汽车维修实训报告

1、汽车维修实训报I/作者:日期:©重庆航天职业技术学院巾用航天 OIMWIK 阳IN概 HLYTHMIC «UBE重庆航天职业技术学院汽车维修综合实训专 业汽车电子技术班级学号姓 名 .指导教师起止日期机电信息工程系制卡赛威实训报告光阴似箭，我们就21岁了，眨眼间，大学就过了一半，只剩下 一无所成的我们无尽的感叹：大二怎么就又过完了？这一学年吧我收 获了什么？面对将要到来的“失业”和“鸭梨”该怎么准备迎接？ “吾 日三省吾身”，“思而不学则殆”，所以，“三省”之后，我们做的是 更多的学习！在课程安排中，老师带领我们来到学校旁边的卡赛威汽车维修站 来实训。由于不是学校自己的维修

2、站，那么我们能做的肯定只有“围 观”，人家是盈利单位，我们在哪里去实训就已经是不容易的事了，那么，我们就应该珍惜这次机会。下面是我在这次实训中所看到的几个 维修项目，并找了一些相关维修方法。一、助力转向器维修现在的车辆大多采用液压助力转向系统， 这样让我们在转向时比 较轻松。但是当助力转向器出现故障之后我们明显就会感到转动方向 盘很吃力，这时，我们就应该检查助力转向器了。助力转向器的故障与排除：(1 )吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油 器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度，添加足 够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换滤芯。(2)油泵过度磨损，内漏过大。须检

3、查油泵的工作情况，修理或更换(3)未装入力转向单向阀；杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环梢之间， 这些都可导致动力 转向时单向阀关闭不严，进、出油口连通。应检查单向阀的安装情况、 油液是否清洁、清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座的密封情况，不 严时可采用研磨修复，然后换装新钢珠。(4)转向器安全阀失灵，过早开启。应检查安全阀弹簧是否变 形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与座之间增加垫片。(5)阀芯与阀套变形，会导致两者卡死。装机前须往进油口中加 注少量液压油，转动阀芯时应灵活自如，若有卡滞现象应进行研磨。 有时,在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀 ，也会出现阀芯被卡

4、死的 现象，正确的方法是分2-3次均匀地拧紧螺栓。二、发动机的维修(一)、发动机常规检查在发动机常规检查中一般包括一下几点：燃油、冷却水、空气滤 清器、发动机水箱、电机、磨合期的使用、紧固部位的检查、皮带的 松紧。1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合 机件；冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等2、保持油足、水足、空气足，做好发动机白呆养工作，是发动机 始终保持着良好的状态。3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发 动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。4、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发 动机的常识之一；还

5、要定期清洗燃油系统，控制积炭 ，保护发动机的 最佳状态。5、保护好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时 添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。6、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就 是原因之一，需要检修。7、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要按照 规范进行磨合后，才能投入使用。8、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动 而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整， 以保证发动机处在良好的状态。9、皮带的松紧度要符合规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。三、制动系统维修（一）、盘式制动器维修盘式制动器常见故障有

6、气阻、制动力不足和制动时有噪声等，在这里简单介绍一下故障原因及检修方法。1、气阻盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热 量极易传给制动液。这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。但是,若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。(1)、防止制动液沸点降低植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用 高沸点的合成制动液。但是，合成制动液具有吸水特性。在某些使用 条件中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降 ，一般常采用 以下一些措施：A、定期更换制动液。夏季3个月或行驶 500 0 k m;冬季6个月 或行驶

7、10 0 0 k m后，即将制动液更新。B、不同性质的制动液不可互换使用或混用。C、密闭保存制动液。汽车维修养护网要限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因 锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动 液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的制动衬块。2、制动力不足盘式制动器制动力不足时，可采用下述方法予以解决：(1 )、改变制动衬块材料可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力 变大。(2 )、清除制动衬块排屑梢中的异物如果制动衬块的排屑梢被异物覆盖， 制动时将失却排出尘土、刮 去水分的作用，使制动力降低。3、制动时有噪声制动时，若有“嘎吱、嘎吱”的噪声时，可采用下述方法排除：(1)、在制动器钳体活塞和制动衬片之间， 加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。(2)、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。(3)、制动时，制动衬块向一侧移动，可能出现撞击声响。这是由 于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致， 可用镀覆焊锡的方法消除间 隙。但须注意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动 力的作用下失效。4、前轮轴承损坏制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮 轴承的负荷。但是，有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