装路面的里，占整个铺装路面的58.2%58.2%。 早期修建的水泥混凝土路面大多已经接近使用年早期修建的水泥混凝土路面大多已经接近使用年限，需要翻修；由于各种原因大多数路段需要改造和补限，需要翻修；由于各种原因大多数路段需要改造和补强。强。 部分近期修建的水泥混凝土路面，由于超限运输、部分近期修建的水泥混凝土路面，由于超限运输、设计、施工及保养等诸多原因，出现了不同程度的早期设计、施工及保养等诸多原因，出现了不同程

3、度的早期损坏。损坏。 0 引引 言言精选ppt4水泥砼路面典型病害水泥砼路面典型病害精选ppt5纵向开裂图图精选ppt6断板精选ppt7脱空精选ppt8唧泥 图图图图-7-7精选ppt9剥蚀精选ppt10错台精选ppt11 坑槽、松散坑槽、松散沥青加铺层路面典型破坏沥青加铺层路面典型破坏精选ppt12沥青加铺层路面典型破坏沥青加铺层路面典型破坏 车辙车辙精选ppt13 沥青路面典型破坏沥青路面典型破坏 疲劳、龟裂疲劳、龟裂精选ppt14一、水泥混凝土路面一、水泥混凝土路面快速检测评价快速检测评价精选ppt15 水泥混凝土路面快速检测技术包括：水泥混凝土路面快速检测技术包括：水泥混凝土路面板安定

4、性检测（脱空状水泥混凝土路面板安定性检测（脱空状况）、路面破损状况检测、结构承载力况）、路面破损状况检测、结构承载力检测、行驶质量检测、抗滑能力检测、检测、行驶质量检测、抗滑能力检测、交通状况检测等。交通状况检测等。路面综合检测车检测路面综合检测车检测 : :破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑能力破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑能力精选ppt16 判断水泥混凝土路面板脱空的技术一判断水泥混凝土路面板脱空的技术一直受到全世界关注。国内外取得了许多的直受到全世界关注。国内外取得了许多的研究成果，如采用路面雷达、贝克曼梁或研究成果，如采用路面雷达、贝克曼梁或FWDFWD等探测水泥路面板底脱空程

5、度等。等探测水泥路面板底脱空程度等。精选ppt17（1 1）路面雷达）路面雷达GPRGPR的脱空诊断技术的脱空诊断技术 GPRGPR检测路面检测路面 精选ppt18（2 2）FWDFWD的脱空诊断技术的脱空诊断技术 FWDFWD测量裂缝与接缝板边弯沉差测量裂缝与接缝板边弯沉差 图测量裂缝与传递荷载系数的落锤式弯沉仪位移传感器布置荷载板传感器精选ppt19二、旧水泥混凝土路二、旧水泥混凝土路面改造与破碎技术面改造与破碎技术精选ppt201.改造原则与方法改造原则与方法 改造原则：改造原则： 当混凝土路面断板率低于当混凝土路面断板率低于10%10%时，可采取打裂时，可采取打裂压稳技术直接加铺沥青混

6、凝土罩面或经过局部压稳技术直接加铺沥青混凝土罩面或经过局部修补后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土修补后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土罩面层；罩面层； 对于断板率介于对于断板率介于101015%15%的水泥路面，在打裂的水泥路面，在打裂压稳之后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝压稳之后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土罩面层；土罩面层；精选ppt21 对于断板率超过对于断板率超过15%15%且有明显结构性破且有明显结构性破坏的水泥路面（或相邻板的沉降差大坏的水泥路面（或相邻板的沉降差大于于4mm4mm【美国美国AIAI的标准为的标准为3mm3mm】就需要就需要将板打碎处理），要求在对路基及基

