码头上部结构施工方案

1、深圳港 *#5、 #6 泊位码头护岸及道路堆场工程码头上部结构施工方案版本编号：20150503A审核：编制：* 有限公司深圳港* 区西作业区集装箱码头工程#5、 #6 泊位码头护岸及道路堆场工程项目部年月日1、工程概况深圳港 * 区西作业区集装箱码头工程合同二(B) #5、 #6 泊位码头护岸及道路堆575.4m，共9 段 , 其中标准段为H-L 共 5 段，长60.8m， M-O段为非标准段，长67.2m， P段为非标准段，长69.8m。桩形式为：前后排为D1100mm钢管桩，中间排位为D1000mm钢管桩，共5 排桩，排距7500mm，纵向间距为6400mm。上部结构包括纵横梁及以上结构

2、。所有部位砼C45/20，面层采用含纤维C45砼。本工程码头属顺岸式，高桩梁板式结构，6650t，混凝土浇筑17049m3。上部结构包含：梁、面板、梁格、悬臂板、面层及附属设施。结构形式如下图1。2、上部结构施工顺序：3、施工方法3.1 施工准备3.1.1 声波管灌浆声波管灌浆：对所有桩内声波检测管灌入高强度水泥，配合比按照设计执行，灌浆顺序从管底开始。3.1.2 接地线安装梁浇注前检查接地线是否按照图纸要求施工。有接地铜线的桩号见下表：分段编号桩编号备注H-L8,9,10,57,58,59M-O8,9,10,62,63,64P8,9,10,66,67,683.2 现浇梁本工程现浇梁拟分两次进

3、行施工，即海侧2 排和陆侧3 排，模板整段安装。梁分段如下图2 所示。3.2.2 模板、牛腿制作所有模板均在模板加工场地进行制作，使用前需进行验收。模板尺寸及图纸见现浇梁模板施工方案。3.2.1 牛腿焊接模板安装前需对牛腿焊接质量进行检查，焊接时一定要将钢管桩表面锈渣清理干净后开始焊接，焊接需饱满、符合要求。3.2.2 纵、横梁底模板安装纵横梁底模安装前进行测量放线根据以往施工经验，在施工过程中，梁格整体会向海侧位移，故放线时B 值往岸侧预留2cm。根据放好的纵横梁底轴线、标高安装调整纵、横梁底模板。现安装轨道梁、纵梁模板再安装横梁底模板。梁模板安装允许偏差及检验方法见下表：项目允许偏差(mm

4、)检验数量单元测点检验方法轴线位置5桩、梁、板、 柱类，抽查30%且不少于3 件；大型构件逐件检查2钢尺检查底模上表面标高± 103水准仪或拉线、钢尺检查内截面尺寸柱、梁±56钢尺检查顶面对角线差 3m151经纬仪或吊线、钢尺检查> 3m251经纬仪或吊线、钢尺检查长度梁+5， -102钢尺检查每个桩托位置底模板需在现场进行拼接，拼接时注意模板衔接，避免错牙过大。岸侧底模板利用岸侧250 吨吊机吊运安装，海侧底模板需利用吊机船配合安装，安装时注意防风锚锭处模板与其他部位模板尺寸不同，安装时派专人负责。3.2.3 钢筋制作以及绑扎钢筋制作以及绑扎按照图纸及规范要求进行。

5、对于护弦、高压电箱、船电箱等部位需二次绑扎的部位需预留足够钢筋搭接量，搭接长度按照42d 进行， 错开长度按1.3 倍 42d进行，在同一截面搭接头需错开50%。钢筋制作允许偏差序号项目允许偏差(mm)1长度+5-152弯起钢筋折点位置± 203箍筋内尺寸±5钢筋绑扎和安装允许偏差、检验数量与方法序 号项目允许偏差（ mm）检验数量单元 测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5-10梁、板、桩等小型构件抽查 10%且不少于 3 件； 沉箱、 护壁等大型构件逐件检查3用钢尺测量两端和中部宽度、高度+5-1032受力钢筋间距± 153层距或排距± 1033弯

