卷烟物流中心规划与优化设计

1、卷烟物流中心规划与优化设计摘要：烟草行业以地市级公司为经营主体的卷烟物流配送系统经过几年来的发展，基本上实现了地区一库制配送。一库制配送需要有规模化、集约化的卷烟物流中心作为支撑，许多地市的烟草公司也是根据自身需求建设了集仓储、分拣、包装、配送等功能于一体的配送中心。任何项目的建设都是规划先行，本文在介绍目前卷烟物流中心建设现状的基础上，以某地区卷烟物流中心建设为例，对建设中的物流中心进行优化设计，包括总平设计、工艺布局设计、工艺流程设计以及物流动线设计，为施工设计和建设提供参考，避免浪费。关键字：卷烟物流中心工艺布局工艺流程物流动线引言卷烟物流中心规划与设计不仅仅是技术问题，还涉及一个工程的

2、建设程序，一些建设程序的不当都会影响全局，造成返工、项目低效，甚至项目失败。规划是卷烟物流配送中心建设的前期工作，主要内容为根据企业发展战略和业务数据分析，确定配送中心规模、位置、系统能力、投资及收益；然后进入工艺设计阶段，并提出工艺对土建要求，最后才是土建工程设计。但在一些在配送中心的建设当中，经常看到首先进行的是土建工程的设计，确定用地规模和地块形状，没有按照物流工艺的要求去设计，多是在建筑物施工过程甚至建成之后，才考虑物流的详细设计，并没有将业务需求、物流生产和建筑设施融为一体，往往造成浪费或返工现象，甚至造成无法弥补的错误，大大降低物流中心的运行效率。一、卷烟物流中心建设现状随着烟草行

3、业一库制配送的开展，卷烟物流中心的建设正朝着正朝着集约化、科学化、规模化的趋势发展，目前已经改变了建物流中心就是建库房的传统观念，在项目建设的可行性论证阶段，已经开始注重工艺设计，包括总平设计、工艺布局、工艺流程、物流动线和工艺设备选型等，由卷烟销售规模确定工艺流程、工艺设备、建筑面积和建筑形式。但在卷烟物流中心施工设计和建设阶段，很多项目很难做到“同步设计、同步建设、同步投入使用”，必须进行必要的优化设计，才能避免返工、先建房子后打墙和边建房子边打墙的现象，减少重复施工、杜绝浪费，缩短工期。下边是对某市卷烟物流中心建设过程中进行优化设计二、总平优化设计1 .优化原则(1)总体原则：管理便捷、

4、能源节约、物流畅通、人流与物流路线不迂回交叉；(2)道路原则：场址内道路应满足运输、消防、安全、卫生的要求，主要道路应为双车道，直呈环形布置，并满足大型车辆转弯半径要求；(3)气候原则：总平面布置应结合当地气象条件，其设计应考虑建筑物的朝向和自然通风条件；(4)地形地势原则：总平面布置和竖向设计应充分利用地形、地势、工程地质及水文地质条件；(5)建筑原则：合理布置建(构)筑物及相关设施，合理确定设计标高，尽量减少土(石)方工程量和基础工程费用。2 .功能分区该地区卷烟物流中心地块总面积为25853.6平米，根据物流中心功能需求，将整个场区分为三个功能区和一个地下车库：(1)物流作业区由于场地为

5、狭长型，所以联合工房位于场地东部，根据仓储区、分拣及暂存区的面积需求，设计单层物流联合工房，联合工房内部采用U型工艺布局。联合工房含辅助业务功能区。(2)地上停车区结合项目地块特征和该地区的具体情况，考虑到项目地块不规则，结合各种类型车辆在园区内运行线路的不同，分别设置工业车辆停车位、干线车辆停车位、直配车辆停车位、和办公车辆停车位。(4)地下停车区根据该地区卷烟物流中心的地块形状和用地规划，由于地上可利用的地块距离园区出入口较远且形状不规则，同时为了更好的对物流车辆进行管理，在联合工房下方设置地下停车场，满足停车需求。3 .平面布局三、联合工房优化设计3.1 总体规划说明根据物流系统的服务对

