汽车术语(完整版)课件

1、一、汽车术语 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。  6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。  8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。  9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离

2、。  10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。  17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最

3、大爬坡能力。                             18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。  19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 二、汽车新术语零公里是国外传入

4、我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中，行驶里程极少，几乎为零。国际工业协会规定，新车下线后，行驶记录不超过50英里的车才算新车。目前，各制造商均对新车采用集装箱形式的运输，以求满足用户对车零公里的要求。  绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车，太阳能汽车，天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。  多功能汽车在汽车上设置有家庭设施、娱乐设施，供人们生活、休闲、娱乐。 巡航驾驶装置也称巡航定速装置，是高档汽车上的一种自动驾驶模式，一般预先设定一个

5、车速，然后打开“巡航驾驶”模式开关，汽车将始终保持所设定的车速行驶，这种装置一般配备在自动挡车上，可节省驾驶者的体力。而取消“巡航驾驶”模式只需踩一下油门或刹车即可。目前国产广本轿车上装备有这一装置。 家庭轿车（Family Car）主要供家庭使用。与其相对应的是公务轿车。家庭轿车的主要特征是款式活泼生动，色彩明快和舒适耐用。发展中国家的家庭轿车还有一特点是价廉，因而发动机排量较小。  智能汽车（Intelligent Car）是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。另外，车内的各种辅助设施也一应

6、电脑化，常常给人以新奇感。  安全汽车（Safety Car）主要强调汽车的安全性。车上装备有电子防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ARS），乘员保护系统（SRS）等装置。另外，在车身的结构设计上也有所讲究。无论出现碰撞或倾翻，该车通常都能保持一个“生存空间”，以挽救生命。 概念汽车（Concept Car）是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。 休闲汽车（Recreational Vehicle）在外形上突破了传统轿车的三厢式布局，空间安排具有多用途，富于变化和适应产品的

7、特点，并具有强烈的时尚意识。广义上讲，除正规的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车（各种轿车的变型车）都可归入休闲汽车（RV）行列。  迷你汽车（Mini Car）英文Mini的译音。Mini的原意为同类中的极小者，这里通常指超微型汽车。  皮卡汽车（Pick Up Car）英文Pick Up的译音。Pick Up的原意为拾起，捡起和途中上货等意思，这里意指使用方便的轻型客货两用车。 三、发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，

8、2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来

9、非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。  气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活

10、塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中

11、、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。  5V：V是英文“阀门”（value）的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用4阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效，有利于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5阀门技术目前在国外汽车公司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门、2个排气阀门。德国大众汽车公

12、司是5阀门应用的佼佼者。  高位刹车灯：一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。 ABS：是英文“antilock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120

13、次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90以上。 一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。 值得注意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装有ABS系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶，引发事故，也许ABS也救不了你。 四、汽车玻璃标志的含义细

14、心的朋友也许会注意到，汽车玻璃上一般都有一些标志，有的只有一个，有的则有好几个，那么这些标志究竟有什么含义，我们能从中获得哪些信息呢？ 一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。  国家安全认证标志 汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。 国外认证标志 如美国的“DOT”标志、欧洲ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。当然，有的企业获得国外认证仅仅是为说明其产品的质量

15、具有“国际水准”。 汽车生产厂标志 一般而言，玻璃生产厂会应汽车生产厂的要求在玻璃上印制该汽车生产厂家的标识，如商标、公司名称等。 玻璃生产企业标志 玻璃生产企业会在自己生产的玻璃上印制商标或公司简称，这是最自然的事。但一些不知名的小厂则甘愿放弃这样的“宣传机会”，除了品牌意识方面的原因之外，恐怕也担心自己的品牌不被公众接受，反而坏了“生意”。 当然，一块汽车玻璃上的标志并不见得有那么全。或繁或简，只要有国家安全认证标志应该说就是可以使用的，因此也有一些不法生产企业盗用国家安全认证标志，消费者最好在选购或使用中多加留心，选择那些标志齐全的玻璃为好。五、安全玻璃为何安全汽车安全玻璃分为夹层玻璃、

