江苏高速公路服务区设施建设情况汇报

1、江苏高速公路服务区设施建设情况汇00 七年三月三日第一部分1 全省已建高速公路情况2 高速公路交通流情况第二部分1 全省已建高速公路服务区网点布设情况2 全省已建高速公路服务区营运管理情况第三部分1 全省已建高速公路服务区建设标准2 全省已建高速公路服务区设计第四部分宁宿徐、 宁杭、 京福徐州东绕城、扬州西北绕城高速公路1 四条高速公路总体情况2 四条服务区建设标准3 四条高速公路建设费用分析4 四条高速公路服务区营运情况第五部分总结与建议1 总结2 建议第一部分1996年，我省制定了四纵四横四联” 350公里的高速公路网建设 规划方案(1996 2020)。该方案指导了我省近十年的高速公路建

2、设， 为全省高速公路快速有序发展发挥了重要作用。目前该规划路网中 除了宁宿徐肝胎南段、盐城绕城北段、苏通大桥、镇江至漂阳、漂水至 常州、南京至深水在建，其它线路均已运行通车。预计 2008年，四 纵四横四联”高速公路网将全部建成。面对江苏实现“两个率先”的宏伟目标，该建设规划已不能适应 经济社会发展新的要求，面临新的发展形势，原规划高速公路网亟待 进一步完善。根据新一轮的高速公路网规划，2015年将形成 五纵九横五联”的高速公路网，总里程为5200公里。至2006年底，我省高速公路通车里程达到 3355公里，在建350 公里，待建430公里（总和保持5200公里）。江苏省高速公路建设为本省社会

3、经济发展提供了有力的支撑，满足了广大群众的出行需求，目前整体路网运行效益良好，流量较为饱 满，2006年主要高速公路平均流量如下表所示：路名交通量（辆/日）备注沪宁高速公路（西段）沪宁高速公路（东段）第二部分高速公路服务区的网点布设及运营情况1服务区网点布设服务区在路网中的位置分布图漆尚高速盒路网瞿妻图服务区分布概况通车高速公路3355公里服务区设置70个平均间距47.9公里/个服务区分布密度面积密度：6.82个/万平方公里人口密度：0.009个/万人（以2005指标计算）经济密度：0.0038个/亿元（以2005指标计算）2服务区的营运管理情况2.1 对服务区司乘人员调查我们就全省已建成高速

4、公路服务区的营运情况作过初步调研，调研的六个服务区被访者中，男性占到90%以上，年龄在26-45岁之间的占到80%以上。从出行目的上看，六个服务区排在第一位的均是长途货运。 从连续行驶时间 上看，六洞、龙奔、赣马服务区车辆大多为 24小时，而川星车辆大多为46 小时，太湖、天目湖服务区车辆连续行驶时间最短，小于2小时。而从车辆类型上看，六个服务区则完全一致，以大货车最多。同行人数六个服务区则差异较大， 最多的为太湖服务区（9.4人，其中女性1.94人），而最少的为六洞服务区（2.32 人，无女性同行）。表4-3人口特性太湖天目湖六洞龙奔赣马川星性别（%）男97.6594.5899.7499.6

5、892.5999.74女2.355.420.260.327.410.26年龄（%）18岁以下00000.3801825岁8.961.988.784.649.474.82645岁86.5695.5482.4486.3484.4789.144660岁4.482.488.519.025.686.0660岁以上000.27000表4-4出行特性太湖天目湖六洞龙奔赣马川星旅行目的（）商务6.255.5113.146.2513.657.34个人目的10.765.1512.61.888.121.02通勤5.96.62000.370休闲19.4412.50.270.631.850.25长途货运48.2665.

6、0771.5887.816988.35长途客运9.385.152.413.447.013.04已连续开车时间（）<2小时46.9880.3810.0315.2711.856.324小时33.5613.9238.7249.1157.7831.4946小时6.714.4335.3822.3922.2248.87>6小时12.751.2715.8813.238.1513.35车辆类型（）小货2.414.832.661.551.491.02中货6.2118.962.664.3916.731.78大货31.3827.5167.0272.0940.8965.14拖挂5.528.181.068.