6、象及其不同的作业内容将该地区烟草物流中心从空间上有机的划分为出入库整理区、仓储区、分拣区、出库暂存区和辅助区域等功能区块，各区块之间相对独立但又相互关联，物流、信息流贯穿其间，将整个系统有机的连为一体。3.2 工艺布局设计3.2.1 工艺布局图入库暂存区发货暂存区分拣区配套辅助用房图1卷烟物流中心联合工房工艺布局图3.2.2 功能分区描述(1)入库暂存区：入库暂存区的主要功能是卷烟卸车、组盘、整理入库等各相关作业。在卸车过程需要进行卷烟扫码，录入信息系统，并与国家局一号工程对接，满足国家局“两打三扫”的需要，并暂存因多辆车同时卸车或装车时仓库出、入库速度受制约不能一次性出、入库的货物。(2)仓

7、储区：仓储区采用9层立体货架和三层货架相结合的方式存储。三层货架主要用于存储小品牌卷烟和需要直转的大品牌，大品牌卷烟周转速度快，存储在三层货架区可以提高效率。叉车只需根据系统命令将托盘从三层货架运送到出库口的轨道端，无需进入分拣区作业。(3)分拣区：按照年物流需求量峰值系数1.2计算，物流中心采用半自动分拣设备。根据卷烟物流配送中心设计规范，结合该地区卷烟销售现状，分拣设备数量确定为3条半自动分拣线。(4)发货暂存区：发货暂存区用于分拣之后发货前的暂存，采用塑封包装后，为了提高装卸车效率，降低卷烟的损耗，应尽量采用货笼车作为集装单元同时，发货月台上方设置悬挑式雨篷，保证在阴雨天气也能够正常装车

8、。(5)配套辅助用房区：该区域主要包括气泵房、变配电室、大票室、更衣室、维修室、消防及值班室等用房。3.3 工艺流程设计3.2.1工艺流程图图2卷烟物流中心联合工房工艺流程图3.2.1 工艺流程描述(1)收货入库物流工艺流程C卸车前，收货办公室对车辆及卷烟信息核实确认；C伸缩皮带机进行件烟卸车或利用叉车进行整托盘卸车，同时完成一号工程“入库扫码”，卷烟信息录入WMSC分别对件烟与托盘进行扫码，形成件盘关联，同时完成件烟的码盘；(工商整托盘运输无此流程)C码盘后的卷烟进行暂存，按队列等候入库；C叉车接系统指令将入库队列的托盘送至指定货位。(2)出库备货物流工艺流程C由访销订单生成总领单，出库信息

9、被传至电动叉车，生成叉车司机指令；C电动叉车司机按接收的出库指令将对应托盘送至出库备货区并扫码；C备货人员将出库卷烟送至分拣线旁的分拣暂存区；C补货人员根据分拣情况对分拣线进行补烟。(3)分拣包装物流工艺流程C根据由访销订单生成的数据进行自动分拣，同时由人工补货；C分拣后卷烟经过打码机时自动完成“一号工程”中的“打码到条”；C卷烟完成“打码到条”后，按客户进行包装，并装入集装单元；C集装单元送至发货暂存区，并核对分拣结果，出错订单重新分拣。(4)分拣包装物流工艺流程c发货暂存区内不立即装车的卷烟在发货暂存区等等装车，部分卷烟隔夜在此暂存；C装车时，将发货暂存区的集装单元运至发货月台；C干线车装

10、车：将笼车推入干线车；直送车装车：将条烟包装直接装入直送车辆；四、物流动线优化设计4.1动线设计原则园区物流动线设计主要遵循就近原则、避免交叉和环形通道原则。就近原则指停车场尽量设计在车辆装卸区域附近，车辆运行路线尽可能短。避免交叉原则指物流车辆和办公车辆路线尽可能减少交叉，工业车辆、干线车辆及直配车辆尽可能减少交叉。环形通道原则指车辆运行路线形成一个循环，保证车流量畅通，避免车辆交叉迂回，同时考虑消防通道的要求。4.1 物流动线描述(1)工业车辆动线：工业车辆为工业公司送烟车辆，园区主入口西侧设置5个工业大车停车位，工业车辆在联合工房卸货区卸完货后可直接到工业车辆停车区停放。(2)干线车辆动线：干线车辆为卷烟物流中心到区县的较远距离运输车辆，联合工房南侧区域设置干线车辆停车场，共10个车位，通过园区内环形车道做循环线路运行。(3)直配车辆动线：直配车辆为卷烟物流中心到区域内较近距离配送车辆，直配车辆停放与地下停车场，共25个停车位，从联合工房北侧地下车库出入口进出。(4)办公车辆动线：办公车辆停放有两个区域，一是联合工房西侧沿道路设置10个停车位，另外，地下停车场设置23个停车位，