民航概论基本结构

1、民 航 概 论民 航 概 论01020304机身机身机翼机翼尾翼尾翼起落架起落架飞飞机机基基本本结结构构0506动力装置动力装置仪表设备仪表设备起落架机翼机身尾翼机身机身机身是飞机的主体，成筒状，把机翼、尾翼和起机身是飞机的主体，成筒状，把机翼、尾翼和起落架连接在一起，成流线体。主要功用如下：落架连接在一起，成流线体。主要功用如下： 01装载乘员和货物装载乘员和货物02安置各种系统设备安置各种系统设备03连接机翼、尾翼、发动连接机翼、尾翼、发动机等部件机等部件04固定发动机和起落架固定发动机和起落架 机身的组成机身的组成飞机驾驶舱客舱货舱后部与尾翼相连 各种仪表和操纵装置 旅客、货物、燃油座椅

2、、通风以及救生设备 增压舱010203机头机头前机身、中部机身前机身、中部机身尾部机身尾部机身 辅助动力装置 （APU） 机翼是飞机最主要的部件之一，其主要功用是产机翼是飞机最主要的部件之一，其主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。稳定和操作作用。机翼机翼01装置油箱和设备装置油箱和设备02安装增升装置和安装增升装置和副翼副翼03固定起落架和发动机固定起落架和发动机机翼机翼010203优点:干扰阻力小；视野好；机身离地近，易装货，发动机离地高缺点:起落架不易收放上单翼飞机优点:气动阻力小。缺点:翼梁穿过机身，影响

3、客舱容积中单翼飞机优点:离地进，起落架短，降落稳定性好，易收放，维修方便；机舱空间不受影响缺点:气动阻力大，不易装货，视野不好下单翼飞机 根据机翼在机身上的安装形式和部位，可分为：根据机翼在机身上的安装形式和部位，可分为：大部分军事运输机采用大部分军事运输机采用上单翼布局上单翼布局民航飞机一般不采用民航飞机一般不采用中单翼布局中单翼布局大部分民航运输机采用下单大部分民航运输机采用下单翼布局翼布局机翼附件部分机翼附件部分副翼：指安装在机翼翼梢后缘外侧的下部分可动的翼副翼：指安装在机翼翼梢后缘外侧的下部分可动的翼面。为飞机做横滚机动的主操作舵面。面。为飞机做横滚机动的主操作舵面。机翼附件部分机翼附

4、件部分前缘缝翼：安装在机翼前缘的一段或几段狭长小翼，前缘缝翼：安装在机翼前缘的一段或几段狭长小翼，是靠增大翼型弯度、延缓气流分离来使升力增加的一是靠增大翼型弯度、延缓气流分离来使升力增加的一种增升装置。种增升装置。目前所使用的大多是自动式前缘缝翼。机翼附件部分机翼附件部分襟翼：一般的襟翼位于机翼后缘，靠近机身，在副翼襟翼：一般的襟翼位于机翼后缘，靠近机身，在副翼的内侧。襟翼放下时，既增大机翼的升力，同时也增的内侧。襟翼放下时，既增大机翼的升力，同时也增大飞机的阻力，因此通常在起飞阶段，襟翼只放下较大飞机的阻力，因此通常在起飞阶段，襟翼只放下较小的角度，而在着陆阶段才放下到最大角度。小的角度，而

5、在着陆阶段才放下到最大角度。机翼附件部分机翼附件部分扰流板：又称扰流板：又称“减速板减速板”，是对称地布置在机身或机，是对称地布置在机身或机翼上的阻力板，平时紧贴于机身或机翼，使用时打开翼上的阻力板，平时紧贴于机身或机翼，使用时打开以增加阻力，从而降低飞机的飞行或地面滑跑速度。以增加阻力，从而降低飞机的飞行或地面滑跑速度。机翼附件部分机翼附件部分尾翼尾翼尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。平稳飞行。垂直安定面方向舵水平安定面升降舵尾翼分为水平尾翼和垂直尾翼。前者由固定的水平安定面和活动的升降舵组成，后者则由固定的垂直安定面和活动的方向舵组成。起落架起落架起落架是供飞机在起降滑跑、地面滑行、停放起落架是供飞机在起降滑跑、地面滑行、停放和移动时支持飞机重量、承受相应载荷、吸收和消和移动时支持飞机重量、承受相应载荷、吸收和消耗着陆时的撞击能量的装置。主要作用如下：耗着陆时的撞击能量的装置。主要作用如下：01承受飞机在地面停放、承受飞机在地面停放、滑行、起飞着落滑跑时滑行、起飞着落滑跑时的重力的重力02承受、消耗和吸收飞机承受、