GMDSS评估题分析(1)

1、2022-4-212 INMARSAT-C（&SSAS） 一一.（1）正确开关机，船舶位于）正确开关机，船舶位于3630 S/130 30 E处，检查处，检查C站接入船位的有站接入船位的有效性；简述效性；简述C站人工入网应考虑哪些因素。站人工入网应考虑哪些因素。（2）按正确格式编一份正午船位报，经北京地面站发往上海远洋公司调度）按正确格式编一份正午船位报，经北京地面站发往上海远洋公司调度（25168），用户应答码为），用户应答码为33057 COSCO CN要求打印及送妥确认。要求打印及送妥确认。1.评估要素（1）正确开关机；（2）船位正确设置；（3）登录方式（有效性）；（4）正确编写电文；（

2、5）选择合适地面站；（6）用户地址簿正确编制和调用；（7）电文收妥查阅2. 操作略3.简述C站人工入网应考虑哪些因素：确认船位，协议地面站，EGC接收区域；报警地面站的确定；2022-4-213 TO： 33057 COSCO CN(对方地址对方地址) ATTN： 25168 （抄送）（抄送） FM: M/V G.G/XXXX/XXXXXXXXX/POR（自识别）（自识别） DD:0200UTC 2013-11-01（发报日期）（发报日期） RE: NOON RPT（主题）（主题） 1200L/1st NOON POSN 3630 S/130 30 E CRS/186 SPD/15 RPM/1

3、21.5 WIND/SE/6 SEA/ROUGH VIS/POOR ROB F.O/53 D.O/300 F.W/120 B.RGDS/MASTER NNNN2022-4-214二.（1）正确开关机，根据船站屏幕显示，说明）正确开关机，根据船站屏幕显示，说明Inmarsat-C站当前站当前工作状态，简述工作状态，简述PSC对对Inmarsat-C站检查主要有哪些内容。站检查主要有哪些内容。（2）编辑一份从青岛开往上海的抵港报以传真方式通过北京地）编辑一份从青岛开往上海的抵港报以传真方式通过北京地面站发给上海船舶代理（面站发给上海船舶代理（SHANGHAI SHIPPING AGENCY）传真号

4、码传真号码86-21-58855200， 在在 3小时后自动发射，并查看通小时后自动发射，并查看通信记录。信记录。1.评估要素：（1）查阅船位；（2）登录方式、信噪比（有效性）；（3）正确编写电文；（4）选择合适地面站；（5）用户地址簿正确编制和调用；（6）电文收妥查阅 2. 操作略 3.简述简述PSC对对Inmarsat-C站检查主要有哪些内容？站检查主要有哪些内容？2022-4-215 利用自检功能，检查工作性能的状况； 确认C船站识别码已置入设备之中； 确认船位有效性（更新不超过4h)； 必须经过入网链路试验（Link Test）或性能核准试验PVT才能使用，并提供记录； 链路试验的内容

5、包括：（岸台到船站电传通信；船站到岸站电传通信；遇险警报试验） 检查专用遇险按钮是否易于识别，防止误操作装置是否有效； SSAS终端设置是否正确，测试和报警按钮是否有效； 检查从一种电源在60s内转换到另一种电源，设备是否停止工作或是否需要重新起动；2022-4-216 TO： SHANGHAI SHIPPING AGENCY(对方地址对方地址) ATTN： XXX（抄送）（抄送） FM: M/V G.G/XXXX/XXXXXXXXX/POR（自识别）（自识别） DD:0200UTC 2013-11-01（发报时间）（发报时间） M/V XXXXXX DEPT QINGDAO BOUND FO

6、R SHANGHAI ETA 0300UTC 2013-11-05, PLS PILOT B.RGDS/MASTER NNNN2022-4-217三.（1）将）将Inmarsat-C船站在信号最强的洋区入网，解释船站在信号最强的洋区入网，解释MES主菜单各项实现的主菜单各项实现的功能，说明功能，说明C船站船位更新的目的与要求。船站船位更新的目的与要求。（2）育杰轮（）育杰轮（M/V YUJIE/BOWH）航行在东海海域，按正确格式编辑一份抵）航行在东海海域，按正确格式编辑一份抵港报，经北京地面站以港报，经北京地面站以EMAIL方式发往上海外代方式发往上海外代（），并查看通信记录），并查看通信记

7、录。1.评估要素：（1）查阅船位；（2）登录方式（有效性）；（3）正确编写电文；（4）选择合适地面站或接入码；（5）用户地址簿正确编制和调用；（6）电文收妥查阅2. 操作略3.说明说明C船站船位更新的目的与要求船站船位更新的目的与要求 （1）有效报警；（）有效报警；（2）EGC有效接收（有效接收（4h更新）（更新）（3)设置能通设置能通信的洋区信的洋区2022-4-218 TO： (对方地址对方地址) FM: M/V M/V YUJIE/BOWH /441216686 /POR（自识别）（自识别） DD:0200UTC 2013-11-01（发报时间）（发报时间） M/V M/V YUJIE/

8、BOWH ETA SHANGHAI 0300UTC 2013-11-05, PLS PILOT B.RGDS/MASTER NNNN2022-4-219四.（1）正确开关机，检查）正确开关机，检查Inmarsat-C设备接入船位和设备接入船位和IMN码有效性，说明码有效性，说明C船船站对接收电文的处置方式有几种？并对接收陆上用户报文的路由设置为存站对接收电文的处置方式有几种？并对接收陆上用户报文的路由设置为存盘与打印。盘与打印。（2）编发一份测试电文给育杰轮船站（）编发一份测试电文给育杰轮船站（M/V YUJIE/BOWH ，C站站IMN为为441216686，在太平洋区入网），要求收妥确认。

