飞机结构原理

1、会计学1飞机结构原理飞机结构原理第1页/共122页第2页/共122页第3页/共122页第4页/共122页第5页/共122页第6页/共122页第7页/共122页第8页/共122页第9页/共122页第10页/共122页第11页/共122页第12页/共122页第13页/共122页第14页/共122页 3）纵墙：是一根缘条很弱或没有缘条的墙式翼梁，只有腹板，构造与翼梁相似，简称“假梁”。第15页/共122页第16页/共122页第17页/共122页第18页/共122页第19页/共122页第20页/共122页第21页/共122页第22页/共122页第23页/共122页第24页/共122页第25页/共122

2、页第26页/共122页第27页/共122页第28页/共122页第29页/共122页第30页/共122页 飞机的尾翼是飞机重要的部件之一，其主要功用是：保证飞机的纵向(俯仰)和方向(偏航)的平衡，并使飞机在纵向和方向两方面具有必要的稳定和操纵作用。 一般的尾翼包括水平尾翼(简称“平尾”)和垂直尾翼(简称；垂尾)。前者由固定的水平安定面(有的可略微转动）和活动的升降舵组成。后者则内固定的垂直安定面和活动的方向舵组成。现代跨音速和超音速飞机的水平尾翼一般都采用全动式的(有的连垂直尾翼也是全动式的)。其目的是为了提高飞机在高速飞行时的纵向操纵效能。第31页/共122页第32页/共122页第33页/共1

3、22页第34页/共122页第35页/共122页第36页/共122页第37页/共122页第38页/共122页第39页/共122页第40页/共122页第41页/共122页第42页/共122页第43页/共122页第44页/共122页第45页/共122页第46页/共122页第47页/共122页第48页/共122页第49页/共122页第50页/共122页第51页/共122页第52页/共122页第53页/共122页第54页/共122页第55页/共122页第56页/共122页第57页/共122页第58页/共122页第59页/共122页第60页/共122页第61页/共122页第62页/共122页第63页/共1

4、22页第64页/共122页第65页/共122页77钢索第66页/共122页第67页/共122页第68页/共122页第69页/共122页第70页/共122页第71页/共122页第72页/共122页第73页/共122页第74页/共122页第75页/共122页第76页/共122页第77页/共122页第78页/共122页第79页/共122页第80页/共122页第81页/共122页第82页/共122页第83页/共122页第84页/共122页第85页/共122页第86页/共122页第87页/共122页第88页/共122页第89页/共122页第90页/共122页第91页/共122页第92页/共122页第93页/共122页第94页/共122页第95页/共122页第96页/共122页第97页/共122页第98页/共122页第99页/共122页第100页/共122页第101页/共122页第102页/共122页第103页/共122页第104页/共122页第105页/共122页第106页/共122页第107页/共122页第108页/共122页第109页/共122页第110页/共122页第111页/共122页第112页/共122页第113页/共122页第114页/共122页第115页/共122页第