职业认知—库里蒂巴___快速公交系统

1、 巴西库里蒂巴市巴西库里蒂巴市库里蒂巴市库里蒂巴是巴西南部城市，库里蒂巴是巴西南部城市，2020世纪世纪7070年代前，库里蒂巴面临严重的人年代前，库里蒂巴面临严重的人口拥挤、贫穷、失业、环境污染等社会及环境问题。但现在它被联合口拥挤、贫穷、失业、环境污染等社会及环境问题。但现在它被联合国命名为国命名为“最适宜人居的城市最适宜人居的城市”，并以建在垃圾堆上的植物园，建在，并以建在垃圾堆上的植物园，建在矿坑上的大学、歌剧院还有监狱改造的超市著称，其中最著名的还是矿坑上的大学、歌剧院还有监狱改造的超市著称，其中最著名的还是它在城市道路空间上的规划。它在城市道路空间上的规划。库里蒂巴市的道路规划其次

2、，人行道、自行车道、机动车道其次，人行道、自行车道、机动车道都有清晰的界限，人行横道则标有特都有清晰的界限，人行横道则标有特殊的图案表示行人优先，甚至在市中殊的图案表示行人优先，甚至在市中心商业区设有大面积的步行区，供人心商业区设有大面积的步行区，供人们休闲行走。们休闲行走。库里蒂巴市的道路规划分三个要点。首先，库库里蒂巴市的道路规划分三个要点。首先，库里蒂巴市大力兴建自行车道，为了鼓励人们乘里蒂巴市大力兴建自行车道，为了鼓励人们乘公交车与骑自行车，甚至不惜压榨机动车道来公交车与骑自行车，甚至不惜压榨机动车道来扩展自行车道与人行道。扩展自行车道与人行道。库里蒂巴市的道路规划第三是路网的格局，第

3、三是路网的格局，在后来的道路规划中在后来的道路规划中，设计了，设计了5 5条主要干线条主要干线，每条又由，每条又由3 3组平行的组平行的道路组成，这使该市道路组成，这使该市的路网大体上呈网格的路网大体上呈网格状，避免了多条马路状，避免了多条马路集中于一点造成的交集中于一点造成的交通压力，减轻了交通通压力，减轻了交通拥挤的程度。拥挤的程度。其次，库里蒂巴市其次，库里蒂巴市以以优先发展公共交通为优先发展公共交通为基础，取代不利于环基础，取代不利于环境的私人轿车，境的私人轿车，在这在这种道路格局上发展其种道路格局上发展其特有的公交系统。特有的公交系统。快速公交系统库里蒂巴市所特有的公库里蒂巴市所特有

4、的公交系统叫做快速公交系交系统叫做快速公交系统，它由统，它由340条线路、条线路、1550辆车构成，这辆车构成，这340条条线路覆盖了库里蒂巴市线路覆盖了库里蒂巴市的的1100km道路，每天客道路，每天客运量超过运量超过190万人。万人。左图为公交枢纽站的典左图为公交枢纽站的典型结构，由三条平行的型结构，由三条平行的车道组成，中间是公共车道组成，中间是公共汽车专用道，包括两条汽车专用道，包括两条快速公共汽车车道；两快速公共汽车车道；两侧是慢车道。侧是慢车道。三条平行的车道，中间是公共汽车专用道，包括两条快速公共汽车车道；两侧是慢车道，公共汽车专用道与慢车道之间是物理隔离带及停车带。独具特色的“

5、管子”快速公交车站方便快捷的“管子”快速公交车站交通控制中心监测车辆运行情况交通控制中心监测车辆运行情况 总结 库里蒂巴市把公共交通和步行者放在最优先的地位，库里蒂巴市把公共交通和步行者放在最优先的地位，通过方便、快捷的公共交通系统来吸引顾客，并制定对社通过方便、快捷的公共交通系统来吸引顾客，并制定对社会发展有利的经济政策和采取一定的措施来保证公共交通会发展有利的经济政策和采取一定的措施来保证公共交通的优先发展，从真正意义上做好了城市道路空间规划。的优先发展，从真正意义上做好了城市道路空间规划。 这也是尽管全市有这也是尽管全市有50万辆私人小汽车，但万辆私人小汽车，但28的人的人不用自己的私人小汽车而选择公共交通的原因。不用自己的