解决航道疏浚散落块石段的挖泥问题(重新修改)

1、解决航道疏浚碎石段的挖泥问题石门湖项目部石门湖项目部QC小组小组2015年年前言安庆石门湖航道安庆石门湖航道1988年以前属天然年以前属天然湖区，九十年代按湖区，九十年代按级通航标准进行级通航标准进行了大规模整治。了大规模整治。石门湖航道从石门石门湖航道从石门湖港七，经石门湖，湖港七，经石门湖，过狮子口大桥至张过狮子口大桥至张家港入皖河，由皖家港入皖河，由皖河口进入长江，航河口进入长江，航道里程约道里程约13.72km。 2015年石门湖航年石门湖航道水运量约道水运量约470万万吨，吨，2025年约年约750吨，远期展望吨，远期展望2035年运量可达年运量可达900万吨万吨船舶基地吹泥管线堆放

2、处前言责任梦想团结石门湖目部石门湖目部QC小组成立于小组成立于2014年年10月中旬，成员主要来自于处月中旬，成员主要来自于处本部领导、部门负责人和石门湖航道整治项目部。本部领导、部门负责人和石门湖航道整治项目部。QC小组成立小组成立后对石门湖航道整治工程中航道疏浚散落块石段的挖泥问题进行后对石门湖航道整治工程中航道疏浚散落块石段的挖泥问题进行了专题研究，力求通过改良施工工艺，利用反铲式挖机船来清理了专题研究，力求通过改良施工工艺，利用反铲式挖机船来清理航道开挖内的一些小障碍物（如散落块石、生活垃圾等），以用航道开挖内的一些小障碍物（如散落块石、生活垃圾等），以用于解决绞吸船施工受阻的难题，提

3、高航道疏浚的施工质量。本小于解决绞吸船施工受阻的难题，提高航道疏浚的施工质量。本小组组89%以上成员具有本科学历，是一支年轻充满干劲，同时也是以上成员具有本科学历，是一支年轻充满干劲，同时也是经验丰富的一支队伍，是目前石门湖航道整治工程的骨干力量。经验丰富的一支队伍，是目前石门湖航道整治工程的骨干力量。一、小组概况 一、小组概况小组名称小组名称石门湖项目部石门湖项目部QC小组小组成立时间成立时间2014.102014.10注册日期注册日期注册号注册号活动时间活动时间2014.10.152015. 3.252014.10.152015. 3.25活动次数活动次数8课题类型课题类型现场型现场型注册

4、人数注册人数9参与率参与率100%序号序号姓名姓名性别性别文化程度文化程度职职 称称职务职务小组分工小组分工1王保伟王保伟男男本科本科中级中级组长组长全面负责全面负责制定方案制定方案2陈晓卫陈晓卫男男硕士硕士副高副高组员组员统筹协调统筹协调3杜浩杜浩男男本科本科副高副高组员组员协助分析协助分析实施方案实施方案4张笑张笑男男本科本科助理助理组员组员调研分析调研分析实施方案实施方案5宋继洲宋继洲男男本科本科中级中级组员组员调研分析调研分析实施方案实施方案6陈文华陈文华男男专科专科组员组员具体实施具体实施7郑凡郑凡男男本科本科组员组员协助实施协助实施8徐雪鸿徐雪鸿男男本科本科组员组员协助实施协助实施

5、9张垚张垚男男本科本科组员组员资料收集资料收集分析实施分析实施活动计划理由DO OUR BEST选题石门湖航道疏浚施工中石门湖航道疏浚施工中k3+700-k4+200、K7+350-K7+600段，施段，施工区域河底有以往运输船运输过程中散落块石，且块石分布不均工区域河底有以往运输船运输过程中散落块石，且块石分布不均,疏浚断面内实际土层土质与设计单位提供的岩土工程地质勘察报疏浚断面内实际土层土质与设计单位提供的岩土工程地质勘察报告中该段的土层土质严重不符。绞吸船铰刀磨损破环严重，散落告中该段的土层土质严重不符。绞吸船铰刀磨损破环严重，散落块石极易发生堵管、堵塞铰刀头，原设计要求的绞吸船根本无法

6、块石极易发生堵管、堵塞铰刀头，原设计要求的绞吸船根本无法施工。项目部调用抓斗船三条施工。项目部调用抓斗船三条,挖斗船一条以及挖斗船一条以及4艘泥驳进场施工艘泥驳进场施工,有效解决了上述区段施工难题。有效解决了上述区段施工难题。道路崎岖我们依然在努力碎石嶙峋 潜团队力Team potency你见过吗？在船体的船头处有一台斗容在船体的船头处有一台斗容4 m4 m的大型挖掘机，的大型挖掘机， 在船体中部有在船体中部有两个可升降的定位桩，用于船舶移位定位。通过动臂起落，斗两个可升降的定位桩，用于船舶移位定位。通过动臂起落，斗杆伸缩和铲斗转动来实现水下挖泥工作。船上配有杆伸缩和铲斗转动来实现水下挖泥工作

7、。船上配有GPSGPS定位系统定位系统探测仪，实时监控船舶位置、挖掘深度，以便于自检自控施工探测仪，实时监控船舶位置、挖掘深度，以便于自检自控施工质量。质量。三、名词解释 挖机船挖机船BCA四、设定目标采用绞吸式挖泥船。采用绞吸式挖泥船。采用采用1.0方斗容的浮吊船方斗容的浮吊船清障，将泥抛到岸边。清障，将泥抛到岸边。采用反铲式挖机船配合浮采用反铲式挖机船配合浮吊船和泥驳船。吊船和泥驳船。五、目标可行性分析方案二方案二方案三方案一方案一使用绞吸式挖泥船，将泥吹至彭仓圩，施工效率低；使用绞吸式挖泥船，将泥吹至彭仓圩，施工效率低；现场就有皖水现场就有皖水12011201绞吸式挖泥船，不增加调遣费；

