交通运输系统规划大作业

1、交通运输规划原理大作业课程名称：交通运输规划原理课程名称：交通运输规划原理任课教师：张培林任课教师：张培林 主要内容 我国交通运输方式发展现状我国交通运输方式发展现状1 武汉市的交通布局合理性武汉市的交通布局合理性2 项目的财务评价项目的财务评价31. 我国五种运输方式发展现状 1.1 我国高速公路发展状况 我国高速公路发展趋势我国高速公路发展趋势 自1988年第一条高速公路正式通车到现在，中国高速公路一直保持着快速持续发展的强劲势头，取得了令人瞩目的成就。根据国家高速公路网规划，从2005年起到2020年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万里高速公路，使我国高速公路里程达到8.5万公里。还不包

2、括四万公里左右的地方高速公路。 我国高速公路发展规划我国高速公路发展规划 我国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里。 1.2 我国高速铁路发展现状 自2008年我国第一条现代意义高速铁路京津城际铁路开通运营以来，短短几年间，我国便一跃成为世界上高速铁路营业里程最长、发展速度最快的国家。 截至2011年底，我国高速铁路营业里程已经超过1万公里，其中新线里程6500多公里，在建规模1万公里左右。目前，中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路骨干线路都已开工建设。其中，“四纵”高速铁路干线已建成70

3、%左右，“四横”高速铁路干线已建成30%左右。 “四纵四横”网1.3 我国主要港口分布图1.4 我国航空发展现状 国内主要机场分布情况国内主要机场分布情况 按照民用机场业务量，全国机场划分为三类，即：一类机场，是指单个机场换算旅客吞吐量占全国机场换算旅客吞吐量的4%及以上的机场。其中，国际及港澳航线换算旅客吞吐量占其机场全部换算旅客吞吐量的25%及以上的机场为一类1级机场，其他为一类2级机场；二类机场，是指单个机场换算旅客吞吐量占全国机场换算旅客吞吐量的1%至4%的机场；三类机场，是指单个机场换算旅客吞吐量占全国机场换算旅客吞吐量的1%以下的机场。 截至2011年末，我国境内民用航空（颁证）机

4、场共有180个（不含台、港、澳地区），其中年内定期航班通航机场178个（陕西省安康机场、甘肃省庆阳机场2011年全年停航），通航城市175个。机场类别机场合计一类1级北京首都、上海浦东2一类2级广州、上海桥虹、深圳、成都、昆明5二类杭州、西安、重庆、厦门、青岛、海口、长沙、大连、南京、武汉、沈阳、乌鲁木齐、桂林、三亚、郑州、福州、贵阳、济南、哈尔滨19三类除以上机场以外的机场1542. 武汉市的交通布局 2.1 武汉市地理位置 武汉市武汉市位于中国腹地中心、长江与汉江交汇处，是湖北省省会，华中地区和长江中游的经济、科技、教育和文化中心，全国特大城市和重要的交通枢纽。在平面直角坐标上，武汉市东西

5、最大横距134公里，南北最大纵距约155公里。 因长江与其最大的支流汉水交汇于此，故而隔江鼎立的武昌、汉口、汉阳三地被俗称武汉三镇。武汉西与仙桃市、洪湖市相接，东与鄂州市、黄石市接壤，南与咸宁市相连，北与孝感市相接，形似一只自西向东的蝴蝶形状。在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，是中国地理上的“心脏”，故被称为“九省通衢”之地。 2.2 城市发展概况（来源：2011年武汉市交通发展年度报告） 经济：经济：2010年，武汉市国民经济持续快速发展，全市地区生产总值达到5565.93亿元，较上年增长14.7%，高于2010年全国平均10.3%的平均增长幅度，人均生产总值为58961元。 人口

6、：人口： 2010年，武汉市全市户籍人口达到836.73万人，较上年增长0.1%，其中7个主城区人口为482.67万人，较上年增长了1.0%。全年自然增长人口1.33万人。 对交通基础设施的投资：对交通基础设施的投资： 2010年共完成社会固定资产投资3753.17亿元，较上年增长25.1，其中基础建设投资1128.02亿元，占固定资产投资的30.1%，较上年上升了1.4个百分点。全年交通建设投资总额达450.35亿元，较上年增长了68.02亿元，上升17.8%，占全市生产总值的比重约8.1%，与2009年相比略降0.2%；轨道交通建设投资总额达102.15亿元，比上年增长101.6%。 总结

