汽车发动机电控技术试题一

1、汽车发动机电控技术综合试题一班级： 姓名： 学号： 成绩题 号一二三四五六总 分得 分评 卷 人得 分一、填空题。（每空1分，共20分）1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为 和 。2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、 和 。3.汽车发动机上的电控技术主要包括 、 、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将 和 安装在旁通气道上。6.节气门体可分为 、半机械式和 节气门三种。7.VAG1552诊断仪功能中的Interrogate

2、 fault memory中文含义是 。8.柴油机电控系统的基本组成包括 、 和 三部分。9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 、 和 三种。10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用 向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。评 卷 人得 分二、单项选择题。（每题2分，共20分）1.下列哪项不是电控发动机的优点（ ）。A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（ ）。A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（ ）。A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器

3、有故障4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（ ）。A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（ ）。A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ ）曲轴转角内为最佳。A、2025 B、3035 C、10157.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ ）。A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（ ）损坏。A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵9.发动机不能起动，无着车

4、迹象时，应首先进行（ ）。A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码10.锥体形涡流发生器存在于以下（ ）空气流量传感器中。A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式 评 卷 人得 分三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分）1.二次空气供给控制系统可降低排气中的（ ）A、CO B、HC C、NO D、全可以2.柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（ ）。A、喷油量控制 B、喷油正时控制 C、喷油速率控制 D、喷油压力控制。3.热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（ ）。A、提高了可靠性 B、提高了耐用性 C、提高了测量精度 D、两者

5、相同4.故障自诊断系统的功用是（ ）。A、故障警告 B、故障码储存 C、安全保障 D、故障运行5.间歇性故障诊断测试验中可使用下列哪些方法（ ）。A、振动法 B、加热法 C、水淋法 D、试验法评 卷 人得 分四、判断题。（正确的在括号内画，错的画每题1分,共15分）1.（ ）能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。2.（ ）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。3.（ ）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。4.（ ）叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。5.（ ）直接观测诊断中的“闻”是向客户打听故障的现象。6.（ ）直接观测诊断

6、方法，故障诊断操作的人员要以不必掌握被诊断系统的结构和工作原理。7.（ ）测试笔实际就是带导线的“电笔”，主要用来检查电控元件电路的通和断。8.（ ）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。9.（ ）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。10.（ ）曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。11.（ ）采用涡轮增压技术后，由于平均有效压力减少，发动机爆震倾向减少。12.（ ）当霍尔式凸轮轴位置传感器出现故障而导致信号中断或异常时，发动机不能够起动与运转。13.（ ）柴油机第三代电控系统是时间控制式。14.（ ）在传统的转子分配式喷油泵中，由

7、驾驶员通过加速踏板和离心式调速器移动油量控制滑套来实现喷油量的调节。15.（ ）ECD-V1系统，当发动机的转速超过5600r/min，或者发动机调速失灵时，具有使发动机自动熄火的安全功能。评 卷 人得 分五、简答题。（每题5分，共20分） 1、简述进气系统的功用与组成。 2、柴油机电控系统的特点有哪些？ 3、电控燃油喷射系统有哪些控制内容？ 4、发动机综合分析仪对汽油机主要有哪些检测功能？ 评 卷 人得 分六、问答题。（本题10分）直接观测诊断故障方法有哪些，并说出其含义。 汽车发动机电控技术综合试题一 答案一、填空题。1. 局部故障 完全故障 2. 随机故障期 耗损故障期 3. 进气控制系

8、统 供油系统 4. 初级线圈 次级线圈 5. 热线 冷线 6. 机械式 电子 7. 查询故障记忆 8. 信号输入装置 ECU 执行器 9. 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 10. 高压输油泵二、单项选择题。1.C 2.A 3.A 4.C 5.B 6.C 7.B 8.B 9.C 10.B三、多项选择题。1.AB 2.ABCD 3.AB 4.ABCD 5.ABC四、判断题。1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.11. 12. 13. 14. 15.五、简答题。1. 答：进气系统功用：为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并测量出进入气缸的空气量。组成：主要由空气滤清器、空气流

9、量传感器(在D型系统中为进气歧管绝对压力传感器,在L型系统中是空气流量传感器)、节气门、进气总管、进气歧管、怠速控制装置等组成。2. 答：柴油机电控系统的特点如下：（1）提高了发动机的动力性和经济性。（2）提高了发动机的工作可靠性。（3）控制速度快、控制精度高。（4）改善了低温起动性。（5）降低氮氧化物和烟度的排放。（6）提高发动机运转稳定性。（7）适应性广。(8)电控系统的主要控制量是喷油量和喷油正时。(9)电控系统的多样化。(10)有利于控制涡轮增压。3. 答：主要控制内容有：喷射方式、喷油正时的控制、喷油量的控制。大致可分为起动控制、起动后的基本喷油量控制、断油控制、加速控制、减速控制、

10、怠速控制和空燃比反馈控制等。喷射方式有三种：同时喷射、分组喷射和顺序喷射。4. 答：汽油机主要的测试项目有：点火系统性能检测、发动机动力平衡测试、起动机及发电机测试、进气管真空度测试、发动机温度测试、废气分析测试（外加废气检测仪）、转速稳定性分析和无外载测功。六、问答题。答：(1)问。接到故障汽车后，首先要向驾驶员详细询问车辆的故障特点及表现、故障起因、行驶里程、行驶状况、行驶条件、维修情况等多种情况，掌握故障的初步情况。有经验的维修人员，在平时汽车故障诊断经验积累的基础上，对有些常见故障或某种车型的普遍故障。(2)看。主要是通过眼睛对发动机或相关部位的观察，发现发动机较明显的异常现象。如有无

11、漏油、漏水、漏气，发动机排尾气烟色是否正常，液体流动是否正常，各部件运动是否正常，连接机件有无松脱、裂纹、变形及断裂等现象，相关部位有无损伤刮蹭痕迹等。(3)听。一般是在汽车工作时听察有无敲缸、皮带打滑、机械撞击、异常摩擦、排气管放炮等杂音及异响。发动机及各总成、各系统在正常工作时，发出的声音一般都是有一定规律的，通过仔细辨别能大致判断出声音是否正常，根据异响特征甚至可直接判断出故障的部位及原因。(4)闻。有些故障出现后，会产生比较特殊的气味，据此可较准确地判断故障部位所在。如：发动机烧机油时，会产生烧油味；混合气过浓时，排气中有生油味；皮带打滑后会产生烧焦味；导线过热则会发出胶皮味；橡胶及塑料件过热后会发出橡胶及塑料味等。(5)试.所谓“试”就是通过对汽车及总成进行不同工况的模拟试验，再现并确认故障现象，以进一步判断故障部位及原因。(6)测。对于现象不明显的复杂故障，使用以上方法一般很难判断故障部位，此时需要借助简单的工、量具或仪器进行测试。如用量具测量磨损尺寸，用万用表测电阻、电压或电流等。通过这些简单的测量操作，初步判断故障部位及原因。(7)想。