7、0111.1516.28集装箱6.216.691.060.522.65.34小客2019.722.349.5611.527.12大客28.2814.133.193.8815.613.31同行人数均值9.44.672.323.224.063.14同行女性人数均值1.940.8800.230.770.322.2 服务区的使用从表4-5中可以看出，太湖、龙奔、赣马三个服务区排在第一位的活动是用餐，天目湖与川星则依次为短暂休息和上厕所。除用餐、短暂休息、上厕所之外, 加油站名列第四。住宿在六个服务区中都是比例最小的活动表4-5服务区各种活动所占百分比太湖天目湖六洞龙奔赣马川星上厕所（）24.625.2

8、119.3813.517.0321.62加油（%）11.7810.619.8224.2716.5716.95用餐（）25.5222.6619.6337.4826.5418.84短暂休息（）24.2527.1617.289.4217.3819.46住宿（%）0.4600.1900.460.06检修车辆（%）4.164.6314.15.2411.3613.4供水（%）9.249.749.5910.110.669.672.3 服务区位置及可达性90%以上的被访者均认为现状服务区间距是合理的；认为服务区合理间距（包括停车区）为2540km；服务区合理间距（不包括停车区）为 4060km。大部分被访者认

9、为中午、晚上就餐时间为最难找到停车位的时间。 而在找不 到停车位时，90%以上的被访者选择到下一个服务区停车， 仅极少数选择路边停 车。表4-8服务区间距合理性太湖天目湖六洞龙奔赣马川星合理（） 一91.8298.8897.5298.9495.5897.16；不合理（）8.181.122.481.064.422.84表4-9司乘人员推荐服务区合理间距（包括停车区）太湖天目湖六洞龙奔赣马川星<15km (%)01.140.271.061.850.511525km (%)1.464.5523.3511.356.9416.792540km (%)61.9586.3660.4477.8451.8

10、577.1>40km (%)36.597.9515.939.7639.355.6表4-10司乘人员推荐服务区合理间距（不包括停车区）太湖天目湖六洞龙奔赣马川星<15km(%)000.281.072.0101540km (%)0.985.4336.0625.8726.1738.34060km (%)64.7161.4156.97243.6249.362.4 服务区管理者调查4.3.4.1 服务区面积、位置及间距调研的29个服务区中的16个管理者认为现有面积不合适，占到了 55.17%。 普遍认为现有服务区偏小，理想服务区面积均值123亩比现状服务区面积均值90.25亩高出32.75亩

11、，差距较大。服务区布局现状仍以双侧对称分布为主，占到 80%。这与两侧服务水平一 致对应，也为80%。需要说明的一点是，两者是相互作用的，当两侧需求一致 时，可以双侧对称布局，但反过来，双侧对称布局之后，也会促使两侧服务水平 一致，除非两侧需求相差太大，而且司乘人员有多种选择。超过70%的服务区管理人员对现状服务区选址是满意的，少数不满意的原 因主要是：（1）离城市、村庄太近；（2）应选择周围景观更好的地点；（3）应更 靠近国、省道等等。服务区间距方面，36个服务区中的9个管理者认为现状服务区间距不合适， 占到了 25%。理想服务区间距均值 51.11km比现状服务区间距均值43.32km略

12、大。表4-19服务区面积统计高速公路名开通年度服务区名称服务区面 积（亩）服务区向积 是否合适合适的占地面 积（亩）汾灌2002年12月浦南82不合适120赣马90不合适150宁连2000年12月王兴蒋庵68不合适100六塘68不合适100宁靖盐2002年12月新兴30不合适100老土于50合适兴泰72合适刘陈43不合适80锡澄1999 年堰桥156合适苏嘉杭2003年11月阳澄西湖300沿江2004年9月沙溪83不合适120芙蓉95合适新桥160不合适宁杭2004年9月太湖120不合适140天目湖78不合适150东庐山80不合适120连徐2002年12月毕庄46.44不合适110邵楼100合