9、随后查看发送记录。，在太平洋区入网），要求收妥确认。随后查看发送记录。1.评估要素：（1）查阅船位和IMN码；（2）登录方式（有效性）；（3）接收信息路由安排设定；（4）正确编写电文；（5）选择合适地面站或接入码；（6）用户地址簿正确编制和调用；（7）电文收妥查阅2. 操作略3.说明说明C船站对接收电文的处置方式有几种？船站对接收电文的处置方式有几种？ 路由设定：接收电文（报文、邮件）、路由设定：接收电文（报文、邮件）、EGC信息正确处理方式（存盘与打信息正确处理方式（存盘与打印）印）2022-4-2110五五.（1）正确开关机，查看本船）正确开关机，查看本船Inmarsat-C站的站的IMN

10、码，完成码，完成C船船站的站的PVT测试，并说明注意事项。测试，并说明注意事项。（2）本船在澳大利亚沿海航行，船位）本船在澳大利亚沿海航行，船位4000 S/14300 E,CRS/120,SPD/15KTS，请选择相关岸站，请选择相关岸站发送船位报告（发送船位报告（AUSREP）给澳大利亚）给澳大利亚RCC，要求电文收妥，要求电文收妥确认确认. 并查看通信记录。并查看通信记录。1.评估要素：（1）查阅船位和IMN码；（2）登录方式（有效性）；（3）PVT测试（口述和查看结果）；（4）正确编写船位报告电文；（5）选择合适地面站或接入码；（6）用户地址簿正确编制和调用；（7）电文收妥查阅2. 操

11、作略2022-4-21113.启用试验是一种性能鉴定测试（PVT:performance vertification test)或链路测试（link test),在Inmarsat系统之前必须进行启用试验，以保证船站工作正常。操作时选择所在洋区的NCS通过某个从事PVT的岸站，尽量自动进行，启用试验成功后，测试岸站在一小时内会通知所有岸站；并出示报告，主要内容如下： BBER数据块误码率 接收地面站发来的报文（forward attempt) 给地面站发送一份报文（return attempt) 发送遇险报警试验（alarm test) 注意：如进行人工完成PVT，必须在2分钟内发送报警试验，

12、否则作为遇险信息发送2022-4-2112 电文举例：(专用格式) AUSREP/PR/ 报头格式（中午船位） A/YUFENG/BPQX/ A项自识别 B/11120200UTC/ B项报告时间（注意区时） C/4000S/14300E/ C项报告船位 E/120/ E项航向 F/150/ F项航速 N/11130200UTC/ N项下次报告时间 X/11150100UTC/ X项ETA时间(不需要) Z/ ZOC结束2022-4-2113六.（1）正确开关机，说明）正确开关机，说明C船站入网有几种方式，并将船站在信号最强洋区船站入网有几种方式，并将船站在信号最强洋区入网，入网后完成机内时钟

13、的校对。入网，入网后完成机内时钟的校对。（2）本轮在鹿特丹锚地附近搁浅，编辑遇险优先等级电文通过荷兰）本轮在鹿特丹锚地附近搁浅，编辑遇险优先等级电文通过荷兰LES发发送到送到RCC，报告本船船位，报告本船船位5200N/00352E、当前时间，并说明需要、当前时间，并说明需要拖轮救助。拖轮救助。1.评估要素：（1）查阅船位和IMN码；（2）登录方式（有效性）；（3)时钟校对；（4）正确编写遇险电文；（5）选择地面站；（6）遇险通信RCC设定；（7）电文收发查阅2. 操作略3.遇险电文（例）2022-4-21143.遇险电文（例） MAYDAY M/V YUJIE/BOWH /441216686

14、 /AOR-W 0200UTC 2013-11-01 NOW POSN 5200N/00352E RUN GROUND NEAR ROTTERDAM ANCHORAGE REQUEST TUG ASSISTANCE MASTER2022-4-2115七七.（1）正确开关机，将船站在信号最强的洋区入网，根据本船）正确开关机，将船站在信号最强的洋区入网，根据本船C站请说明有几站请说明有几种遇险报警方式，它们有何区别。种遇险报警方式，它们有何区别。（2）本船在东海海域）本船在东海海域3000 N/12300 E处处NO2货仓发生火灾，情况严重，货仓发生火灾，情况严重，需要消防援助，如何通过需要消防援

15、助，如何通过INMARSAT-C船站进行遇险通信，并查看收发信船站进行遇险通信，并查看收发信息息。1.评估要素：（1）查阅船位和IMN码；（2）登录方式（有效性）；（3）正确编写遇险电文；（4）选择地面站；（5）遇险通信RCC设定；（6）电文收发查阅（7）口述遇险通信过程2. 操作略2022-4-21163.根据本船根据本船C站请说明有几种遇险报警方式，它们有何区别站请说明有几种遇险报警方式，它们有何区别? 遇险报警主要两种方式：遇险报警主要两种方式： (1)直接按遇险报警按钮：直接发送信息产生器内容至RCC(信息内容包括：MES ID、遇险性质（默认UNDESIGNED DISTRESS)、

