项目二船舶管系原理设计的认知

1、 1 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 2武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 3武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 4 课题三、船舶管路系统的原理设计 船舶管系是完成某一指定任务的管路系统，即管子及其附件组合、机械设备、器具和检测仪表等的总称。 组成：动力管系和船舶管系。 动力管系：燃油、滑油、冷却、压缩空气、排气管系。 船舶管系：舱底水、压载水、消防、通风、供水、蒸汽、疏排水管系等。武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 6 船舶管路系统的原理设计船舶管路系统的原理设计: 是在船舶产品的初步

2、设计完成之后，在初步设计资料的基础上进行的。是在已明确了船船舶产品总体性能舶产品总体性能，如排水量、基本线型、结构尺寸等；动力装置的综合特性动力装置的综合特性，如主机选型及其功率大小、转速、主机布置、机桨配合特性、各种辅机和锅炉等主要设备的选型及其性能等等，然后依据这些资料、参数来进行动力系统和船舶系统诸管系的原理设计。武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 7 设计依据：设计依据：钢质海船入级与建造规范、“国际海上人命安全公约”和“国际海洋防污染公约”等国际公约、规范的规定。 还应遵循下列原则：还应遵循下列原则： 系统工作的可靠性； 施工的可行性； 系统使用和维修养护的

3、方便性； 经济性武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 9武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 101、左舷注入阀；2、右舷注入阀；3、连通管；4、注入管；5、截止阀；6、双排六路调拨阀；7、通至各油舱的吸排管；8、泵的吸入管；9、驳运泵；10泵的输出管；11、驳运管；12、截止阀；13、截止阀1012912813761154321图3-1 燃油的注入和调驳武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 11武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 12 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系

4、 13武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 14 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 15 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 16 1、注入头；2、贮存舱；3、过滤器；4、驳运泵；5、输油泵；6、日用油柜；7、过滤器；8、主机；9、加热管；10、分油机图 3-2 燃油系统原理图武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 17速闭阀：速闭阀：在正常工作时，阀杆1与滑板2由钩子3抬起使阀开启。当紧急关闭时，从机舱外操纵钢丝绳，从而拔动钩子3，使钩子与滑板脱开，滑板与阀杆在弹簧4的作用下迅速下落，关闭油路

5、，在钩子不动的情况下，还可以在机舱中转动手轮5进行开启和关闭此阀武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 18 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 19武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 20 图图34 供油管路供油管路8燃油日用油柜；燃油日用油柜；9柴油日用油柜；柴油日用油柜；10锅炉燃油柜；锅炉燃油柜；11污油柜；污油柜；12焚烧炉焚烧炉柴油柜；柴油柜；17滤器；滤器；18集油桶；集油桶；19燃油供给泵；燃油供给泵；20柴油加热器；柴油加热器；21燃油燃油滤器；滤器；22粘度表；粘度表；23主机；主机；24混合器；混合

6、器；25混合油柜；混合油柜；26混合油加热器；混合油加热器；27柴油发电机；柴油发电机；28机带喷油器冷却油泵；机带喷油器冷却油泵；29燃油锅炉；燃油锅炉；30点火装置；点火装置；31焚烧炉；焚烧炉；32油柜；油柜；33滤器；滤器； 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 21回油集合筒回油集合筒 1）主机高压喷油泵高温回油进入回油集合筒，而不进入日用油柜，这样不会因日用油柜散热太多而使机舱温度提高；2）在进出港或机支操作时，燃料油和柴油要相互切换，切换时由于柴油和燃料油温度相差悬殊，为适应主机高压喷油泵工作，必须要有一段混用过程，以逐步替换燃油品种，在回油集合筒中可进行

7、柴油和燃油的混用。3）在回油集合筒上设有透气管，它可以保证回油经过时不断地排除燃油中的气体。 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 22武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 23武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 24 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 25武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 26武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 27 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 28 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶

8、职业技术学院动力工程系 29 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 30 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 31 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 32 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 33 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 34滑油系统的组成滑油系统的组成武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 35滑油管系的作用 对动力装置的设备（主辅柴油机、增压器、压缩机、轴系及其传动设备等运动部件，供给足够的合乎设备运行要求的，一定压力和温度的润