7、将板打碎处理），要求在对路基及基层有问题处进行局部处理后，将混凝层有问题处进行局部处理后，将混凝土面板进行破碎压实作为基层，再加土面板进行破碎压实作为基层，再加铺沥青混凝土罩面。铺沥青混凝土罩面。精选ppt22改造方法改造方法 水泥混凝土路面改造维修技术难度大、设水泥混凝土路面改造维修技术难度大、设备依赖性强、国内以前研究不多。备依赖性强、国内以前研究不多。铺罩面补后恢复水泥路面或加人工及小型机械破碎修沥青混合料直接加铺水泥混凝土或传统方法反射裂缝是一大问题！反射裂缝是一大问题！精选ppt23材料再生利用贫混凝土、普通混凝土稳定基层再生集料重建铣刨翻修加铺层压稳、冲击压裂压稳）打裂压稳（门板式

8、打裂冲击锤）加铺层碎石化（多锤头、共振现代方法纤维沥青混合料改性沥青混合料普通沥青混合料沥青混合料聚丙烯纤维混凝土钢纤维混凝土纤维混凝土普通水泥混凝土加铺层精选ppt242.常规水泥混凝土破碎方法常规水泥混凝土破碎方法方方 法法优优 点点缺缺 点点人工凿除人工凿除破碎后板块规则，有利于破碎后板块规则，有利于利用利用速度太慢不适用于大规模速度太慢不适用于大规模破碎工程破碎工程长臂挖掘机长臂挖掘机较适合长距离大面积工程，较适合长距离大面积工程，其速度快，可缩短工期，其速度快，可缩短工期，造价低造价低破碎后混凝土板块体积较破碎后混凝土板块体积较大，再利用时需重新加工大，再利用时需重新加工撞击式破碎机

9、撞击式破碎机容易控制板块的破碎形状，容易控制板块的破碎形状，易分离出钢筋易分离出钢筋可能会把碎块压入松软的可能会把碎块压入松软的基层中基层中拍打锤拍打锤下落撞击穿透力达下落撞击穿透力达25cm25cm，是其它设备所达不到的是其它设备所达不到的破碎出的路面块较大，容破碎出的路面块较大，容易导致相邻板块的损伤易导致相邻板块的损伤精选ppt25人工凿除人工凿除精选ppt26长臂挖掘机长臂挖掘机精选ppt27水对基层（路基）及临近板下基层的软化水对基层（路基）及临近板下基层的软化修完又坏的恶性循环修完又坏的恶性循环精选ppt283.旧水泥路面现场碎石化新技术 旧混凝土路面板碎石化后，进行简单处理就旧混

10、凝土路面板碎石化后，进行简单处理就可以作为新路面结构的基层或底基层，必须采用可以作为新路面结构的基层或底基层，必须采用有如下能力的破碎施工机械：有如下能力的破碎施工机械： 使旧水泥混凝土板块破碎后在平面上强度使旧水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分布均匀；分布均匀； 旧水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度；旧水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度； 破碎后，旧水泥混凝土路面病害可以消除；破碎后，旧水泥混凝土路面病害可以消除； 破碎后的粒径合理，不会产生应力集中，破碎后的粒径合理，不会产生应力集中，出现发射裂缝而影响加铺层。出现发射裂缝而影响加铺层。 精选ppt29 改性沥青重庆渝黔高速公路上的应用 目

11、前，用于旧水泥混凝土路面目前，用于旧水泥混凝土路面破碎并符合上述要求的机械设备主破碎并符合上述要求的机械设备主要有：要有：多锤头破碎机（多锤头破碎机（MHBMHB）门板式打裂压稳技术（门板式打裂压稳技术（CSCS）冲击压稳技术（冲击压稳技术（ICIC）共振破碎共振破碎(RMI)(RMI)冲击镐凿碎压稳工艺冲击镐凿碎压稳工艺 精选ppt30 (1)(1)多锤头破碎机（多锤头破碎机（MHBMHB：Multiple Head Multiple Head BreakerBreaker） 精选ppt31 MHB MHB即为多锤头自动力破碎机。设备后部平即为多锤头自动力破碎机。设备后部平均配备两排成对锤头

12、，这样在设备全宽范围内均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内进行连续破碎，锤头的提升高度可独立调节，进行连续破碎，锤头的提升高度可独立调节，MHBMHB具备一次破碎具备一次破碎3.963.96m m车道的能力，破碎机装车道的能力，破碎机装备帷幕防止碎屑飞溅。破碎后的水泥路面粒径备帷幕防止碎屑飞溅。破碎后的水泥路面粒径形成嵌挤结构，强度比一般粒料基层高得多。形成嵌挤结构，强度比一般粒料基层高得多。该技术是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝最该技术是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝最彻底的方法之一，同时具有施工速度快、节省彻底的方法之一，同时具有施工速度快、节省资金的特点及重要的环境保护意义。资金的特

