劳动安全关键项点

1、济南车辆段关键作业项点明示分类关键作业项点控制措施盯控人运用运用运用运用架车作业1.架车作业时，必须做好车辆防溜，并与该车其他作业人员呼唤应答，严禁猛起急落。2.架落车中任何情况下不准将身体各部伸入枕梁与摇枕之间。3.推转向架时身体各部不得超过轮缘高度。4.起落车时，必须由工长按架车的规定负责盯控，确保起落安全。5.夜间作业时，车间值班干部必须到现场盯控。1.班组工长2.车间值班干部换轮作业1.叉车运送车轮不得猛推强放，防止车轮碰伤。2.更换轮对后，认真检查各部尺寸符合规定限度。3.作业完毕，质检员全面检查验收合格后方可挂运。4.换轮作业，必须打好掩木，由专人操作落轮机；架车时，支座须牢固，镐

2、座与镐顶要放置防滑垫木；落轮时，活动钢轨夹板要上紧螺栓。5. 夜间作业时，车间值班干部必须到现场进行盯控。1.班组工长2.车间值班干部隔离开关作业1.操作人员必须持证上岗。2.操作隔离开关前必须先设防护。3.作业前必须检查各类绝缘护品、用具是否在有效期内，并按规定穿戴好绝缘护品，严禁超期使用。检查隔离开关设备是否状态良好，接地装置良好。4.合闸、分闸、接地线作业前必须先验明带电状况，禁止盲目操作。5.合闸、分闸操作过程中，必须用力均匀，一次到位。6.悬挂接地线必须先接好钢轨一端，然后悬挂电网一端，撤除时必须先摘下电网一端再拆卸钢轨一端。严禁反程序作业。7.操作过程中必须执行呼唤应答确认制度，发

3、现不良迹象必须立即停止操作。8.当雷电来临时或雷电中，禁止操作隔离开关。雨天操作隔离开关时，车间值班干部必须盯岗到位。1.车间安全员2.车间值班干部库内整修送、断电作业1.乘务员（或空调检修作业人员）需要送、断电作业时，须向发电车乘务员申请，按规定填写送断电记录，并递交送、断电小牌。2.使用库内外接电源时，必须在相应线路上插设防护，在车端外接电力连接器上悬挂醒目的警示标志，并有专人负责摘挂。3.发电车工作人员送电前，必须做到三确认：（1）确认乘务员（或空调检修作业人员）申请送电，并签名记录。（2）确认接到了送电小牌。（3）确认送电时间、并签名。4.发电车工作人员断电前，必须做到三确认：（1）确

4、认乘务员（或空调检修作业人员）申请断电，并签名记录。（2）确认接到了断电小牌。（3）确认断电时间，并签字。5.发电车工作人员在完成送、断电作业之后，应在发电车控制屏上醒目位置悬挂送、断电小牌。6.插、拔电力连接器，必须在断电情况下进行，严禁带电作业。1.发电车工长2.空调检修工长防护牌插撤作业1.防护员横越线路时，必须“一站、二看、三通过”，不准钻越无防护的车底或穿越“天窗”；不准与机车车辆抢道；不准骑自行车或其他交通工具进入客整场。2.经常检查防护牌技术状态，发现不良时，及时通知本车间修复。3.下脱作业时，必须确认所有防护小牌撤除。4.电动脱轨器作业，防护员必须确认防护股道、脱轨器“上、下脱

5、”位置、状态以及防护牌（灯）作用状态。1车间值班员2.车间安全员车辆上部电、气焊作业1.电气焊作业人员必须经培训合格后持证上岗。2.车辆上部电气焊作业时，必须派专人进行监控并备足防火设备及水源。3.气焊作业时，氧气瓶与乙炔瓶间隔距离不少于5米。存放时氧气瓶与乙炔瓶按规定分别放置。4.电焊作业必须接好地线后进行，监控人员必须确认接地线设置状态良好。5.电气焊作业完毕，作业者及专职监控人员必须双人确认所焊修配件及周围配件无火灾隐患，并在作业完毕后监控20分钟后方可离开，必要时要采取洒水降温措施。6.夜间电气焊作业时，车间值班干部必须盯岗。7.座席及周围有防寒材料的水箱等严禁在车上焊修。1.班组工长

6、2.车间安全员3.车间值班干部客车整修拉钩作业1.拉钩作业时，必须指定专人采取防溜措施。2.所有作业人员必须穿戴好劳动保护用品。3.必须使用样板对车钩各部限度进行检测。4.更换的钩舌销必须经过探伤。5.拉钩完毕后，必须组织人员对车辆钩缓连接状态进行重点确认。6.拉钩作业，车间值班干部必须进行全过程盯控。1班组工长2.车间安全员3.车间干部客车整修闸瓦托吊落地检查1.所有作业人员必须穿戴好劳动保护用品。2.闸瓦托吊落地检查完毕后，作业者必须对基础制动各开口销、圆销状态进行复查。3.闸瓦托吊落地检查完毕后，质检员进行全面检查验收。4.车间干部必须对闸瓦托吊落地检查情况进行重点盯控。1.车间质检员2

