高速铁路路基堆载预压施工方案

1、目 录一、编制依据、原则和范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围1二、工程概况2三、设计要求2四、施工工期安排4五、施工资源配置45.1施工人员45.2机械设备55.3材料供应5六、预压土施工方案及主要施工方法56.1施工准备56.1.1技术准备56.1.2现场准备56.1.3取、弃土场56.2防污染层施工66.2.1基床底层顶面处理66.2.2防渗土工布的铺设66.3堆载预压土施工66.3.1施工工艺流程66.3.2预压土填筑76.3.3预压土卸载86.4施工监测86.4.1 监测目的86.4.2监测内容86.4.3监测频次及要求9七、质量保证措施107.1组织保证107.2制

2、度保证107.3保证措施10八、安全生产保证措施118.1组织保证118.2制度保证118.3保证措施11九、环水保及文明施工保证措施129.1管理目标129.2环水保措施129.3文明施工保证措施1313路基堆载预压施工方案一、编制依据、原则和范围1.1编制依据（1）XXX客运专线施工图路基工程详图集(XXX客专图集施（路）)；（2）XXX施（路）-3-3, XXX施（路）-3-4, XXX施（路）-3-5, XXX施（路）-3-6；（3）高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010；（4）高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR 9602-2015；（5）新建铁路XXX客运专线工程

3、指导性施工组织设计；（6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（7）本单位积累的类似工程的施工经验。1.2编制原则（1）结合业主、监理单位及项目部要求的工期节点计划，组织专业队伍进场施工，装备足够的机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。（2）遵守施工规范和操作规程，遵循国家和铁路总公司关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。（3）根据本段工程特点和施工内容，结合我单位及兄弟单位的类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，统筹安排施工，做到均衡生产。（4）严格按照质量认证体系和施

4、工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。（5）完善施工环保、水土保持措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。（6）结合本工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。1.3编制范围此方案适用于XXX铁路HAZQ-3标一分部路基堆载预压施工。二、工程概况XXX标一分部，施工起讫里程DK65+542.055DK80+693.03范围站前相关工程，线路长15.151km。一分部位于合肥市XXX境内，依次穿

5、越XXX，线路走向依次跨XXX铁路、XXX铁路、二军路。路基主要工程量：路基工程4段6.183km，其中土石方59.5万方，基床表层过渡段级配碎石4.5万方，AB填料挖填21.6万方，CFG桩29.15万米，螺杆桩8.183万米。路基地段正线地基处理采用CFG桩/螺杆桩加固处理，基床以下路堤采用A、B组填料填筑，基床底层采用2.3m厚A、B组填料填筑，基床表层采用0.4m厚级配碎石填筑。为解决地基与路基的不均匀沉降，四段路基均采用堆载预压方式处理，预压期不少于6个月。路基堆载预压土填筑要求及压实标准应符合高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）以及新建XXX铁路路基通用图的

6、相关要求。根据工后沉降观测结果，分析和推算卸载时间。预压土采用清表开完基坑的原状土土场分布于沿线各处，各工点之间合理协调调配，剩余预压土采用外购补齐。一分部区间路基堆载预压情况统计见下表2.1。序号路基工点堆载里程设计方量备注13-3路基DK65+542.055DK66+475.1302916523-4路基DK73+634.440DK74+950.00080810DK75+250.000DK76+513.29033-5路基DK77+271.640DK78+388.8203488943-6路基DK79+439.840DK80+693.030395755合计184439三、设计要求（1）路基堆载预

7、压加固示意图如图2-1所示。图中H代表预压土高度，设计预压土高度从路基边缘处基床底层顶面算起，保证每条线预压高度。一般地段预压土高度2.5m；路桥过渡段，车站咽喉三角区范围，预压土高度3.0m，且长度不宜小于20.0m；当两过渡段间距小于40.0m时，按3.0m预压。另按照中铁四院XXX铁路建设指挥部工程联系单（四院XXX指2017-110号）要求，DK79+972框架中桥、DK77+406、DK77+650、DK78+016、DK78+364涵洞两侧过渡段30m范围内采取超载预压措施，堆载预压高度调整为3.5m，以满足基坑开挖、回填造成的影响。图2-1 堆载预压处理横断面设计示意图（2）堆载

8、预压土加载前在路基基床底层顶面铺设一层土工织物，以利于预压均匀、土方卸除、防止污染路基。预压土填筑完成后将土工织物回折，单侧回折长度不小于3.0m，并用土压好，防止预压土流失、污染路基坡面。（3）土工织物幅宽不小于5.0m，考虑10%搭接（曲线地段相应加宽）。（4）预压土填筑过程中第一层填筑土采用轻型碾压机具压实，防止压破土工织物。（5）堆载预压荷载分级逐渐增加，确保每级荷载下地基的稳定性。一般预压土填筑每层不大于0.4m，采用中型碾压机具压实，要求预压土容重18.5KN/m3。（6）预压土横断面边坡坡率为1:1，一般地段纵向坡率1:21:4，桥头地段采用袋装土码砌，临桥侧坡率不小于1:0.2