16、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽车前风挡玻璃一般选用安全性更好的夹层玻璃，除前风挡之外，汽车玻璃均为钢化玻璃。  简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻璃破裂时，就不会形成锋利的刀口，而是碎裂为许许多多的小碎片，每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。在技术上，对这些碎片的大小是有要求的，它们不能太大也不能太小：太大则会形成尖锐的棱角，起不到安全保护作用；太小则会形成粉末，伤及乘员眼睛。  夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合

17、而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片（一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料）。当玻璃碎裂时，PVB胶片会把玻璃碎片粘在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外。 区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种，用它作汽车的前风挡，安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜作前风挡的，因为它破碎时会化为一堆碎末儿，像瀑布一般泻落，阻断司机的视线，不利于应急处理情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。由于采用了区域钢化的原

18、理，当玻璃碎裂时，司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块，保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。 六、中央门锁中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。 中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关闭或开启动作的。 目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时，磁铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁带动连杆向右移动，脱离门锁舌片。 直流电

19、动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。 以上说的是中央门锁的工作原理。实际应用要复杂一些，要考虑电磁线圈或电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时动作的一瞬间，其电流值的变化会造成车上整个电路网络的不平衡。因此，除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁线圈或电动机外，还要装置电容器电路，利用电容器的充放电特性避免车上电流发生大幅度波动。 七、解读汽车装置英文缩写ABS 防死锁刹车系统 GOA 全方位车体吸撞结构 SAHR 主动式安全头枕 DSE 全面安全防护 EES 座椅自动调节系统 ASC 加速防滑控制器 RSP 电子稳定程序 ITE

20、C 无离合器电子手排系统 TCS 防滑控制系统 ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统 GAS 可变几何进气系统 八、把握ABS（制动防抱死系统）的三个必须说起ABS（制动防抱死系统），只要有些汽车知识的人都可以说出它的作用和用途来，但是由于ABS在日常驾驶的制动动作中并不总是产生作用，所以有许多人并不能真正将ABS运用到充分发挥其效果的程度上，这就需要车主驾校再次强调地向您灌输有关ABS的相关知识及正确使用方法。希望你能喜欢（此句摘自某些“明星大腕”之语录）。 必须消除的错误 由于一些人对ABS缺少正确认识，所以难免会产生一些错误观念，直到酿成祸事也不知道原因究竟何在。 错误观念一：装有ABS

21、的车，制动距离会较没有装ABS的车大大缩短。这是一个较普遍的错误认识，产生这种错误说法的原因是因为ABS往往是在较紧急的制动动作下发挥作用的，所以会给人以ABS起作用后制动距离缩短的印象。另外，个别是汽车销售人员缺乏专业知识对ABS作用的夸大也是造成误导的原因。其实制动距离的长短与路面的摩擦系数以及轮胎有密切更直接的关系，在某些情况下，有ABS的制动距离较没有ABS的短，但在其它不同条件下，情况会恰好相反。因为在正常情况下，滚动摩擦系数要小于滑动摩擦系数。 错误观念二：有ABS的车不会出现甩尾侧滑现象。曾有这样的交通事故案例：一辆装有ABS的进口车在弯道失控侧滑罹祸，事后驾车者大惑不解，认为有

22、了ABS不应出现侧滑。实际上，ABS的作用只发生在制动车轮抱死的情况下，它与电子行驶稳定系统的作用有本质上的不同。 错误观念三：有ABS制动的稳定性提高了，开车就可以更大胆。ABS只是制动的辅助系统，它可以在制动时帮助驾驶者控制车辆的状态，防止车辆在制动中失去转向能力，但其中的主要操控仍是驾驶者，所以超能力驾驶仍会引发事故。 必须了解的知识 象汽车上其它零部件一样，ABS也有不同的类型和形式，“知彼知己”才能正确运用。 电子传感式ABS。这类ABS主要是通过电子传感器对车轮状态的感知来进行制动力调节的。由于设计上不同，这类ABS又可以分为：“三路三传感”、“三路四传感”、“四路四传感”等形成。