16、船位和时间（接入GPS有效)，地面站为上次通信默认地面站; (2)进入DISTRESS信息编辑界面，输入或设定报警内容再启动报警按钮发射；地面站可选择； （1）（2）方式报警不管设备是否LONGIN 或LONGOUT状态（3）遇险电文发送必须LOGIN状态，第一次发送也可作为遇险报警，遇险电文发送过程和日常电文发送一样，但等级必须DISTRESS（设定地面站为报警同一地面站）2022-4-2117遇险电文（例） MAYDAY M/V YUJIE/BOWH /441216686 /POR 0200UTC 2013-11-01 NOW POSN 3000 N/12300 E CRS/120 SPD

17、/15.0 ON FIRE ON NO.2 CARGO HOLD REQUEST FIRE FIGHTING ASSISTANCE MASTER2022-4-2118八八.（1）正确开关机，解释）正确开关机，解释INMARSAT-C主菜单各项实现的功能，如何在主菜单各项实现的功能，如何在文件目录中完成报文的查看、删除操作。文件目录中完成报文的查看、删除操作。（2）本船航行中）本船航行中INMARSAT-C船站不慎发生误报警给北京地面站，如船站不慎发生误报警给北京地面站，如何处理？正确编写取消误报警电文发送到相关的何处理？正确编写取消误报警电文发送到相关的RCC。 1.评估要素：（1）熟知菜单动

18、能；（2）电文调用、删除等；（3）正确编写取消误报警电文；（4）选择地面站（RCC）；（5）电文收发查阅；2.操作略3.误报警处理：通过发出误报警的地面站，尽快发出遇险优先级电文，通知相关RCC解除遇险报警； 电文：TO:RCCFM: M/V YUJIE/BOWH /441216686 /PORDD:0200UTC 2013-11-01 PLS CANCEL MY DISTRESS ALERT ON INMARSAT-C SES 0200UTC 2013-11-01,TKS.B.RGDS/MASTERNNNN2022-4-2119九九.（1）正确开关机，根据船站屏幕显示，说明）正确开关机，根据

19、船站屏幕显示，说明Inmarsat-C站当前工作状态，站当前工作状态，查看信息收发记录和查看信息收发记录和EGC设置内容。设置内容。（2）本轮从香港开往澳大利亚，查找）本轮从香港开往澳大利亚，查找ALRS并正确设置接收相关的海上安全并正确设置接收相关的海上安全信息信息。1.评估要素：（1）登录状况；（2）查看和理解路由和EGC的接收信息设置；（3）查阅ALRS；2.操作略3.正确设定EGC接收航行区域（10区），澳大利亚沿岸澳大利亚沿岸8个个NAVTEX区域（区域（A/B/C/D/E/F/G/H)设定设定注意：设置附加区域只针对本洋区另外一个有效注意：设置附加区域只针对本洋区另外一个有效 ；2

20、022-4-2120十十.（1）正确开关机，将）正确开关机，将Inmarsat-C船站在信号最强的洋区入网，船站在信号最强的洋区入网，C站设有保站设有保安报警时，与遇险报警有何区别安报警时，与遇险报警有何区别?（2）按正确格式编辑一份抵港报，发往广州外代，要求收妥确认，用户应）按正确格式编辑一份抵港报，发往广州外代，要求收妥确认，用户应答码为：答码为：440425 PENAG CN。1.评估要素：（1）查阅船位；（2）登录方式、信噪比（有效性）；（3）正确编写电文；（4）选择合适地面站；（5）用户地址簿正确编制和调用；（6）电文收妥查阅2. 操作略3.安保系统是通过安保系统是通过INMARSA

21、T-C船站终端进行远程识别与跟踪，船站终端进行远程识别与跟踪，可定时、轮询、无需操作员发送数据报告，一旦遭到武装袭可定时、轮询、无需操作员发送数据报告，一旦遭到武装袭击，立即启动报警系统，则开始向主管当局指定的相关部门击，立即启动报警系统，则开始向主管当局指定的相关部门发送安全警报，发送安全警报， 警报信息包括公司名、船舶标识、船位、以警报信息包括公司名、船舶标识、船位、以及当前船舶的安全及当前船舶的安全 状态（正受到威胁或已遭受攻击）；状态（正受到威胁或已遭受攻击）；2022-4-2121 启动后，警报器主机按规定内容和格式编辑保安警报报文，然后在网络协调站的安排下通过C站以10s一次的频率

22、发送报警信息至地面站，并等待ack信息。在关闭和在关闭和/或复位本系统之前，应持续或复位本系统之前，应持续发送船舶保安警报发送船舶保安警报 ；2022-4-2122十一十一.（1）正确开关机，检查）正确开关机，检查Inmarsat-C设备接入船位的有效性，说明设备接入船位的有效性，说明C船站对接船站对接收电文的处置方式有几种？并对接收的遇险和紧急等级的收电文的处置方式有几种？并对接收的遇险和紧急等级的EGC报文的路由报文的路由安排为存盘与打印。安排为存盘与打印。（2）按正确格式编发一份抵港报，以传真方式发往上海外代。）按正确格式编发一份抵港报，以传真方式发往上海外代。 Fax Number：

23、86-21-63291519。 参考例参考例42022-4-2123十二十二.（1）正确开关机，简述）正确开关机，简述SSAS报警信息发往何处，包括哪些基本信息，如何取消报警信息发往何处，包括哪些基本信息，如何取消SSAS的误报警。的误报警。（2）本船航行在东海海域，按正确格式编辑一份抵港报，经北京地面站以）本船航行在东海海域，按正确格式编辑一份抵港报，经北京地面站以EMAIL方方式发往上海外代（式发往上海外代（），要求电文收妥确认，并查看通），要求电文收妥确认，并查看通信记录。信记录。 启动安保系统报警系统，则开始向主管当局指定的相关部门启动安保系统报警系统，则开始向主管当局指定的相关部门(

