船舶辅机试题一

1、试题一C. A+B D. (A+B)/2D. A 或 B 或 CD. 最后排气D. 低压级活塞环1. 船用活塞式空压机的理论排气量等于A. 低压缸的活塞行程容积B. 高压缸的活塞行程容积2. 空压机冷却水腔靠 来防止压力过高。A.安全阀B.安全膜C.高压继电器3. 空压机中最重要而需优先保证的是冷却。A.滑油B.级间C.气缸4. 空压机级间压力过低的原因不会是漏泄严重。A.低压级吸气阀B.高压级吸气阀C.低压级排气阀5. 空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过A. 进水温度+30 ，环境气温+30C. 进水温度+30 ，环境气温+406. 关于空压机气阀升程，下列说法错的是A. 工作中

2、随流量而变C. 转速高的及工作压力大的升程较小7. 空压机低压级安全阀顶开的原因可能是A. 吸气温度过高C. 低压级排气阀漏泄严重8. P 型三位四通滑阀在中位时：A. P、 T油口相通 B. P、 A B相通B. 进水温度+40，环境气温+40D. 进水温度+40，环境气温+308. 不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重D.严格限制，多在2-4mm左右B. 通气瓶的排气压力太高D. 高压级排气阀漏泄严重C. P、A T相通 D. P、A不通，B、T相通9. 轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是：A. 主要部件采取了静力平衡措施B. 滤油精度要求较高C. 允许吸上真空度较大D. 转动惯量较小

3、，可适用更高转速10. 单列内曲线油马达柱塞直径为 d， 导轨段数为 k ， 柱塞数为 i ， 柱塞行程为s ， 转速为 n，油窗口数为z ，则每转排量为：A.兀 d 2 is/4B.兀 d 2 ks/4 C.兀 d 2 ins/4 D.兀 d 2 izs/811. 在液压系统中能使同一液压泵而以不同压力供给几个不同用途使用的控制阀称为：A. 溢流阀 B. 减压阀 C. 平衡阀 D. A 与 B 与 C12. 防止液压泵产生故障的管理措施主要应放在：B. 降低泵的工作压力A. 降低泵的吸入压力C. 控制液压油的污染度D. 降低工作温度13. 当滤器的绝对过滤精度为100 微米时，表明该滤器后：

4、A. 不含 100 微米以上污染颗粒B. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/20C. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/75D. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/10014. 液压舵机当舵叶受较大冲击负荷时不致损坏是由于：A.主油路中充满有弹性的油B.装置有足够的强度C.装有弹性底座D.主油路有安全阀15. 舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大，因为：A.倒航舵上水压力的力臂较短B.同样航速倒航时舵上水压力较小C.A+BD.倒航最大航速比正航小得多16. 反馈杠杆的操纵点A从一舷满舵位置移到另一舷满舵位置所需时间应在：A. 22s 24s B. 10s 14s C. 2

5、8s 以内 D. 30s 以内17. 以下各项不符合主操舵装置规范要求的是：A. 有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船要设辅操舵装置B. 一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系统C. 一万总吨以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时能在 60s 内恢复操舵能力D. 其他船发生舵机管系或动力设备发生单项故障时应能迅速恢复操舵，但不提具体时间 要求18. 阀控型液压舵机一般采用 型的液动换向阀。A. M B. O C. H D. X19. 泵控型舵机改变转舵方向时：A. 主泵回转方向不变B. 辅泵吸排方向改变C. 主油路换向阀偏离中位方向改变D. 主泵吸排方向不变20. 四缸柱塞式液

