18年一建政陈明李莹课件精选汇总

1、城镇道路工程路面结构的设计使用年限（年）道路等级路面结构类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路1530一主干路1530一次干路1520一支路102010(20)注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。分级特点快速路完全为交通功能服务；解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路主干路以交通功能为主；连接城市各主要分区次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网支路与次干路与居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主（一）按路面结构类型分类路面分类适用范围沥青路面沥青混合料各交通等级沥青贯入式、沥青表面处治中、轻交通道路水泥混

2、凝土路面普通、钢筋、连续配筋、钢纤维各交通等级道路砌块路面支路、广场、停车场、人行道与步行街（二）按力学特性分类路面分类变形特征破坏主要代表柔性路面弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应及各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成。高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。（条件限制必须采用，应掺加结合料进行改善）。应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。无机结合料稳定粒料一一属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣

3、稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路嵌锁型和级配型材料一一属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。沥青面层类型适用范围热拌沥青混合料各种等级道路的面层冷拌沥青混合料支路及以下道路的面层；各级路面的基层、连接层或整平层；可用于沥青路面的坑槽冷补温拌沥青混合料各种等级的道路的面层沥青贯入式次干路及以下道路面层沥青表面处治防水层、磨耗层、防滑层/改善碎（砾）石路面结构层功能承受力性能指标要求路基300mm对路面结构提供均匀支撑竖向力整体稳定性、变形量控制其层强度、扩散荷载、水稳定性、承重层竖向力100-200mm抗冻性、不透水性面层竖向力承载能力

4、、平整度、温度稳定性最厚100mm直接与行车和大气接触水平力抗滑能力、透水T噪声量（OGFC冲击力水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。一、构造特点结构层作用其他垫层防冻、排水、半刚性应与路基的宽度相同、最小厚度150mm基层防止唧泥、错台、底板脱空根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择300/500/650mm面层足够的强度、耐久、抗滑、耐磨、平整目前多采用普通（素）混凝土板（1）水泥混凝土路面基层选用特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土重交通水泥稳止粒料或沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地区繁重交通路段排水基层力向接缝做法连接钢筋横向缩缝

5、46m设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝尽量选在缩缝或胀缝处纵向缩缝B>4.5m，设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹施工缝一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由辿，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90。的角隅，卜.穿市政管线路段，雨水口和地卜,设施检查并周围材料种类选材要求水泥重交通以上、快速路、主干路42.5级L；道路硅酸盐或硅酸盐、普通硅酸盐水泥其他道路32.5级L；可采用矿渣水泥粗集料（人工级配）碎砾石26.5mm碎石31.5mm砾石19.0mm钢纤维混凝土19.0mm细集

6、料质地坚硬，细度模数在2.5以上的洁净粗砂、中砂；海砂不得直接用于混凝土面层；淡化海砂不应附于快速路、主干路、次干路接缝处理胀缝板20mm水稳定性好、柔性、防腐处理填缝材料树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类，并宜加入耐老化剂旧特点悬浮-密实内摩擦角。较小，较大的黏聚力c,高温稳定性较差骨架-空隙内摩擦角较局，黏聚力c较低骨架-密实内摩擦角。较局，黏聚力c较局主要材料性能WT(1)宜优先米用A级沥青，不宜使用煤沥青(2)主要技术性能：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性粗骨料(1)洁净、干燥、表面粗糙；(2)具有憎水性；(3)压碎值不大于26%(快速路、主干路)细骨料(1)应洁净、干燥、

7、无风化、无杂质；(2)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量20%SMAOGFC/、宜使用天然砂矿粉(1)应用憎水性石料(石灰岩)经磨细得到的矿粉；(2)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料纤维稳定剂(1)不宜使用石棉纤维；(2)应在250c高温条件卜不变质主要类型特点及适用普通沥青混合料AC料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等1改性沥青混合料(1)是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加齐1(改性剂)，使其性能得以改善；(2)适用城市主干道、快速路沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA(1)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架

8、中所形成的混合料；(2)间断级配，沥青用量较多，粘结性要求高，选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青；(3)适用于城市主干道和城镇快速路改性沥青混合料(或SMA适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30%-40%交通量不大时用高值，旧料含量占50%-80%图示特点砌体或混凝土；依靠s挡土；常用IY,言/卜南筋上凸捧衡重式上注.f.抄稀墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖悬臂式逅墙it板、flwmw«K««由立壁、墙趾