24、预先设置，可查阅预先设置，可查阅ARLS)发送安全警报，发送安全警报， 警报信息包括公司警报信息包括公司名、船舶标识、船位、以及当前船舶的安全名、船舶标识、船位、以及当前船舶的安全 状态（正受到威状态（正受到威胁或已遭受攻击）；胁或已遭受攻击）；设备测试按钮一个（绿色），报警按钮设备测试按钮一个（绿色），报警按钮2个（红色个（红色)按下红色按钮，一般在按下红色按钮，一般在 30-33s后发射报警，二个按钮具有独立后发射报警，二个按钮具有独立发射途径。取消报警，在发射途径。取消报警，在30s内再次按下按钮即为取消。内再次按下按钮即为取消。2022-4-2124INMARSAT-F船站1.（1）在

25、手柄话机终端查看并说明目前移动站天线所跟踪的卫星，设置北京地面站为常规通信缺省地面站。（2）在地址薄中添加上海某公司电并通过北京地面站用手柄话机呼叫该用户。2.（1）F站满足通信要求应查看哪些参数？查看并解释INMARSAT-F船站呼叫记录。（2）船舶航行在台湾海峡，船位2530N /12010E。于0150UTC主机出现故障、失灵，如何用INMARSAT-F船站的电话经北京岸站联系海事援助？3.（1）简述F站话机手柄面板按键的作用，如何调整指示灯或显示屏的亮度？（2）“M/V YUJIE/BOXZ”轮在0700UTC位于3604 N/12020 E 失火,要求立即

26、援助，发送遇险报警并进行遇险通信。4.（1）正确开机，查看INMARSAT-F站船位，设置遇险缺省地面站为北京地面站(868)。（2）给上海某代理（FAX发一份传真。5.（1）操作说明F站有几种方式选择洋区卫星，并查看船站故障报警记录。（2）简述如何完成F站遇险报警测试。本船位于Lat3800N/Long12200E处，不慎在1200UTC由INMARSAT-C站（441212345）向北京RCC发射了误报警，船长要求利用F站向北京RCC取消误报警。如何完成？2022-4-21251.菜单使用打开路由器电源，话机显示，信号指示闪烁，注册卫星登录洋区，选择地面站（默认

27、），READY FOR CALL字样出现；进入MENU菜单：PHONEBOOK: 编辑用户电话薄；AREA:洋区设定，* 表示默认；LES :选择地面站, * 表示默认ALARMLOG: 设备报警记录；DISTRESS TEST:遇险报警测试（ENABLE)STATUS: 信噪比、天线状况、收发单元检测，内置GPS位置查询;SUPERUSER:查看和设置话机音量、对比亮度、通话记录、时间、电话薄缩位号编辑等2022-4-21262. F站满足通信要求应查看哪些参数？ 信号强度，船位自动更新，合适洋区和地面站， 界面 READY 字样； 进入菜单查看状态（STATUS)项：信噪比、收发单元状态等

28、； 3.电话通信：（1）在电话簿选择某一号码，然后按 +# 键；（2）用缩位号呼叫，* + 缩位号+ ；（3）直接拨号呼叫 电话呼叫陆地用户： 在进行电话呼叫之前必须选择地面站接续码，如北京地面站接续码“868”，如果不选择地面站，设备自动做默认缺省设置。 拨号顺序：（免提方式）自动拨号识别码00+电话国家码+电话区号+用户电话号码+结束符# （不免提方式）自动拨号识别码00+电话国家码+电话区号+用户电话号码+拨号 例1：呼叫北京用户65293827：00+86+10+65293827+2022-4-21274. 收发传真（1）接收传真自动完成； （2）发送：按拨打电话方式拨号（同上），当听

29、到对方传真音后，按传真机上START键发送，再挂机（不免提方式），发送完毕后，自动打印发送结果。5.遇险通信 按住话机座上的遇险报警按钮约按住话机座上的遇险报警按钮约5 秒钟秒钟，按钮上的指示灯以1秒钟的间隔闪亮，同时话机座上的蜂鸣器响。如果在5 秒钟内释放按钮，可取消遇险呼叫，返回正常状态。5 秒钟后，按钮指示灯将变为持续的亮，蜂鸣器停止蜂鸣，此时话机将显示此时话机将显示信息信息“Select LES”，可用上下箭头键在地面站列表中选择，按按OK 键确认键确认（或直接按OK键选择已设置的默认地面站）。 发送遇险信息发送遇险信息 ：遇险通信的信息必须包括：本船的识别码，要求转发的岸站以及最新的

30、船位、时间、航向航速、遇险性质、是否需要援助等信息 2022-4-21286.遇险报警试验 进入MENU菜单，用上下箭头键选择遇险测试DistressTest 菜单，然后按OK 键，选择Enable，再按OK 键。话机显示屏上显示Distress Test Enabled，遇险报警试验指示灯开始闪烁。 按话机座上的遇险报警按钮5 秒钟，或者直到指示灯停止闪亮，蜂鸣器停止蜂鸣。 遇险LES 列表在话机显示器上被显示。选择某一LES(或默认），然后按OK 键。 话机显示屏显示呼叫进程，先显示Distress calling（正在遇险呼叫），然后显示Distress connected（遇险呼叫已接