13、适议堂60不合适90港头150合适曹林96合适锦屏山106合适京福2003年9月青山泉84合适宁宿徐2001年12月明祖陵41不合适65洪泽湖50合适重岗山61合适徐宿2003年9月占黄河64合适高作63合适宁通2000 年江都正谊118不合适200宣堡93不合适200平均值90.25123表4-20服务区布局形式服务区布局频数所占比例（%）双侧对称2480双侧不对称26.67单侧310跨线13.33表4-21双侧对称式服务区两侧服务水平服务水平频数所占比例（%）基本一致2080相差很大520表4-22对服务区选址满意度水平是否满意频数所占比例（%）2376.67不满意723.33表4-23服

14、务区间距管理者调研统计服务区名称与相邻服务区 间距1 (kmi)与相邻服务区 间距2 (km)现在服务区 间距是否合适合适的间距(km)浦南3060不合适60赣马3065不合适60王兴蒋庵36合适六塘36合适新兴3276不合适70老土于3153合适兴泰4653合适刘陈4535合适堰桥3738合适西湖3050合适沙溪56合适芙蓉31合适新桥3058合适太湖467合适天目湖4647合适东庐山4650合适毕庄2845合适45邵楼2839不合适40议堂2740不合适40港头5427合适曹林4055合适锦屏山40合适青山泉2639不合适40明祖陵2868不合适50洪泽湖2832合适重岗山3056不合适5

15、5占黄河6245合适高作6256合适江都正谊4035合适宣堡34合适平均值43.3251.112.5 服务区设施29个服务区中的14个管理者认为现有建筑面积不合适，占到了48.28%。普遍认为现有服务区建筑面积偏小，理想服务区建筑面积均值7165平方米比现状服务区建筑面积均值4789平方米高出2376平方米，差距较大。表4-24服务区建筑物面积统计服务区名称服务区建筑物面积 (m2)建筑物面积是 否合适合适的建筑物面一.2积(m)浦南4345.8合适赣马2400不合适4500王兴蒋庵5738不合适8000六塘6543不合适8000新兴3000不合适5000老土于2281合适兴泰12000合适刘

16、陈3328不合适堰桥11146不合适13000沙溪6486不合适8000芙蓉5735.5合适新桥5499不合适太湖5576合适天目湖4690不合适7000东庐山1600合适毕庄2008不合适8000邵楼7000合适议堂5930不合适7000港头3200合适曹林3000合适锦屏山4149合适青山泉4635合适明祖陵4312不合适5000洪泽湖1676合适重岗山4246合适占黄河3794合适高作5083合适江都正谊4800不合适7000宣堡4680不合适5480平均值47897165大车平均时长远大于小车。30 个服务区中认为大车停车位不够的有19 个，占到63.33，认为小车停车位不够的有13

17、个，占到43.33。大车夜间停车较多，而小车中午停车较多。29 个服务区中有23 个设置了危险品停车区，占79.31，但利用率不高。而从停车车型来看，与司乘人员调查结果一致，大货车占多数。表4-25服务区停车统计服务区名称一2停车场面积（m）大车停车位（个）是否够用停车时长（小时）小车停车（个）是否够用停车时长（小时）浦南30000200不够用2200不够用1赣马1500078不够用1.580够用0.5王兴蒋庵550042不够用2.562不够用1六塘600040不够用550不够用1新兴900026不够用832不够用0.5老土于2500017不够用435够用2兴泰28800104够用0.3311

18、2够用0.5P刘陈601656不够用0.3314不够用0.17堰桥49400230不够用462不够用1西湖60000130不够用6300够用1.5沙溪500061不够用4112够用2芙蓉987962够用256够用1新桥不够用不够用2.5太湖800077不够用1.574够用0.5天目湖1750083不够用355不够用0.5东庐山450075不够用195够用1.5毕庄400032不够用0.8338不够用0.5r邵楼300080够用540够用0.25议堂1500044够用112够用0.5港头36000120够用160够用1曹林200070够用0.67106够用0.25p锦屏山700030够用440够