23、 “三路三传感”是在两个前轮和后轴差速器上分别安装电子传感器，因此当制动车轮抱死时两个前轮的ABS通过各自的传感控制线路而独自动作，而两个后轮则一起动作。 “三路四传感”是在四个车轮上分别安装电子传感器，而两前轮为独立传感控制线路，两后轮则共用一条传感控制线路，因此动作效果与"三路三传感"基本一样。 “四路四传感”则是在四个车轮上各装一套传感控制线路，使四个车轮制动时的防抱动作"各自为战"。 一般来说，“三路”的ABS较适合前轮驱动的车，而“四路”的ABS适合后轮驱动的车。当然这并不是原则，各车型会根据不同配置和设计采用不同形式的电子传感ABS。 机械式

24、ABS。机械式ABS又称“MABS”，最早是被运用在飞机的制动系统中。这种ABS不是通过电子传感器来达到目的，而是通过纯机械式的设定来实现车轮的防抱死效果。但是由于机械式设定只能在预定的条件下生效，缺乏对道路环境的应变性，所以效果与电子传感式相比逊色许多。但此类ABS造价低廉，为一些低售价的车所采用。 必须掌握的方法 装有ABS的车和没有配备此系统装置的车在制动时的操作是不同的，这不但需要充分了解，还应该主动去体验和练习，才会在紧急情况下取得应有的制动效果。 1、在制动中感到制动踏板传到脚掌上的“脉动”（连续的反顶力）时千万不要紧张，这正是ABS发生作用的表现，此时要保持住制动的蹬踏力，直至车

25、子停下来。 2、一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才生效。所以驾驶装有ABS的车时，制动应相对踩深一些，特别是在湿滑路上的制动。 3、不要“点刹”，驾驶装有ABS和没装ABS的汽车，制动最大的不同点就在于“刹死”与“不刹死”。没有ABS制动时常采用“连续点刹”防止汽车失控，而有ABS的制动必“一脚踩到底，坚决不放松”才能保证车态和转向、循迹能力。 4、制动时注意手脚并用是有ABS的另一个驾驶技术。在制动的同时打方向躲避障碍是ABS是主要的功效之一，因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。 5、在特

26、殊的情况下也可以关闭ABS。许多车内都有ABS的开关钮，在艰苦的越野环境里，尤其是在沙丘地带和陡坡越野时关掉ABS可以获得更精确的制动脚感。 6、如果使用机械式ABS，一定要注意在不同的路面上可能会有不同的制动防抱死效果，所以必要时应根据情况调整制动方式。 九、我国汽车分类标准中国汽车分类标准（GB9417-89）将汽车分类为8类:  注:（1）Ga-厂定最大总质量（单位：T吨）； L-车长（单位：M-米）；V-发动机排量（单位：L-升）。 （2）载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路运行时厂定最大总质量；越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。 （3）中型、大型客车包括城市客车、长

27、途客车、旅游客车及团体客车；特大型客车指铰接客车和双层客车。 1、载货汽车：微型货车Ga<=1.8T 轻型货车 1.8T 中型货车 6T 重型货车Ga>14T 2、越野汽车：轻型越野汽车Ga<=5T 中型越野汽车5T<=Ga<=13T 重型越野汽车13T 超重型越野汽车Ga>24T 3、自卸汽车：轻型自卸汽车Ga<=6T 中型自卸汽车6T 重型自卸汽车Ga>14T 矿用自卸汽车 4、牵引车：半挂牵引汽车 全挂牵引汽车 5、专用汽车：箱式汽车 罐式汽车 起重举升汽车 仓栅式汽车 特种结构汽车 专用自卸汽车 6、客车：微型客车L<=3.5M 轻

28、型客车3.5M 中型客车7M 大型客车L>10M 特大型客车 7、轿车：微型轿车V<=1L 普通级轿车1L 中级轿车1.6L 中高级轿车2.5L 高级轿车V>4L 8、备用分类号 9、半挂车：轻型半挂车Ga<=7.1T 中型半挂车7.1T 重型半挂车19.5T 超重型半挂车Ga>34T 十、轿车级别划分一般地说，轿车发动机的总排量，可以作为区分轿车级别的标志。国内外一些型号的轿车，后围板或冀子板上标有1.8或2.0或2.8等符号，这是轿车发动机总排量的标志。发动机总排量是指发动机全部汽缸的工作容积之和，单位是升。我国轿车分级法，就是以发动机排量为依据的。 按照国家

