德国二手车市场交易

1、德国二手车市场交易模式分析学生姓名：詹青、张楠、黄帮帅、李勇、曹迪 学 号：09B09072112、13、14、15、16 系、专业： 汽车系、汽车运用（机）专业 日 期：2011年9月至2011年11月止 目 录1 摘要 1 1.1标题 11.2内容简介12 德国二手车交易 22.1介绍德国二手车交易市场的历史 22.2介绍德国二手车交易市场的发展情况 33 介绍德国二手车交易市场的现状3.1 旧车销量和利润大于新车 43.2旧车享受售后服务 53.3行业自律自我管理 54 对比德国总结我国发展变化的规律 54.1 我国二手车交易模式 54.2我国二手车交易市场应该如何发展 6参考文献 7摘

2、要大标题：德国二手车交易市场历史及现状内容简介： 德国的二手车市场发展到今天已经有了40年的历史。其成功的经验，例如法律制度的完善，经销商的诚信制度等都是中国二手车市场可以借鉴的。在德国，202万购买自己的第一辆车的公民中，新车只有25万辆，占12.4，二手车177万辆，占87.6。也就是说，二手车是新用户汽车消费的首选车，二手车交易是启动新车消费的有效途径。据统计，德国、二手车销量是新车销量的2倍，而隔海相望的台湾地区这一数字也达到了2倍之多。 德国是一个相对于中国来说比较成熟，德国的二手车交易市场的现状特点是：旧车销量和利润大于新车旧车享受售后服务行业自律自我管理关键词：二手车交易市场 历

3、史 现状 对策介绍德国二手车交易市场的历史发展情况 德国的二手车市场发展到今天已经有了40年的时间。现在，每年的新车与二手车销售比例为1:2。据大众品牌指定斯克林培训咨询中心培训专家杰斯;博曼介绍，在德国二手车买卖有三种交易方式，一种是私人对私人，一种是在特许经销商处购买，还有一种是在非特许经销商处购买，按照现在的情况，特许经销商的比例将占36。并且博曼认为，特许经销商销售二手车的比例还会逐年上升。从车龄划分二手车市场的份额看，3年内的汽车，私人对私人的交易占34，在特许经销商处交易的占53，在非特许经销商处购买的占12。价格高、车龄短的汽车在特许经销商处交易的数量越来越多了，由此可见，购买高

4、价值二手车时，消费者还是愿意选择特许经销商，因为，虽然风险高，但特许经销商可以为他们分担。“确定合理的销售价格、维修价格，提供良好的服务，建立自己的客户群，二手车业务就能够很好地开展。”这是博曼对中国二手车经营者的忠告。那么德国二手车市场之所以如此繁荣的原因是什么呢？ 首先最重要的就是二手车交易法律的保护。在德国，与二手车有关的法律法规有两部，一是保护交易过程的法规，规定了置换、付款等方面的内容；二是二手商品交易的法律，这个法律实际上是针对所有二手商品的，不单单指二手汽车，其中规定了什么状态的汽车才能提供给用户。有了这两部法律保护二手车交易就更加合理合法，并能够保证交易中任何一方的利益。 其次

5、在二手车交易市场上经销商扮演了一个十分重要的角色。二手车交易，从法律上讲，是消费者与 经销商之间的事情，与生产厂商没有任何关系了。这时，经销商的信誉就非常重要了。德国二手车市场有独特的做法，那就是培训特许经销商，让他们在收购二手车时，能够进行正确的评估，对该车的历史了如指掌，并且将这些全部记录在该车的档案上，特许经销商实际上就是第一个买主。介绍德国二手车交易市场的现状 第二，在德国，政府要求所有生产厂商回收和报废自己所生产的车辆。报废车辆90%以上的部件都是可以重新利用的。当然，也有一些小型公司进行报废车辆的拆解。但是，对于车辆什么时候该报废，并无一定的年限或里程的标准和规定。一般来说在德国，