6、起钢筋弯起点位置± 202用钢尺测量4箍筋、分布筋间距± 202用钢尺测量两端和中部连续2 档，取大值钢筋绑扎注意事项：所有钢筋交叉处均用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头应朝里，对于有暴露面的梁系构件外层面钢筋使用直径 1.2mm的不绣钢丝绑扎，其它均用 1.6mm的软丝绑扎，砼保护层垫块采用砼垫块，强度与密实性不低于构件本体砼。3.2.4 预埋件、UPVC、阴极保护软钢筋安装（ 1） 各结构段主要预埋件以及坐标见附表一：（ 2）管线布置见下表：码头上部结构预埋管名称走向型号大小个数总数量敷设部位高压电箱1至堆场UPVC管 1505367大梁排水至海UPVC管 5052大梁至接地坑

7、UPVC管 50546.35大梁至电话箱UPVC管 50569.93大梁低压电箱至堆场UPVC管 1009313.38大梁排水至海UPVC管 5091.58低压电箱底板接地坑海侧至陆侧UPVC管 509300.29大梁至低压电箱UPVC管 50932.2侧墙至高压船电箱UPVC管 50238.94侧墙排水至海UPVC管 501820.68接地坑底板高压船电箱至堆场UPVC管 150278大梁至堆场UPVC管 100275.2大梁低压船电箱至堆场UPVC管 1002344大梁低压至高压船电箱PVC管 5021.6侧墙电话箱至堆场UPVC管 755341.5大梁排水至海UPVC管 5052.14低

8、压电箱底板码头CCTV接线坑至堆场UPVC管 1002191.12大梁排水至海UPVC管 5061.2低压电箱底板CCTV穿线坑码头前沿横向穿管排水至海UPVC管UPVC管 75 501101705.23大梁CCTV穿线坑底板3.2.5 侧模板安装检查完以上所有项目后，开始安装侧模板，侧模板利用吊机或起重船进行吊装，吊装后需进行精确安装，安装验收合格后利用模板上的对拉、顶脚螺栓固定牢固。横梁施工缝模板采用免拆模板，本工程中习惯叫 “网板”，海侧轨道梁轴线位置也利用网板封住。3.2.6 浇注平台板安装侧模板安装合格后可吊装浇注平台板，注意在浇注平台板上不可放置过重物品。在浇注砼前用高压孔气直接冲

9、洗钢筋和模板，除去沉积的盐渍、杂物。3.2.7 砼浇注a 、砼浇注本次砼浇注方量为约为580 方 , 梁统一采用C45/20 高性能混凝土，浇注梁采用混凝土塌落度控制在14-18cm。本工程所有砼均采用商品砼，砼由混凝土罐车运输至现场，拟利用 2 台汽车泵或者地泵同时将砼输送至所需部位。本次浇注梁高1.5 1.65 米， 混凝土需采用分层入模，分层厚度控制在50cm以内，用直径50mm插入式振捣棒分层振捣均匀。混凝土质量控制：混凝土按照设计配合比配制，夏天温度过高时须加入冰水配制混凝土。 混凝土入模前检查塌落度、流动性以及温度，并按照规范和技术条件书的要求进行取样做试块。b、冲毛本工程所有水平

10、施工分缝表面需做冲毛处理，在浇筑完混凝土并进行二次振捣以后喷涂缓凝剂在水平施工分缝表面，缓凝剂按照0.3L/m2控制用量，待混凝土强度达到一定程度以后进行冲毛。冲毛利用高压水枪冲洗掉混凝土表面浮浆，并露出粗骨料为宜。垂直施工分缝，本工程所有垂直施工缝利用网板（免拆模板）分隔开，网板需用安装牢固，避免浇注砼时变形过大。c、养护砼浇筑完成后需进行养护，有条件的利用土工布覆盖潮湿养护。所有混凝土需经常进行洒水养护，养护时间不少于9 天，并做好记录。3.3 预制面板安装码头预制面板单件最大重量约为27t ，在预制场用80t 履带吊机起吊装车，码头岸侧利用 250t 履带吊机安装。海侧用起重船安装码头前