31、通）。出现Distress connected 显示时，表明遇险报警测试成功。 要取消遇险试验，按下键，或者等待120 秒，遇险报警试验自动断开。2022-4-2129 MF/HF SSB评估题评估题1.（1）正确开启MF/HF单边带设备，设置控制面板功能（工作方式选择、功率选择、AGC、调谐、静噪等）。（2）收听广州岸台的无线电话通报表，并选择合适的工作频率与广州岸台进行SSB无线电话通信。2.（1）解释MF/HF控制面板按键与旋钮的功能，说明调整MF/HF设备接收信号强度的方法有哪些？（2）查找无线电信号书，并选择合适的工作频率与上海岸台进行SSB无线电话通信。3.（1）查找无线电信号书，

32、手动输入CH818收发频率。（2）说明船舶在进行MF/HF无线电话遇险通信时，如何正确设置工作方式和使用频率，遇险呼叫包含哪些主要内容？ 4.（1）说明如何作好对酸性电瓶日常维护保养工作？（2）1200UTC本轮位于Lat2530N /Long12050 E。有船员落水，船长要求用SSB无线电话通知附近船舶注意瞭望，发现幸存者及时救助，并告知本船。如何在MF/HF 2M频段有效完成这一任务。2022-4-21301.单边带设备组成认识：受话器、电传终端编码器、DSC值班机、控制器、收发单元、天线调谐器、负载（天线）、电源（充放控制）等；2.控制器面板功能作用：工作方式选择、功率选择、AGC、调

33、谐、静噪等3.无线电信号书认识和查阅方法 （1） 岸台详细资料、使用工作频率（岸台详细资料、使用工作频率（MF/HF SSB 无线电话、无线电话、MF/HF无线电传、无线电传、MF/HF/VHF DSC值守频率、值守频率、VHF无线电话无线电话)、通报表（电通报表（电传、电话）传、电话）、开放业务、INMARSAT通信业务、防海盗资料防海盗资料、无线电检疫报告等 查阅ALRS NP281(1)(2)(地理位置注意） （2）各台气象传真图播发时间、频率、位置范围查阅 ALRS NP283(1)(2)(地理位置注意） （3）SOLAS公约规则、DSC业务、MSI业务（NAVTEX系统岸台）、搜救程

34、序、SART业务等查阅 ALRS NP285（4)船位报告系统、VTS业务等查阅 ALRS NP2862022-4-2131（4）通信举例：在NP281(2)查找广州台,找出无线电话（MF/HF）通报表查找使用工作方式岸台使用的工作频率选择合适选择合适ITU工作频率工作频率(应考虑天气状况、通信距离、工作时间）应考虑天气状况、通信距离、工作时间）正确呼叫过程 -被呼叫台呼号或识别号不超过三次 -THIS IS 本船的呼号或识别号不超过三次 -OVER结束通信过程 -通信完成后应告诉岸台通话完毕（OUT)2022-4-2132(5) 调整MF/HF设备接收信号强度的方法有哪些？ 选择合适接收带宽

35、（不同工作方式可使用不同接收带宽）； 正确设置AGC控制方式； 静噪开关设置； 信号源处理：音频放大，天线脉冲干扰衰减等；调谐：旋转TUNE 旋钮调节频率或接收机的射频增益 ；（6）SSB无线电话遇险通信首先应在2/8MHZ上用DSC向所有台报警遇险信息再在相应无线电话遇险频率（2/8MHZ)上发布遇险具体内容正确设置遇险频率和工作方式，操作过程（略）发布遇险内容必须涵盖规则要求通信时间应有记录2022-4-2133（七）说明如何作好对酸性电瓶日常维护保养工作？ 蓄电池必须保持清洁，无氧化物； 极柱、夹头和铁质提手等零件表面应经常保持一层凡士林油膜； 注液孔胶塞必须拧紧，上面透气孔要畅通； 定

36、期检查液面高度，电解液下降时应及时加蒸馏水并充电，充电后应测量比重； 为了消除板极硫化现象，应按时进行过充电和定期进行全容量放电 蓄电室内保持良好通风，严禁烟火，室内温度不超过45度； 经常不带负荷的蓄电池，每月应进行一次充放电； 每周检查电解液密度，每月进行一次全充放电，对电解液每年化验一次； 蓄电池室内储备合格的稀硫酸和蒸馏水，使用工具齐全 日常充放电和保养应记录；2022-4-2134 MFHF DSC评估题评估题1.（1）解释MF/HF控制器DSC功能菜单各项含义，通过上海海岸电台进行DSC呼叫试验，并查看测试结果。（2）本轮在台湾海峡航行，船位Lat2530N /Long12010E

37、。主机故障，船舶失控漂移。船长命令：在8414.5KHz频率上编发一个DSC遇险报警，在报警中发出实时船位，遇险通信方式为J3E。2.（1）正确开机，说明DSC设备的自检方式和要求？并对DSC终端控制器进行自检，报告测试结果。（2）简述如何取消MF/HF DSC发出误报警。3.（1）简述DSC终端的船位更新的要求，并检查设备的位置和时间是否更新。（2）编发一个DSC遇险报警，在遇险报警中发出实时船位。报警频率：2187.5 KHz，遇险性质：倾斜，遇险通信方式：J3E。4.（1） 试述在哪册无线电信号书上可查找海岸电台的MMSI和开放的DSC业务；查找TOKYO RADIO电台DSC的开放情况

38、。（2）编辑MF/HF DSC呼叫序列，向上海岸台（004122100）进行呼叫测试，并查看测试结果。2022-4-21355.（1）如何开启/关闭DSC常规值守？（2）查看最近接收到的遇险呼叫电文，完成MF/HF DSC设备快速遇险报警。6.（1）查阅MF/HF组合电台的MMSI码，查看MF/HF DSC呼叫(遇险和日常)记录。（2）本船位于3000N/12300E，在0800UTC发现附近有不明漂浮物，编发一个中频DSC区域呼叫（DLAT10DLONG20）通知附近船舶，随后用SSB VIOCE 报告具体内容。7.（1）查看本船DSC识别码，开启/关闭DSC自动应答。（2）本轮在A3海区在

