公路水运工程BIM技术服务收费(行业指导价)参考标准

1、附录A服务收费（行业指导价）参考标准A.1说明以下在工程建设过程中BlM技术应用的费用指导标准，由使用方根据工程不同类型、大小、复杂程度，在合 同中约定取值和工作要求。A.2费用名称建筑信息模型（BlM）技术应用费A.3编制依据公路工程建设项目投资估算编制办法（JTG 3820-2018 ）、工程勘察设计收费标准（2002年修订本）、公路工程设计收费标准说明、浙江省BlM技术费用计价参考依据、广东省建筑信息模型（BIM）技术应用费指导标准。A.4适用范围公路和水运工程。除上述工程外，其余工程项目可酌情参考此标准。A.5应用要求BlM技术建模精度、应用范围、提交成果应符合国家和各地市发布的BlM

2、应用规程或标准。A.6费用标准A.6.1 计算公式建模费用=定额建筑安装工程费X费率X（应用阶段调整系数A） X （应用专业调整系数B） X （工程复杂程度调整系数C）式中费率详见表F.1。系数MB、C详见表F .2-F.5o应用费用=2 （各项BIM应用单项费用）BlM应用是指利用BlM模型，结合GISX物联网、大数据、云计算等新一代信息化技术的拓展性BIM应用，应用费用根据项目需求由服务双方协商确定。BlM项目总费用=建模费用+应用费用A.6.2 费用基价根据公路工程建设项目投资估算编制办法（JTG 38202018），建设项目信息化费费率表如下：表A.1建设项目信息化费费率表序号定额建筑

3、安装工程费（万元）费率（1500及以下0.62500-10000.4523IOOO-50000.35645000Ioooo0.2855IOOOO-'300000.252630000500000.224750000IOOOoo0.2028IOOOOO-1500000.17191500002000000.161020000030000004000000.135124000006000000.131136000008000000.12714800000IOooooo0.12515IOOOOOO 以上0.122A63应用阶段调整系数A表A.2应用阶段调整系数 A序号应

4、用阶段单阶段应用调整系数1设计阶段0.32深化设计阶段0.23施工过程管理0.44运营维护0.5注1：全阶段应用时，调整系数A取值为1;注2：非全阶段整体运用，仅为单阶段应用时，按上表系数进行调整；注3：当连续的两阶段应用时，按两个阶段的独立应用调整系数之和的90%计算；注4：当连续的=阶段应用时，按二个阶段的独立应用调整系数之和的85%计算。A.6.4应用专业调整系数B表A.3应用专业调整系数 B序号应用专业应用专业调整系数备注单独的路基工程0.5单独桥梁工程1.2-1.5公路单独隧道工程1.0-1.3单独机电安装工程1.5-2.0单独交通设施工程1.0-1.2水运单独的港工结构1.2-1.

5、5单独装卸工艺1.1-1.3单独后方港区1.1-1.3注1：全专业应用时，调整系数B取值为1;注2:非所有专业整体运用，仅为部分专业应用时，按上表系数进行调整。A.6.5 工程复杂调整系数C公路水运工程可参照下表约定的工程复杂程度进行调整，调整系数1.01.3。表A.4公路桥梁、隧道工程复杂程度表等级工程设计条件I级1. 总长V IOOOm）水深V 15m单孔跨径为3050m的预应力混凝土简支梁，3050m的预应力混凝土连续箱 梁等大桥工程；2. 地质构造简单，长度V 500m的隧道工程。H级1. 总长IOOOrT1,水深15m单孔跨径为3050m的预应力混凝土简支梁，30IOOm的预应力混凝

6、土连续箱梁等大桥工程；2. 地质构造简单，长度500IOoorTl的隧道工程。山级1. 总长1000m,水深15n,单孔跨径25Orn的预应力混凝土连续结构和钢筋混凝土拱桥，跨度为40010OOm斜拉桥、800-150Orn的悬索桥等大桥工程；2. 地质构造复杂，长度100OrTl的隧道工程；3. 全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型等各类独立的互通式立体交叉工程。表A.5水运工程复杂程度表等级工程设计条件I级1. V WOOt级码头工程；2. V 300t级船闸工程，V IOOt级升船机工程；3. 内河V 300t级和沿海V 5000t级航道工程；4. 各类疏浚、吹填、造陆工程。H级1.1000-1 OOOOt级码头工程；2. V IOOot级的渔业、油、汽、危险品码头工程；3.3OO-IOOOt级船闸工程，10050Ot级升船机工程；4.内河300IoOot级和沿海5000300Oot级航道工程。山级1. > 10OOOt级码头工程；2. > IOOot级的渔业、油、汽、危险品码头工程；3. 离岸孤立建筑物