6、压舵机工况选择时，应避免：A. 同柱塞液压缸组使用 B. 同舷液压缸组使用 C. 对角线液压缸组使用 D. A 与 B21. 双撞杆四缸转舵机构停用一对油缸时，下列说法中错的是：A. 同样条件下转舵，工作油压提高B. 同样条件下转舵，转舵速度下降C. 同样条件下转舵，舵机功率增大D. 舵杆会受到油压力产生的侧推力22. 当转舵机构主要尺度和转舵扭矩一定时，下列推舵机构 的工作压力最低。A. 滑式B. 滚轮式C. 转叶式D. A 与 B23. 滚轮式与滑式转舵机构相比，下列说法错的是：A. 结构和拆装更简单B. 布置方式可更灵活C. 不会因磨损而引起撞击D. 公称扭矩相同时，尺寸或工作油压更小2

7、4. 当浮动杆式的追随机构中的控制点铰接处因磨损而横向间隙增大时:A. 操舵角度变小B. 操舵角度变大C. 操舵速度变慢D. 转舵滞后25. 转叶式转舵机构的特点中，不正确的是：A. 结构紧凑，安装方便B. 转舵时油压对舵杆产生侧推力C. 内部密封难度大，适用油压不如往复式高D. 不同舵角工作油压会发生变化26. 在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上：A. 与舵角无关B. 随舵角增大而上升C. 随转舵速度而变D. 随舵角增大而降低27. 带三点式浮动杆的泵控型舵机远控系统的反馈信号取自 。A. 泵的变量机构B.换向阀的控制机构C.舵机房远控受动机构D.舵柄28. 用于改善舵机负

8、扭矩工况运行时发生的冲舵现象的阀是：A. 油路锁闭阀B.安全阀C.缓冲阀D.限位旁通阀29. 伺服油缸式舵机远控系统如果安全阀开启压力调低 , 则：A. 舵机转舵力矩下降B. 伺服活塞移动变慢C. 伺服活塞移动变快D. 伺服活塞推力减小30. 伺服油缸式舵机遥控系统要改变伺服活塞的最大推力应调节：A. 控制油泵流量B. 换向阀开度 C. 调速阀流量D. 安全阀整定值31. 采用伺服电机的舵机远控系统的反馈信号随而变A. 实际舵角 B. 伺服电机转速C. 伺服电机输出位移 D. 工作油压32. 舵机每次对舵试验时应A.每次试一台泵B.双泵同时进行C. 双泵轮流进行D. A 或 B 或C33. 采

9、用辅泵补油的闭式舵机液压系统放气应在：A.舵机停用时B.舵机空转时C. 转舵时D. B 或 C34. 轴向柱塞液压泵运行时压力低原因不会是:A. 系统混有空气B. 配流盘与缸体间隙过小C. 吸入滤器堵塞D. 内漏严重35. 液压马达转速降低的原因不会是：A. 液压油温度太高 B. 马达内漏严重36. 不会使舵机工作油压降低的原因是：A. 空载船尾吃水太浅C. 增大转舵油缸直径37. 会使液压舵机转舵太慢的是：A. 舵上水动力矩较大C. 伺服油缸遥控系统控制泵流量小C. 液压泵流量过低D. 液压油粘度太高B. 降低船速D. 适当调低安全阀整定压力B. 转舵油缸减缸工作D. 闭式系统辅泵容积效率低

10、38. 液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是：A. 主泵流量太小 B. 系统中有空气C. 安全阀整定值太低D. 辅泵补油压力不足39. 设浮动杆装置的泵控型舵机在稳舵期间发生跑舵，则：A. 浮动杆遥控点 A 离开指令舵角位置 B. 变量泵仍保持中位C. 变量泵离开中位D. 对浮动杆不产生影响40. 舵机浮动杆追随机构中储能弹簧张力过小将导致：A. 最大舵角增大B. 空舵 C. 跑舵D. 操小舵角时，变量泵不排油41. 工作温度在040 c的中低压液压系统经常使用国产L-牌号的液压油。A. HL42. 二氧化碳浓度对A. 鱼B. HMC. HV_库食物保质时间有影响。B. 肉C.