29、规定，排量小于或等于1升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车；排量大于2.5升且小于或等于4升，属于中、高级轿车；排量大于4升，属于高级轿车。 世界一些国家的轿车也都是以轿车发动机的排量来划分级别。 一般来说，排量越大的轿车，功率越大，其加速性能也越好，车内的内装饰也可以搞得越高级，其档次划分也就越高。如英国的劳斯莱斯轿车，排量就达到9.8升。  排量定级别，有时也有误，用轴距加车的长、宽来划分也是一个办法。 试分如下： 3.5M以下，微型轿车。(车宽1.6M以下) 4M以下，小型轿车。(1.7M以下) 4

30、.5M以下，普通轿车。(1.8M以下) 5M以下，豪华轿车。(1.9M以下) 5M以上，超豪华轿车。(1.9M以上) 十一、汽车的十种类型1)sedan   这是比较常见的四门三厢车，可称之为轿车，也可称之为房车。如广本，上帕，别克，A6等。 2)coupe 通常这是两门三厢车的英文名。比较富有时代感和运动感。在北美，一辆车子的品牌会有很多的版本。像Accord 和Civic都有两门车的版本。通常coupe是年轻人的专宠。 3)hatchback 也就是揭背式。通常就是两厢车，车尾上的门可向上掀起。外形小巧玲珑，一般来说，价格比较便宜，开起来也比较经济。在北美，最常见的是C

31、ivic hatchback。通常，年轻人开这种车的比较多，学生也占一定比例。 4)wagon 这就是常说的旅行车。大多数旅行车都是以轿车为基础的，也就是说将轿车的后备箱加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。现在，在北美很多车都有它的wagon版本。像，Benz E320 Wagon，A6 Avant，Passat Wagon，福特金牛座，土星等。wagon对于北美人来讲是相当有魅力的，因其既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形稳重而具有成熟魅力。 5)van van的中文意思就是：客货两用车。也可以说是，MPV(multi-purpose vehicle多功能用途车)。在北美，van是相当

32、常见的车型，既有四四方方的van，也有圆滑的van，在中国，也叫大面包，子弹头等，通常都有7、8个座位，侧面的车门是滑行的车门。国内的别克GL8公务车就是van。 6)SUV Sport Utility Vehicle。我想大家对他都熟悉的很，像，兰德罗孚，兰奇罗孚大切诺基，陆地巡洋舰，现在的凌志LX470，都是相当出色的SUV。当然，也有一些小型越野车像Cr-vrav4和Suzuki Grand Vitara都是在北美比较常见的小型越野车，越野能力一般。 7)pick-up truck 皮卡在北美人的眼中是最稳健忠实的伙伴，它比SUV更粗旷，更豪放，但似乎并不是很适合中国。 8)Conver

33、tible 中文意思为可折叠的，也就是蓬可折叠的敞篷车。这类车倒不以飙车为乐，主要是以休闲为主。Volvo C70即属于此类，还有像Toyota Solara Convertible等等，美国的敞篷车可谓数不胜数。 9)roadster 跑车。顾名思义，就是要跑的快，要有追风的感觉，像，Acura Nsx。 车子从外形大致分成这些种类，但分类也非如此死板。像本田私语就有hatchback，seden，coupe三种版本。福特焦点还多了一个wagon。TT Z3都有coupe roadster的版本。另外，像一些车很难分辨是什么车，也许换一个引擎也能让甲壳虫变成老虎。一些欧洲出的小排量的微型车，