13、点及重要的环境保护意义。 精选ppt32适用范围适用范围a.a.水泥路面接缝缺陷：错台、翻浆和角隅破坏率等水泥路面接缝缺陷：错台、翻浆和角隅破坏率等达达 到总接缝长度的到总接缝长度的20%20%；b.b.板块出现开裂或下沉，需要修补的面积达到路面板块出现开裂或下沉，需要修补的面积达到路面总总 面积的面积的15-20%15-20%；c.c.每公里平整度随机检测双向各每公里平整度随机检测双向各100m100m，平均值大于，平均值大于 1.2mm1.2mm的；的；d.d.水泥混凝土路面基层与面层总厚度超过水泥混凝土路面基层与面层总厚度超过33cm33cm的。的。 精选ppt33MHB碎石化工艺流程

14、其它工序试验MHB冲击强度对水泥路面板进行冲击震裂Z形压路机压稳调整MHB冲击强度是否冲击深度满足厚度要求？满足稳定性要求？是否标记管线、构造物位置精选ppt34施工质量控制施工质量控制 碎石化要把 75%的混凝土路面破碎成颗粒(肉眼观测)表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm。若破碎后的块径超过最大尺寸，应该用其他合适的方法进行再破碎或清除，然后用密级配的破碎粒料替换并压实。 破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。 相邻车道搭接宽度至少是15cm。破碎后在压实前发现的5cm的凹地应用密级配碎石粒料回填并压实。 破碎后路

15、面实行交通管制，不得放行交通,以防止车轮推挤,破坏碎石化效果。 精选ppt35(2)共振破碎共振破碎(RMI) 精选ppt36适用条件与多锤头破碎相同。精选ppt37共振碎石化所要做的三个主要工作：共振碎石化所要做的三个主要工作： 1、共振破碎就是一种将水泥混凝土路面破碎成小碎粒的工艺； 2、碎粒的大小从上面部分的呈沙粒大小到下面部分的最大为23cm； 3、钢筋应与破碎路面的所有碎粒分离，破碎的碎粒应呈一定角度相互啮合。精选ppt38共振碎石化技术破碎混凝土的特征共振碎石化技术破碎混凝土的特征 1)破坏路面的完整性破坏路面的完整性 碎石化后，旧水泥混凝土路面的结构完整性必须大大降低以碎石化后，

16、旧水泥混凝土路面的结构完整性必须大大降低以防止出现反射裂纹，路面必须破碎透而且混凝土和加强钢筋的防止出现反射裂纹，路面必须破碎透而且混凝土和加强钢筋的结合必须彻底破坏，所有这一切都不能破坏混凝土板下的基础。结合必须彻底破坏，所有这一切都不能破坏混凝土板下的基础。 假如混凝土破碎后能保持最大的模量和最大分散表面负荷的假如混凝土破碎后能保持最大的模量和最大分散表面负荷的能力，那么，当路面的完整性被破坏后，繁重的交通负荷就不能力，那么，当路面的完整性被破坏后，繁重的交通负荷就不会引起路面反射，造成沥青罩面出现裂纹。要获得最大模量，会引起路面反射，造成沥青罩面出现裂纹。要获得最大模量，要求混凝土沿其剪

17、切面破裂，即成要求混凝土沿其剪切面破裂，即成45450 0角。共振碎石化恰能满足角。共振碎石化恰能满足此要求，如图。此要求，如图。精选ppt39 精选ppt40 2)破碎颗粒相互啮合或破碎颗粒相互啮合或“锯齿锯齿”拼图式的拼图式的 破碎形状破碎形状 破碎混凝土要达到的目的是使破碎的路面不破碎混凝土要达到的目的是使破碎的路面不会扩散，破碎路面不会毁坏或侵入路基，破坏的会扩散，破碎路面不会毁坏或侵入路基，破坏的路面要做到碎粒体积不太大，而且相互位置也不路面要做到碎粒体积不太大，而且相互位置也不发生变化，较大的碎粒会造成硬点，受负荷不会发生变化，较大的碎粒会造成硬点，受负荷不会弯曲，时间一长，就会倾