6、新车在3年内是不用年检的。三 年之后，每两年必须做一次年检，德国的年检叫HU。汽车如果通过了HU检测以及另外一个叫AU即尾气排放的检测，就可以继续使用。不能通过就该报废了。不过，德国政府打算在明年叫HU和AU两个检测合并，即将尾气排放的检测归入到年检中。当然，老爷车例外，无需通过现在的尾气排放检测。在德国经销商对外只销售认证的二手车。认证表格上会写明这辆车过往的情况，比如是否出过事故，油漆是不是重 新刷过，哪些部位曾经受损，哪些部分更换等任何细节。买家看到认证就可以知道这辆车的一切。德国最大的两家二手车管理机构TüV研发了一个电子化的 TIM二手车管理系统。目前德国已经有50家大型经

7、销商采用TIM系统。所谓大型经销商，即每年销售5000辆以上汽车的经销商。这个系统会将该车 辆的所有信息录入进去，包括保养记录、车损情况、部件损坏等一切信息。通常在这种检测时，消费者本人都会在场。检测师检测完后将相关信息填入，然后 由TüV的检测师和车主本人一起签字认可。德国的二手车交易市场的现状特点是：旧车销量和利润大于新车旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。大交易量和高利润的原因是经营二手车的主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。从发达国家和发展中国家的情况看，随着各国经济的发展，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、

8、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制，其交易方式直接销售、代销、租赁（实物和融资）拍卖、置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。旧车享受售后服务 在国外，旧机动车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通过技术质量认证，保证售出二手车的质量，2002年经营美国认证的二手车的销量上升46。同时通过统一的服务标准，使购买旧车的消费者，在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇。在税收、价格评估等方面，北美、欧洲等绝大部分国家和地区在旧车交易中是按照购进销售之

9、间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征收5的增值税。一般情况旧车的评估是由第三方评估机构和评估公司来实现。行业自律自我管理 国外二手车的行业组织作用很突出。无论从发达国家还是发展中国家看，政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业公会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用，从发达国家旧车交易情况看，经济越发达，旧车交易越活跃。 对比德国总结我国的发展规律 4.1 我国二手车交易模式 当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期，一方面是政府部门出台了一系列

10、促进汽车产业发展的政策措施，另一方面是企业积极应对，开拓创新，加快发展。二手车市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点。一是扶植政策的实施，使二手车交易量快速增长，消费者得到了实惠。整顿二手车市场秩序、规范二手车交易行为取得成效。二是引进二手车拍卖机制为二手车市场注入了活力。许多厂商打破单一的营销模式，积极稳步的开展汽车置换。三是进一步完善二手车售后服务功能。二手车市场信息网络建设步伐加快。虽然中国的二手车市场近几年得到了快速的发展，逐渐走向成熟，但是相对于发达国家的二手车市场，有许多地方还是值得我们学习。4.2我国二手车交易市场应该如何发展对比德国二手车交易市场的历史及现状，虽然中国的二手车

11、市场近几年得到了快速的发展，逐渐走向成熟，但是相对于发达国家的二手车市场，有许多地方还是值得我们学习。例如：德国的二手车市场发展到今天已经有了40年的时间。现在，每年的新车与二手车销售比例为1:2。在德国二手车买卖有三种交易方式，一种是私人对私人，一种是在特许经销商处购买，还有一种是在非特许经销商处购买，按照现在的情况，特许经销商的比例将占36。特许经销商销售二手车的比例还会逐年上升。中国二手车市场在接下去的发展中首先要做的就是完善相关的法律法规;一部与二手车配套的法律法规也是非常重要的。中国目前应当抓紧制定这方面的法律法规，推进二手车市场发展，保护二手车交易中人的权益。在德国，与二手车有关的法律法规有两部，一是保护交易过程的法规，规定了置换、付款等方面的内容；二是二手商品交易的