洛湛管涵施工方案报铁路

1、红岭1号路东段排水渠防护方案编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司2012年3月目录一、工程概况二、编制依据三、施工计划四、施工方案一）施工准备二）施工方案（一）管涵及接驳井施工（二）、铁路与路基之间边坡防护五、质量控制指标、检测频率和检测方法六、安全生产目标及安全措施（一）安全目标（二）安全措施七、文明施工措施：施工方案一、工程概况K0+590K0+900钢筋混凝土圆管涵位于红岭1号路东段，起点处与洛湛铁路下穿方涵相连，终点与马梧高速匝道桥下已成井，涵洞全长332米，目前1#井下游工程量已全部完成，剩余进水口至1#井连接段位于铁路护栏外侧，但距离铁路较近暂未施工，因雨季将来临，为了减少雨季

2、降雨对铁路护坡及铁路的影响，现我单位将尽快完成此涵洞进水口与铁路下穿过路涵的连接，另外1号路成型后路基边坡外堆弃的土方因被雨水冲刷留至铁路护坡边，影响了铁路正常的排水，因此特制定此方案，解决1号路地表排水及边坡的防冲刷问题。二、编制依据 1、建筑工程安全生产管理条例2、铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）；3、铁路工务安全规则（铁运2006177号）；4、施工调查资料及既有线施工其它安全规定； 5、铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（J259-2003）；三、施工计划1、管理人员组织序号职 务姓 名人 数备 注1项目经理王连伟1人2安全员张淑娟1人3施工员穆永奎1人4质检员姜林

3、1人5资料员韩金霞1人2、劳动力组织计划序号工 种人 数备 注1电 工1人2钢筋工4人3砼 工4人4机 械2人3、机械设备计划序号机械名称数 量备 注1神钢挖掘机1台2加藤8201台3水泵2台4、材料计划序号材料名称数 量备 注1水 泥10T2钢筋19T3 砂120M34架管Ø48120米5扣 件50个6模板40张5、施工时间计划：开工后在12天完成1号井与洛湛之间连接管及检查井全部施工内容，同时进行洛湛铁路护坡旁土方搬运、边坡修整，坡脚路堤边沟施工，坡面草皮种植，计划在1个月内完成全部施工内容。四、施工方案一）施工准备1、开挖前做好现场量测工作，高程监控点放样和高程测量完成，各种记

4、录表格准备齐全；确保按施工方案进行开挖，保证开挖边坡坡度、工程量满足方案要求。2、根据现场实际情况，合理布置施工场地，落实土方运输车辆的停车场地，清除施工区内障碍物。所有施工人员做到人人了解周边环境，并成立以项目经理为组长的对外协调小组负责对外协调工作。3、选择适合本工程使用的机械设备。对所有进入现场的设备开工前做一次检修以后定期保养维护，保证施工期间机械正常运转。4、落实好出土运输道路和弃土场地，保证基坑开挖中连续高效出土，加快开挖速度，减少地层扰动，确保水平位移量在规定指标内。5、开挖前按设计规定的技术标准、地质资料等详实资料，掌握深基坑开挖与加固施工技术的要点，尽量减少基坑开挖对铁路的影

5、响。6、各阶段挖土前均要做到思想统一、交底清楚、目标明确，严格遵循方案的要求。7、根据文明施工管理办法，做好场内外文明施工。8、履行了报检程序，旁站监理人员到达施工现场，并同意开始施工。材料采购、保管及加工。二）施工方案（一）管涵及接驳井施工1、基础开挖沟槽开挖采用反铲挖掘机进行，沟槽开挖深度在5-6米，开挖时可方两级边坡，上层开挖高度按3m分台阶进行，开挖边坡坡度按1：1控制，下层开挖边坡坡度为1:0.5，采用两台以上挖掘机传递挖土。开挖时首先将铁路浆砌片石护坡上堆放的杂土清理干净，以减轻土体对铁路护坡的压力，清除杂土时施工机械务必注意，不要损坏浆砌片石护坡，开挖出的土方要向远离铁路的方向倒

6、运，因由于此处地质条件较差，可适当放缓开挖边坡的坡度，并在将土质较差段落的边坡用红松木桩加固。基础开挖时，测量人员及时跟测基底高程，接近设计底高程时人工配合机械清除松散浮土，尽可能的避免超挖现象。若有局部超挖，不能用松土填补，必须采用砂砾垫层或碎石层调平。 若挖至设计高程发现地基承载力达不到设计要求，请现场监理工程师进行确认，提出处理措施，处理措施一般采用原地面打夯或换填。处理完毕，报监理工程师验收签证。2、基础部分红松木桩施工（1）、施打松木桩前，应在施工区域填筑30厚石屑层，轻碾压，满足柴油桩机在基底工作移动方便。（2）、松木桩的施工采用小型柴油桩锤打入，要求垂直度偏差不能超过0.5%，所

