专家论证会汇报未来科技城

1、专家论证会汇报未来科技城一、工程概况二、主要施工方法三、工程重点、难点及解决方法四、冬季施工措施五、监控量测六、安全应急预案七、安全准备工作目录一、工程概况 根据未来科技城北区及回迁区市政工程设计综合，结合该地区配网及主网隧道和管井建设规划，本标段隧道随路建设电力隧道及埋管共涉及7条道路，分别是北区三号路、北区五号路、北区六号路、神华规划五路、温榆河北滨河路、北区一号路、北区二号路。 北区三号路 温榆河北滨河路北区五号路：沿道路东红线以西位置新建12150+2100电力埋管/拉管，长度1020m。 11#支线新建6150电力拉管，长度35m。 18#支线新建6150电力拉管，长度35m。1、工

2、程概况 北区五号路 北区三号路秦北路南延：沿道路北红线以南位置新建12150+2100电力埋管/拉管，长度930m。 5#支线新建6150电力拉管，长度35m。 北区六号路 北区三号路北区四号路：沿道路北红线以南位置新建12150+2100电力埋管/拉管，长度300m。 5#支线新建6150电力拉管，长度25m。 神华规划五路 温榆河北滨河路北区二号路：L1线沿道路北红线以南位置新建12150+2100电力埋管/拉管，长度300m。L2线沿道路北红线以南位置新建暗挖隧道，长度300m。 L1线4#支线新建12150电力拉管，长度35m。 温榆河北滨河路 北区三号路順于路西延：沿道路西红线以东位

3、置新建12150+2100电力埋管/拉管，长度1385m。 順于路西延神华规划五路：沿道路西红线以东位置新建明开隧道暗挖隧道长度1180m。 北区一号路 温榆河北滨河路北区二号路西侧：沿道路北红线以南位置新建12150+2100电力埋管/拉管，长度545m。 北区二号路西侧北区二号路：沿道路北红线以南位置新建暗挖隧道，长度50m。 北区二号路鲁疃西路：沿道路北红线以南、位置新建暗挖隧道、暗挖隧道，长度50m。 L1线4#支线新建12150+2100电力拉管，长度30m。 L1线10#支线新建暗挖隧道，长度30m。 北区二号路 神华规划五路北区一号路：沿道路西红线以东位置新建明开隧道暗挖隧道，长

4、度335m。 北区一号路順于路西延：沿道路西红线以东位置新建明开隧道暗挖隧道，长度435m。该段隧道为配套敷设超导电缆建设。 L1线2#支线新建12150+2100电力拉管，长度30m。 L2线2#支线新建12150+2100电力拉管，长度30m。 L2线4#支线新建12150+2100电力拉管，长度30m。2、施工平面图北3、地质、水文情况1）地质情况： （1)、根据本工程地勘资料可知，勘测深度20m范围场区地层划分为3大层，其中层为人工堆积层，层为新近沉积层， 层为第四纪沉积层。 （2)、新建电力隧道基本位于粉质粘土层，粉质粘土1层，粉细砂4层，粉质粘土层。2）水文情况 根据地质勘测报告，

5、勘测期间，在钻探深度范围内主要观测到2层地下水，均为潜水。第一层水水量和水位受大气降水和场地南侧温榆河水位影响，其静止水位埋深，静止水位标高；第二层水静止水位埋深，静止水位标高。根据地勘报告，本地区历史最高水位接近自然地面，施工期间须采取降排水措施。（一）设计概况1、明开井室设计： 明开隧道主要有直线井、三通井、四通井、埋管井、110kv超导电缆接头井几种形式。 直线井间距按120m考虑，直线井断面尺寸与隧道断面一致。井室顶板设置800人孔，底板设置集水坑。 三通、四通井设置于不同方向隧道交叉位置。井室高于隧道300-500mm，宽度同隧道，根据敷设电缆不同转弯半径采用或。井室顶板设置800人