11、沿的2 排，先将预制板运输至临时码头，用 50t 起重船装船（自航），运输至安装位置。或者将前2 排的面板安顺序叠放在第3 排已安装好的面板上，再用50t 起重船直接进行安装。安装时，先检测其高程，然后用水泥砂浆找平。3.4 现浇靠船构件、高压电箱、船电箱安装完面板后马上进行靠船构件、高压电箱、船电箱钢筋绑扎，绑扎好钢筋后装模板浇筑 C45/20 混凝土，浇至+4.15 位置，剩余部分和悬臂板一起浇筑。3.5 现浇悬臂板码头前沿悬臂板底模的支承体系可在浇注海侧轨道梁时在梁外侧每延米预埋螺栓，利用这些螺栓安装挑臂支承架，在支架面布置纵向槽钢，形成整个支承系统，最后在纵向槽钢面上铺设底板，底板用木

12、夹板，面上粘贴透水模板布。码头悬臂板支架安装和拆除由起重船配合。然后绑扎悬臂板钢筋，安装预埋件等，最后安装模板，进行砼浇注，砼掺聚丙烯纤维。3.6 现浇板缝板缝以及面层钢筋绑扎后进行砼浇注，浇注前清理掉板内垃圾，收口处用网板封住。3.7 现浇面层3.7.1 面层分块按要求绑扎面层钢筋，将表层清理干净，用水湿润，面层浇注包括现浇面板及磨耗层施工，砼掺聚丙烯纤维。分段分块方法（见下图：码头面层分块浇注示意图）：根据本工程的结构特点及工艺要求，拟将码头现浇面板、磨耗层及悬臂板砼（掺聚丙烯纤维）每个分段沿码头宽度方向分六小块（宽度5.5-6.25m ），浇注时跳格施工，最后形成一整体。砼采用商品混凝土

13、，现浇面板混凝土及磨耗层一起施工，采用插入式振捣棒振捣，分缝处用5 槽钢定好面层标高，用滚动筒来回找平，使之形成一层均匀厚度的水泥浆层，人工配合找平镘光。在砼泵送过程中，应密切注意把悬挂在进料口栅格上的纤维网及时清理掉，或把栅格移去直接把纤维混凝土注入地泵中，但要注意不能让大块石混入。在浇注过程中必须做好防雨、防晒措施，在砼终凝前进行多次抹面，以免影向砼的强度和外观质量。混凝土养护采用铺盖塑料薄膜潮湿养护方法，潮湿养护时间不少于9 天。3.7.2 聚丙烯网状纤维施工方法a） 聚丙烯网状纤维砼拌和方法：将骨料、水泥、掺合料加入拌合机的同时分散投入纤维干拌30s，再加入水和外加剂搅拌 60s 即可

14、。搅拌好的纤维混凝土要及时投入使用。聚丙烯网状纤维的应用比例：聚丙烯网状纤维推荐的标准应用比例是每立方米砼中加入1kg 纤维网。b） 聚丙烯网状纤维使用范围：码头现浇悬臂板以及从码头、平台面现浇部分的混凝土，从顶标高下一定范围内（ 3F段为550mm， 4#泊位为300mm），每一分段第一榀横梁与纵梁悬臂、轨道梁悬臂包围的面层和最后一榀横梁与工程师需要的其他位置的砼，掺入聚丙烯网状纤维。3.7.3 码头面层锯缝面层砼浇注完24 小时后， 72小时前，需利用砼切缝机械对码头面层进行锯缝，分缝宽度为 6.08 米，标准段分缝见下图。切缝宽度4-5mm,切缝深度控制在2cm左右，锯缝处填充填缝料-