9、板、墙踵板组成；墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济扶壁式塘面板6t比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济带卸荷板的柱板式凡iro-fiS、M技钎沪邮蝴梁、中品M由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成；借卸荷板上的土重平衡全墙；基础开挖较悬臂式少；可预制，快速锚杆式att-jVHSRWCMV'修八跳分界线Mff50、预制档板由肋柱、拉杆、锚杆组成自立式（尾杆式）在柱5TJ,如4内版二、拉杆厚阳由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成；基础简单，有利于地基软弱处进行填土施工加筋土而咬I、/IS、垠上由填土、拉筋和面板三者组成，能适应较大变形；可解决很高垂直填土；施工简便、快速、工期短；造价低，普通

10、挡墙造价的40-60%土压力特点排序主动挡土墙与填土的移动方向一致最小静止挡土墙保持静止不动中被动挡土墙与填土的移动方向相反取大路基准备工作(1)按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡。(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。(3)对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，在进行施工控制桩放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。(4)试验：天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR填土路基(1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填

11、实至原地面高。(2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm宽度不应小于1.0m。不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm¥J土块应打碎。正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：确定路基预沉量值；合理选用压实机具；确定压实遍数；确定每层虚铺厚度；选择压实方式。填筑要求(1)填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm(2)对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水

12、量范围之内。(1)当管道位于路基范围内时，管顶以上50cm范围内不得使用压路机。(2)当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。(3)当管道结构顶面至路床的覆土厚度在5080cm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。填土路基与填石路基施工要点(1)填土路基碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。(2)石方路基填筑先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。路基范围内管线、构筑物四周的沟槽

13、宜回填土料。(3)填土路基最后碾压应采用不小于12t级的压路机。填石路堤宜采用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机、2.5t夯锤压(夯)实。检验项目：主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑等部位进行技术处理(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。(4)压路机不小于12t,碾压应自路两边向路中心进行，至表面无明显轮迹为止。(

14、5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。不良土质路基的处理方法(1)软土特点：天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。主要破坏形式：沉降过大引起路基开裂。处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。(2)湿陷性黄土特点：土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。主要破坏形式：路基变形、凹陷、开裂，道路边坡崩塌、剥落，结构内部易被水冲蚀成土洞和暗河。处理方法：换土法、强夯法、挤密法、预浸法，化学加固法

15、，并采取放冲、截排、防渗等防护措施。(加筋土挡土墙)(3)膨胀土(吸水膨胀或失水收缩)特点：较大的塑性指数，坚硬状态下工程性质较好。主要破坏形式：使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏。处理方法：用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；换填或堆载预压；防水和保湿措施，如设置排水沟，设置不透水面层结构，在路基中设置不透水层，在裸露的边坡等部位植草、植树等；调节路基内干湿循环，减少坡面径流。(4)冻土(多年性、季节性)特点：冻结状态强度较高、压缩性较低；融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。注意事项：1)可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。2)选用不发生冻胀的路

16、面结构层材料。3)可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。4)防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准规定。路基冬、雨期施工质量保证措施1.雨期路基施工(1)防雨措施(雨篷、罩棚)；排水系统(横坡、截水沟)(1)有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。(2)当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。(3)填方地段按工导3%勺横坡整平压实。2.冬期路基施工(1)防冻、覆盖、挡风、加热、保温。(2)机械为主、人工为辅开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。(3)如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。(4)城市快速路、主干

17、路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm冻土块含量应小于15%基层基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。、无机结合料稳定基层原材料要求1K420091无机结合料稳定基层施工质量检查与验收石灰磨细生石灰；块灰使用2-3d完成消解(粒径不得大于10mm水泥初凝时间3h、终凝时间6h;42.5级普通硅酸盐，32.5矿渣、火山灰硅酸盐。粒料基层：37.5mm；底基层：快速主干37.5mm次干及以下53mm粉煤灰SiO?、Al?O?、Fe?O?总量宜70%烧货宜w10%、常用的基层材料特点强度适用范围石灰稳定土良好的板体性，水稳