7、：总结： 武汉市对交通基础设施的快速增长对改善交通环境，促进经济发展起到了积极的作用。 2.3 城市交通规划的合理性 我们主要从武汉的道路网交通、公共客运交通以及交通管理、静态交通四个方面来评价其交通规划的合理性。（参考的规范：城市道路交通规划设计规范（GB50220-95） 1. 道路交通网： 1）道路网密度 武汉市城区道路长度2724公里,城市用地面积8467平方公里, 我们知道合理的道路密度应为0.8-1.5，所以CICHIDE 道路密度是偏低的。 2）道路面积率 城市道路面积率是反映城市建成区内城市道路拥有量的重要的技术经济指标。 武汉市道路面积7125万平方米,城市用地面积8467平

8、方公里。 规范：人口在200万以上的大城市，宜为15%-20%，所以武汉市的道路面积率依然有待提高。 3）人均道路面积 人均道路面积是城市道路面积用地总面积与城市总人口之比，反映了出行者与道路的关系，更能够反映通行需求。 规范：城市人均道路面积的推荐值为7-15m2/人，所以武汉市的人均道路面积符合要求. 4）道路网等级级配 大城市的路网等级结构:快速路、主干路、次干路、支路长度比例约为1:2:3:6,同时次干路、支路里程应占城市规划道路总长的70%以上。 武汉市大力修建快速和主干路，但是对于次路和支路的修建重视远远不够，所以武汉市道路网级配是不合理的。 综上可知，武汉市在道路网的规划方面，除

9、了人均道路面积达标以外，其他均有待完善，主要是道路网密度过稀，主次干道的比例不协调。 原因：原因：既存在先天不足的情况，又有后天失调的原因。武汉市内山体湖泊众多，且受到铁路的分隔，导致城区路网存在结构性的缺陷。城市道路交通流量主要集中于中心城区及对外放射性道路。由于交通需求持续增长、路网系统不完善、施工占用道路等多方面原因，武昌地区的武珞路珞喻路等干道、汉口中心区及放射性骨架道路、汉阳地区与过江桥梁衔接的路口路段上，交通压力都较大。 道路网系统的发展对策：道路网系统的发展对策： 1）因地制宜的完善干道网系统。在武汉市交通路网的改造中,应完善现有内环主干道建设，同时建设几条南北向干道，横向联通道

10、，努力减少过江交通压力。 2）高度重视支路网建设，努力大幅度提高路网密度。支路网的加密不仅可以增加道路交通的可达性，方便广大市民，而且可以均衡交通流分布，便于交通流组织，提高干道的通行能力，在武汉市可以打通更多的断头路，将许多的小街小巷充分利用起来。 3）加强交叉口的渠化，改善易堵路口.近期，对交通量较大的易堵路口，如小东门、街道口、解放大道宝丰路口等，进行交通设计和改造，提高其通行能力。另外，很重要的一点就是，目前由于到处修地铁的缘故，原本畅通的道路由于施工变得拥堵了，因此要做好道路施工的交通组织，使道路的通行能力不至于受很大影响。 2. 公共客运交通： 2010年，武汉市全年完成公交客运量

11、约20.7亿人次，较上年有较大幅度的降低，减少了10.3%，减少主要来源于常规公交和出租车。其中常规公交汽（电）车年客运量15.4亿人次，轨道交通年客运量3300万人次，小公共汽车年客运量1.36亿人次，出租车年客运量3.52亿人次，轮渡年客运量953万人次。常规公共交通仍然是武汉市公共交通的主体。 公交线路由2009年的307条减少到285条。2010年轨道交通1号线二期工程全线完工，投入全程试运营。二期通车后，武汉轻轨一号线全长达28.5公里。2010年轨道交通共运送乘客3300万人次，日均客流9.04万人次，较上年增加151%，轨道交通承担的客运量在公共交通领域内的比重为1.6%，首次体

12、现了轨道交通的规模化效益。随着轨道线网的逐渐建成，可以预见今后轨道交通承担的客运量将有更大增长，在公共交通领域内所占的比重也会大幅提高。2010年，武汉市出租车自2000年以来第一次增加，出租车拥有量达到13997辆，千人拥有量为2.90辆，符合国家标准中大城市出租车不小于2辆/千人的指标。问题：问题：对于常规公交而言，首先，公交线路规划的重复系数高，其次，公交停车站的可达性不够，与其他交通方式换乘的方便程度不够，不能形成“无缝衔接”的换乘模式。最后，公交的服务水平不高，到站准点率，工作人员的服务态度都存在一定问题。对于轨道交通，才开始建设，未形成网络，其优势还未体现出来。出租车，还是有“打车