6、孔，底板设置集水坑。 埋管井设置于不同方向隧道与埋管交叉位置，最下层井室高于隧道300-500mm，根据埋管进出线高度不同，可采用单层井室或多层井室。井室顶板设置800人孔，底板设置集水坑。 110kv超导电缆接头井净空尺寸为3033m（长宽高），在顶板开设800人孔，底板设置集水坑。电缆接头井为解决中间接头的施工及设置要求，仅考虑在电缆中间接头位置设置。二、主要施工方法2、明开方沟设计： 单孔电缆隧道，净宽，净高，顶底板、侧墙厚度均为250mm，结构为现浇钢筋混凝土结构。电缆隧道内部双侧安装电缆支架，纵向间距1m，隧道内设置通长人行步道。 单孔电缆隧道，净宽，净高，顶底板、侧墙厚度均为300

7、mm，结构为现浇钢筋混凝土结构。电缆隧道内部双侧安装电缆支架，纵向间距1m，隧道内设置通长人行步道。3、暗挖竖井设计 竖井结构形式：竖井为直线及埋管井，竖井为四通井，竖井为三通井。 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护”+“防水膜”+“现浇钢筋砼”，支护初衬厚度（），钢架竖向间距，二衬厚度（），采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚，再施做厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。初衬受力钢筋18，其间用12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用20钢筋连接，纵向连接筋间距1m内外错开布置，拱架内外侧附设6

8、网片筋。 竖井环向锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度1520度，锚杆直径32，长，水平间距1m。通过锚杆向地层压注改性水玻璃，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到。4、隧道设计 ，直墙、圆拱、厚平底板，净宽，起拱线高，失高，净高，采用喷射砼+网构钢架+钢筋网支护+现浇钢筋砼，衬砌厚度为，复合衬砌内模注厚度，衬砌内加钢筋。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不变，二衬结构加厚至。，直墙、圆拱、厚平底板，净宽，起拱线高，失高，净高，采用喷射砼+网构钢架+钢筋网支护+现浇钢筋砼，衬砌厚度为，复合衬砌内模注厚度，衬砌内加钢筋。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬

9、厚度不变，二衬结构加厚至。 钢架受力钢筋18，“8”字筋12，钢架间距。内、外侧用20连接筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开布置，拱架内外侧设6-100100mm网片。受力钢筋采用20MnSi418，其间用12钢筋冷压成形的“8”字形加强筋焊接而成受力好的钢架，拱架内侧、外侧用20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开布置，拱架内外侧附设6网片筋。隧道断面图2.1m方沟断面图（二）主要施工方法量测监控量测监控隐隐 检检锚喷试验锚喷试验质量监督质量监督安全防护安全防护环境卫生环境卫生破破 除除 路路 面面隧道马头门支护隧道马头门支护竖井封底竖井封底开开 挖挖 圈圈 梁梁 绑筋模筑圈梁绑筋模筑圈

10、梁立立 龙龙 门门 架架开开 挖挖 竖竖 井井隔榀打环向锚管隔榀打环向锚管格栅网片锚喷格栅网片锚喷1、竖井施工1）工艺流程： 测量放线施做锁口圈梁龙门架支搭开挖竖井安钢格栅、挂网、焊连接筋隔榀打设25环向锚管并注浆喷射砼竖井封底。 竖井每次开挖进尺，相邻两榀连接板平面错开距离不小于。2）竖井竖向施工顺序示意图1 开挖圈梁2 支立龙门架3 砌筑挡土墙4 竖井一衬施工4 竖井封底5打环向锚管并注浆2、隧道施工1）工艺流程： 上断面开挖留核心土立拱、墙钢架、焊接连接筋挂网、喷射砼挖核心土、支底梁、焊接连接筋挂网、喷砼 背后注浆 隧道土方开挖根据实际情况采用上下分台阶法进行，施工中严格控制超挖及欠挖。

11、严格遵循十八字方针以及“先探测后开挖”、“先注浆后开挖”的施工原则。据现场实际情况，在必要时增设锁脚锚杆。 初衬格栅间距：隧道初衬钢架间距，里程-段穿越中山南大街段调整为。2）隧道初衬施工流程图打设长导管打设长导管锚喷侧墙底板混凝土锚喷侧墙底板混凝土注注AB、AC双浆液双浆液挖拱顶土挖拱顶土支拱顶钢架、绑网片支拱顶钢架、绑网片焊连接筋焊连接筋挖侧墙和核心土挖侧墙和核心土支侧墙底部格栅封闭，绑网片焊连接筋支侧墙底部格栅封闭，绑网片焊连接筋每每0.75米一循环米一循环隧道背后注浆隧道背后注浆每每0.75m一循环一循环锚喷拱顶混凝土锚喷拱顶混凝土每每12.0米一循环米一循环暗挖隧道台阶法开挖程序示意