19、用1青山泉3215866够用2.516不够用1服务区名称停车场面积（m2）大车停车位（个）是否够用停车时长（小时）小车停车（个）是否够用停车时长（小时）:明祖陵50015不够用0.3326不够用0.17洪泽湖200044不够用0.542够用0.5重岗山500048够用650够用0.5r占黄河3000080够用4.5120够用1高作500080够用2.5100够用1江都正谊34600150不够用224不够用0.5宣堡18093118不够用1.520不够用0.5平均值16007802.67660.86表4-29停车较多的车型分布车型频数比例(%)大货2553.19中货612.77小货24.26集箱

20、36.38大客48.51小客714.8940%以上的服务区管理者认为各自服务区的男厕坑位、小便槽、女厕坑位不够。29个服务区中有26个服务区设置了残疾人专用厕，占总数的 89.66%。表4-30服务区卫生设施服务区名称男厕坑位是否够用小便槽是否够用女厕坑位是否够用浦南20不够用24不够用17不够用赣马28够用36够用24够用王兴蒋庵14不够用14不够用23不够用新兴8不够用11不够用11不够用老土于14够用18够用14够用兴泰20够用28够用26够用刘陈14不够用42够用16不够用堰桥51够用60够用41够用西湖60够用65够用55够用沙溪28够用42够用34够用芙蓉28够用34够用17够用新

21、桥16不够用44不够用32不够用太湖26不够用30不够用18不够用天目湖47够用38不够用不够用东庐山13不够用13不够用17不够用毕庄10不够用12不够用14不够用邵楼11够用15够用13够用议堂20够用28够用24够用港头22够用24够用22够用曹林22够用32够用28够用锦屏山22够用38够用30够用青山泉14够用21够用14够用明祖陵10不够用20不够用24够用洪泽湖14不够用22不够用16不够用而山8不够用12不够用17够用占黄河25够用30够用16够用高作11够用16够用17够用江都正谊32不够用36不够用36不够用宣堡22不够用28不够用30不够用平均值292928根据使用频率，

22、将服务区设施排为第1使用设施第7使用设施，其分布如表4-29, 从表中可以看出，7种设施依使用频率排序依次为：1厕所、2停车、3加油、4餐饮、5 小卖部、6检修车辆、7客房。表4-32服务区设施使用频率第1使用设施第2使用设施第3使用设施第4使用设施第5使用设施第6使用设施第7使用设施1厕所排序12比例(%)81.2518.752停车排序2135比例(%)15.6365.6315.633.573加油排序331336比例(%)3.1315.6346.8812.516.137.144餐饮排序2124比例(%)28.1340.6329.033.575小卖部排序4113比例(%)9.3840.6348

23、.393.576客房排序4422比例(%)6.256.4517.8645.457检修车辆排序11比例(%)64.2954.5529个服务区中有10个认为餐厅座位数不够，约占总数的 34.48%, 19个服 务区中有6个认为包间不够，占总数的31.58%。上座率由高至低为：1中餐、2晚餐、3早餐。按照餐饮种类经营效率由好到坏依次为：快餐、外卖、小炒、包间。表4-33服务区餐厅设施服务区名称餐厅座位数是否够用包间是否够用浦南70232赣马200261王兴蒋庵278112新兴1002老土于1281兴泰28016刘陈1281堰桥460171西湖401101沙溪240141芙蓉280121新桥32022

24、2太湖150291P 天目湖240162东庐山178141毕庄962邵楼321议堂200121港头24014曹林148121锦屏山601青山泉116121明祖陵100241洪泽湖12822而山100131占黄河10012高作10011江都正谊2402宣堡2202平均值1713表4-34餐厅上座率上座率图上座率中上座率低早餐排序21比例（）10.3489.66中餐排序13比例（）93.16.9晚餐:排序212比例（%）6.982.7610.34按照餐饮种类经营效率由好到坏排序依次为1, 2, 3, 4,如下表:表4-35各餐饮种类之经营效益1234快餐排序1比例（%）100小炒排序213比例（%