13、难”的问题。对策：对策：坚持公交优先的原则，首先在政策、资金、规划、建设等各个方面实施公交优先的发展；其次在交通设计上坚持公交优先的原则，例如武汉首条BRT公交线将设置在武昌雄楚大道上，预计最快8月开建，到时候公交优先将会体现的更加明显。对于常规公交而言，合理的规划公交线路，提高公交的服务水平。对于轨道交通而言，武汉市正在大力的发展轨道交通，2010年，武汉市在公共交通方面共投资112亿元，持续创历史新高，较上年增长93%，其中轨道交通投资102.15亿元，占公共交通投资的91.2%，到了2017年轨道交通建设总规模达到215.3公里，届时轨道交通网就基本形成，其大运量的优势能够得到充分的发挥

14、，能够有效的解决交通问题。 3. 交通管理： 2010年武汉市交通管理设施继续增加，路口信号灯有895处，增加39处，较上年增长4.6%，增长主要来源于汉口、武昌。 交通标志标牌22131块，较上年大幅增长，增长幅度超过20%，交通标志标牌中武昌最多，达10566块，占总量的47.7%；交通标线合计6212.7公里，交通标志标线中汉口增加最多，达到2637.2公里。 问题：问题：交通管理手段落后且单一，技术含量不高 目前武汉市道路交通控制的方法主要采用的是定时、单点控制的方法。全市信号控制的交叉口仅占全市交叉口的36%，主要靠人工指挥来疏导交通和组织交通分流，不能够大面积进行交通管理。 对策：

15、对策： 将更多的新型科技运用交通管理中，使得交通管理更加智能化，对于符合一定条件的交通道路，可以适当得实施绿波控制，来减少交通延误，使得武汉成为真正的智慧城市。 4. 静态交通： 据不完全统计数据，2010年城区约有停车泊位31.5万个，较上年同比增加了3.5万个停车位，增长主要来源于配建及院内停车。 而2010年机动车拥有量总量达到了104.6万辆，较上年增加约13.9万辆，增长率为15.3%，千人机动车拥有量达到125.0辆。问题：问题： 武汉市机动车化的进程迅猛，导致城市配停车泊位的配置远远赶不上机动车的增长速度，使得“停车难”在武汉市是随处可见的,武汉市有近70%以上的车辆都是无家可归

16、的。同时停车场的利用率不高,主要是停车场的建设、运营和政策不能够协调发展。对策：对策：对于配建停车场而言，应该要严格遵循着“谁家吸引的车辆，谁家承担建设其停车泊位”的原则，鼓励超额增建停车场。对于路外公共停车场来说，近期还是应以“扩大停车供应为主,抑制停车需求为辅的政策,而远期以需求管理为主.对于路内停车场,其只是公共停车场的有效补充,比例不宜过高.除此之外,合理的设计停车场的停车泊位也可以提高停车位的供给,例如麦德龙的停车场,其巧妙的设计使得其能提供更多的停车位.3. 某物流站场经济评价 项目资金项目资金 本项目总投资为16812.4万元，其中建设投资15119.8万元，建设期利息为483.

17、0万元，流动资金为1209.6万元。 计算期计算期 本项目的经济计算期取为17年，其中包括2年的项目建设期（20122013年），第3年（2014年）可完全建成使用，并达到设计运行能力的80%，第4年（2015年）可达到满负荷运行。 企业财务评价基准收益率按企业财务评价基准收益率按8%考虑考虑 项目成本分析项目成本分析 （1）外购原材料费 采暖：30元/m29450m238.35万元。 （2）外购燃料及动力费 水：据消耗定额及费用水平按指标进行估算，该中心正常年份（第3年）需用水12000m3/年，按1.72元/m3计算，需水费2.06万元； 电：按指标估算，正常年份的年用电量为100.0万k

18、wh，按0.78元/kwh计算，需电费78.0万元； 燃料：燃料主要用于叉车、拖车等在仓库内装卸、堆放货物等所消耗。经估算，正常年份的年用燃料80吨，燃料费为8000元/吨，则外购燃料及动力费为64.0万元。 综上，该中心正常年份需外购燃料及动力费144.06万元。 （3）工资及福利费 该综合服务中心职工定员为40人，月平均工资1500元/人，年福利费取年工资总额的12%。正常年份工资及福利费总额为80.64万元。 （4) 设备维护费 按工程费用的1.0%计取，即11181.11.0%=111.81万元。 （5）折旧及摊销费 固定资产采用直线折旧法，建筑物按30年折旧，残值率为8%；机器设备按

