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1、盾构掘进反力架验算1.1反力架结构说明反力架采用材质为 Q235的3 20钢板焊制而成，所有焊 缝强度要求等同于基材。其结构如下图所示（反力架总图、 反力架竖梁、反力架支承环、反力架斜连杆、反力架横梁） 1.2反力架受力及支撑条件（1）反力架安装位置：反力架安装在负8环后，距离洞门11000mm,后支撑位置如下图所示。盾构机后推力取 p=1000t图1.2-1反力架与结构关系(2) 初始掘进时反力架的受力分析在正式始发掘进时，已经安装好两环负环，采用错缝拼 装，因此可以将其看成近似的刚性整体。当初始掘进时，盾 构机所需推力很小，钢管环可视为均匀受力，所产生压应力 也呈环状均匀分布。(3) 掘进

2、过程中推力逐渐加大反力架的受力分析 如图所示，设定支撑点为 A、B、C、，非支撑点D、E、F。支撑点A、B、C处随着压力增 加，产生一定的弹性变形，所产生 位移为后支撑杆件弹性变形和梁弹 性变形的组合，设定为 L1,这个位 移量很小，在压力不能够使其产生 塑性变形前，可视其为刚性。非支 撑点D、E、F处背后没有位移的限 制，在压力产生挠曲变形后，设定它因挠曲变形所产生的位 移为 L2。当 L2大于 L1后，载荷重新分布，即支撑点 处载荷P1急剧增加，非支撑点处载荷 P2缓慢增大，并存在 一上限值。因此，载荷中心分布后，主要受力处为支撑点处。它随着推理增大而加大，而非支撑点载荷P2缓慢增大，它

3、的上限值由梁体的刚度决定，它仅须大于提供管片与钢管环 的摩擦力而需要的压力即可。由上述可知 ,反力架应力主要集中在后支撑点处,而后支撑材料采用Q235的$ 609*16的钢管。反力架应力集中处截 面积远大于后支撑截面积 ,因此 ,校核后支撑强度及焊缝强度 即可。1.3 强度校核计算（1）盾构始发时，推力从下往上慢慢变小。根据始发 经验，为防止栽头，最低点油缸推力约为最高点环两倍。根 据这个设定，我们可以分析出支撑点最大载荷：承受载荷点为 6 点载荷分布为： 1:1.5:2最大载荷为：（1000/2 ）X（ 2/4.5） =222t（2）反力架立柱下端与预埋件的焊接强度采用J422焊条焊接，焊高12mm.焊缝长度：700 X 2+500 X 2+100 x 2=2600mmJ422 的焊缝金属的抗拉强度为 42kg/mm2 焊缝强度：三级焊缝强度为 85%，考虑施工条件，这里 考虑为 75%。反力架单根立柱下端可承受拉力：2600X 12X 42X0.75=982800kg=982 t因为 982>>222,因此焊接强度满足。（ 3）后支撑抗压强度后支撑材料采用 Q235的$ 609*16的钢管（2根）222 X 11000/（ n 0.609 X 0.016）=120.6 X 106

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