万佛湖施工图交底汇报-景观桥梁

1、南岸景观桥梁总体设计南岸景观桥梁总体设计目录目录大桥设计概况大桥设计概况施工总体注意事项施工总体注意事项河棚河大桥施工要点河棚河大桥施工要点1 12 23 34 4老柴岗大桥施工要点老柴岗大桥施工要点5 5晓天河大桥施工要点晓天河大桥施工要点6 6 河棚河大桥主桥采用（45+80+80+45）m矮塔斜拉桥，引桥采用25m预制小箱梁。 老柴岗大桥主桥采用（2x109）m独塔斜拉桥，引桥采用25m预制小箱梁。 晓天河大桥主桥采用（45+80+80+45）m拱梁组合桥，引桥采用25m预制小箱梁。 结合桥群设计理念，万佛湖南岸景观桥梁群东侧河棚河大桥、西侧晓天河大桥推荐方案分别采用“青山”、“秀水”造

2、型桥梁，以衬托中间“佛手”造型的核心景观桥梁。南岸景观桥梁总体设计南岸景观桥梁总体设计目录目录大桥设计概况大桥设计概况施工总体注意事项施工总体注意事项河棚河大桥施工要点河棚河大桥施工要点1 12 23 34 4老柴岗大桥施工要点老柴岗大桥施工要点5 5晓天河大桥施工要点晓天河大桥施工要点6 61、总体布置 本桥位于舒城县河棚镇，为跨越河棚河入万佛湖水库河口而设，设计百年一遇洪水位70.69m。全桥桥跨布置为3m+ 325m+(45+80+80+45)m+325m+3m=406m。其中主桥桥跨布置为(45+80+80+45)m，系三塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，一联主桥全长250m。引桥采用2

3、5m装配式小箱梁。该桥在桩号K12+837.000至K13+141.640位于直线段上，K13+141.640至K13+241.640位于半径为870m圆曲线的缓和曲线上。2、结构体系 主桥采用三塔矮塔斜拉桥结构，主塔与主梁固结，主梁与墩柱分离，设置支座。引桥采用先简支后连续结构。塔梁固结墩梁分离滑动支座3、主梁设计 主梁采用单箱三室大悬臂变截面PC连续箱梁，外腹板采用斜腹板形式，箱梁顶板宽度为25.0m。主墩墩顶根部等高段梁高4.0m，跨中梁高2.2m。斜拉索锚固区均设横隔板，边室横隔板厚度为30cm，中室横隔板厚度为50cm。4、主塔设计 本桥顺桥向布置高低不同三个桥塔，三处桥塔整体从立面

4、看为一个“山”字。索塔设计为独柱型桥塔，布置在中央分割带上。中塔塔高29.0m，中塔塔高19.0m，采用实心截面。塔身上设鞍座，以便拉索通过。下塔柱上塔柱5、斜拉索及锚固系统设计 斜拉索采用镀锌钢绞线拉索，单根拉索由22根钢绞线组成。索体由多根无粘结高强度钢绞线组成，外层由HDPE外防护套多层防护。钢绞线拉索可以单根穿索、单根张拉、单根测试检查，并可以单根钢绞线调索和换索。斜拉索通过跨越式索鞍穿过主塔，张拉端设于主梁箱式内。6、下部结构设计 下部结构主墩采用花瓶式桥墩，单肢墩身设计为9.15m3.5m(横桥向顺桥向)矩形截面，上端渐变至11.75m宽，主墩基础设计采用承台接群桩基础，承台为整体

5、式，长16.9m，宽7.9m，厚4.0m；承台下设置8根直径2.0m钻孔灌注桩基础，桩基按嵌岩桩设计。过渡墩采用圆柱式墩接盖梁形式。7、施工方案 主塔基础采用钢板桩围堰的施工方法，搭设施工平台、插打钢护筒、钻孔、浇注混凝土成桩；插打钢板桩围堰、浇注封底混凝土后浇注承台混凝土。 塔柱采用分节段施工方法，拼装劲性骨架，立模并绑扎钢筋，自下而上分节段翻模施工。主梁在主塔处的塔梁固结段采用托架施工，边跨现浇段采用支架施工，其余梁段采用挂蓝双悬臂施工；先合拢边跨，再合拢中跨，形成最终体系。1、总体布置 本桥位于舒城县高峰乡，桥梁跨越万佛湖湖汊，桥位位于景区入口观景大坝正对面，设计百年一遇洪水位70.69