25、）39.1340.9121.05包间排序311比例（%）17.3940.9142.11外卖排序132比例（%）43.4818.1836.84现状大部分商店采用自选超市形式，占 68.97%,但从经营效益而言，自选 超市与小卖部结合的方式是最好的，而小卖部形式是最差的。商品种类按经营效益由好到坏依次为：食品（饮料）、日用品、土特产。表4-36商店经营形式及其效益经营形式所占比例（%）自选超市68.97效益好（%）10效益一般（%）80效益不好（%）10小卖部3.45效益好（%）效益一般（%）效益不好（%）100两名兼启27.59效益好（%）62.5效益一般（%）25效益不好（%）12.5按照商品

26、种类经营效率由好到坏排序依次为 1, 2, 3,如下表:表4-37各商品种类之经济效益123食品(饮料)排序13比例(%)96.433.57日用品排序12比例(%)64.2937.04土特产排序221比例(%)3.5732.1462.96目前服务区加油站平均面积为1764平方米，平均月加油量为962吨，平均 台数为10台。表4-38服务区加油设施服务区名称加油站面积(m2)月加油量(t)台数浦南50060016赣马50050016王兴蒋庵160043032新兴500608老土于12002508兴泰10004648刘陈1567008堰桥960120012西湖150010006沙溪10501500

27、12芙蓉8004512新桥294112太湖300140012天目湖20004008东庐山10008008毕庄300020008邵楼3006008议堂40005008港头2004508曹林3004008锦屏山150032青山泉40015008明祖陵2163008洪泽湖2242808重岗山2485008占黄河2466008高作2424508江都正谊220010508宣堡3368.612538 1平均值176496210设有客房的服务区仅8个，除高作服务区经常有人住外，其他服务区均不太 有人住。但是90%以上的服务区管理者认为应该提供浴室和钟点房。止匕外，36个服务区中有33个有汽车修理设施，平均每

28、天使用次数为 13次 汽车修理的原因主要是轮胎修理等小修小补，占到总数的90%以上。表4-39服务区客房服务水平服务区名称房间数可同时容纳住宿人数客房入住率客房住满天数/年堰桥29642120西湖25482太湖25502东庐山1317210洪泽湖122占黄河41223高作51415川星1030230平均值143013.6注：客房入住率编码为：1经常有人住；2不太有人住；3没人住。从表中看来，8个设置有 客房的服务区仅1个经常有人住，其他 7个均不太有人住。2.6 服务区调研基本结论2.6.1 服务区总体布局经过对全省所有服务区进行了分类，选择了一大半各有特点的服务区作为重 点调研对象，从服务区

29、在江苏省高速公路路网中的分布来看，总体比较合适。29个服务区中的16个管理者认为现有面积不合适，占到了 55.17%。普遍 认为现有服务区偏小，理想服务区面积均值 123亩比现状服务区面积均值 90.25 亩高出32.75亩，差距较大。表5-1服务区面积统计表高速公路名开通年度服务区名称服务区面 积（亩）服务区面积是 否合适合适的占地面 积（亩）汾灌2002年12月浦南82不合适120赣马90不合适150宁连2000年12月王兴蒋庵68不合适100六塘68不合适100宁靖盐2002年12月新兴30不合适100刘陈43不合适80沿江2004年9月沙溪83不合适120新桥160不合适宁杭2004年