9、滑油，以使之得到良好的润滑和冷却。武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 36滑油管系的分类 按其功能分：注入输送系统、净化系统、供给系统 根据柴油机结构形式不同可分为：干底壳式和湿底壳式。武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 37 循环柜：循环柜： 1、有利于滑油在润滑过程中产生的油气及气泡的释放， 2、有利于对滑油质量的监察和处理， 3、有利于整个系统的维修和保养， 4、滑油在循环舱中的流动有一定的路线，以及借助循环舱的结构特点，使滑油在舱中流动过程中就能使各种杂质水分作一定程度的净化处理。 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动

10、力工程系 38滑油循环柜的布置1）滑油循环柜布置在主机下面的空间；2）滑油循环柜形状过窄过低，都可能在船舶倾摇或油位降低时由于油泵不能可靠吸油而中断供油，所以滑油循环柜的长度与宽度的比值在12之间；3）高度应保证油泵吸入口以上的油位在任何时候都不低于200250毫米，以保证即使滑油漏损及船舶倾斜情况下都可靠吸油；4）它的位置应考虑到滑油能自主机自由流入，而且油泵允许吸入高度不超过规定的数值；5）滑油循环柜底部形状应该利于排除在油泵吸入管附近积聚油泥的可能性和有利于滑油的被吸出，油泵吸入管的末端就离柜底100毫米；6）并且油泵吸入管与油柜进油管要处在相反方向的两边，以免将油污吸入油泵内；7）为避

11、免滑油进入柜内时引起的泡沫飞溅而夹带空气，故进油管管端应伸入最低工作油面以下；8）并在进油管与油泵吸入管之间设置隔板，以减小油面波动。 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 39武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 40工作原理工作原理 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 41武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 42武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 43 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 44武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学

12、院动力工程系 45武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 46 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 47武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 48 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 49 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 50 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 51 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 52 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 53 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职

13、业技术学院动力工程系 54 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 55武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 56武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 57武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 58。 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 59 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 60 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 61 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 62武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉

14、船舶职业技术学院动力工程系 63 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 64武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 65 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 66武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 67 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 68武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 69 。 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 70武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 71 设备组成：设备组成：空压机

15、、空冷器、汽水分离器、空气瓶（安全阀、止回阀、压力表、放泄阀等）、管路和附件。武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 72 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 73武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 74武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 75武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 76 为避免减压阀被压缩空气中的杂质堵塞，在减压阀前都设有过滤器，减压阀前后设有截止阀，以备检修减压阀时予以关闭。检修时为了不影响管系工作，还设有旁通管路，此时减压压力的调节就临时用手动来操纵旁

16、通截止阀，在减压阀管路上均设有安全阀及压力表，以策安全武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 77 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 78武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 79 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 80武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 81武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 82 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 83 4.排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温排气管和消声器要装设冷

17、却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过度不得超过60，以免灼伤管理人员。，以免灼伤管理人员。 5.每台主机应有单独的排气管和消声器。主、辅机排气系统每台主机应有单独的排气管和消声器。主、辅机排气系统（包括双辅机组、多辅机组）分别单独引至大气，成为独自（包括双辅机组、多辅机组）分别单独引至大气，成为独自的排气管路，避免互相干扰。除废气锅炉外，锅炉烟道不得的排气管路，避免互相干扰。除废气锅炉外，锅炉烟道不得与柴油机排气管相通。与柴油机排气管相通。 6.由于排气管随温度改变会自由伸缩，因而在靠近柴油机端由于排气管随温度改变会自由伸缩，因而在靠近柴油机端的排气管上，应有可伸缩的装置（即膨胀接头）。的排

18、气管上，应有可伸缩的装置（即膨胀接头）。 7.排气管路的布置力求平直，尽量减少弯头，如必须弯曲时，排气管路的布置力求平直，尽量减少弯头，如必须弯曲时，其弯曲不能小于其弯曲不能小于90。 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 84 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 85武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 86 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 87 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 88武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 89武汉船舶职业

19、技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 90 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 91武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 92 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 93武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 94武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 95武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 96 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 97武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 98武汉船舶职业

20、技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 99武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 100武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 101 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 102 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 103消防种类 水消防 蒸汽消防 CO2消防 泡沫消防 卤化烃消防武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 104 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 105 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 106

21、武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 107 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 108 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 109 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 110武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 111 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 112 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 113 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 114 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业

22、技术学院动力工程系 115 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 116武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 117 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 118 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 119 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 120武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 121武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 122武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 123 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 124 武汉船舶职业技术学院动力工程系武汉船舶职业技术学院动力工程系 125 机舱通风一般分自然通风与机械通风两大类。机舱通风一般分自然通风与机械通风两大类。 1自然通风自然通风