7、.班组工长3.车间干部库内甩挂车作业1.作业人员接到值班室甩挂计划后，按规定确认安全防护，挂小牌整修作业。2.库检副工长必须重点盯控作业者。对加挂车辆进行标记修,并做好记录。3.对新挂入的车必须进行全面检查和单车试风检查。4.车辆甩挂时要对存有踏面剥离、擦伤、圆周磨耗、碾堆及制动盘热裂纹等故障轮对，做好继续跟踪记录。5.车辆挂入编组后，库检作业班组应把挂入车辆作为检查重点，并按照客车出库质量标准进行制动机全面试验、单车绝缘测试、用电设备试验、“三捆绑”确认等工作。6.遇有换挂车辆无风源、无电源、无地沟等作业条件时，必须通知有关部门将车辆调入具有检修条件的地点进行作业。1.车间质检员2.班组副工

8、长3车间值班干部库内吸污作业1.吸污车辆进出客整场，行驶速度不得超过5km/h，设专人引导，遇有列车、动车组移动时必须停车避让。停靠位置不得侵入线路限界。2.严格按照线路防护和接触网下作业制度，做好安全防护插设登记工作。3.上线吸污作业人员，横过线路时要严格执行“一站，二看，三通过”规定，禁止在道心及枕木头行走。股道间行走要注意脚下路面状况，做好安全预想。严禁吸污车辆上部站人、严禁从吸污车辆上部抛接吸污管道、严禁接触网下抛接各类工具。1.班组工长2.车间值班干部空调检修登顶作业1.登高作业不准穿高跟鞋或硬底发滑的鞋，严禁与地面人员抛接工具材料。2.雪雨天气清扫后方可上顶作业。3.在车顶作业必须

9、扎安全带。作业前要检查安全带质量及登高物、挂安全带的接触点是否牢固和是否挂牢安全带。高空作业必须一人作业一人监控。4.接触网下，必须在分闸断电的情况下，方可登顶作业。5.露天场所遇有大风等恶劣天气时禁止登高作业。夜间登顶作业时，车间值班干部必须盯岗。1.班组工长2.车间安全员 3.车间值班干部DC600V机车摘挂作业1.作业人员必须在接到供电钥匙并确认机车主断路器断开后，或供电柴油机停机后，方准进行电力联结线的连接与摘解作业。2.摘挂电力联结线作业时，1号与2号检车员必须执行呼唤应答后，方可开始。3.在雨雪等恶劣天气，对电力连接线、集控连接线要采取遮雨措施。4.有关车间要准备两套备用电力连接线

10、，放在适当位置。5.摘挂DC600V机车供电的列车，工长与值班干部必须到位监控。1.班组工长2.车间值班干部客检摘挂机车作业1.摘挂机车前，必须确认安全防护设置良好。2.摘机车作业时，必须先摘开软管，并确认软管摘开后，方可进行车钩摘解作业。3.机车挂好后，必须确认车辆车钩落锁，并监控机车试拉车钩良好后，方可插设防护进行连挂作业。4.双管供风列车摘挂机车作业时，工长必须进行重点盯控。班组工长客检甩挂车作业1.甩挂车辆作业时，工长必须盯岗到位，全过程盯控。2.无特殊情况，车间值班干部必须到位进行重点监控。3.甩挂完毕后，检车员必须认真确认软管连接、“三捆绑”、折角塞门位置等，并向值班员报告。1.班

11、组工长2.车间值班干部检修检修架车作业1.坚持四人起车制度，一人指挥，同步行动，做好了望和呼唤应答。架车作业时，要鸣笛警告。2.架落车中禁止不垫安全木，手扶心盘销或调整侧承间隙抽换簧垫。任何情况下不准将身体各部伸入枕梁与摇枕之间。3.车体架车时必须先支好铁马后再将转向架推出。落车时必须将转向架推入车下到位后，方可撤除铁马。推转向架时身体各部不得超过轮缘高度。4.起落车时，必须由工长按架车的规定负责监督，确保起落车安全。5.起落车时，车间干部必须进行全程盯控。1.工长2.车间干部车顶登高作业1.登高作业不准穿高跟鞋或硬底发滑的鞋，严禁与地面人员抛接工具材料。2.雪雨天气清扫后方可上顶作业。3.在

12、车顶作业必须扎安全带。作业前要检查安全带质量及登高物、挂安全带的接触点是否牢固和是否挂牢安全带。4.登高作业时必须一人作业一人监控。1.班组工长2.车间安全员天车作业1.开工前，天车司机必须检查吊具、机械是否良好，确认轨道及机架无障碍方可动车。2.动车起、落钩时，要鸣铃警示，严格执行“八不吊”。3.严格执行吊具探伤制度。1.班组工长2.车间安全员空调机组吊装作业1.利用天车吊装车顶空调装置时，严格执行垂直、缓慢起落，严禁指挥天车斜拉斜吊，吊运中不得在空调装置上站立、攀扶。2.吊装前，天车司机必须检查吊具状态是否良好,吊装时吊具挂装是否牢靠。3.吊装时必须设专人指挥，做好呼唤应答。4.吊装时，工