18、性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土；干缩和温缩特性十分明显5C禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层水泥稳定土良好的板体性，水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好；干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料初期强度高，随龄期增长水泥土只用作高级路面的底基层石灰工业废渣稳定土良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，抗冻性能比石灰土高很多；有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土4C3个月二灰稳定土禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层；二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层(5)二灰稳定粒料中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值】基

19、层类别材料与拌合后灰稳定土水泥稳定土(1)原材料：检验；(2)城区施工应采用厂拌，不得使用路拌方式；(5)强制式拌合机二灰混合料(4)拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎后)和水均匀拌合。(5)含水量宜略大于最佳含水量级配碎(砾)石级配(砂)砾石(1)压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，级配符合要求。基层类别运输与摊铺后灰稳定土水泥稳定土(1)水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h;(2)应采取防止水分蒸发和防扬尘措施；(3)宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温5C；(4)雨期施工应防止混合料淋雨；降雨时应停止施工二灰混合料(1)覆盖，防止蒸发和遗撒

20、、扬尘。(2)应在春末和夏季组织施工，日最低气温5C;(3)虚铺厚度级配碎(砾)石级配(砂)砾石(2)宜采用机械摊铺，发生粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象，应及时翻拌均匀。(3)压实系数：试验段基层类别压实与养护后灰稳定土水泥稳定土(1)压实系数经试验确定；(2)应当天碾压成活，宜在最住含水量的土2%在围内；(3)直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压；(4)压实成活后湿养至上部结构施工；水泥土分层摊铺时，应在下层养护7d后方可摊铺上层材料二灰混合料(1)每层最大压实厚度为200mm且/、宜小于100mm(2)碾压时采用先轻型、后重型；(3)禁止

21、用薄层贴补找平；(4)采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青卜封层进行养护，养护期视季节而定，常温卜.不宜小于7d级配碎(砾)石级配(砂)砾石(1)碾压前和碾压中应先适里洒水；(2)控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm表面平整、坚实；(3)未铺装面层前不开放交通检验项目(无机结合料)：级配、配合比、含水量、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度城镇道路基层季节性施工1.雨期基层施工(1)稳定类材料，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；及时开挖排水沟或排水坑；(3)应避免在雨期施工石灰土基层；(4)防止水泥和混合料遭雨淋

22、，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料尽快碾压密实。2.冬期基层施工(1)石灰及石灰粉煤灰稳定土类，宜在临近多年平均进入冬期前11.5月停止施工，不得在冬期施工；(2)水泥稳定土类，宜在进入冬期前0.51月停止施工，养护进入冬期时，掺入防冻剂；(3)级配砂石、级配碎石，应根据施工环境最低温度撒布防冻剂溶液。沥青路面(1)透层：使面层与非沥青材料基层结合良好；(2)粘层：路面沥青层间、沥青层与水泥路面间、沥青层与构筑物间粘结；(3)封层(上、下)：改性沥青或改性乳化沥青；层铺法表面处治或稀浆封层法施工；耐磨耗、防水保水。摊铺作业：(1)热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂

23、刷薄层隔离剂或防粘结剂。(2)城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6nl通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。(3)摊铺前应提前0.51h预热摊铺机熨平板使其不低于100c(4)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。(5)摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。(6)最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气

24、温、风速及下卧层表面温度等，按规范要求执行。(7)松铺系数应根据试铺试压确定。压实作业压实层最大厚度不宜大于100mm碾压温度：沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定；基本原则：紧跟、慢压、高频、低幅；初压：碾压时应将驱动轮面向摊铺机，钢轮静压1-2遍、由低向高、长度不超过80m；复压：密级配-重型轮胎压路机(25t;重叠1/31/2);粗骨料-振动压路机(厚度宜大于30mm重叠100-200mm);终压：紧跟复压；双轮钢筒不少于2遍至无明显轮迹。压路机钢轮涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油(或喷淋添加少量表面活性剂的雾状水)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。

25、在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。主控项目：原材料、厚度、压实度、弯沉值压实度：快速路、主干路一一96%次干路及以下一一95%开放交通：50C改性沥青(1)通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020C。(2)间歇式拌合设备。(3)改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA昆合料只限当天使用；OGFC昆合料宜随拌随用。(1)改性沥青SMA昆合料摊铺温度不低于160C。(2)摊铺速度宜放慢至13m/min。松铺系数应通过试验段取得。(3)摊铺机自动找平：中、下面层钢丝绳或铝合金导轨，铺筑路面采用平衡梁。开放交通：需要提早开放交通时，可洒水冷却降