39、2187.5MHz上收到“育杰”轮（MMSI 412880020）发出的遇险报警，遇险性质：失控，随后通信方式：J3E。试述应如何处理。8.（1）正确开启中高频组合电台，使用合适的频率通过上海岸台进行DSC呼叫试验，并报告测试结果。（2）在8414.5KHz频率上向香港海岸电台（004773500）转播收到的DSC遇险报警：某船(412123450)在0300 UTC，船位2025N/ 12050E， 搁浅，并随后采用单边带无线电话联系。2022-4-21361.评估要素评估要素DSC值守：查看和设置值守频率；船位和时间的更新；MMSI查阅DSC报警测试DSC遇险、紧急、安全、日常、安全呼叫测

40、试、报警确认、遇险转发等DSC呼叫成功后的后续通信DSC误报警消除2.遇险报警遇险报警（1）快速报警：前提 GPS更新有效、MMSI码有效； 遇险内容遇险性质默认未明的、后续通信为SSB VOICE，发射频率为默认设置；（2）编辑DSC：可修改遇险时间、船位、遇险性质、后续通信方式（SSB VOICE、CFEC TELEX)、发射频率设定等注意：注意：MF/HF遇险通信必须两步：遇险通信必须两步： （1）在遇险频率上运用DSC向所有台报警 （2）在遇险频率上运用SSB VOICE 或CFEC TELEX向所有台或相关台发布遇险信息2022-4-2137 NBDP TELEX 评估题评估题1.（

41、1）简述NBDP常用通信指令EMAIL+、CHISREP+、OPR+、TST+、MSG+、BRK+、URG+含义和运用, 查阅上海岸台(2010/004122100) 播发T/L的频率和时间；（2）通过上海海岸电台进行NBDP设备呼叫测试，如何判断是否测试成功。 2.（1）查阅广州台在MF/HF发布MSI的频率，说明如何接收信息。（2）本船航行中，在位置3000N/12300E处发现一不明漂浮物体，需要引起附近船舶注意，如何运用NBDP在MF/HF 2Mhz频段有效发布这信息？3.（1）正确开机，解释NBDP设备操作菜单的含义。查找无线电信号书，将上海岸台资料输入电台表中（至少输入两对常用频率

42、）。（2）查询上海岸台有无来电，简述NBDP通信后应在电台日志中记录哪些内容？4.（1）简述NBDP的遇险与安全频率有哪些？（2）编辑一份从青岛开往上海的抵港报，并说明如何进行保存、修改、删除等操作。选择合适的频率，通过上海台（2010/004122100）将电文发至代理：（055）69789 SPRAD DK，并正常拆线。2022-4-21381.评估要素（1）NBDP工作方式（2）进行NBDP通信时查阅无线电信号书：查找岸台ARQ TELEX通信的时间和工作频率（ITU）、通报表时间等；（3）设定岸台的工作频率；（4）船台和岸台进行ARQ通信流程；（5）熟记常用ARQ通信业务指令；2.查阅

43、广州台在MF/HF发布MSI的频率，说明如何接收信息？ （1）在ALRS NP281(2)查阅广州台MF/HF TELEX (FEC)工作频率和通报表时间，把NBDP终端设备处于FEC接收状态，设置设备接收频率（广州台发射频率），打开打印机； （2）在ALRS NP285查阅广州台在518KHZ发布MSI信息的台标和时间，运用NBDP FEC终端（接收频率设置518KHZ)或NAVTEX 接收机输入广州台台标2022-4-2139ARQ通信流程（半自动） 船：2010 + 岸：2010 SHAIRDO CN 船：412001000 BOLU X 岸：GA+？ 船：DIRTLX05569789+

44、 岸：MOM 69789+ 69789 SPRAD DK MSG+？ 船：TXT NNNN 船：KKKK 岸：2010 SHAIRDO CN 船：412001000 BOLU X 岸：TIME：11-05-2013 1230 SHIP：412001000 BOLU X SUBSCR： 69789 SPRAD DK DURATION：1.5MIN GA+？ 船：BRK+ 电台日志主要记录：（1）通信岸台（2）通信方式（ARQ、FEC)（3）通信工作频率（4）通信指令（DIRTLX,TLX或其他（5）通信时间（6）通信计费时间2022-4-2140 指 令 含 义BRK+ 中断无线电传线路。CEM

45、AILnn+中文电子邮件业务，nn为邮箱地址，邮址中“”用“”来替代。CFAXxy+ 中文传真业务，x= 前缀“0”的国家码，y=用户传真号码（包 括城市码）。CHISREP+ 发送中国船舶报告。DIRTLXxy+ 直接连接业务，x= 前缀“0”的电传国家码，y=用户电传号码。EMAILnn+ 电子邮件业务，nn为邮箱地址，邮址中“”用“”来替代。FAXxy+ 传真业务，x= 前缀“0”的国家码，y=用户传真号码（包括城 市码）GA+ 有业务请尽快。HELP+（HLP+）请求帮助指令，海岸电台将发给船舶电台本台开放的所有业 务指令。KKKK 拆除与陆上用户的有线线路。MSG+ 请求对方发送电文