18、斜，使表面产生反射裂弯曲，时间一长，就会倾斜，使表面产生反射裂纹。破碎的形状必须成纹。破碎的形状必须成“锯齿锯齿”拼图状，所有的拼图状，所有的碎粒处于相互啮合，未被打乱的状态见图。这样碎粒处于相互啮合，未被打乱的状态见图。这样可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同“工工作或弯曲作或弯曲”，将负荷分散到更大的范围见图。，将负荷分散到更大的范围见图。 这只有采用低幅（这只有采用低幅（1.27cm1.27cm) )高频高频1/21/2 的共振冲的共振冲击锤才能做到。击锤才能做到。 精选ppt413）路基完整性）路基完整性 低幅、高频共振破碎的混凝土产生的穿透裂纹

19、消低幅、高频共振破碎的混凝土产生的穿透裂纹消除了路面的运动并防止出现反射裂纹。由于裂纹相互除了路面的运动并防止出现反射裂纹。由于裂纹相互间保持间保持“锯齿锯齿”状，每个碎粒将部分负荷分散给下一状，每个碎粒将部分负荷分散给下一个碎粒。将负荷分散到路基上。个碎粒。将负荷分散到路基上。 4)4)破碎颗粒粒径大小一致破碎颗粒粒径大小一致 破碎的碎粒大小一破碎的碎粒大小一致是十分重要的，可使路面共同弯曲，将所承载的负致是十分重要的，可使路面共同弯曲，将所承载的负荷均匀地分散到路基上。荷均匀地分散到路基上。精选ppt42 共振碎石化工艺的优势共振碎石化工艺的优势 1) 1) 共振碎石化施工比完全重建更经济

20、共振碎石化施工比完全重建更经济 对在美国阿肯色州的一个项目做了一个对比分析。对在美国阿肯色州的一个项目做了一个对比分析。全部重修比碎石化大全部重修比碎石化大3.43.4倍。在美国其它州，重建和倍。在美国其它州，重建和碎石化的费用比是碎石化的费用比是3.3:13.3:1到到4:14:1。 2) 2) 共振碎石化施工对交通干扰小共振碎石化施工对交通干扰小 共振碎石化施工工期只为重建的五分之一共振碎石化施工工期只为重建的五分之一，而且，而且对公众的打扰小得多。共振碎石机每天可破碎混凝土对公众的打扰小得多。共振碎石机每天可破碎混凝土50005000到到85008500m m2 2。精选ppt43不适合

21、共振碎石化的区域不适合共振碎石化的区域 虽然共振碎石化有以上诸多优势，很少遇到不虽然共振碎石化有以上诸多优势，很少遇到不适合的地方，但是如果混凝土路面基础材料损坏严重，适合的地方，但是如果混凝土路面基础材料损坏严重，不能承受破碎路面的负荷的地区，不适合使用共振碎不能承受破碎路面的负荷的地区，不适合使用共振碎石化。这种情况主要是在较低的地方，积水较多的区石化。这种情况主要是在较低的地方，积水较多的区域，地下水位较高路基积水的路面，以及路基含有较域，地下水位较高路基积水的路面，以及路基含有较湿的黏土和混入泥沙的黏土的地区。湿的黏土和混入泥沙的黏土的地区。 另外，如果在路面上有另外，如果在路面上有5cm5cm或以上的车辙时，就或以上的车辙时，就表明这些路段不适合进行碎石化或必须清除或重建。表明这些路段不适合进行碎石化或必须清除或重建。精选ppt44共振碎石化工艺流程共振碎石化工艺流程 其它工序试验RMI冲击强度（幅度和频率）对水泥路面板进行共振破碎光轮振动压路机静压23遍调整RMI冲击强度是否冲击深度满足厚度要求？标记管线、构造物位置水灌车洒水1