6、m。老柴岗大桥总长324m：起点桩号K17+488.0，终点桩号K17+12.0，桥跨布置3.0m（桥台）+4x25m（小箱梁）+（2x109）m（独塔斜拉桥）+3.0m（桥台）,全桥位于直线段。2、结构体系 主桥采用独塔双索面斜拉桥结构，塔墩梁固结体系，在过渡墩及大桩号桥塔处设置支座。引桥采用先简支后连续结构。塔梁固结滑动支座滑动支座3、主梁设计 主梁采用混凝土梁，采用梁断面形式，主梁顶面全宽25.5m，底面宽19.5m。主梁顶面设置2%横坡，肋板处梁高2.2m，中心梁高2.375m，主梁顶板厚30cm，肋板宽2.0m。主塔与主梁连接处固结处理，固结处肋板处梁高加高至3m。拉索横梁按8.0m

7、间距布置，横梁厚度0.3m；过渡墩处端横梁厚2.5m。拉索横梁及端横梁均配置有横向预应力筋。3、主塔设计 主塔采用C50混凝土，其中主塔高81m，横桥向宽4.8m。塔柱在桥面以上高65m，桥面下高16m。桥塔整体呈钻石型。下塔柱采用双肢分离，内嵌装饰性元宝块，中塔柱采用分离式至上塔柱合二为一，寓意佛手合十。整个桥塔轮廓采用大半径圆弧线，整体造型简洁优美。下塔柱上塔柱中塔柱4、斜拉索系统设计 拉索采用双索面扇形布置。预应力混凝土梁上索距8m，拉索横向间距为19.5m，全桥共设12对斜拉索。斜拉索采用镀锌钢绞线拉索，单根拉索由37、43、55根钢绞线组成。 4、斜拉索系统设计 由于本桥为完全对称独

8、塔斜拉桥，斜拉索通过跨越式索鞍穿过主塔，张拉端设于主梁箱式内。索塔锚固采用跨越式鞍座为本桥设计的一大创新点，设计中为了精确定位索鞍位置，采用了三维数字化技术对索鞍进行了精确的放样。5、下部结构设计 主塔采用矩形承台及群桩基础，承台顶标高为59.904m，厚4.5m。承台顺桥向宽12.4m，横桥向宽21.4m。承台下设15根直径2.0m的钻孔灌注桩，按端承桩设计。承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。过渡墩采用桩柱式桥墩，横桥向采用1.8m墩柱，桩基采用直径2.0m的钻孔灌注桩。6、施工方案 主塔侧靠近岸边，可采用钢板桩围堰施工方法下塔柱可采用满堂支架施工，由于主塔造型总体为曲线型，因

9、此塔柱的施工中的难点，中塔柱及上塔柱可采用特制的定性模板施工。 在主塔基础上组拼托架，浇筑0、1、2块件，然后采用挂篮对称悬浇主梁标准节段块件，施工顺序为移动挂篮、扎钢筋浇块件、张拉主梁纵向和横向预应力束、张拉斜拉索，如此反复进行，完成对称悬浇后，支架浇筑边跨现浇段，合拢两边跨，铺设二期恒载，全桥索力调整。1、总体布置 本桥位于安徽省六安市舒城县高峰乡，为跨越晓天河入万佛湖水库河口而设，设计百年一遇洪水位70.69m。晓天河桥跨布置为3m+ 525m+(45+80+80+45)m+625m+3m=531m。其中主桥桥跨布置为(45+80+80+45)m，系拱梁组合体系，引桥采用25m装配式小箱

10、梁。该桥位于半径为1500m圆曲线的缓和曲线上。2、结构体系 主桥采用多跨拱梁组合结构，主梁与墩柱分离，设置支座。引桥采用先简支后连续结构。墩梁分离滑动支座3、主梁设计 主梁采用单箱三室大悬臂变截面PC连续箱梁，外腹板采用斜腹板形式，箱梁顶板宽度为25.0m。主墩墩顶根部等高段梁高4.5m，跨中梁高2.2m。跨中中腹板厚度50cm，边腹板厚60cm,支点中腹板厚度60cm，边腹板厚度为70cm。33.50.53433.50.542510cm厚沥青混凝土防水层8cm厚C40防水混凝土10cm厚沥青混凝土防水层8cm厚C40防水混凝土4.52.20.24.30.2215.5/22.50.8 1.5