8、施绞吸式挖泥船，不增加调遣费；施工时间长，达不到预期时间节点。工时间长，达不到预期时间节点。浮吊船的臂展不够长，仅能将泥卸载到岸边，不能将浮吊船的臂展不够长，仅能将泥卸载到岸边，不能将碎石抛出开挖线以外；浮吊船调遣费约碎石抛出开挖线以外；浮吊船调遣费约1010万元，调遣万元，调遣单价相对于现有施工船较高，且仅能配合绞吸船施工，单价相对于现有施工船较高，且仅能配合绞吸船施工，增加了施工成本。增加了施工成本。采用挖机船方量约采用挖机船方量约4000m4000m，与现有的两艘绞吸船施工，与现有的两艘绞吸船施工效率相当；由浮调船定位于岸两边，然后卸泥，泥驳效率相当；由浮调船定位于岸两边，然后卸泥，泥驳

9、船辅助清障；预计成本约船辅助清障；预计成本约2020万元略高于现有绞吸船的万元略高于现有绞吸船的施工成本。施工成本。我们此次主要从施工的效率、抛泥的方式、施工我们此次主要从施工的效率、抛泥的方式、施工成本三个方面对以上三套方案进行可行性分析：成本三个方面对以上三套方案进行可行性分析：原因人员因素施工效率因素环境因素施工成本因素六、原因分析地层为典型的河床地层为典型的河床沉积物，以散落块沉积物，以散落块石为主，个别区段石为主，个别区段发现大量的生活垃发现大量的生活垃圾。绞吸船开挖十圾。绞吸船开挖十分困难，绞头损坏分困难，绞头损坏严重。严重。项目部人员对挖运项目部人员对挖运抓施工工艺不了解，抓施工

10、工艺不了解，无类似的施工经验。无类似的施工经验。1、绞吸船排距远、绞吸船排距远、效率低；效率低；2、浮调船、浮调船配合泥驳施工，卸配合泥驳施工，卸泥时抛不出开挖线泥时抛不出开挖线外；外；3、反铲式挖机、反铲式挖机船和泥驳船配合浮船和泥驳船配合浮调船清障。调船清障。考量船舶调遣的考量船舶调遣的费用、三种施工费用、三种施工工艺费用等。工艺费用等。绞刀头磨损绞刀头磨损排泥管堵塞排泥管堵塞七、要因确认施工成本为本次考虑的主施工成本为本次考虑的主要因素，施工成本控制是要因素，施工成本控制是施工单位谋求发展的根本施工单位谋求发展的根本之路，是施工单位提高经之路，是施工单位提高经济效益的重要来源；只有济效益

11、的重要来源；只有坚持成本最低化的原则，坚持成本最低化的原则，综合考虑施工成本与施工综合考虑施工成本与施工效率相结合，从而达到施效率相结合，从而达到施工效益最大化。工效益最大化。方案选定设计变更八、要因确认选用选用“方案三方案三”为最终方为最终方案其解决了原绞吸船施工案其解决了原绞吸船施工难、绞刀头损坏严重、延难、绞刀头损坏严重、延误工期等相关问题，同时误工期等相关问题，同时还提高了经济效益。还提高了经济效益。我部与业主多次协商提高单价，我部与业主多次协商提高单价，施工效益提高约施工效益提高约63万元，浮万元，浮吊船卸泥形成堤坝围栏，渔民的吊船卸泥形成堤坝围栏，渔民的鱼塘形成天然的屏障，取得了鱼

12、塘形成天然的屏障，取得了社会效益挖运抓与原绞吸船对比229202283682779163050100150200250300350400合价（万元）合价（万元）分包合价（万元）分包合价（万元）利润（万元）利润（万元）绞吸船绞吸船挖运抓挖运抓效益提高效益提高九、 对策实施运泥九、 对策实施挖泥堤坝围栏九、 对策实施卸泥十、效果检查开工断面图竣工断面图十一、巩固措施十一、巩固措施巩固措施。2 2、计划将本次的施、计划将本次的施工工艺编写成工法，工工艺编写成工法，为今后再遇到类似为今后再遇到类似的问题提供宝贵的的问题提供宝贵的经验。经验。1、巩固本小组此、巩固本小组此次活动的成果，并次活动的成果，并

13、持续改进。撰写活持续改进。撰写活动报告，总结本次动报告，总结本次活动中的成功经验活动中的成功经验和不足之处。和不足之处。总结总结通过本次通过本次QC小组活动，成功的小组活动，成功的攻克了航道疏浚散落块石段挖泥攻克了航道疏浚散落块石段挖泥的施工难题，圆满的完成了本次的施工难题，圆满的完成了本次施工方案，取得了良好的社会效施工方案，取得了良好的社会效益、经济效益，同时小组成员都益、经济效益，同时小组成员都各尽其职、团结协作，集思广益，各尽其职、团结协作，集思广益，充分发挥了各自的潜能，使大家充分发挥了各自的潜能，使大家的能力都有了明显的提高。的能力都有了明显的提高。 十二、总结和下一步打算下一步打算下一步打算今后，我们将不断探索新工艺、今后，我们将不断探索新工艺、