26、低混合料温度。严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物。沥青面层季节性施工1 .雨期：不允许下雨时或下层潮湿时施工。缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。2 .冬期城市快速路、主干路低于5c时禁止施工(次干路及以下停止，粘、透、封层禁止施工)。必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。碎路面配合比：弯拉强度、工作性、耐久性、(经济性)材料：高温初凝时间不得小于3h;低温终凝时间不得大于10h(

27、1)优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。(2)最佳拌合时间：根据拌合物黏聚性、均质性及强度稳定性经试拌确定。(1)模板宜使用钢模板，应顺直、平整，每1m设置1处支撑。模板安装：严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。三辐轴机组(1)辐轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm寸，可采用振捣梁；当一次摊铺双车道面层时应配备纵缝拉杆插入机。(2)分段整平的作业单元长度宜为2030m,振实与整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；前进振动、后退静滚方式作业。轨道摊铺机

28、(1)最小摊铺宽度不宜小于3.75m；(2)坍落度宜控制在2040mm(3)面板厚度超过150mm坍落度小于30mm寸，必须插入振捣；(4)轨道摊铺机应配备振动梁或振动板对混凝土表面进行振捣和修整，振动板提浆厚度宜控制在(4±1)mm滑模摊铺机(1)布设基准线，清扫湿润基层安装胀缝支架，支撑点间距40-60cm(3)坍落度小：高频低速；坍落度大：低频高速(4)要求：起步缓慢、运行平稳、速度均匀；1-3m/min。【注：注意预留两侧轨道行走空间，一般基层应比面层设计宽度单侧增加至少650mm(1)养护：养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%一般宜为1421d;应特别注重前7d的保湿(温)

29、养护；(2)开放交通：设计弯拉强度40%行人通过；完全达到设计弯拉强度后，开放交通。检验项目：弯拉强度、板厚度水泥混凝土面层季节性施工【必会】1 .雨期：粗细集料含水率，适时调整，保证配合比。作业工序紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。2 .冬期 搅拌机出料温度不得低于10C,摊铺温度5C； 连续5昼夜平均气温低于-5C,或最低气温低于-15C,宜停止施工； 弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻；养护时间不少于21do3 .热期(气温高于30C,拌合物温度3035C,湿度小于80%严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，避开高温时段施工。加强拌制、运输

30、、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。4 加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。微表处理工程施工基本要求如下：1 )对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求。2 )宽度大于5mm勺裂缝进行灌缝处理。3 )路面局部破损处进行挖补处理。4 )深度1540mmB勺车辙、壅包应进行铳刨处理。5 )微表处理混合料的质量应符合有关规定。(一)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层6 1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求。7 2)施工要求要点：8 )符合设计强度、基本无损坏的

31、旧沥青路面经整平后可作基层使用。9 )旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。10 填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm(二)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层(1)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有水泥混凝土路面进行处理、整平或补强，符合设计要求。(2)施工要求要点：1)对旧水泥混凝土路做综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。3)对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采

32、取防反射裂缝措施。面层水平变形反射裂缝预防措施(1)在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓反射裂缝的出现。(2)在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。面层水平变形反射裂缝预防措施(1)在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓反射裂缝的出现。(2)在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。路面改造施工技术裂缝修补灌注法、消减层局部修补(1)人工剔凿，将酥空、空鼓、破损部分清除，深度5cm以上；(2)基向清埋后涂刷界囿剂；(3)面板边角破损参

33、照修补；(4)有钢筋应保留，不能保留应植入钢筋整块板更换(1)错台或板块网状开裂，原路基质量出现问题；(2)整板凿除，重新夯实路基加铺向层(1)注意原有雨水管及检查井的位置和高程；(2)加铺前采用撒布沥青粘层摊铺土工布等方式进行处理城市桥梁工程桥梁的基本组成组成：上部结构、下部结构、支座系统、附属设施。附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板、锥形护坡；桥面系：桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆、灯光照明等。桥梁分类特点梁式体系竖向荷载尢水平反力，梁内弯矩最大拱桥承重结构受压为主，桥墩或桥台承受水平推力刚架桥梁柱结合处有很大刚性梁部受弯，柱脚有水平反力悬索桥(吊桥)以悬索为主要承重结构，大跨径组