15、（富士乐）胶霸.9113.8 附属设施安装码头附属设施施工码头附属设施主要包括系船柱、橡胶护舷、舷梯、车挡、钢轨等各项内容，其具体数量见下表：码头附属设施数量一览表附属构件数量一览表工程名称: 深圳港 * 区西作业区集装箱码头工程#3 泊位延长段及#4 泊位码头和护岸工程序 号产品名称型号规格单 位总工程量3伸缩条B610米3804系船柱查理得R型 (主体 )个377橡胶护舷BRIDGESTON造E' SUC1600H（RH型 ） （主 体）个3711装卸桥制动坑个3612装卸桥防风锚锭坑个7214三槽电缆槽m58015可移动电缆槽个1816电话接线坑个517CCTV接线坑个618CC

16、TV穿线坑个1019低压供电箱坑个920供水口个921接地坑个182210kv 及 400v 船电 箱套223高压箱铁爬梯套524高压接线箱(1)个5护舷、舷梯、系船柱等的安装采用25t 吊机进行，人工配合进行安装。各分项的要求如下：3.8.1 电缆槽安装电缆槽用6mm热镀锌钢板，整体冲压成型，施工时以每段6 米对接，两边每隔6 米设两个 75mm排水孔。现浇面板时，先将电缆槽与主筋点焊固定，再浇注面层混凝土。为保证电缆拖槽顶部钢板与混凝土接触无空洞，在加工钢板时先在每段顶部中间钻 20mm孔，待浇注完混凝土后灌水泥浆。3.8.2 护舷按设计图纸和技术规格书的要求，护舷采用青岛天盾的SUC16

17、00，护舷的材料、构H造及能量吸收特性曲线应有制造商的合格证。护舷安装前，检查护舷的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查预埋件，预埋螺栓的安装位置和高程是否准确。安装时， 护舷与码头接触面必须严密，固定护舷的螺帽拧满扣，螺栓顶端缩进护舷内，螺栓预埋深度符合图纸和制造商说明书要求，外露铁件必须用底漆、防锈漆防护，橡胶护舷质量检验按照有关标准进行。3.8.3 系船柱系船柱应按设计图纸要求提供。系船柱必须按设计图纸规定的安装位置和标高进行安装，螺栓孔在螺帽拧紧后，用沥青砂填塞，以防锈蚀。系船柱安装完毕后，壳体内浇注混凝土，在壳体外涂防锈漆料。3.8.4 、装卸桥轨道安装（ 1）工艺

18、流程：轨道槽清理 预埋螺栓钢垫板安装灌环氧树脂胶泥砂浆液安装轨道扣板钢轨防腐处理（ 2）施工方法a） 预埋螺栓在码头面层砼浇注时，将预埋螺栓用专门的定位架固定，并经过测量的验收，包括平面位置及高程。螺栓的准确度，将影响到以后钢轨垫板的安装，必须准确无误。在砼振捣时，必须十分小心，防止振捣棒接触预埋螺栓，并有专人逐个检查予埋螺栓的状态。b） 轨道槽砼清理必须将轨道槽内所有浮浆及松动的砼清理干净，砼面标高与钢轨垫板间的净空保持到2.5 3cm之间。c） 钢轨垫板安装钢轨垫板采用BS4360的 43A级，钢轨垫板先按设计尺寸加工好，钻好孔，将轨道扣板座按要求的位置焊好，并配上调平装置。运输到现场。在

19、安装前，检查钢垫板的平直度，必要时进行调平，安装时要防止变形，所有钢垫板都应平顺，不能有趋曲变形。将钢轨垫板置于予埋螺栓，按设计标高通过预埋螺栓和调平螺栓进行水平调平，标高用水准仪控制。d） 灌环氧树脂胶泥先将胶泥按一定比例进行调和，并具有一定稠度，然后将胶泥从垫板一侧灌下，让胶泥从一侧自然流出，灌浆时用小锤不停的敲打垫板，防止中间存有气泡。e） 钢轨的焊接钢轨的手工焊接方法：（ 一 ） 准备钢轨间隙必须在20± 2mm之间。如必须切割，须使用砂轮切断机。用钢丝刷或其他方法清洁轨道两端。（ 二 ） 校准钢轨使用钢轨对准架，移动钢轨直到两个接头完全对准。确定钢轨顶面、底面、 以及侧面完