11、17.52/22.50.80.490.70.60.60.51/2 支点断面1/2 跨中断面慢行系统行车道人行道中分带路缘带路缘带慢行系统行车道人行道0.650.30.280.284、拱圈设计 主梁中间箱室上缘2m区域设置有4跨连续钢箱拱肋，中跨拱肋跨径为77m，矢高为27.94m，矢跨比为1/2.76；边跨拱肋跨径为41.6m，矢高为16.11m，矢跨比为1/2.58。拱肋采用矩形截面，宽1.6m，高2.0m，拱脚采用预埋地脚螺栓与混凝土主梁的横梁进行连接。拱肋总图布置图拱肋连接构造图拱肋标准横断面5、吊杆系统设计 中跨拱肋设置有11对吊杆，边跨拱肋设置有7对吊杆，为调高拱肋横向抗倾覆能力，横

12、桥向单对吊杆呈三角形布置，吊杆两端分别通过耳板与拱肋和混凝土梁进行连接。吊杆采用3股的镀锌预应力钢绞线吊杆。6、下部结构设计 下部结构主墩设计同河棚河大桥。 主墩采用花瓶式桥墩，单肢墩身设计为9.15m3.5m(横桥向顺桥向)矩形截面，上端渐变至11.75m宽，主墩基础设计采用承台接群桩基础，承台为整体式，长16.9m，宽7.9m，厚4.0m；承台下设置8根直径2.0m钻孔灌注桩基础，桩基按嵌岩桩设计。过渡墩采用圆柱式墩接盖梁形式。7、施工方案 下部结构主墩基础采用钢板桩围堰的施工方法，搭设施工平台、插打钢护筒、钻孔、浇注混凝土成桩；插打钢板桩围堰、浇注封底混凝土后浇注承台混凝土。 上部结构采

13、用先梁后拱的施工方案。 主梁采用挂蓝悬臂现浇施工，先对称合拢边跨，再对称合拢中跨，形成最终体系。钢拱肋待主梁施工完毕后，采用少支架施工。南岸景观桥梁总体设计南岸景观桥梁总体设计目录目录大桥设计概况大桥设计概况施工总体注意事项施工总体注意事项河棚河大桥施工要点河棚河大桥施工要点1 12 23 34 4老柴岗大桥施工要点老柴岗大桥施工要点5 5晓天河大桥施工要点晓天河大桥施工要点6 6 1、主桥上、下部结构的施工及质量控制应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）和其他相关技术规范的有关规定执行；在施工准备阶段，应对设计文件进行认真研究、通盘考虑，对图纸中提供的结构几何尺寸及数

14、量、钢筋明细等进行仔细复核，一旦发现问题应按有关程序向设计部门反馈，在问题没有得到解决前不得施工。 2、施工单位进场后应对桩基坐标及控制点高程进行复核，对桥位处地面线进行复测，如坐标、高程及地面线出现与设计不符情况请及时联系设计单位，确认无误后方可施工。 3、全桥桩基施工过程中，应核查各桩基地质情况，如发现地质与设计资料不符，应及时通知设计单位根据实际情况及需要采取相应措施。 4、主墩的墩身、承台等大体积混凝土浇注时应采取必要的降温、散热措施，墩、台身降低水化热方案须进行专项设计，以免大体积混凝土浇注时收缩应力产生裂缝。 5、设计图纸中封底混凝土厚度为暂列值，施工中需根据施工水位及施工方案详设

15、计图纸中封底混凝土厚度为暂列值，施工中需根据施工水位及施工方案详细计算后确定封底混凝土厚度以满足施工要求。细计算后确定封底混凝土厚度以满足施工要求。 6、为平衡引桥及主桥的不平衡反力，跨河主桥过渡墩桩基设置了偏心，施工放样时注意考虑偏心。 7、主桥各施工阶段应进行第三方施工监控，并根据监控结果调整立模标高，同时满足成桥标高要求。 8、施工前应对挂蓝进行预拼装及荷载试验、预压并进行相应的试验以了解其弹性变形规律。 9、应按施工规范严格控制上部箱梁各部尺寸，在任何情况下梁段自重误差应控制在-3%-3%范围之内。同一单“T”两侧梁段悬臂浇注施工进度应对称，平衡，实际不平衡偏差不得超过梁段设计重量的2