34、合体系连续刚构，梁、拱组合，斜拉桥等一、二钢筋工程一般规定及加工要求(1)钢筋级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。(2)预制构件吊环：未经冷拉、热轧光圆钢筋，50MPa(3)浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收。(4)弯制前应先调直(优选机械方法)。(5)箍筋弯钩平直部分，一般结构5d,抗震要求10d。(6)钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩宜一次弯成。钢筋连接1 .热轧钢筋接头(1)接头：焊接(优先闪光对焊)、机械连接、绑扎连接。(4)钢筋直径w22mm寸，无焊接条件可采用绑扎连接，受拉构件主钢筋不得采用绑扎连接。(5)

35、钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。(6)钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。2 .钢筋接头设置(1)在同一根钢筋上宜少设接头。(2)应设在受力较小区段。(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。(4)钢筋受力分不清受拉、受压的按受拉办理。(5)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm4.钢筋混凝土保护层厚度 1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。 2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm寸，应在保护层内设置直径不小于6mm间距不大于100

36、mm的钢筋网。 3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm 4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。钢筋进场检验及存放 1)检验次序 出厂合格证、质量证明书、检验报告等；外观检查，型号、尺寸等；力学性能检验：抗拉强度、抗弯强度、伸长率等。(2)存放：仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。室外存放不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露。(6个月)钢筋：成捆2m散放1.2m加工成型钢筋笼：2m3层钢桩：支点布置合理、防滚动措施、3层混凝土桩：支点吊点同一竖线、4层混凝土的抗压强度：边长为150mm方体同龄期者3块为一

37、组；C60及以上高强混凝土：10组，统计方法评定。混凝土搅拌应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测坍落度，并观察黏聚性和保水性，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准，如从出料至入模时间不超过15min,可以在搅拌地点检测。严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作。泵送间歇时间不宜超过15min。浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。混凝土浇筑前后浇筑段相接面应凿毛并清

38、洗干净，表面湿润但不得有积水。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。振捣密实的标准：应以使混凝土表面出现浮浆、不再冒气泡和不再沉落为准。混凝土养护（2）洒水养护时间：硅酸盐、普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥不得少于7d;掺用缓凝型外加剂、有抗渗等要求、高强度混凝土不少于14do（3）当气温低于5c时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。大体积碎质量控制主要措施：内因（原材料、配合比）选用低水化热水泥（大坝水泥、掺火山灰、矿渣）； 充分利用中后期强度，尽可能降低水泥用量；严格控制集料级配及其含泥量；掺加

39、合适的缓凝、减水等外加剂等； 混凝土采用冷水或冰水拌合； 投毛石法（水工结构，25%）。外因（浇筑与振捣） 坍落度控制在120±20mm 控制混凝土的入模温度在25C以下； 分层分段浇筑：分层1.52.0m；截面面积200itf以内，不宜大于2段；300/以内，3段，每段不得小于50m2oL>>3h;外因（养护） 温差：20C（中心与表面、表面与气温，抗裂2530C）内部降温：混凝土内部预埋冷却管；湿润养护时间水泥品种养护时间（d）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥14火山灰质硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥低热微膨胀水泥、矿渣硅酸盐大坝水泥21在现场掺粉煤灰的水泥【注：高温期湿润养护

40、时间均不得少于28d类别(60t)钢丝钢绞线钢筋外观、尺寸表向质里逐盘逐根力学性能试验抽查3盘，任一端取样任选2根截取试件结果处理不合格，该盘报废，同批次双倍复验结果处理仍后,项不合格逐盘检验，合格者接收仍有一项不合格该批不合格(4)预应力钢绞线宜成盘运输，盘径不应小于1.0m；存放时最下盘钢绞线上堆放的钢绞线不应超过4000kg。(5)存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。预应力筋的制作下料长度：孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长