20、全对准。（ 三 ） 预热钢轨打开氧气罐阀门并调整刻度出现稳定的兰色火焰。火焰边应里离钢轨顶面大约50mm。预热时间约20 分钟。当轨腰开始变红时，立即移开火炬。（ 四 ） 进行焊接（ 五 ） 打磨使用电动砂轮打磨机。当焊口冷却到空气温度时，进行精细打磨。清除所有的垃圾。（ 六 ） 焊缝检查每个焊接接头都要通过业主确认的实验室检查，确保焊接质量。（3） 钢轨安装钢轨焊接完成后，将钢轨进行初步调整，安放压板块，螺栓用扳手初步拧紧，再进行细调至设计要求，用压力扳手将螺母拧紧。（4） 钢轨防腐钢轨安装就位后，将轨道清理干净，然后涂二层经认可的防腐漆（ 海虹老人牌） ，颜色由工程师指定。（ 5）施工注意

21、事项钢轨的铺设必须按图纸进行，钢轨的切割和加工不得影响外形尺寸。钢轨焊接强度应不低于钢轨本体断面强度，钢轨焊接是一项特殊的工艺，须配备专门人员才能保证其焊接质量，焊接工艺及验收方法应预先征得工程师批准后再实施。钢轨焊接面须竖直，且与钢轨纵轴线垂直，钢轨接缝位置应至少离开结构伸缩缝3米， 并且前后钢轨接缝应错开，保证任何时候装卸桥台车的轮子只能有一个作用在接缝上。（ 6）轨道铺设的允许偏差见下表轨道铺设的允许偏差一览表序号项目安装维修允许偏差（mm）1轨距误差32轨道顶面高低误差0.53倾斜度<1:10004接缝13.9 硅烷喷涂根据技术条件书16.11 项要求， 对本工程码头面下的钢筋混

22、凝土梁、面板的底面、靠船构件、 高压供电箱坑的所有暴露面（不包括面层的顶面、护舷、 面层缺口和坑的内表面）以及工程师指定的区域施加一层浸渍保护涂层。涂层采用专产专销的单体异丁烯三氧硅烷浸渍，其施工按技术条件书附录16.11 要求进行。保证硅烷浸渍渗透深度不小于4mm、减少氯化物化物吸收不少于95%，即硅烷可渗透进砼表面形成一层不透水能透气的保护层，能有效的阻止氯离子进入，其保护年限在20 年以上。材料特性如下表：异丁烯三氧硅基烷（%）硅氧烷（%）可水解氯化物比重折射指数材料活性 97.5% 0.3%< 100ppm0.881.4100%预制砼面板的硅烷喷涂施工在预制场堆存区专设的施工区进

23、行，现场构件的硅烷喷涂在水面上利用工作船进行。施工工艺程序表面清理表面清理验收喷涂硅烷取砼芯测试硅烷保护涂层验收。施工方法（1） 混凝土表面处理在 砼 达 到 16 天 龄 期 时 ， 对 拟 进 行 浸 渍 的 表 面 在 8 小 时 内 处 理 完 毕 ， 采 用 800010500kpa带 25。 扁嘴的高压喷淡水或喷细砂清洗，除去表面的浮浆皮、海生物、模板塑料条、油污等污染物。（2） 硅烷喷涂施工待拟浸渍砼表面处理完毕且自然干燥时，可进行喷涂施工，在24 小时内完成。首先喷涂第一遍，在间隔至少6 小时后进行第二遍喷涂，每遍用量不少于200ml/m2。 采用连续喷涂技术喷涂，使被涂表面饱