46、。OPR+ 请求岸台值机员帮助。STS+ 船到船无线电传业务。TEST+（TST+） 请求电传链路测试。TLXxy+ 存储转发的电传业务，x= 前缀“0”的电传国家码，y=用户电 传号码。URG+ 有关海上遇险和安全业务时请求岸台值机员援助 2022-4-21413. 本船航行中，在位置3000N/12300E处发现一不明漂浮物体，需要引起附近船舶注意，如何运用NBDP在MF/HF 2Mhz频段有效发布这信息？运用DSC在MF 2Mhz（2187.5KHZ)上发布报警信息；在NBDP终端上编辑遇险电文；运用NBDP CFEC方式在2174.5KHZ上向所有船发布遇险信息；记录信息2022-4-

47、2142 VHF&DSC 评估题评估题1（1）正确开机，选择13频道并设置为低功率发射，调节音量和静噪功能。（2）本船于0322UTC位于3820N/12130E，机舱失火，自救无效，用VHF DSC设备发出遇险报警，并在VHF CH16进行随后的遇险通信。2.（1）调整VHF控制面板亮度和对比度，开启或关闭扬声器，从无线电信号书查找广州台VHF无线电话业务的开放情况。（2）VHF设备日常管理与维护主要有哪些？对VHF设备进行DSC呼叫测试。3.（1）正确开机，对CH06设置和取消双值守，并对设备进行自检，解释测试结果。（2）简述船船/岸间VHF通信的注意事项。4.（1）查看本台VHF设备的识

48、别码，更新本船船位并说明更新原则。（2）本船位于3000N/12300E，在0200UTC发现附近有不明漂浮物，编发一个VHF DSC呼叫通知附近船舶，随后在CH13上播发具体内容。2022-4-21435. （1）正确开机，对CH12在ITU/USA信道上进行转换，开启/关闭VHF-DSC设备的自动应答功能。 （2）本船欲靠抵广州港，收听广州海岸电台的通话表，并与广州岸台建立VHF无线电话联系。6.（1）正确开机，查看天津海岸电台的MMSI和VHF通话表业务；口述VHF波段重要信道（CH16、CH70、CH06、CH13）的作用。（2）简述本轮在航行中收到附近船舶发出的遇险报警，应如何处置？

49、7.（1）正确开机，解释VHF面板键钮功能，查看和删除VHF DSC 收发信息。 （2）试述如何取消VHF-DSC发出的误报警。2022-4-21441.面板键功能：面板键功能：（1）频道号 在156174 MHz频段内以25 kHz为间隔共划分了57个频（信）道，编号从0128，6088。其中单工信道22个，分别为CH06，CH08CH17，CH67CH77；其余为双工信道，共35个，其中CH87B（AIS1）和CH88B（AIS2）频道已指配给船舶自动识别系统（AIS）使用。显示屏上出现DUP字样，表示该频道是双工。（2）功率（1W,25W） CH75和CH76频道作为CH16频道的保护频

50、道，禁止使用，它们相邻近的CH15和CH17频道，也被强制只能工作在小功率（1W）状态。（3）静噪旋钮 调整数值在显示屏底部SQ2022-4-2145 （4）终端功能选项键 RX/LOG键 查看接收信息（遇险报警信息在前） TX/CALL 键VHF DSC发送 ADDRBOOK键设置岸台或船台MMSI码 TEL/DSC键VHF电话和CH70 DSC值守（DSC功能）（5）音量调整（6）遇险报警发射键按钮（7）键盘，信息输入（8）DW/6键 设备频道双值守 双值守操作：首先设定所需值守频道，然后再SHIFT键 + DW/6键，界面出现DW字样VHF将同时值守CH16（0.1s）和设定频道（0.9

51、s）,取消按CH16或再按SHIFT键 + DW/6键 （9） FUNC/O功能键或数字02022-4-21462.查看查看DSC设备设备MMSI、船位、时间和日期等、船位、时间和日期等 按SHIFT 键同时按FUNC 键进入功能菜单选择DSC菜单 MMSI 查看识别码； ACKN 要求自动应答的开关（带船位的确认）、默认关闭； DSC FREQ 增加新的DSC 呼叫和接收频率 POSITION 查阅和改变船舶位置（GPS失效时更改有效） TIME 查阅和改变时间（GPS失效时更改有效） TEST VHF DSC测试（内部测试：呼叫本机测试，外部测试：呼叫本船另一台VHF DSC测试）2022

52、-4-21473. CH06、CH13、CH16和和CH70（156.525 MHz）的使用）的使用 船舶间的VHF通信应使用单工频道，而船岸间的VHF通信既可使用单工频道，也可使用双工频道。 CH06频道主要用于遇险现场搜救协调工作的船舶电台与参与救助的飞机之间的通信，同时国内无线电通信规则规定，CH6为船舶间导航、避让通信频道，因此国内航行的国内航行的船舶应在船舶应在CH6上保持连续值守。上保持连续值守。 CH13频道为航行安全通信频道，主要用于船舶间的航行频道为航行安全通信频道，主要用于船舶间的航行安全通信，因此国际航行船舶应在安全通信，因此国际航行船舶应在CH13上保持连续值守上保持连

53、续值守。 CH70（156.525 MHz）是VHF DSC遇险和安全频率，也是水上移动业务中VHF频段唯一的DSC频道，用于遇险、紧急、安全和日常DSC呼叫。 SOLAS公约要求，航行船航行船舶必须保持对舶必须保持对VHF CH70的连续值守。的连续值守。 船与船之间和船岸之间的呼叫通常应在CH16频道上进行，除遇险、紧急或安全通信应使用VHF的CH16频道外，船舶电台对岸台的呼叫，只要可能，就应在工作频道或由主管部门指定的双工频道上进行。2022-4-2148船载船载VHF 设备的日常维护项目及要求设备的日常维护项目及要求（1）以VHF16频道呼叫，工作频道通信，核实无线电话部分通信效果，

