【人教版】地理8年级上册4.1《交通运输》学案（第2课时）

1、.交通运输学案（第课时）【学习目标】1运用地图和相关资料说出我国主要铁路干线的名称、起止站点及沿途主要交通枢纽。2读图分析我国铁路干线的分布格局。学习任务及展示自主学习法、导学法、对比分析法和分组合作讨论。学 习 过 程【自主学习】阅读教材内容，完成下列问题：二、我国铁路干线的分布1我国铁路线分布：东部建设_发展_铁路网_西部建设_发展_铁路网_2主要铁路干线：（1）三横（三条东西向铁路干线）：A_B_；C_D_北疆线；E_F_G_H_。（2）五纵（五条南北向铁路干线）：I_；J_；K_L_；M_；N_P_。（3）其他铁路干线：X铁路线是_，它从青海_到西藏的_，是我国_的铁路线。【合作探究】

2、小组合作完成下列问题1在我国的铁路干线分布图中，找出南北向的京广线、京沪线、宝成线和东西向的浙赣线、兰新线、京包线，看其各有何命名规律。【达标检测】1我国经济发展存在东部与西部的明显差异。为了发挥西部地区的优势，国家实施了西部大开发战略。沟通东部经济发达地区与西部资源富集地区的铁路干线是()A京广线 B京哈线C陇海-兰新线 D青藏线2图中A、B所代表的铁路枢纽分别是() A哈尔滨、徐州 B沈阳、兰州C北京、株洲 D天津、郑州3全部属于图中B枢纽处相交的铁路线是() A沪杭线京沪线京哈线B陇海线宝成线成昆线C浙赣线湘黔线贵昆线D陇海线兰新线包兰线4家住北京的小强，暑期准备乘火车去上海旅游，他应选

3、择哪条铁路线最合理()A京沪线 B京哈线C京广线 D京包线5沟通我国南北方的四条铁路干线是京沪线、京广线、京九线和焦柳线，图中与之对应的代号是()A BC D【拓展阅读】青藏铁路青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956千米。其中，西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨，全长1142千米。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁

4、路最高点海拔5072米，是全球海拔最高和最长的高原铁路。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题。其中新建线路1 110千米，于2001年6月29日开工建设，2006年7月1日正式通车运营。现在正在兴建3条支线，预计在2020年前完工。这3条支线是：拉萨至林芝（即拉林铁路）、拉萨至日喀则（即拉日铁路）、日喀则至亚东（即日亚铁路）。全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2 000多千米。青藏铁路在建设过程中，创造出了许许多多的国内外“第一”：世界冻土、高海拔段里程最长的铁路青藏铁路 全长1956千米，穿越海拔4000

5、米以上地段960千米，最高点位于海拔5072米的唐古拉山口。世界海拔最高的火车站唐古拉车站：位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约77万米2，设计为三股道。唐古拉车站主要适应列车会让的需要。根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。世界最高的高原冻土隧道风火山隧道：位于海拔5010米的风火山上，全长1 338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。世界最长的高原冻土隧道昆仑山隧道

6、：全长1686米，海拔4648米，洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到30以下。世界最长“代路”桥清水河特大桥：位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长117千米，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”，飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱。同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米，且含冰量高，这给修建青藏铁路增加了不少难度。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。青藏铁路第一高桥三岔河大桥：全长69019米，桥面距谷底541米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。长江