24、和溢流，每次喷涂最小宽度为150mm，对于垂直面，自最低处向上进行喷涂，保证经处理区域至少有5 秒钟的“光面”效果，喷涂施工时按技术条件书要求执行。（3） 验收在硅烷喷涂完成后，以每分段为一个质量验收批，按技术条件书附录中的规定执行。验收合格后由我方和材料制造厂方联合按技术条件书要求出具保证书。附表一名称型号单位数量方位AB舷系船柱P车档水箱 低 电箱坑接地坑制动坑胶护鼓一板SUC1600H 一套5海侧10006021426550 （后边）海侧10090021426550 （后边）海侧10258021426550 （后边）海侧10426021426550 （后边）海侧1059402142655

25、0 （后边）德1000KN、理查 R型个5海侧10006021426000海侧10090021426000海侧10258021426000海侧10426021426000海侧10594021426000个2陆侧1002002（ 前边 ）1393500海侧1002002（ 前边 ）1393500舶供个110314521425700压供个110351521426160（ 左边中垂线）个2陆侧10405521392755海侧10405521426300个2陆侧10359021393500海侧10359021423500防 碇线坑线坑 电缆槽轨道风锚个4陆侧10261021393500陆侧104570

26、21393500海侧10261021423500海侧10457021423500CCTV 接个2海侧10022021425910海侧10086021425910CCTV 穿个1106755214261601424745陆侧1393500海侧142350010KV及 440V个1海侧1021022（右边墙外 侧）1426600 （前边）舷系船柱水箱 低 电箱坑O 接地坑高 线箱防 碇制动坑电 线坑轨道胶护鼓一板SUC1600H 一套4海侧10762021426550 （后边）海侧10930021426550 （后边）海侧11098021426550 （后边）海侧11266021426550 （后

27、边）德1000KN、理查 R型个4海侧10762021426000海侧10930021426000海侧11098021426000海侧11266021426000舶供个110794521425700压供个111023521426160（ 左边中垂线）个2陆侧11077521392755海侧11077521426300压接110KV个11113522（左边墙外 侧）1425850 （前边）风锚个4陆侧10933021393500陆侧11129021393500海侧10933021423500海侧11129021423500个2陆侧11031021393500海侧11031021423500话接个

28、111211021425300陆侧1393500海侧1423500CCTV 接个1海侧10694021425910线坑线坑CCTV 穿个1海侧11347521426160舷系船柱水箱 低 电箱坑接地坑N高 线箱防 碇制动坑轨道电 线坑线坑胶护鼓一板SUC1600H 一套4海侧11434021426550 （后边）海侧11602021426550 （后边）海侧11770021426550 （后边）海侧11938021426550 （后边）德1000KN、理查 R型个4海侧11434021426000海侧11602021426000海侧11770021426000海侧11938021426000舶

29、供个111466521425700压供个111695521426160（ 左 边 中 垂 线）个2陆侧11749521392755海侧11749521426300压接110KV个11180722（ 左边墙外 侧）1425850 （前边）风锚个4陆侧11605021393500陆侧11801021393500海侧11605021423500海侧11801021423500个2陆侧11703021393500海侧11703021423500米陆侧1393500海侧1423500话接个111883021425300CCTV 穿个112019521426160舷M系船柱胶护鼓一板SUC1600H 一套

30、4海侧12106021426550 （后边）海侧12274021426550 （后边）海侧12442021426550 （后边）海侧12610021426550 （后边）德1000KN、理查 R型个4海侧12106021426000海侧12274021426000海侧12442021426000海侧12610021426000舶供个112138521425700水箱 低 电箱坑接地坑防 碇制动坑轨道线坑线坑压供个112367521426160个2陆侧12421521392755海侧12421521426300风锚个4陆侧12277021393500陆侧12473021393500海侧12277

31、021423500海侧12473021423500个2陆侧12375021393500海侧12375021423500米陆侧1393500海侧1423500CCTV 接个1海侧12038021425910CCTV 穿个1海侧12689021426160舷系船柱水箱 低 电箱坑接地坑高 线箱防 碇制动坑轨道胶护鼓一板SUC1600H 一套4海侧12770021426550 （后边）海侧12922021426550 （后边）海侧13074021426550 （后边）海侧13226021426550 （后边）德1000KN、理查 R型个4海侧12770021426000海侧1292202142600