11、菜D. A 或 B 或 CD. A+B+C43. 采用回热循环，可提高 。A. 单位质量制冷量B. 单位功耗C.44. 其它条件相同时，海水温度越高则制冷装置：A. 制冷量越大B. 压缩机轴功率越低大45. 蒸气压缩式理论制冷循环中压缩机进出口焓值焓值 h3=250kJ/kg, 则制冷系数为：A. 5B. 4C. 346. 压缩制冷循环中增加膨胀阀前供液过冷度可以：A. 提高压缩机效率B. 降低压缩机轴功率系数47. 会使压缩制冷装置蒸发压力提高的是：A. 蒸发器风机转速降低B.C. 冷库库温降低D.48. 在压缩机状况和其他温度条件不变时，轴功率：单位冷凝排热量D. 单位容积制冷量C. 制冷

12、系数越大D. 膨胀阀后冷剂干度越h1=400kJ/kg,h2=450kJ/kg, 冷凝器出口D. 2.5C. 减少液击可能性D. 提高制冷蒸发器结霜加重压缩机皮带传动打滑随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大， 制冷压缩机D. 先增大，在冷过度大到一定程度后反而减A. 增大 B. 不变 C. 减小49. R134a 不破坏臭氧层是因为它：A. 不含氢B. 不含氟C. 不含氯D. 在大气中可分解50. 全封闭压缩机与开启式压缩机相比，对冷冻机油的 要求更高。A.电绝缘性B.氧化安定性C. 含水量D.粘度指数51. 不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是：A.冷凝器脏污B.活塞环失去弹性C. 缸套垫片加厚

13、D.滑油压力不足52. 影响8FS10制冷压缩机余隙容积的垫片在：A. 汽缸盖与汽缸体之间B. 缸套凸缘与缸体上部隔板之间C. 连杆大端上下轴瓦之间D. 假盖下端面53. 制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为：A. 滑油中溶解的水分逸出 B. 滑油中溶解的冷剂逸出 C. 油位太高D. 油温太高54. 判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察：A. 滑油泵排出压力B. 滑油泵吸入压力C. 油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D. 压缩机排出压力与油泵排出压力之差55. 油压启阀式制冷压缩机卸载机构在下列哪些情下会卸载？I .压缩机过载n .膨胀阀开度过大m.吸气压力过低W.刚启动未建立油压V .

14、安全阀失灵VI .滑油泵断油a. i+n+v+w b. i+ni+iv+vi C. m + w + vi d. n+w+vi 56. 带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半导致吸气阀片敲击有可能是因为：A. 油压太高B. 油压不足 C. A 、 B 都不可能D. A 或 B57. 采用气动启阀式卸载机构的活塞式制冷压缩机, 其吸气阀片上的顶杆是靠缩回，从而使吸气阀片自由启闭。A. 滑油压力 B. 吸气压力 C. 排气压力 D. 弹簧力 58. 制冷装置冷凝器的排热量近似等于：A. 制冷量B. 制冷量 +压缩机轴功率C. 制冷量+压缩机指示功率D. 制冷量 +压缩机摩擦功率59. 制冷

15、装置将系统中冷剂全部回收到贮液器中时液位以 为宜。A.正好装满B.只占总容积的80%左右 C. 1/22/3 D. 1/31/260. 制冷装置吸气管吸热过多不会导致:A.制冷量降低B.轴功率降低C.制冷系数降低D. 吸气压力升高61. 在制冷装置工作中 阀的动作不属于比例式。A.热力膨胀B.蒸发压力调节C.水量调节D. 电磁62. 当制冷剂在蒸发器中流动阻力较大时， 采用内平衡式热力膨胀阀不会导致:A. 蒸发器出口过热度减小 B. 蒸发压力降低C. 蒸发温度降低D.制冷量降低63. 进口带滤网的热力膨胀阀在有冷剂流过时整个阀体结霜，说明：A.蒸发温度太低B.冷库库温太低C.冷剂流量太大D.