54、（2）同时检查各种控制装置和指示装置能否处于正常工作状态；（3）检查天线接头、链接电缆是否老化或氧化；接触点是否良好等测量天线的输出功率是否符合SOLAS规定；（4）通过实效试验确认驾驶台控制的优先权；（5）接通电源后能否在1 min内工作；检查频道转换能否在5 s内实现；（6）分别使用主电源、应急电源（若设有时）和备用电源进行通话试验，核实各种电源供电情况。在航状态必须提供不间断电源； (7）用设备自测功能检查各部分是否处于正常状态； （8）报警设备是否接入GPS数据；终端设备能人工设定船位； (9) 确认自识别码（MMSI）是否置于设备之中；（10）经常进行收发信设备的试验与测试；2022

55、-4-21495. VHF DSC设备的检测设备的检测 （1）每天进行内测试设备自检，但不得发生任何辐射； （2）航行时每周运用两台VHF设备进行对呼DSC测试； （3）经常检查GPS信息和MMSI码；操作略6. 简述船船简述船船/岸间岸间VHF通信的注意事项通信的注意事项。 电台在CH16频道上听到呼叫时，除非呼叫台指明要求在另一频道上回答，该电台应使用同一频道进行回答； 船船/岸在CH16频道上或在双工频道的呼叫频道上已建立起通信联络时，双方应转到另一个工作频道上进行通话； 岸台对其覆盖范围内的船舶电台发送重要的海上安全信息，若发送时间不超过一分钟，则可不需要转到工作频道上发送。2022-

56、4-21507.从无线电信号书查找广州台、天津海岸电台从无线电信号书查找广州台、天津海岸电台VHF无线电话业无线电话业务的开放情况。务的开放情况。 ALRS NP281(1)查找广州台、天津海岸电台VHF工作频道、 VHF DSC值守频段；8.VHF遇险通信遇险通信 本船于0322UTC位于3820N/12130E，机舱失火，自救无效，用VHF DSC设备发出遇险报警，并在VHF CH16进行随后的遇险通信 （1）更新和核实船位； （2）编辑DSC遇险报警内容，按下遇险按钮，在VHF CH70发射报警； （3）在CH16发布遇险信息；（内容略） （4）记录；2022-4-21519.简述本轮在

57、航行中收到附近船舶发出的遇险报警，应如何简述本轮在航行中收到附近船舶发出的遇险报警，应如何处置？处置？（1）首先查看信息，确认内容，判断遇险船位置、遇险性质等（2）确认是否需DSC确认:报警继续、岸台或附近船舶没有确认；（半自动自动 VHF业务可以在3s内给予收妥确认，这一确认序列应包括替代“RQ”信号的“BQ”结束信号）（3）实施报警确认或转发（4）记录内容2022-4-2152 NAVTEX评估题评估题1.（1）解释NAVTEX设备面板各功能键的作用，完成自检并判断设备工作是否正常。（2）从无线电信号书中正确查找我国NAVTEX台相关信息。2.（1）解释NAVTEX报文的技术编码B1B2B

58、3B4的含义。（2）船舶由香港驶往大连，从无线电信号书中查找并设置合适的NAVTEX播发台，接收气象信息。3.（1）说明NAVTEX设备面板上主要按键的功能及指示灯的含义，并查看当前的编程状态。（2）本轮从广州开往上海，查找无线电信号书，设置接收相关的NAVTEX播发台播发的N/W和WX信息。4.（1）正确开启NAVTEX设备，说明面板各按键的功能。（2）本航次前方需经过台湾海峡，设置接收基隆台在4209.5KHz上播发的航行警告、气象警告、气象预报及AIS信息。5.（1）船舶有哪些设备接收MSI？在何种资料上可以查到播发台、播发时间及信息类型等内容？（2）对NAVTEX进行自检操作，并说明自

59、检的目的和内容。2022-4-21531.说明NAVTEX设备面板上主要按键的功能及指示灯的含义面板按键功能： SELECT NAVTEX系统台标和业务设定、功能的执行； EXCLUDE NAVTEX系统台标和业务取消、功能的取消； LINE FEED 走纸键； ALARM STOP 报警声音复位； MONITOR / DIMMER 触键声音及蜂鸣声、屏幕亮度大小调整 ； MENU 菜单7项内容 ：台标设定、业务设定、设置状态查阅、自测试、报警业务声音设定、外接接收设备设定、内存清楚设定；指示灯指示灯：ALARM 设备故障灯亮指示 PAPAR 没纸或少纸指示 LOCK接收信息指示 EXT RX

60、 外接设置接收机指示 2022-4-21542.技术编码技术编码B1B2B3B4 发射台识别符B1(台标）为了区分各个发射台台标，IMO规定字母A到Z标示，例如：上海台(Q),广州台(N),香港台(L),新加坡台(C) 电文种类标识符B2（信息业务）IMO把MSI信息在NAVTEX系统中字母A到Z标示（以下列出主要业务）重点掌握：ABDEGLZ业务 电文编号B3B4 B3B4是对于某台发射某类信息业务的编号，编号从00到99，对于A类电文编号如超过99号，下一个用L01表示；对于B3B4=00编号，应严格控制，只用于极其重要的电文，例如初始遇险信息。例：技术编码CE03 新加坡台发射第三号气象