30、9月太湖120不合适1401天目湖78不合适150东庐山80不合适120连徐2002年12月毕庄46.44不合适110议堂60不合适90P宁宿徐2001年12月P明祖陵41不合适65宁通2000 年江都正谊118不合适200宣堡93不合适200对认为面积偏小的服务区进行分析，发现除面积小于60亩的新兴、刘陈、议堂、明祖陵服务区位于联接线或交通流量小的干线上以外，所有面积不够用的服务区都位于省内交通流量最大的国道主干线上，尽管这些服务区的面积大部分比公路建设项目用地指标规定的 80亩要大，但满足不了目前的交通需求， 更不要说开通后10年的交通量了，服务区面积问题应该根据道路的地位、实际 交通量及

31、司乘人员需求实事求是地确定，而不能简单地规定一个值或一个范围。服务区布局现状仍以双侧对称分布为主，占到 80%。这与两侧服务水平一 致对应，也为80%。需要说明的一点是，两者是相互作用的，当两侧需求一致 时，可以双侧对称布局，但反过来，双侧对称布局之后，也会促使两侧服务水平 一致，除非两侧需求相差太大，而且司乘人员有多种选择。超过70%的服务区管理人员对现状服务区选址是满意的。但有48.3%的管理者认为服务区的建筑面积不能满足日常运营与管理需求，管理者认为合适的建筑物面积平均值为7165m2,比现有服务区建筑面积均值 4789 m2大2356 m2,几乎 要求在原有建筑面积的基础上增加 50%

32、o事实上，有很多管理公司在高速公路建 成通车后，又自行建设了如职工宿舍、 淋浴房及厨房操作间等，管理者普遍反映 目前高速公路服务区房建面积中对职工生活用房考虑不周，造成职工生活的极大不便。服务区间距方面，服务区管理者中75 %认为现状服务区间距合适，认为理想服务区间距均值51.11km比现状服务区间距均值 43.32km略大。通过对25% 认为服务区间距不合适的群体进行分析，发现几乎都是因为服务区间距小于 50km,认为过小的间距影响了服务区的使用效率与效益，甚至在25%认为服务区间距不合适的服务区管理者所在的服务区中有一半存在车位不够，资源紧缺的状况，这说明管理者在被调查过程中， 从自身角度

33、考虑得较多，受经济效益的因 素影响，一方面希望增加自身资源，希望为更多的司乘人员提供服务，而不倾向 于多设服务区，分散客源，尽管加密服务区布点，增加服务区数量可以更好地为 司乘人员提供服务。在司乘人员中，90以上的被访者均认为现状服务区间距是合理的；认为服务区合理间距（包括停车区）为 2540km；服务区合理间距（不包括停车区） 为4060km。司乘人员的意见应该被认为是比较客观的，可以正确反应目前服 务区设置的合理性及合理的服务区间距需求。因为服务区提供的服务正是司乘人员的需求。2.6.2 服务区设施分析由司乘人员对服务区设施依重要程度打分，六洞服务区排名前三的依次为停车场、厕所、加油站；龙

34、奔服务区停车场、厕所并列第一，餐饮为第三；赣马、川星服务区排名前三依次为加油站、停车场、厕所。值得一提的是，道路信息提示排到了第四、第五，可见现状道路信息提示的需求很强，今后应加强这方面的工作。而服务区管理人员问卷中，7 种设施依使用频率排序依次为：1 厕所、 2 停车、 3 加油、 4 餐饮、 5 小卖部、 6 检修车辆、7 客房。厕所作为第一需求，在调查中男厕的满意度为55.17%，女厕的满意度为58.62%， 这说明在厕所的设计、建设及管理中还有更多需要关注的因素，如形式、面积、卫生等。这些设施中，停车设施问题最大。服务区管理人员调查中，30 个服务区中认为大车停车位不够的有19个， 占

35、到63.33，认为小车停车位不够的有13 个，占到43.33。客房方面，现状设有客房的服务区仅8 个，除高作服务区经常有人住外，其他服务区均不太有人住。但是90以上的服务区管理者认为应该提供浴室和钟点房。 餐厅方面，上座率由高至低为：1 中餐、 2 晚餐、 3 早餐。按照餐饮种类经营效率由好到坏依次为：快餐、外卖、小炒、包间。商店方面，现状大部分商店采用自选超市形式，占68.97，但从经营效益而言，自选超市与小卖部结合的方式是最好的，而小卖部形式是最差的；商品种类按经营效益由好到坏依次为：食品（饮料）、日用品、土特产。第三部分服务区建设情况1. 服务区标准执行情况由于我国高速公路起步较晚，在2