41、值和外露长度等。 加工：宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。支点：钢丝和钢绞线束移运时，支点距离不得大于3m端部悬出长度不得大于1.5m。锚具、夹片(1000套)和连接器(500套)检验外观：10%!不少于10套；硬度：5叱不少于5套；静载锚固性能试验：大桥、特大桥等重要工程、质量证明资料不齐全、不正确或质量有疑点的锚具，抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，由具有相应资质的专业检测机构进行。预应力混凝土配制与浇筑(一)配置(1)应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。(2)水泥用量不宜大于550kg/m3。(3)严

42、禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。(氯离子最大含量不宜超过水泥用量的0.06%(二)浇筑：锚固区及钢筋密集部位加强振捣；避免碰撞。放张强度：不得低于强度设计值的75%放张顺序：应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。后张法张拉方式：曲线或L>25m直线宜在两端张拉；Lv25m直线可在一端张拉。张拉前要实测孔道的摩阻损失。张拉顺序：可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。压浆、封锚：张拉后，应及时用水泥浆进行孔道压浆，水泥浆的强度不得低于30MPa 每一工作班组应留取不少于3组砂浆试块，标养28天。 压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不

43、得低于5C。当白天气温高于35c时，压浆宜在夜间进行。压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%且不得低于30MPa孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%桥面防水基层要求(1)基层混凝土强度：80%A上方可进行防水层施工。(2)基层混凝土表面的粗糙度：防水卷材一一1.52.0mm；防水涂料一一0.51.0mm。(3)混凝土基层平整度：应w1.67mm/m(4)基层混凝土含水率(取决于防水材料、质量比)：卷材及聚氨酯涂料：V4%聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料：V10%(5)粗糙度处理宜采

44、用抛丸打磨，浮灰、杂物清理干净。防水卷材施工(1)铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后大面积铺设。(2)气温和卷材温度应高于5C,基面层温度必须高于0C;下雨、下雪和风力5级时，严禁施工。(3)任何区域卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mmH上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm沿卷材的宽度方向应为100mm(4)铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。(5)热熔法均匀加热，压实防水层；卷材表面热

45、熔后应立即滚铺，滚筒辐压；搭接缝部位应将热熔改性沥青挤压溢出，宽度20mm右；卷材压薄，总厚度不得超过单片卷材初始厚度1.5倍。(6)热熔胶法：排除空气，辐压粘牢，搭接封严。防水涂料施工(1)严禁在雨天、雪天、和风力5级时施工。(2)配料时不得混入已固化或结块的涂料。(3)宜多遍涂布。应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。(4)涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。(5)涂层间设置胎体增强材料，宜边涂布边铺胎体；应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外露现象。(6)胎体增强材料：顺桥向，低向高，顺宽搭接，高压低。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70m

46、m沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。双层铺设搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。(7)应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。沥青混凝土摊铺温度：卷材防水层应高于耐热度1020C,同时应小于170C;涂料防水层应低于耐热度1020C。混凝土基层检测主控项目：含水率、粗糙度、平整度一般项目：外观质量防水层现场检测主控项目：粘结强度、涂料厚度一般项目：外观质量桥梁支座一般要求： 实际安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置顺桥向预偏量。平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、不均匀受力。滑动面上聚四氟乙烯滑板和不锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤

47、。活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗各相对滑移面，擦净满注硅脂。支座垫石和挡块宜二次浇注，确保高程和位置准确。现浇梁盆式支座安装安装前检查支座连接状况，不得松动上下钢板连接螺栓。就位部位垫石凿毛，清除预留锚栓孔，安装灌浆用模板，检查支座中心位置及标高，重力方式灌浆。灌浆材料终凝后，拆除模板，漏浆检查，箱梁浇筑完混凝土后，及时拆除各支座上下钢板连接螺栓。支座施工质量检验标准保养、小修日常维护和小修作业保养、小修日常维护和小修作业主控项目量检验方法进场检验全数检查合格证、出厂试验报告安装前：跨距、支座栓孔位置、支座垫石顶囿高程、平整度、坡度、坡向经纬仪、水准仪与钢尺梁底及垫后密贴(0.3mm&