13、长必须进行现场监控。1.天车司机2.班组工长检修库及待修库停留车辆防溜作业1.必须指定专人采取防溜措施。2.每天车间必须安排干部对车辆进出车防溜措施措施进行确认。1.车间安全员2.车间干部牵车机调车作业1.牵车机操作前，设备操作员必须对牵车机进行全面检查。检查钢丝绳及牵车钩不能有断股、裂纹现象。2.所有参与拉车人员必须穿戴齐全劳动保护用品，牵车司机必须穿绝缘鞋。3.车间必须设线路巡视员，负责在牵车前，检查车辆两侧及车上、车下是否有人作业，防溜措施是否撤除，线路及周围是否有障碍物或设备、料架等侵限。4.牵车完毕后，必须指定专人采取防溜措施。5.牵车全过程，车间干部必须全过程参与及监控。1.车间干

14、部2.牵车机设备操作员轮对轴承检修作业1.轴承间温度、湿度、清洁度符合部局规定标准。2.组装前进行轮轴组装间恒温8小时试验。3.组装后进行不少于15分钟的磨合试验。4.严格按工艺标准组装轴承，各部间隙必须符合限度要求。1.班组工长2.车间质检员制动配件检修作业1.对橡胶件执行寿命管理，各类软管的装用年限不得超过六年，104分配阀所有橡胶件必须更换新品。2.三通阀、分配阀严格执行一阀一盒制，防止配件磕碰及小配件丢失、错拿错装。3.三通阀、分配阀等须进行两次全面性能检验，即工作者的自检（验）、同岗位其他人员的互检（验）。4.制动室工长对所有检修配件进行抽检（验），抽检比例为不低于每种配件每周检修量

15、的5。5.质检员对三通阀、分配阀、空重车阀、紧急制动阀、电子防滑器配套综合试验、制动缸、各风缸必须全部检验，对电空阀、差压阀、制动缓解指示器、折角塞门、防滑器压力开关抽检比例不得低于50，对防滑器排风阀、高度调整阀、单元制动缸、制动软管、总风软管等抽检比例不得低于25，对单项阀、各型塞门、金属编制软管及其它零配件的抽检比例不得低于10。1.班组工长2.车间质检员送断电作业1.作业前，首先用500V级兆欧表进行车辆绝缘测试，绝缘不良严禁通电试验。确认车辆两端连接插座及车下、车内各分线盒、控制柜是否关闭，1、2路供电开关是否处于关闭状态，情况不明严禁通电试验。2.确认安全后在配电箱及车辆两端悬挂警

16、示牌，呼喊通电号志后，迅速连接电力连接线，合闸通电，通电中发现电气装置异音，异味等不良现象，必须停止作业，待查明原因后，方可继续工作。3.故障处理必须由工作者本人确认断电状况，悬挂警示牌。严禁他人传递断电号志作业。4.通断电作业实行实名登记制度，通电完毕后将时间、车种车型记录登记本。确保通电作业的可追溯性。严禁带电插撤连接线。1.班组工长2.车间质检员动车组运用动车组运用随车机械师途中停车站开关门作业1.途中停车站开车门时，必须首先打开乘务室侧开窗确认站台位置正确，并确认动车组停稳，才能操作侧门集控开关。2.途中停车站关车门时，必须确认听到司机（列车长）关门请求，并呼唤应答后，方可操作侧门集控

17、开关。关门后，原则上不得打开车门，特殊情况经司机及列车同意并呼唤应答后方可操作。3.除开关门操作外，任何时候侧门集控开关钥匙不得插在侧门集控开关上，操作完毕必须立即拔下。4.侧门集控开关钥匙不得借于其他任何人使用，除随车机械师外，其他任何人不得操作侧门集控开关。动车组随车机械师动车组地面检修作业1.严格执行主控钥匙签字领取制度。2.车顶检修必须扎好安全带，雨雪天气必须采取防滑等安全措施。严格执行一人作业一人监控制度。3.隔离开关断电操作前，必须确认动车组降弓。4.静态检修必须执行先断电、再挂杆升弓、后放电作业程序。5.特高压系统等带电设备检修前，必须进行放电，放电完毕确认安全后方可进行作业。6

18、.地沟检修严禁触摸转动、高温、危险部位.1.班组工长2.动车所值班干部不落轮旋床作业1.所有动车组通过不落轮镟车床及进行不落轮镟作业时，由动车所调度员下达生产计划。2.不落轮镟作业全过程，动车所值班干部必须进行全程监控。3.在作业前，有专人撤除K4股影响动车组运行的防护脱轨器，打开动车库两端大门并固定好，检查清理线路上及周边的杂物，不得阻碍或侵限。 4.不落轮车床操作人员必须严格按不落轮车床安全操作规程和不落轮车床使用安全注意事项的有关规定，检查确认车床各部配件齐全良好、作用正常、位置正确。5.作业前地勤司机必须确认动车组防溜措施撤除，并向指挥人员报告。1.动车所调度员2.动车所值班干部站内吸污作业1.吸污车辆站台作业行驶速度不得超过5km/h，设专人引导。2.上站前，作业人员要检查吸污