36、000 年前高速公路的服务设施缺乏相关的设置间距、规模等技术标准，在此之前，我省高速公路服务设施建设均参照日本的高速公路相关建设标准，如服务区标准间距一般在30 至 60 公里左右，总建筑面积 5000至 6000平方米之间，占地面积100至 120亩左右。2000 年 1 月 1 日开始执行公路建设项目用地指标规定服务区的间距为50km,停车区的间距为25km, JTG B01 2003公路工程技术标准也规定高速公路应设置服务区、停车区，服务区平均间距为50km,停车区平均间距为15 25km。2000 年后，考虑到我省经济发展水平，交通流量的组成中长途大型货运车混入率相对较高，其行驶速度要

37、比中小型车慢，在同样使驾乘人员感到过度疲劳，使汽车达到使用极限状态的时间内，其行驶的里程相对要短，因此，一般我省高速公路服务设施适当缩短服务区设置间距，其平均间距在35 至 50km 之间，建筑面积 4车道为4500至 5500平方米、六车道 5500至 6500平方米之间，占地面积为 60 至 80亩。标准总体执行情况良好。但从以上的调查情况看普遍存在规模偏小问题。2、服务区总体建设情况2.1 服务区设置环境的选择：为解除驾驶员和乘客在连续长途行使过程中形成的疲劳和紧张，并提高服务设施的利用率，服务设施的周围环境则显得尤为重要。2. 1.1 选择与车内截然不同的环境地点。为了恢复驾驶员在驾驶

38、汽车中连续使用大脑和局部筋肉所造成的疲劳，选择尽量与车内不同环境的地点，如利用原有的树木植被等，使之产生与公路的隔绝感。或者休息设施与主线做成有高低之差，能够以不同于公路上行使时的视角进行眺望。1.1.1 2 选择景观资源比较丰富的地点，即可以引导驾乘人员休息，又可以提高服务设施的使用率。如引进河、湖、海水等，也可以将道路用的取土坑在服务设施周围，做成人造河、湖等景观。在这方面，沪宁高速公路阳澄湖服务区、宁杭高速公路东庐山、太湖服务区都已作出很好的例证。2.1.3 加强行使中对服务设施的识别，使驾驶员从主线上很远就能看到休息设施，对诱导休息、加油可以起到很好的效果。2.1.4 注意相邻土地、道

39、路的变化情况，休息设施靠近城镇或周围环境的街道边，会削弱休息设施的使用效果。从建设、维修管理方面考虑位置选定的条件（ 1）尽量选择用地费用较低且容易建设的地点，如选择地形平坦，没有建筑物（构筑物）、电力设施和水利设施的用地。（ 2）选择供电、给排水、物质供应容易的地方，可节约投资。（ 3） 服务设施的上下线尽量对称或靠近设置，这样可以公用电和排水设施，降低工程费用，并且给管理和营业提供方便。从交通技术方面考虑位置的选定条件（ 1）避免与互通立体交叉共用，可防止驾驶员对标志的识别错误。（ 2）在主线的小半径曲线区段或陡坡段内设置休息设施，会挡住眺望休息设施和妨碍车辆的出入，应予避免。总而言之，服

40、务设施的设置位置，每条高速公路应根据自己的交通流量及沿线景观从经济、技术的角度进行综合考虑。（ .2 服务设施设计2.2.1 功能设计设置高速公路服务区的目的是为使用者提供必要的服务，解除驾驶员的疲劳与紧张，满足司乘人员的生理需要，为车辆提供加油、加水或维修等服务，保障高速公路行车的安全、快捷与舒适。因此，从服务对象来分，服务区的服务设施可分为“为人服务的设施”、“为车服务的设施”及“其他附属设施”三类，列表如下：表7-1服务设施分类表类 别设施功能为 人园地、广场、人行道休息、散步、眺望、各设施之间的沟通 与联络服餐厅饮食、休息等务客房住宿、休息、娱乐等的小卖部购物、饮食等设 施公共厕所（包