9、5，内侧不小于1:0.5，距路桥分界线不小于1.0m。横纵断面示意图见图2-2。图2-2 堆载预压处理横、纵断面设计示意图（7）预压土卸载：通过沉降观测，并进行工后沉降分析，分析结果满足设计要求时，可分层进行卸载，卸载过程中不得污染已填筑路基。四、施工工期安排路基堆载预压施工计划2019年2月15日开工至2019年9月15日完成，各工点工期安排详见下表。表4-1 路基堆载预压各工点工期安排序号路基工点计划工期（含卸载）备注13-3路基2019.03.202019.09.2023-4路基2019.02.222019.09.1533-5路基2019.02.152019.08.2743-6路基201

10、9.02.152019.08.29五、施工资源配置5.1施工人员(1)路基堆载预压工程主要管理人员如下：表5-1 路基堆载预压工程施工主要管理人员一览表序号姓名职务备 注1一分部经理2一分部总工3技术员4技术员5技术员6技术员7试验室主任8试验室副主任9试验员(2) 架子队人员组成如下：表5-2 架子队主要施工人员配置表序号作业班组人员数量主要工作内容1架子队队长12技术负责人13技术员44质检员25安全员26材料员17试验人员38测量人员39领工员210司机4011电工112普工10合计705.2机械设备为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：表5-3 堆载预压施工的主要设备及配套机具序

11、号设备名称单位数量用途备注1挖掘机台4挖、装预压土2自卸汽车辆20装运预压土3推土机台4推平预压土4压路机台4碾压预压土5小型夯实机台4局部人工夯实预压土5.3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，考虑土工织物进场报验等各环节时间，提前筹划，保证堆载预压的施工进度。六、预压土施工方案及主要施工方法6.1施工准备6.1.1技术准备(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术规程和验收标准。(2)根据施工图纸和工程结构形式确定施工工艺流程。(3)对施工作业人员进行技术交底。(4)综合考量项目总体工

12、期安排，合理调配机械设备及人员。6.1.2现场准备(1)施工前完善各土场的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足堆载预压施工需要。6.1.3取、弃土场（1）预压土利用清表土、基坑开挖原状土，各土场存量不一，施工中视现场情况合理调配土方，预压土缺口外购补齐，保证堆载预压施工进度。一分部各土场存土情况见下表：表6-1 一分部堆载预压取土场统计表序号土场地点面积高度存土方量计划优先使用部位备注1跨XXX66#墩15183.6 4.0 60734.5 3-3路基2跨XXX153#墩961.6 2.0 1923.2 3-4路基43-4路基DK73+8

13、806385.7 5.5 35121.5 43-5路基DK78+0162694.1 4.1 11045.7 3-5路基53-5路基DK78+3642117.5 2.4 5082.0 63-5路基DK77+650805.5 3.3 2658.3 73-6路基DK80+040765.5 5.0 3827.3 3-6路基83964.5 6.0 23787.2 9412.9 2.9 1197.4 101581.0 3.5 5533.6 （2）预压土弃土场位于3-4路基挖方段线路右侧扩堑地段，位置居于一分部中央，距离各段路基路程适中。弃土场长180m，宽90m，占地24.3亩。6.2防污染层施工6.2.

14、1基床底层顶面处理对经试验检测合格的基床底层的填筑顶面，进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量。整理后填报路基基床底层分项工程表，自评合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后进行堆载预压的施工。清理合格的基床底层顶面，扫除凸出表面的坚硬物体，使基床表面平整、光洁、无坑洼现象，局部坑洼及不平顺处，应由人工修整，使其平顺。6.2.2防渗土工布的铺设在预压土填筑施工前，在基床顶面铺设一层复合土工布，以防止预压土对基床底层造成污染和地表降水渗入基床底层，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。基床底层顶面整平处理后即开始铺设土工布，铺设时一般从路基

15、的一侧到另一侧，沿路基横断面方向进行，土工布纵、横向接缝采用搭接，其搭接宽度应不小于10cm，搭接的叠压方向要一致，把上预压土方向的一侧放在上面，土工布铺设应做到平整顺直，没有褶皱，扭曲，损坏等，同时还应注意尽量减少接缝，避免过量拉伸，影响土工布的使用性能。6.3堆载预压土施工6.3.1施工工艺流程堆载预压施工工艺流程：铺设复合土工膜分层填筑预压土沉降观测及数据分析沉降评估合格后卸载。详见堆载预压施工工艺框图。施工准备测量规划堆载预压范围铺设复合土工布第一层预压土摊铺整平、碾压达到设计预压时间，工后沉降分析符合要求第二层预压土摊铺整平、碾压达到设计堆载高度卸载沉降观测沉降观测沉降观测设置观测设