16、0%。 10、箱梁施工过程中因施工所需开设的孔洞，均应征得设计单位的同意。施工时需合理进行施工组织设计，严禁出现后期箱梁开膛现象。 11、主桥箱梁存在多处倒角，施工时注意核查倒角尺寸以免施工时存在各部位位置冲突问题。 12、主塔及主梁上斜拉索预埋件需根据监控单位提供的标高数据精确定位以防造成斜拉索安装误差。 13、混凝土梁段强度及弹性模量均达到设计值的90%且混凝土龄期达到7天以上时，方可进行该梁段预应力筋的张拉； 14、施加预应力筋必须采用张拉力与延伸量双控，以张拉力控制为主。钢束张拉时应在初始张拉力状态下作出标记，以便直接测量钢绞线的延伸量。当张拉达到设计吨位时，实际延伸量与理论延伸量误差

17、不得大于6%，否则应停止检查，分析原因，采取相应措施处理后方可继续张拉。 15、全桥每个施工阶段三向预应力张拉顺序为：纵向预应力横向预应力竖向预应力。 16、纵向预应力筋管道应严格保证弯曲坐标及弯曲角度，定位钢筋及防崩钢筋必须根据设计要求精确定位。 17、施工过程中注意合理安排施工顺序，主桥边跨合龙段预应力筋施工张拉完成后可施工与其相连的25m小箱梁。 18、上部结构主梁及护栏施工时，应注意预埋桥面系护栏、伸缩缝、支座及交通工程路灯、防落物网等构件的预埋件。 19、凡是位置发生冲突的普通钢筋及预应力筋，挪动前均应征得设计单位同意，如需截断普通钢筋，待预应力筋施工完成后，必须等强度补强。南岸景观

18、桥梁总体设计南岸景观桥梁总体设计目录目录大桥设计概况大桥设计概况施工总体注意事项施工总体注意事项河棚河大桥施工要点河棚河大桥施工要点1 12 23 34 4老柴岗大桥施工要点老柴岗大桥施工要点5 5晓天河大桥施工要点晓天河大桥施工要点6 6 1、河棚河大桥主梁高度比较低，中箱室空间较小，边箱室受横向预应力的影响，施工时，应提前确认并放样主梁内检修人孔的位置。 2、个别横向预应力与索导管发生冲突时，应将横向预应力整体适当平移，不要在索导管位置进行平弯避免对导管产生径向力影响。 3、在进入上部结构施工前，结合监控单位提供的立模标高，提前确认拉索角度的修正。 4、由于本桥在桩号K13+141.640

19、至K13+241.640位于半径为870m圆曲线的缓和曲线上，因此施工时应注意复核桥梁桩基坐标；同时，在主梁施工放样时注意调整其内外侧腹板长度以适应桥位处主梁平面线形的变化，同时注意引桥超高渐变段的桥面及下部结构标高调整。南岸景观桥梁总体设计南岸景观桥梁总体设计目录目录大桥设计概况大桥设计概况施工总体注意事项施工总体注意事项河棚河大桥施工要点河棚河大桥施工要点1 12 23 34 4老柴岗大桥施工要点老柴岗大桥施工要点5 5晓天河大桥施工要点晓天河大桥施工要点6 6 1、主桥主塔结构形式复杂，曲线变化较大，为了保证主塔的精确放样，应对主塔进行三维放样，尤其对于主塔上塔柱鞍座槽口，需进行空间三维

20、放样，以保证索鞍安装的精度。 2、鞍座定位采用三点放样，指的是鞍座顶点、锚体左出口点、锚体右出口点；精确定位各点的坐标是鞍座安装精度的关键控制因素。为尽量减少由于鞍座安装偏差对斜拉索的损伤，施工定位时需反复测量定位，直至满足控制精度要求。 3、由于下塔柱斜率较大，为控制塔柱变形，减少根部的初应力和增加塔柱的稳定性，施工时应设置拉杆，并在下塔柱施工立模时设置一定的预偏量，待下横梁施工完毕且张拉完横梁预应力后，释放拉杆拉力。塔肢中间的元宝形砼块，可待下塔柱施工完成后再与之浇筑成整体。 4、中塔柱施工时每隔18m左右设置一道水平横撑。以平衡施工时的水平分力。水平横撑必须具有足够的强度和刚度，并与塔柱固结，待索塔施工完成后方可拆除。考虑塔柱摘工时的变形，塔柱立模时必须设置相应的预偏量，预偏量数值应根据具体的施工方案计算确定，从而保证塔柱受力和变形符合要求。水平横撑设计时应特别注意施工期横桥向风荷载的影响，确保支撑和塔柱的安全，施工临时横撑需进行专项设计。 5、