7、选用的松木桩不能存在虫眼和节眼。（3）、施工顺序的选用，优先进行重要部位的施工，按照先外后中的流水顺序进行施工，当木桩施打满足进深为5米和阻力较大时，收锤击数连续增加，则可以移开桩机。（4）、施工时要进行试打，确定桩间土的地基承载力指标方法。记录在打桩过程中进深每米需要的锤击数，明确收锤所需要的锤击数，有无出现桩突然下沉和地面沉降现象，在施打工作完结后现场进行土工试验检验土体的物理性能指标，根据检验土体的物理性能指标和对松木桩打入时参数与施打过程中存在的阻力时，设计桩长或桩间距布置适当调整，松木桩施打完毕后，进行填筑桩间稳定层碎石和石屑级配至桩顶位置进行压实。（5）、施工完毕后通过土工试验确定

8、土的孔隙比，并通过小型静载试验确定中间距土的承载力作为结构设计依据，在结构设计使用年限内满足使用安全要求3、毛石混凝土基础施工 （1）、施工准备。毛石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料，强度等级不低于MU20；毛石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的13，且不得大于30厘米；表面如有污泥、水锈，应用水冲洗干净。 （2）、施工方法毛石混凝土施工时，应先铺一层815厘米厚混凝土打底，再铺上毛石，毛石插入混凝土约一半后，再灌混凝土，填满所有空隙，再逐层铺砌毛石和浇筑混凝土，直至基础顶面，保持毛石顶部有不少于10厘米厚的混凝土覆盖层。所掺加毛石数量应控制不超过基础体积的25。毛石铺放应均匀排列，使大面向

9、下，小面向上，毛石间距一般不小于10厘米，离开模板或槽壁距离不小于15厘米。 对于阶梯形基础，每一阶高内应整分浇筑层，并有二排毛石，每阶表面要基本抹平；对于锥形基础，应注意保持斜面坡度的正确与平整，毛石不露于混凝土表面。4、管基混凝土施工管基为C20砼结构，分二次浇筑，第一次先浇筑管节下底部分，预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后，再浇筑管底以上部分。管基砼所使用的水泥、砂、石等原材料经实验室和监理工程师检测合格后方可进场，搅拌站集中拌合，用砼罐车运至施工现场。砼施工时必须严格进行检查，如砼坍落度、和易性等，认真做好施工记录。5、管节安装及管节接缝处理管基强度达到规范要求后，即可

10、装管；管节安装完成后进行管座砼浇筑和沉降缝处理。钢筋砼圆管用50t吊车吊装，吊装两个点平稳下坑，不得与坑壁、坑底激烈碰撞。各管节要直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。管节接头的外部用符合要求的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再在外部刷一层沥青，最后用细石砼封闭接头，保证外部的水不渗漏进入涵管内。沉降缝严格按照设计和规范要求施工。6、检查井施工（1）、施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。（2）、钢筋工程进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、无任何可能影响混凝

11、土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在支墩上，离地净距大于15cm。保持钢筋保护层的垫块用与现浇砼同等强度、颜色和配合比。钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为2022#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。加工钢筋的允许误差见下表。钢筋加工允许误差表序号项目允许误差1剪切长度±25mm2吊筋、拉杆和螺纹钢±13mm3弯头的位置±25mm（3）

12、、模板工程模板采用1.2CM后木模板。在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求，模板之间接缝要严密，不得漏浆，紧固采用48钢管扣件，钢筋混凝土井壁采用对拉螺栓，钢管扣件支撑。根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的走动。模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污

13、染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在混凝土强度达到设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。（4）、混凝土工程混凝土采用商品混凝土，车载泵输送，施工要求与注意事项如下：浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。对浇注混

14、凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土，混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定：a、使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前

15、层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，应注意观测：a、随时观察所设预埋螺栓、预留孔是否移动，若发现移位时应及时校正。b、预留孔的成型设备及时抽拉松动。c、在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆后还应第二遍压光或拉毛。混凝土达到