16、施预压土运输图6-1 堆载预压施工工艺流程图6.3.2预压土填筑（1）堆载土填筑断面为正梯形，边坡坡率1:1。一般地段梯形顶部宽度为10.39m、底部宽度为15.39m，高度为2.5m，路桥过渡段梯形顶部宽度为9.39m、底部宽度为15.39m，高度为3.0m。堆载预压土顶面做成4%的横坡，并做好相应的排水措施。（2）填筑时采用挖机和装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工配合平地机整平，压路机碾压，第一层预压土上土时采用倒卸法施工，小型机具压实，防止破坏土工布。分层填筑厚度不宜大于40cm，填筑完每一层后进行试验检测，碾压方式采用挖掘机或其他重型机械来回行走的方式，要求碾压完毕后容重不小于

17、18.5KN/m3，经检测合格后再进行下一层填筑。（3）堆载时严格控制加载速度，边堆土边推平，填筑预压土过程中，要对路基沉降观测桩和位移观测桩按照设计规定的频次进行观测，确保每级荷载下的路基稳定性。当预压土方达到设计填筑高度后，进行堆载土边坡修整，然后回折底层土工布。根据测量需要做好沉降观测台阶，及时对表面进行修整，然后在堆载土方表面覆盖一层复合土工布以防止雨水冲刷、大风起尘等侵蚀路基，破坏自然环境。最后清理洒落在路基边坡上的余土，使路基堆载预压现场整洁、美观。开始进入静载预压期。（4）在预压土分层填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频率进行详细的沉降观测，记录。达到规定的预压时间（至少6个月

18、）后进行工后沉降评估，评估合格后进行卸载。6.3.3预压土卸载沉降评估通过后，方可进行预压土卸载。堆载预压土卸载时，用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底层和破坏基床底层整体性和稳固性，最后清理复合土工布。6.4施工监测 6.4.1 监测目的 （1）预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是否卸载进入下一道工序。（2）预压填土、预压期内，必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。6.4.2监测内容 （1）基底沉降监测：延用施工期的中

19、心沉降板监测系统。正线路基每100m设一个监测点面，过渡段必须设置。随着预压土柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，预压卸载时分段拆除，观测连续。（2）路基面沉降监测：每100m左右设置一个观测断面，每个断面在预压土方底部（即基床底层顶面）埋设3个临时沉降板，线路中心一个，两侧路肩靠近线路中心1.5m处各一个。埋置要求和构造同正式中心沉降板。随预压土填筑而接高，位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集中进行观测、管理、数据对比等。预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面观测桩。监测断面示意图如下：图6-1 堆载预压地段路基面沉

20、降观测断面示意图（3）坡脚位移监测：延用施工期的位移监测系统。松软土路堤在两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩，沿纵向每50m设一个观测断面。采用直径10cm的圆木包桩，埋入地面以下1m。（4）沉降板的埋设：沉降板由500mm×500mm×10mm钢板、测杆（40mm钢管）及75mmPVC保护套管组成。沉降板埋设在路基基底面上。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高，每节长度为50cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。在埋设点地面挖方形土坑，坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板

21、面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直套住测杆置于土面上，使其与沉降板保持10cm以上距离，在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程，确定初始高程。在路基填筑过程中应使沉降板（杆）不受破坏，沉降板周围1m范围内采用人工填筑，小型夯实机压实。6.4.3监测频次及要求 （1）成立专门观测小组，按照定人、定仪器、定测法的原则管理，测量精度达到二级水准测量标准，并定时复核工作基点。（2）沉降观测采用精密电子水准仪进行测量，测量精度需达到二级水准测量标准。预压土填筑期间每天观测一次；一周后按正常的预压观测频次进行。当路堤中心地面沉降每昼夜大于1.0cm、坡脚

22、水平位移每昼夜大于0.5cm或沉降量突变时，应停止填筑，分析原因，采取加固措施，并加密观测频次。（3）预压土填筑至设计高程后，前三个月内每7天观测一次，三个月后14天观测一次，半年后一月观测一次，沉降和位移宜同时观测，直至评估通过。堆载预压施工期间沉降观测频率见下表：表6-2 路基沉降观测频次（4）对测量结果及时计算整理，绘制“填土高度时间沉降量”关系曲线图，进行分析研究。当评估认为沉降稳定即可以卸载。反之如果沉降未稳定则需要继续预压，预压稳定后经同意可进行卸载。（5）此后对主要施工节点进行观测：卸载后、基床表层施工后、轨道板施工后、铺轨精调，观测数据直至验收，移交运营单位。七、质量保证措施7

23、.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。7.2制度保证(1)建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持高速铁路路基工程施工质量验收标准对堆载预压的要求，严格执行设计文件和技术规程，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合

24、理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。(4)建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。(5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严

25、肃处理。7.3保证措施(1)充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。(2)做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。八、安全生产保证措施8.1组织保证贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。8.2制度保证(1)安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育。针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术

26、教育和逐级安全技术交底。(2)持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。(3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。(4)安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。8.3保证措施(1)进入施工现场，正确佩带安全帽。(2)大型机械：对所有各种机械设

27、备进场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回厂家进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。(3)施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期