变幅系统液压回路液压系统平衡阀的作用_第1页
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1、变幅系统液压回路一一平衡阀-中国吊装网变幅系统液压回路一般由一个或两个油缸、平衡阀、主副溢流阀和三联控制阀组成。在这一整套基本独立完整的液压回路结构中，平衡阀安装在油缸下部，使变幅油缸平稳下降，并防止油缸下沉，因此平衡阀与油缸连接油管一定要采用高压钢管，以防软管破损老化造成用臂突然下跌。当变幅油缸伸出时，变幅角度增大，跨距减小，起重量增大。变幅油缸缩回时情况相反。下图所示是加藤 NK300NK300 型汽车起重机变幅液压系统，由两个后推式双作用油缸、平衡阀、主副溢流阀和三联控制阀的右联阀组成。m加注NK湃0口型汽车起:机壹惑压整僦平衡阀安装在变幅油缸的支撑油路上，是用以防止变幅下降速度因载荷重

2、力作用大于供油量所决定的速度。该阀的结构作用如下图所示，在阀体内装有补偿滑阀和单向阀。补偿滑阀由弹簧的压力和作用于先导活塞的液控压控制。(变幅油缸缩回图在变幅过程中，平衡阀的作用如下：1 1 .控制阀芯在中位从 P Pi泵来的液压油通过增压器经方向控制阀回油箱，变幅油缸静止。平衡阀内的补偿滑阀在弹簧的作用下截断由港大腔的油路。2 2 . .油缸伸出将方向控制阀芯扳到伸的位置，从 p pi泵来的液压油通过增压器经方向控制阀进入平衡阀的 A A 口，推开单向阀通过 B B 口到油缸的大腔推动活塞。油缸杆侧的油液通过控制阀回油箱，油缸伸出口在此情况下补偿阀不工作,因为作用于先导活塞的液控压与油箱相通

3、。3 3 . .油缸缩回将方向控制阀芯扳到缩的位置，从 pipi 泵来的液压油通过增压器经控制阀进入油缸的杆侧，也经液控管导入P.P.P.P.口。控制阀刚转换时，油缸仍是静止的，因为补偿滑阀在弹簧的作用下截断油缸大腔的回油路，从泵来的液压油的压力升高。同时，液控压在 D D 室作用于先导活塞，该活塞推补偿滑阀，克服弹簧的压力补偿滑阀向右移动离开阀座，接通油缸大腔的回油路，油缸缩回。由于先导活塞的节流孔的阻尼效应，使活塞移动极为平稳,C,C 孔使活塞开始移动时快，以增进阀的灵敏性。由于补偿滑阀的节流嘴 e e 的作用，开口缓慢增大，并适应于操作条件的最佳开度，因而也自动决定回流油液的流量。由于 M M 腔、K K 腔及节流孔 b b 的阻尼效应，补偿滑阀的移动也极为平稳。在正常 T T# #况下，变幅油缸缩回时液控压在(2.20.3)MPa(2.20.3)MPa 应发生作用。在正常 T T# #况下，发动机停止操纵方向控制阀时，变幅油缸应该不动。如果移动，说明补偿滑 1 1 彳座有故障，应更换此阀。补偿滑阀和先导活塞都有很小

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