汽车构造第2章课件

1、三、受力分析曲柄连杆机构受的力主要有气压力P，往复惯性力Pj，旋转离心力Pc和摩擦力F。PPjPCF1、气压力：气压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP，SP分解为RP和TP，RP使曲轴主轴颈处受压，TP为周向产生转矩的力。(1)作功行程：侧压力NP向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重NPSPPRPTP(2)压缩行程：侧压力NP向右，活塞的右侧面压向气缸壁，左侧磨损严重NPPSPRPTP2、往复惯性力Pj：活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零

2、。Pj3、离心惯性力PC：旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机振动而传到机体外。Pc4、摩擦力F：指相互运动件之间的摩擦力，它是造成配合表面磨损的根源。F1、气缸体、气缸体:水冷发水冷发动机的气缸体和上动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，曲轴箱常铸成一体，称为气缸体称为气缸体曲曲轴箱。是发动机装轴箱。是发动机装配的机体。配的机体。2、气缸体的分类：、气缸体的分类：一汽奥迪一汽奥迪100汽车发动机气缸体汽车发动机气缸体（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为1、承受活塞顶的压力，并、承受活塞顶的压力

3、，并传给活塞销。传给活塞销。2、安装活塞环、与活塞环、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸，防止可燃混合气漏一起密封气缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内，到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。活塞环传给气缸壁。作用：作用：销座方向销座方向裙裙部受侧压力的作用，部受侧压力的作用，导致活塞发生变形导致活塞发生变形工作时向里变形工作时向里变形制造时变形后二、活塞环（一）气环1.作用：（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；（3）辅助刮油、布油。侧隙侧隙背隙背隙端隙端隙刮油片轴向衬环 径向衬环全浮式全浮式半浮式半浮式使活塞从压缩行程

4、到作功行程柔和的从气缸的一使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。边过渡到另一边，减少敲缸的声音。偏置销座1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧）偏移1mm2mm。2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。3、原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。连杆组件分解图连杆组件分解图组成： 连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。并列式并列式主副式主副式叉式叉式2.组成： 由钢背和减磨

5、层组成。钢背由1mm3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。一、曲轴飞轮组的组成一、曲轴飞轮组的组成起动爪起动爪正时齿轮正时齿轮主轴瓦主轴瓦皮带轮皮带轮扭转减振器扭转减振器飞轮飞轮飞轮螺栓飞轮螺栓曲轴曲轴概念：概念：在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。曲轴，否则称为非全支承曲轴。作功顺序：作功顺序：1342共振共振功率损失、曲轴扭功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击正时齿轮产生冲击噪声等噪声等临界转速：发生共振时的转速临界转速：发生共振时的转速功用：吸收曲轴扭转功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭振动的能量，消减扭转振动。转振动。橡胶摩擦式扭转减振器橡胶摩擦式扭转减振器飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量