16、一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。7、涵背回填管座砼及检查井砼强度达到设计要求后，管身两侧及检查井周围按要求分层回填压实。回填从管道两侧同时对称进行，并确保管道不产生位移。回填土在管道所有隐蔽工程经过监理确认合格后进行，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中涵台两侧采用对称分层碾压，压实度须达到95%以上，回填至施工路基高度（超过涵管的上顶面），再同路基一起填土施工。沟槽从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。（二）、

17、铁路与路基之间边坡防护为了防止1号路路基及边坡坡面排水冲刷铁路护坡， 1号路坡脚下做一条浆砌片石纵向边沟，边沟通过dn400HDPE管与已成D1800钢筋砼管连接，边沟结构参照东线原设计图纸，1号路及洛湛铁路雨水可通过DN400管流入D1800管内，通过圆管涵排放走，因此施工时必须保证DN400管不被泥土阻塞，为防止雨水冲刷边坡，所带的泥土淤积掩埋排水边沟、阻塞排水管，在坡面种植固土能力强的草皮，种植的草皮用竹签固定在坡面上。1、施工放样    排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理

18、检测，符合要求后再进行下道工序。 2、施工方法（1）、 护坡道碾压     在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。（2）、 沟槽开挖     护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（3）、 片石砌筑  &

19、#160;  沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 3、材料要求（1）、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。（2）、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌35min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。（3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

20、4、沟体片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑

21、中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。 5、沉降缝的设置 根据施工段长度以30m分段砌筑并以10m15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。 6、勾缝及养生 勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力

22、碰撞、振动或承重。 7、检测 （1）、原材料检验    材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。 （2）、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。 （3）、边沟检测    边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精 五、质量控制指标、检测频率和检测

23、方法1涵管必须检验合格方可安装；2地基承载力须满足图纸要求，涵管与管座、垫层或地基紧密贴合，垫稳座实；3接缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、裂缝、空鼓现象；4每节管底坡度均不得出现反坡；5管座沉降缝应与涵管接头平齐，无错位现象； 管座及涵管安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管座或垫层混凝土强度在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查2管座或垫层宽度、厚度设计值尺量：抽查3个断面3相邻管节底面错台（mm）管径1m3尺量：检查35个断面管径>1m5六、安全生产目标及安全措施：（一）安全目标：严格按照JCJ59-99标准执行，在施工过程中按安全生产的各项技

24、术和要求对沟槽进行开挖。每道工序开工前，必须向施工、作业人员详细的安全要求和安全技术措施交底，并在施工中监督执行，杜绝违章指挥，违章作业，坚持安全生产与施工生产的“四同步”。（二）安全措施1、配备专职铁路线路安全防护员（1）、防护员的基本条件与职责 防护员按分工及职责范围，分为驻站联络员，工地电话防护员，施工工地防护员和中间防护员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递防护号）4种。施工单位是施工工地防护员。施工安全防护工作除要加强安全防护的硬件建设外，最重要的还是要提高防护 人员的素质。加强对防护员队伍的思想、政治素质及施工安全业务技术教育，严格考核防护员队伍。因此，抓好防护员的选拔和培训是

25、我们的重要职责。（2）、防护员的基本条件根据铁道部有关文件要求，施工防护员必须具备以下基本条件：防护员必须由单位正式职工，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清楚，能做正确记录的人员担任。防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，具备担任防护员工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。防护员必须经过铁路运营部门、建设管理部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务，本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任防护工作。施工安全防护员由项目部或队领导

26、依照有关基本条件批准的职工担任。一经派定后，不得任意调换。（3）、防护员的工作职责根据施工负责人的指示办理慢行、封锁及开通线路等手续，了解、掌握列车运行情况，并及时通知工地负责人。及时制止盲目抢点施工，拖延下道工序时间和延长占用区间时间的现象。在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应委托胜任人员替代。使用的通信设备必须妥善保管，确保在使用时性能良好。防护员24小时巡回检查施工

27、范围内路基安全防护，设专门记录本，做好交接班记录并双方签字，避免接班人员情况不明。2、铁路路基失稳应急预案（1）、编制目的 为确保洛湛路行车安全，防止既有线路基失稳而影响行车安全，保障既有线行车安全和国家财产，确保正常安全生产安全运输，制定本预案。 （2）、编制依据 依据中华人民共和国安全生产法、重大事故隐患管理规定、建设工程安全生产管理条例(国务院令第393号)、铁路运输安全保护条例（2004）、铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）及相关设计资料等法规文件,结合现场实际情况制定本防护方案。（3）、编制原则 按照“预防为主，常备不懈；统一领导，分工负责；资源共享，反应迅速”的原则