19、15年折旧，残值率为8%；无形资产（土地）按15年摊销。经计算，年折旧费为348.9万元，年摊销费为207.9万元，折旧及摊销费共计556.8万元。详见附表8-1。 （6）财务费用 财务费用主要是指运营期间固定资产投资的借款利息支出。本项目采用基本建设长期贷款，5年期，年利率为6.90%。经计算，每年的利息支出为483.0万元。 （7）其他费用 项目的其他费用主要为管理费用，按当年营业收入的2.0%计算，为77.15万元。 经估算，临江市交通运输综合服务中心满负荷运行时，总成本费用为1491.81万元。 其中，固定成本1309.40万元， 可变成本182.41万元， 经营成本857.86万元。

20、 总成本费用估算表总成本费用估算表 单位：万元序号 项目建设期经营期1234567891011121314151617生产负荷 80%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%1外购原材料费 30.68 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 38.35 2外购燃料及动力费 115.25 144.06 144.06 144.06 144.06 144.06 144.06 144.06 144.06 144.06

21、 144.06 144.06 144.06 144.06 144.06 3工资及福利费 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 80.64 4设备维护费 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 111.81 5折旧与摊销费 556.80 556.80 556.80 556.80 556.80 556.80 556.

22、80 556.80 556.80 556.80 556.80 556.80 556.80 556.80 556.86财务费用 483.00 483.00 483.00 483.00 483.00 7其他费用 57.25 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 71.56 8总成本费用 1439.91491.81 1491.81 1491.81 1491.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.

23、81 1008.81 1008.81 其中：固定成本 1293.97 1309.41309.41309.41309.4826.40 826.40 826.40 826.40 826.40 826.40 826.40 826.40 826.40 826.4可变成本 145.93 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 182.41 经营成本 821.38 857.86 857.86 857.86 857.86 374.86 374.86 374.86 37

24、4.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 营业收入与利税测算营业收入与利税测算 该项目的营业收入包括 （1）客运站收入 客运代理费 项目拟建的高速公路客运站为二级站，因此收入按客票的8%计取。计算公式为： 客运代理费年旅客发送量平均运距客运费率8% 根据预测，高速公路客运站年旅客发送量约为45.0万人次，平均运距约60km，客运费率取0.20元/km，经估算，正常年份的客运代理费约为43.2万元。 旅客站务费 旅客站务费年旅客发送量收费标准（取0.5元/人） 经估算，正常年份的旅客站务费为22.5万元 小件寄存收入 小件寄存收入年旅客发送量3

25、%寄存费率（取6.0元/人） 经估算，正常年份小件寄存收入约为8.1万元。 综上，正常年份项目的客运站收入为73.8万元。 (2）仓储收入： 多功能仓库 该项目建有5个多功能仓库，每个仓库建筑占地面积总面积为1500m2，总的仓储面积为7500m2，主要货源为临江市及其周边城市的快速消费品、小型电子电器等。储藏费取为4.0元/m2天，则 多功能仓库仓储收入7500m2365天4.0元/m2天1095万元 多功能仓库装卸收入多功能仓库仓储收入1.51642.5万元 以上合计，多功能仓库的年收入为2737.5万元。 冷藏库 该项目建有1个冷藏库，主要是临江市的水果蔬菜等鲜活产品，保守估计正常年份进

26、库货源的年存储量约为8.4万吨，冷藏库储藏费率按5.0元/吨计算，装卸费率按3.0元/吨计算，则 年储藏收入8.4万吨5.0元/吨42.0万元 年装卸收入8.4万吨3.0元/吨250.4万元 以上合计，冷藏库的年收入为92.4万元。 海关监管仓库 该项目建有保税仓，进口货物主要是木材及其成品和半成品、矿产品、土特产品等；出口货物主要为粮食、汽柴油等，估计正常年份进入此海关监管仓的年存储量约为25万吨，储藏费率按5.0元/吨计算，装卸费率按3.5元/吨计算，则 年储藏收入25万吨5.0元/吨125.0万元 年装卸收入25万吨3.5元/吨2175.0万元 以上合计，海关监管仓的年收入为300.0万

27、元。 综上所述，正常年份该服务中心的仓储收入约为3129.9万元. （3）门面租赁收入 主要是指物流配套商贸区和汽车配套服务区的门面出租，出租对象为批发商户、物流及运输商户、车辆零配件销售商户等，预计可进驻商户企业100家，平均每个门面租金为3500元/月，则门面租赁收入为420.0万元。 （4）停车收入 估计每天有大约50辆车停放，每辆车平均每天按10元算，年工作天数为360天，则年收入为18.0万元。 （5）综合服务收入 综合服务收入指该服务中心的物流配套商贸服务区的餐饮、住宿、购物、娱乐等的收入。此区域面积为3610m2，可经营面积约为3000m2，取租金率为2.0元天 ，年工作天数按3