48、gt;观察或用塞尺、检查垫层材料产品合格证支座锚栓的埋置深度和外露长度观察支座的粘结灌浆和润滑材料粘结材料配合比通知单、润滑材料产品合格证和进场验收记录养护工程中修对一般性损坏进行修理，恢复城市桥梁原有的技术水平和标准大修对较大损坏进行综合治理，全面恢复到原有技术水平和标准的工程及对桥梁结构维修改造加固针对因不适应现有交通量、载重量增长的需要及严重损坏，需恢复和提高技术等级改（扩）建标准，显著提高具运行能力桥梁改建方案pI»KH人；本土王纵向伸缩装置新旧结构留纵缝，或钢板包边，刚性路面上与下相互连接加强新拓宽桥梁基础缩短施工工期梁板安装至桥上后放置一段时间再拼接上连、卜不连加宽桥尽可

49、能米用桩基加强地基处理增加桩长或桩径、控制沉淀层厚度和沉降推迟湿接缝混凝土浇筑、连接增大部位配筋新旧桥梁上部结构拼接的构造要求钢筋混凝土实心板故应力混凝土空心板桥较接或近似于较接连接预应力混凝土T梁或组合T梁桥刚性连接新旧箱梁之间较接桥梁下部结构围堰施工一般规定（1）应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.50.7m。围堰类型适用条件土石围堰土围堰水深不大于1.5m；流速不大于0.5m/s,河边浅滩，河床渗水性较小土袋水深不大于3m；流速不大于1.5m/s,河床渗水性较小，或淤泥较浅木桩竹条土水深1.57m流速/、大于2.0m/s,河床渗水性较小，能打桩，盛产竹木地区竹篱土水深1.57

50、m流速/、大于2.0m/s,河床渗水性较小，能打桩，盛产竹木地区竹、铁丝笼水深4m以内，河床难以打桩，流速较大堆石土河床渗水性很小，流速不大于3.0m/s,石块能就地取材板桩围堰钢板桩深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度较强钢筋混凝土板桩深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可以作为基础结构的一部分，亦可米取拔除周转使用，能节约大量木材钢套箱流速不大于2.0m/s,覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台双壁大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床钢板桩围堰施工要求(1)有大漂石

51、及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。(3)施打时，必须有导向设备。(4)施打前应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。(5)施打顺序一般从上游向下游合龙。(6)钢板桩可用锤击、振动、射水(黏土)等方法下沉，(7)经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，接头位置应上下错开。(8)施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。钢筋混凝土板桩围堰施工要求(1)板桩断面应符合设计要求。板桩桩尖角度视土质坚硬程度而定。沉入砂砾层的板桩桩头应增设加劲钢筋或钢板。(2)钢筋混凝土板桩的制作，应用刚度较大的模板，棒口接缝应顺直、密合。如用

52、中心射水下沉，板桩预制时，应留射水通道。(3)目前钢筋混凝土板桩中，空心板桩较多。空心多为圆形，用钢管作芯模。板桩的棒口一般圆形的较好。桩尖一般斜度为1:2.51:1.5。双壁钢围堰施工要求(3)各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。(4)钢围堰浮运定位时，稳定性验算。在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于1m(7)准确定位后，应向堰体壁腔内迅速、对称、均衡的灌水，使围堰落床。(10)水下封底前，应清基，逐片检查合格。沉桩顺序：自中间向两个方向或四周对称施打；先深后浅；

53、先大后小，先长后短。桩终止锤击一般情况下以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。在沉桩过程中发现以下情况应暂停施工，并应采取措施进行处理：贯入度发生剧变； 桩身发生突然倾斜、位移或有严重回弹；桩头或桩身破坏；地面隆起；桩身上浮。灌注桩：护筒：埋设深度符合相关规定，顶面宜高出施工水位或地下水位2m,并宜高出施工地面0.3s高度应满足孔内泥浆面的高度。泥浆：泥浆制备：高塑性黏土或膨润土泥浆面：高出地下水位1.0m以上要求：相对密度(1.10)、含砂率(2%、黏度(20Pas)现场设施：泥浆池、泥浆收集设施孔底处理：必须做到孔底表面无松渣。沉渣厚度：端承型桩100mm摩擦型桩300mm钢筋笼： 沉管：钢筋笼内径应比套管内径小6080mm导管：钢筋笼内径应比导管连接处外径大100mmH上。 钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。导管：导管直径：2030cm,节长2s导管试拼、试压：孔底静水压力1.5倍。导管控制：就位至孔底30050