28、。根据本标段工程实际情况建立专项应急预案。（4）、防路基失稳安全防护原则： 本段涵洞及驳接井施工受地理位置的影响，施工难度较大，安全系数较低，全体管理人员、班组员工必须引起高度警惕，为保证本项目部实现无事故，确保洛湛铁路行车安全，基坑施工正常进行，必须时刻绷紧安全这根弦，严防死守，牢记管生产必须管安全，安全为了生产，生产必须安全的原则。为了杜绝不良事故的发生，使全体员工做到心中有数，实现“安全第一，预防为主”的方针。为更好的适应法律和经济活动的要求：给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境：保证各种应急资源处于良好的备战状态：指导应急行动按计划有序的进行：防止因应急行动组织不力或

29、现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援“有效地避免或降低人员伤亡和财产损失：帮助实现应急行动的快速、有序、高效：充分体现应急救援的“应急精神”。（5）、应急救援指挥部组成、职责和分工、防路基坍塌失稳应急救援指挥组织机构项目部成立了防路基坍塌失稳应急救援“指挥领导小组”，由项目部经理、书记、总工、工程部、安质部、物质设备部、保障部、计财部等部门组成，下设应急救援办公室设在安质部负责处理日常工作。发生路基坍塌失稳事故由指挥组织机构领导小组处理。组 长：王连伟副组长：范德仕 焦金生成 员：张淑娟、穆永奎、马辉、韩明强、姜林、孙兵、周峰、石继勇另在抢险现场根据需要配置对讲机。、职责指挥领导小组：

30、a、负责项目部“应急预案”的制定、修订。b、组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练。c、检查督促做好事故的预防和应急救援的各项准备工作。项目部：a、在发生路基坍塌失稳时，由项目部发布和解除应急救援的命令。b、组织、指挥救援队伍实施救援行动。c、向上级汇报和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。d、组织事故调查，总结应急救援工作经验和教训。（6）、救援专业队伍及分工项目部各职能部门和全体职工都负有对路基坍塌失稳的抢险救援责任，每个施工队伍对事故的救援工作必须无条件的执行。在事故发生时听从指挥机构领导小组调遣，力争把事故损失降低到最小，其任务及分工：、每个救援危险目标设立一个救援抢

31、险队伍，人员由工程部、物资部和及承担该段任务的施工队组成。、事故救援物资运输队：物资部和劳务队组成。、后勤保障供应队：由综合保障部和计财部组成，成员有汽车司机、炊事员、医生和勤杂人员等。（7）、防路基坍塌失稳事故的处置在接驳井及管涵施工中，为防止路基及边坡失稳事故的发生，应采取措施进行处理：、在邻近既有线施工作业前要与工务部门签订安全协议，明确责任界限及范围，在实施时请工务部门派安全员现场指导。、当发生路基坍塌失稳事故时，要立即向应急救援指挥部报告，指挥中心调度通知有关人员，启动应急救援机制，按照要求向上级报告和请求有关部门、单位的协助和支持。、救援队伍迅速赶赴现场进行施工抢险作业。、指挥中心

32、人员要深入抢险第一现场，根据现场的危险程度做出响应的应急决定和处理措施。、救援运输队要严阵以待，根据抢险方案所提供的物质计划，以最快的速度、最短的时间把物质送到事故现场。、后勤保障供应队在抢险机制启动后要做好各种准备，确保所有参与抢险救援工作人员的交通、生活和伤员救治等。、当事故得到处理后，要安排专人在现场监控，发现新的问题后要及时报告指挥部。（8）、有关规定为能在事故发生后，迅速准确，有条不絮的处理事故，尽可能减小事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作，落实岗位责任制和各项制度。具体措施有：、落实应急救援组织，救援指挥部成员应按照专业分工，本着专业对口、便于领导、便于集结和开展救援的

33、原则，建立组织，落实人员，每年初要根据人员变化进行组织调整，确保救援组织的落实。、按照任务分工做好物资器材准备，如：必要的指挥通讯、仪器和抢险器材以及交通工具。上述各种物品要指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态，各重点目标设救援器材柜，专人保管以备急用。、对项目部的管理人员和施工队伍进行经常化的救援常识教育。 （二）施工机械安全防护1、施工机械安全防护一般规定：(1) 各种机械设备的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员操作。(2)各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养。(3)工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。(4)交付现场使用的机械设备，必须性能良好，防护装置齐全，生产及安全所需备品配套，并经设备部门和现场负责人认可，方能使用。(5)起重机行驶与停置时，必须与沟渠、基坑、输电线保持规定的安全距离(按计算)。(6)机械设备进入作业点，单位工程负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措