28、60天计算，则正常年份的综合服务收入为216万元。营业收入及营业税金的计算见下表。 按照现行的财税政策，该项目交纳的税收为： （1）营业税：按营运收入的5计算； 城市维护建设税：按营业税额的7计； 教育费附加：按营业税额的3计。 （2）所得税按应纳税所得额的25%计； 盈余公积金和公益金按税后利润的10%提取。 经测算，正常年份服务中心的年收入为3857.7万元，营业税金及附加为212.17万元，利润总额为2153.71万元。损益分析见表。 营业收入及营业税金计算表营业收入及营业税金计算表 单位：万元序号项目建设期经营期1234567891011121314151617营业负荷80%100%1

29、00%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%一一营业收入营业收入1客运站收入59.04 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 73.80 2仓储收入 2503.92 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3129.90 3门面租赁收入 336.00 42

30、0.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 4停车收入14.40 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 5综合服务收入 172.80 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216.00 216

31、.00 合计 3086.16 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 二二营业税金及附营业税金及附加加1营业税5% 154.31 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 192.89 2城市维护建设税7%10.80 13.50 13.50 13.50 13.50 13.50

32、 13.50 13.50 13.50 13.50 13.50 13.50 13.50 13.50 13.50 3教育费附加3%4.63 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 5.79 合计 169.74 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 损益分析表损益分析表 单位：万元序号项目建设期经营期1234567891011121314151617营业负

33、荷80%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%1营业收入 3086.16 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 2营业税金及附加169.74 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 3

34、总成本费用 1439.90 1491.81 1491.81 1491.81 1491.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 1008.81 4利润总额（1-2-3）1476.52 2153.71 2153.71 2153.71 2153.71 2636.71 2636.71 2636.71 2636.71 2636.71 2636.71 2636.71 2636.71 2636.71 2636.71 5所得税（25%）369.13 538.43 538.43 538.43 538.4

35、3 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 6税后利润（4-5） 1107.39 1615.28 1615.28 1615.28 1615.28 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 7可供分配利润 1107.39 1615.28 1615.28 1615.28 1615.28 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1977.53 1

36、977.53 1977.53 1977.53 1977.53 8盈余公积金（10%）110.74 161.53 161.53 161.53 161.53 197.75 197.75 197.75 197.75 197.75 197.75 197.75 197.75 197.75 197.75 9未分配利润（7-8）996.65 1453.76 1453.76 1453.76 1453.76 1779.78 1779.78 1779.78 1779.78 1779.78 1779.78 1779.78 1779.78 1779.78 1779.78 10累计未分配利润996.65 2450.41

37、 3904.16 5357.92 6811.67 8591.46 10371.24 12151.02 13930.80 15710.58 17490.36 19270.14 21049.92 22829.70 24609.48 财务获利能力分析 （1）投资利润率 投资利润率利润总额总投资额100%12.8% （2）投资利税率 投资利税率资额100%14.0% （3）财务现金流量分析 根据项目全投资现金流量表，可得到以下技术经济指标： 本项目全投资税后的财务内部收益率大于项目的基准收益率8%，财务净现值大于零，表明项目有较强的获利能力。指标全部投资税后财务内部收益率IRR11.64%财务净现值N

38、PV（I=8%）4499.36万元静态投资回收期（含建设期）9.3年动态投资回收期（含建设期）13.1年 财务现金流量表（全投资）财务现金流量表（全投资） 单位：万元序号项目建设期经营期1234567891011121314151617营业负荷80%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%一一现金流入现金流入3086.16 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.

39、70 11014.901营业收入3086.16 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 3857.70 2固定资产残值回收5947.60 3流动资金回收1209.60 二二现金流出现金流出9361.70 6241.10 1965.05 2213.26 1608.46 1608.46 1608.46 1246.21 1246.21 1246.21 1246.21 1246.21 1246.21 1246.21 1246.21 12

40、46.21 1246.21 1固定资产投资9361.76241.12流动资金投资604.80 604.80 3经营成本821.38 857.86 857.86 857.86 857.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 374.86 4营业税金及附加169.74 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 212.17 5所得税369.13 538.43 538.43 538.43 538.43 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 659.18 三三净现金流量净现金流量-9361.7-6241.11121.11