12、图第一次开挖第一次开挖第二次开挖第二次开挖第一次开挖第一次开挖第二次开挖第二次开挖3）、隧道开马头门施工（1）马头门开设前，在竖井井壁相应位置处沿洞口拱墙外围打入一排小导管并进行超前注浆加固。（2）为保证马头门开挖过程中土体稳定性，开挖前在马头门位置处加设“门形框架”，框架立柱两端与马头门上、下整榀竖井拱架焊接牢固，中间切断的竖井拱架与立柱通过420连接筋连接牢固，立柱中间、马头门拱架上方加设一根横梁。（3）门形框主筋采用420,其间用12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成，框架与隧道首榀双格栅通过20钢筋连接。（4）隧道马头门处应连续设置2榀榀架，并及时将洞口榀架封闭成环。隧道初衬纵向连接

13、筋在马头门两侧2m范围内加密为20500。圆竖井开马头门处构造示意图4）、初衬背后注浆 （1）为保证喷射混凝土支护与地层密贴要及时进行衬砌背后回填注浆，32mm注浆管布置在拱顶，间距2米，背后注浆紧跟掌子面，成洞一段，注浆一段，注浆面与掌子面距离控制在2m。浆液采用水泥浆液，注浆压力不大于0.Mpa 。（2）注浆时保证连续作业，不任意停泵，以防止浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果，注浆时必须严格控制注浆压力，以防跑浆和使结构产生裂纹。（3）当注浆压力稳定上升，达到设计压力并稳定46分钟，不再进浆或进浆量很少时即可停止注浆。注浆时应认真填写注浆记录。3、明开方沟施工 1）工艺流程：测量放线分层开挖

14、并做槽壁护壁至槽底验槽浇筑垫层施做底板外防水层及保护层绑扎底板钢筋浇筑底板混凝土绑扎侧墙钢筋支立内侧墙、顶板模板绑扎顶板钢筋支立外侧墙模板拆模养生施做侧、顶防水及保护层浇筑步道安装支架回填土。 2）本段电缆隧道覆土在左右，根据设计要求为了保证槽壁稳定，隧道开挖深度大于5m时，开槽时槽壁土钉墙锚喷护壁措施对槽壁进行加固。 3）本工程基坑支护按照1：（高宽比）放坡，全线方沟开槽深度约，受地下水影响，需采用土钉墙支护。 4）边坡按照1：放坡，共设置5-6排土钉，第一排土钉距离基坑上口为，自上向下土钉垂直间距均为，水平间距为；土钉长度，倾角10。直径25钢筋，土钉墙面板采用6100mm100mm钢筋网

15、，钢筋网外每道土钉与16横向压筋采用L钩焊接，土钉墙面层喷射100mm厚的C20混凝土。翻边宽800mm。 5）槽底预留20cm厚土层人工清底，严禁超挖。开挖时测量人员必须随时复核开挖高程。 6）挖槽或锚喷完成后完成后立即约请监理、设计及管理单位对沟槽进行验收。主要验收沟槽的高程和地基承载力是否满足设计要求。验槽必须进行钎探，钎探深米，检验频率为以间距为米布设成梅花状进行，记录进入竣工资料。 1、本标段新建隧道及方沟位于滞水层中，由于地下水作用，施工过程中极易发生暗挖隧道上拱坍塌及明开槽壁失稳现象现象，而沿线穿越道路处地下分布有多条市政管线，施工中全线须采用全断面帷幕注浆及大口井、轻型井点降水