34、模样更是千奇百怪，难以归类。 十二、排名前三位的世界顶级汽车近年来，高级轿车涌入各国“公爵王”、“宝马”、“奔驰”、“林肯”、“卡迪拉克”那么，何谓顶级车呢？ 顶级车，首先要有精心的设计，高雅独到的造型，强劲的马力，豪华的内饰。其次，要有舒适周全的乘坐感和观感，灵巧新颖的操作性，而更重要的是由此而产生的长期的历史声誉和影响。 纵观百年来汽车发展史，顶级车排行第一的当数英国阿斯顿.马丁,拉贡达公司生产的“维利亚”轿车。 维利亚“是一款典型的大型车，车身造型为古典风格，线条流畅，衔接和过渡极为自然。价格为60万美元。“维利亚”安装了所有最先进的电子、通信设备。其内饰也极为豪华。因此，不论外观造型、

35、内饰、马力及辅助设备，“维利亚”都是当今名车中最出色的。 顶级车中名列第二的当数意大利罗达斯公司生产的“布加迪EB112”超级轿车。“布加迪EB112”和“维利亚”大致相当，外观的不同之处只是“布加迪”窗线较低，车窗较大，后厢和乘坐厢连为一体。“布加迪EB112”从0100公里加速只需4-7秒，最高时速为300公里。其价格接近50万美元。 顶级车中名列第三的才是我们熟悉的“劳斯莱斯”。其实，“劳斯莱斯”并非汽车的商标，而是公司的名称，该公司生产“劳斯莱斯”和“本特利”两个系列几十个牌号的轿车，其最高级别是“银灵”车系。 十三、世界十大汽车城一、美国底特律。美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯

36、勒汽车公司总部所在地，美国第五大城市。全美14的汽车产于底特律，全城440万人口中约有90%的人以汽车工业为生。 二、日本丰田市。此城原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，有“东洋底特律”之称。全城从业人员均服务于丰田汽车公司，年满20岁的职工即可分到一辆丰田汽车。丰田市的出口港名古屋，建有世界第一个最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。 三、德国斯图加特。著名的戴姆勒奔驰汽车公司所在地，全城人口60万，每年要接待14万来自全球各地汽车用户和汽车商。 四、意大利都灵。意大利最大汽车集团菲亚特公司总部所在地，全城人口120万，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75%。&#

37、160; 五、德国沃尔夫斯堡。德国大众汽车公司所在地。 六、日本东京。日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。 七、法国巴黎。标致和雪铁龙汽车公司所在地。  八、英国伯明翰。莱兰汽车（Leyland）公司所在地。  九、德国吕塞尔海姆。欧宝汽车公司所在地。  十、法国比扬古。雷诺汽车公司所在地。 十四、GPS是什么GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何

38、时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。  GPS主要功能 防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，

39、此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。  反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。  导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主

40、。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。  目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引。 十五、汽车召回制度所谓汽车召回制度（recall），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在

41、问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。 汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果，就是国家交通及机动车安全法。该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。6月1日，日本朝日新闻报道这个消息后，在日本引起轩然大波。同年8月，日本

42、运输省修改了机动车形式制定规则，增加了“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。 汽车的基本结构现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。 （一）发动机  发动机是为汽车行使提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。  1、曲柄连杆机构

43、60; 主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。活塞位于汽缸内。活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。汽车发动机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。  2、配气机构  该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时

44、将气门打开，将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸。 3、汽油机燃料供给系统  主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的废气排除汽缸。进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。  4、柴油机燃料供给系统  主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷

45、油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。燃烧后的废气则由排气管排出汽缸。驾驶员通过加速踏板根据发动机负荷的大小，控制每次喷入汽缸的柴油量。  5、点火系统  点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃(压燃)，不设点火系。  6、冷却与润滑系统  冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作，使发动机有一个较长的使用寿命。冷却系主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成，负责

46、使发动机有一个合适的工作温度。润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成，在发动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作用。  7、起动系统  主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机，使其投入运转。  （二）底盘  底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。  1、传动系  传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合与汽车行驶的需要。  离合器固定于发动机飞轮后端面，并和变速器相连。离合器经常处于接合状态。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，动

47、力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。离合器还可通过打滑对传动系实行过载保护。 变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡，各挡传动比都不相同，可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。倒挡可以使汽车实现倒驶。“空挡”可以将动力传递中断。 万向传动装置位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。  驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，其中有一个桥（多半是后桥）是驱动桥，驱动汽车，而另一个桥（多半是前桥）为从动桥，不起驱动作用。但越野汽车所有的车桥都是驱动桥，因此在变速器后面设有分动器，负责向各桥分配动力。  2、行驶系  行驶系是汽车的基础，由