32、0海侧13074021426000海侧13226021426000舶供个112746521425700压供个112975521426160个2陆侧13029521392755海侧13029521426300压接110KV个11311922（ 左边墙外 侧）1425850 （前边）风锚个4陆侧12885021393500陆侧13081021393500海侧12885021423500海侧13081021423500个2陆侧12983021393500海侧12983021423500米陆侧1393500电 线坑线坑海侧1423500话接个113163021425300CCTV 穿个11329952

33、1426160舷系船柱水箱 低 电箱坑接地坑K防 碇制动坑轨道线坑线坑胶护鼓一板SUC1600H 一套4海侧13378021426550 （后边）海侧13530021426550 （后边）海侧13682021426550 （后边）海侧13834021426550 （后边）德1000KN、理查 R型个4海侧13378021426000海侧13530021426000海侧13682021426000海侧13834021426000舶供个113354521425700压供个113583521426160个2陆侧13637521392755海侧13637521426300风锚个4陆侧134930213

34、93500陆侧13689021393500海侧13493021423500海侧13689021423500个2陆侧13591021393500海侧13591021423500米陆侧1393500海侧1423500CCTV 接个1海侧13318021425910CCTV 穿个11390752142616010KV及 440V个11345782（右边墙外 侧）1426600 （前边）舷 J系船柱胶护鼓一板SUC1600H 一套4海侧13986021426550 （后边）海侧14138021426550 （后边）海侧14290021426550 （后边）海侧14442021426550 （后边）德1

35、000KN、理查 R型个4海侧13986021426000海侧14138021426000海侧14290021426000水箱 低 电箱坑地坑 高 线箱防 碇制动坑轨道电 线坑线坑海侧14442021426000舶供个113962521425700压供个114191521426160接个2陆侧14245521392755海侧14245521426160压接110KV个11433522（ 左 边墙外侧）1425850 （前边）风锚个4陆侧14101021393500陆侧14297021393500海侧14101021423500海侧14297021423500个2陆侧14199021393500

36、海侧14199021423500米陆侧1393500海侧1423500话接个114379021425300CCTV 穿个114515521426160舷系船柱I船 水箱低 电箱坑接地坑防 碇制动坑胶护鼓一板SUC1600H 一套4海侧14594021426550 （后边）海侧14746021426550 （后边）海侧14898021426550 （后边）海侧15050021426550 （后边）德1000KN、理查 R型个4海侧14594021426000海侧14746021426000海侧14898021426000海侧15050021426000舶供个114570521425700压供个1

37、14799521426160个2陆侧14853521392755海侧14853521426300风锚个4陆侧14709021393500陆侧14905021393500海侧14709021423500海侧14905021423500个2陆侧14807021393500轨道线坑线坑海侧14807021423500米陆侧1393500海侧1423500CCTV 接个1海侧14534021425910CCTV 穿个115123521426160舷系船柱水箱 低 电箱坑接地坑H高 线箱防 碇制动坑轨道电 线坑线坑胶护鼓一板SUC1600H 一套4海侧15202021426550 （后边）海侧15354

38、021426550 （后边）海侧15506021426550 （后边）海侧15658021426550 （后边）德1000KN、理查 R型个4海侧15202021426000海侧15354021426000海侧15506021426000海侧15658021426000舶供个115178521425700压供个115407521426160个2陆侧15461521392755海侧15461521426300压接110KV个11555122（ 左边墙外 侧）1425850 （前边）风锚个4陆侧15317021393500陆侧15513021393500海侧15317021423500海侧15513021423500个2陆侧15415021393500海侧15415021423500米陆侧1393500海侧1423500话接个115595021425300CCTV 穿个115731521426160注：表中坐标单位以毫米计。4、技术规范和验收标准4.1 、技术条件书4.2 、水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96)4.3 、港口工程质量检验评定标准(JTS257-2008)5、工、料