16、方法进行止水，确保管线安全及工程顺利进行，施工前须精心编制专项施工方案并邀请专家论证，严格按照专家论证会的意见进行组织施工，保证万无一失。 2、根据设计图纸及现场实际调查，新建隧道穿越现况道路时与多条现况市政管线竖向交叉通过，为了保证管线运行安全，开挖时在洞内按里程定出管线具体位置，在开挖面距离管线边时停止开挖，然后在洞内采取二次注浆加固管线周围土体，此段隧道上拱开挖时分两三、工程重点、难点及解决方法步进行，上拱拱架分成二半，支拱时在拱顶连接板处加设临时支撑，待一侧喷射砼强度达到设计强度的75%以上再开挖另一半，然后拆除临时支撑开挖侧拱及底拱。施工过程中应严格控制地面沉降，保证管线运行安全。施

17、工前对照设计图纸，对沿线图纸中和现况各市政管线与新建隧道顺向、交叉关系及修建年代、管径进行调查，并与各相关产权单位配合，确定管线保护措施、沉降值允许范围。隧道开挖程序见下附图。3、明开沟槽施工时，局部有管线横穿沟槽通过，施工前须先探明现况管线平面位置、高程、管道材质等，制定管线悬吊加固方案，确保安全后方可进行沟槽开挖。四、冬季施工措施1、成立冬季施工领导小组，切实落实好季节器材配备，建立季节值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。2、组织、协调好季节施工的人工调配、机械的检修、维护、材料的保管、防水、安全隐患的检查、施工质量的监控。3、建立地面排水系统，在基坑及竖井周边砌筑挡水砖墙。4、基坑

18、抢险、防汛材料及设备准备充足，并做好防汛准备，成立抢险作业队。5、每天收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把季节对重要结构物影响压缩到最低程度，做到未雨绸缪、防患于未然。五、监控量测1、新建电力隧道穿越中山南大街，施工期间必须控制好沉降，做好监控量测工作。2、本工程监控量测项目有： 1）洞内外观察 2）净空水平收敛量测 3）拱顶下沉量测 4）地面下沉量测 5）管线位移量测3、测试项目及仪器设备如下：仪器及设备仪器及设备型号数量洞内收敛收 敛 计GY-854台拱顶下沉精密水准仪NA22台地表沉降精密水准仪NA22台4、项目量测频率1）净空水平收敛量测断面间距10米,拱顶下沉量测应与净空水平收敛

19、量测在同一量测断面进行。2）工作面在开挖前进行一次观测,在地层基本稳定无变化时每天进行一次,对已施工区段每天观测一次。5、项目量测频率按下表实施：变形量（mm）量测断面距开挖工作面的距离量测频率10-8（0-1）B1-2次/d8-5（1-2）B1次/d5-1（2-5）B1次/2d5B1次/周6、监控量测点位布置原则1）地表沉降：在穿越中山南大街段设置沉降观测点，施工中用精密水准仪配合钢尺观测地面绝对沉降量，并对各观测对象编号，做好观测记录。012345612345640004000200020002000200020002000200020004000400010000沉降影响线沉降影响线2.

20、0*2.3暗挖隧道2）拱顶下沉：拱顶下沉量测断面间距10米,按里程桩做好监测记录，并与净空水平收敛量测在同一量测断面进行。3）周边收敛：测点随施工进行及时埋设，量测断面间距10米,初读值应在开挖后12h内读取数值，最迟不应大于24h，而且下一循环开挖前必须完成初期变形值的读数。 4）地下管线监控量测措施 在被穿越市政管线管顶设置沉降观测点，对管线沉降进行监控量测。测点布置时考虑地下管线与隧道的相对位置关系及敏感程度。有检查井的管线打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上。对于带爬梯的管线利用爬梯做监测点，或直接在井壁上埋设测点。 阀门井壁测点井盖地下管线井壁埋设沉降监测点埋设示意图带踏板管道沉降监测点埋设示意图带阀门管道沉降监测点埋设示意图地下管线井盖测点井壁井盖井壁测点地下管线 沉降观测点 现况管线5）雷达检测 地面雷达检测：工程开工前、完工后由第三方检测机构对管线穿越影响区内的道路进行雷达检测，确保地面变化无异常，如有异常应进行注浆加固处理。 隧道雷达检测：隧道贯通后，进行雷达检测，检查背后的密实情况，必要时注浆加固。6）施工监测控制值和预警值表序号监测项目预警值（mm）控制值（mm）1地表沉降