48、车架、车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置将车桥安装于车架，起到传力、导向和缓冲减震的作用。行驶系除影响汽车的操纵稳定性外，还对汽车的乘座舒适性起重要影响。  3、转向系  转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。  4、制动系  制动系的作用是使行进中的汽车迅速减速直至停车

49、，是停放的汽车可靠地驻留原地不动。行车制动装置由设在每个车轮上的制动器和制动操纵机构组成，由驾驶员通过制动踏板来操纵。驻车制动装置的制动器有装在变速器第二轴上的，但大多数是与后桥制动器合一的，驻车制动器由手操纵杆来操纵。  （三）车身  车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。  （四）电器设备  电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备的内容很多，不同车型不太一样

50、，主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。  轿车的结构特点1、发动机布置与驱动形式  常见下面几种，驱动形式都为4×2。  1) 发动机前置后桥驱动：大型和很多中型轿车都采用这种方式。重心位置合理，驱动与附着可靠，操纵机构简单，但由于传动轴的存在，又避免由于过于抬高地板的高度使重心高度增加，常将地板中央凸起，导致后排中间座位乘座不舒适。但这种方式仍然是一种很好的驱动方式。  2) 发动机前置前桥驱动：很多中、小型轿车采用这种形式。一种是发动机横置，另一种则为发动机纵置。该形式结构简单、紧凑。不设传动轴可降低重心和车厢

51、底板高度，有助于提高乘坐舒适性和行驶稳定性。前桥驱动的汽车上坡时前轮附着力减少，不能够获得足够的牵引力。  3) 发动机后置后桥驱动：见于某些微型轿车。发动机位于后桥后部，除散热不良外，操纵机构也较复杂。应用不广泛。  2、车身与外形  大型轿车多采用非承载式车身。车身不承载发动机、底盘及各部件的重力。这种轿车设有车架，车身通过弹位装置安装于车架上。这种形式的轿车乘坐舒适，隔振性好。但结构复杂，重量增加，价格较贵。  中、小型轿年多采用承载式车身结构，不设车架，发动机和底盘等部件直接安装于车身上。结构简单、重量轻、价格便宜、应用越来越广泛。 

52、轿车外形种类很多、但不论何种外展，都必须具有优良的行驶稳定性，以利轿车高速行驶。友好的外形还必须使轿车各部件布置合理，具有尽量大的乘坐空间和行李厢容积。除此之外，还应美观大方，色彩光亮，具有时代特点，符合人们的审美观念。  1) 三厢式结构：是应用最为广泛的一种形式。前厢安置发动机，中厢为乘座空间，后厢是行李厢，可分成"船型"和"楔型"两种。船型为传统型，高雅、气派、大方，为高级轿车广泛采用，楔型具有优良的空气力学性能，外形具有时代感。  2) 两厢式结构：没有专门的行李厢；只是在乘坐厢后排座位之后有一个安放行李的空间。车身短小、停车

53、方便，机动灵活，非常适合于市内行驶。在交通拥挤的现在，有着很大的实用性。  3) 斜背式结构：介于两厢与三厢结构之间，车身接近于流线型。  4) 旅行轿车结构：在三厢基础上将行李厢向上扩大并和乘座厢打通成一个统一的空间。能容纳更多的行李，适合于远距离行驶。  5) 客货两用车结构：在三厢式轿车基础上改装而成，主要用来载客，也可用来载少量货物。适合于私人家庭使用。  6) 越野客车外形结构：为了缩小前、后悬和具有较大的接近角和离去角，都采用两厢式结构，第二排座位后面设有可折叠座椅，既可载人，又可载物。  轿车的乘坐空间大小对乘客的安全性是很重要的