41、括残疾人专用厕 所）解决生理需要，洗漱等免费休息所公路情报向导，休息、饮食、急救等其他公用电话、问讯处等为加油站加油车服 务的维修站保养、调整、修理、更换零配件、加水、 洗车、注润滑油等设施停车场停车、检查、整顿货物等附配电室供电、发电、照明属锅炉房洗浴、供暖等设给排水设施贮水池、泵房、污水处理设施等施其它设施仓库、垃圾处理设施等其规模分配详见下表:名项目设施面积（M2）装修吊顶 底净高 （M）功能设计要求（每侧）综合楼快餐厅（含厨房、库房）> 2 X 500>3.6按90个以上席位考虑小餐厅2X 100>3.0的部>2X 70>3.6供餐厅、免费休息室内旅乘人员

42、使用缴费休息室>2X 170>3.6按30个席位考虑，可与快餐厅合并设置中型公厕约 2X 30主要提供给餐厅、免费休息室内人员使用，按男厕蹲式大便器、壁挂式小便器不低于 2个，女厕蹲式大便器不低于 2个考虑。通信站15>3.0一个房间，单侧设置，按静电地板以上净高考虑。会议室140按服务区人员编制考虑，每个服务区共设一个。办公室80财务（含票据）独立设置工作人员休息室>2X40商店库房>2X 80宿舍（含盥洗、浴室）约500内勤人员宿舍，按 70人编制确定，问时与盥洗、浴L起考虑。大型公共厕所>2X 150>3.6男厕设蹲式大便器 912个、壁挂式小便

43、器 1520个、立式 小便器1个，女厕设蹲式大便器 1215个。男、女厕设残疾 人便器、拖布池各一个。外卖部>2X 80>3.6供外部乘客使用，宜靠近大型公厕或与大型公厕合并设置。停车场每侧按100辆停车位，其中拖挂车按 8辆考虑，其它大、小型 车按各占50%考虑，分类集中设置。加 油 站业务室（含小型公厕、小卖部等）<2X 130一般设置在出口附设小型厕所，其中，男厕设蹲式大便器、壁挂式小便器各2个；女厕设蹲式大便器 2个； 2另设小型外卖部约 2030 m洗车场加油场所w 2 X 300加油大棚净高5.4修理站汽车修理间<2X 100按两辆车同时修理考虑自备停车场每

44、侧按5辆大型车考虑泵房约 2X 30具体由设计单位根据现场条件确定，也可单侧设置。J变配电站约120由设计确定，一般单侧设置暖通设备用房约 2X 20需米暖地区才考虑。若不需采暖，只需单侧考虑淋浴热水。总建筑面积<5500加油站大棚不计入总建筑面积2.2.3总体布局(1)服务区的布局应以满足、方便各部分使用者的需要和合理组织车流人 流为原则，必须把为车服务的设施(如加油、修理等)与为人服务的设施(如休 息广场、休息厅、食堂等)分别设置，避免相互干扰，使人们的休息更为安静， 形成幽静的休息氛围。(2)场地布局以尽量满足人和车的服务为前提，采取人车分流的原则，避 免安全隐患。特别是在出入匝道附近必须避免人与车的交叉，防止交通肇事。(3)从人的使用角度出发，各部分原则上是按停车场一一公厕一一餐厅 (或 卖店)一一免费休息室一一加油的顺序设置。服务区内公厕、餐厅、卖店、免费 休息室等设施形成服务区的主体部分， 在布置各部分的位置时，要考虑建筑物与 停车场之间的流线及建筑的使用性质进行规划布置，