54、。乘坐空间越大，发生事故时乘客受到的伤害就越小。  3、发动机排量  几乎所有轿车都采用汽油机。发动机排量越大，发动机功率越大，除了使轿车具有较高的行驶速度和良好的加速能力外，还可以装置更多的附属装置。轿车也可以做得更大更宽敞，使乘坐更舒适。但经济性较差，价格也高。微型轿车由于追求低成本低油耗，发动机排量较小。  4、底盘  中、小型轿车仍然大量采用机械式传动系。而很多大型轿车都采用了液力机械传动。轿车悬挂多为独立式悬挂、制动装置大多采用双管路液压制动装置或者真空助力液压制动装置。制动器大多采用前盘后鼓式、轮胎为超低压胎，具有优良的弹性。 发动机的结构特

55、点发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响汽车的使用性能，发动机类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。 一、 按使用燃料不同分类 按发动机使用燃料不同，发动机分成汽油发动机和柴油发动机两大类。  1、汽油发动机  体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小；适合于中、小型汽车尤其是高速汽车的使用。汽油机由于受到爆燃的限制，压缩比不可能过高，热效率和经济性都不如柴油机。  汽油机混合气主要是在过气管道内形成后进入汽缸，压缩接近终了时由火花塞点燃。驾驶员通过加速踏板控制进人汽缸内的混合气量来控制发动机的负荷、称之为量调节。汽油机的燃

56、料供给系和点火系是汽油机上发生故障比例较高的部位。汽油机废气排放中的有害成分物一氧化碳、碳氯化合物和氮氧化物等要高于柴油机，但随着目前电子控制燃油喷射系统和其他废气净化装置的使用，这方面已大大改善。另外，汽油机的扭矩特性非常适合于汽车的使用，可明显减轻驾驶员的劳动强度。  2、柴油机 和汽油机相比，柴油机体积大，重量重，价格高，起动性差（尤其是低温时）；工作时振动与噪声较大；超负荷运转时容易冒黑烟。柴油机的特点是： 1) 由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机。  2) 在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适

57、合于载货汽车的使用。  3) 柴油机的混合气是汽缸内部形成的，进气道没有节气门，进气阻力小。驾驶员通过加速路板控制喷油量，来改变发动机的负荷，称之为质调节，由于不存在缺氧问题，废气中一氧化碳和碳氢化合物的含量要小于汽油机。  4) 由于不存在点火系以及燃油供给装置故障率低。因此柴油机故障要小于汽油机。  5) 柴油机扭矩特性不适合于汽车行驶工况的需要，行驶中档位使用频繁，增加了驾驶员劳动强度。  柴油机主要使用于中型和重型汽车上。  二、发动机缸数及排列方式  发动机排量等于各缸工作容积之和。增加缸数不仅可以增加发动机排量，提高发动机

58、输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。现代汽车都采用多缸发动机。微型汽车发动机多为3缸，小型载重汽车、客车和中型以下轿车发动机多为4缸；中型载重汽车、大型轿车及客车发动机多为6缸；重型汽车一般为68缸。  6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式；8缸发动机则为V型排列；某些轿车为降低发动机高度，缩短长度，采用V6、V8型排列。微型汽车发动机大多采用3缸斜置的方式。  直列式发动机结构简单，价格便宜。缺点是发动机高度较高，长度较长。是采用较多的一种方式。V型发动机高度低，长度短，但是结构复杂，价格较贵，适合于大型发动机。 水冷式发动机缸体均采用整体铸造而成。小型发动机

59、采用铝合金材料，中、大型发动机多为铸铁。汽缸盖用螺栓固定于缸体上平面，除了封闭汽缸构成燃烧室外，还有进、排气道，安装有气门、火花塞和配气机构等。  三、汽油机的燃料供给方式  1、化油器式燃料供给系  汽油机燃料供给系分成化油器式和燃油喷射式两大类 化油器主供油装置的工作原理是：发动机工作时，外界空气在汽缸吸力下经空气滤清器过滤后进入汽缸。空气流经喉管处时由于截面变小流速增加而导致压力下降，形成一定的真空度。浮子室内的汽油就在该真空度的作用下从主喷管喷入进气道内，喷出的汽油被高速气流吹散成雾状，称之为雾化。然后油量以空间蒸发和油膜蒸发的形式，与过气道内的空气混合成