16、进口滤网脏堵64. 在单机多库制冷装置中用于控制高温库蒸发温度的元件是：A.热力膨胀阀B.蒸发压力调节阀C.温度继电器D. 低压继电器65. 热力膨账阀温包所充的易挥发液体因 而异。A. 阀容量大小B. 所用蒸发器温度高低C. 系统所用制冷剂不同D. 阀为内平衡或外平衡式66 制冷装置因 自动停车后无须按复位按钮即可重新起动。A 过电流B 吸气压力过低C 滑油压力过低 D 排气压力过高67 我国规定船舶冷库温度回升试验，库内外初始温差 25时， 6h 库温回升应不大于。A 3B4C6D868 定时电融霜装置中可设融霜保护继电器，在 超过调定值时停止融霜。A 融霜时间B空冷器壁温C空冷器内压力D

17、B、 C 两种都有69 经为制冷压缩机加滑油必须停车。A 滑油泵吸口加油接头 B 曲轴箱加油阀 C 曲轴箱加油螺塞D 压缩机自带补油罐70 用卤素灯查到含氯氟利昂漏泄时火焰会变成色A 蓝B 绿C 橙黄D 红71 为加快从充剂阀向制冷系统充冷剂的速度，下列做法可取的是：A 开膨胀阀旁通阀B 开干燥器旁通阀C 开背压阀旁通阀D 开库温已到下限（菜库未到0 ）的电磁阀72 关于制冷装置检漏，下列说法错的是：A.皂液法不适合低温库内检漏B.卤素灯不适合 R134a检漏C. 任何制冷剂从缝隙处漏泄， 都会留下油迹D. 卤素检漏灯用完后不宜将调节阀关太紧73. 船用R22单级活塞式制冷压缩机最高排气温度不

18、应超过 C。A. 100B. 125C. 145D. 16074. 下列情况中不会造成制冷压缩机排气温度过高的是：A. 气阀漏泄B. 压缩机运转时间太长 C. 安全阀阀漏D. 系统中空气太多75. 制冷压缩机电动机热继电器发生保护动作的原因通常是。A. 压缩机排气压力过高 B. 压缩机吸气压力过低C. 压缩机起停频繁D. 电机过热76. 湿空气的I .干球温度n .湿球温度m .露点温度之间的大小关系是：A. i>n>ni B. ivnvni C. ivnivn D. i>ni>n77. 符合我国船舶空调设计标准的是:A.室内空气流速不超过0.15m/sB.室内各处温差

19、不超过35° CC.新鲜空气供给量每人不小于2.4立方米/小时 D.夏季室内湿度控制为30%- 40%78. 高速空调系统相对低速系统而言， 是不对的。A. 可使送风量减小B. 可使风管尺寸、重量减小C. 可使运行成本降低D. 更便于安装79. 下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是系统。A. 区域再热式单风管B.末端电再热式单风管C.双风管D.集中式单风管80. 湿度调节器不采用 感湿元件。A. 干、湿温包B.氯化锂C.尼龙D.溴化锂81. 有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀，通常是为了 :A. 适应较大制冷量B. 互为备用，提高可靠性C. 压缩机能量调节时，使膨胀阀容

20、量与之适应D. 应急时减半制冷量工作82. 氯化锂电动湿度调节器是利用空气变化时氯化锂涂料导电性变化的原理来工作。A. 相对湿度B. 含湿量 C. 露点 D. 水蒸气分压力83. 关于主风管静压调节的说法中不正确的是A. 主风管静压调节法可使主风管中的静压保持不变 B. 主风管节流法当节流风门关小时，会使风机风压提高，噪声增大 C. 主风管放气法在调节过程中会使空调器实际流量和风机功率基本不变 D. 主风管放气法可以改善走廊的气候条件84. 对不带末端冷却器的空调系统来说， 为节省能耗， 在满足新鲜空气需要的前提下， 其回风比一般为 :A 0 20% B 0 40% C 060% D 080%

21、85. 船用空调器冬季新风在与回风混合后含湿量:A. 增加B. 减少C. 不变D. A 或 B 或 C86. 下列关于空调的说法正确的是:A. 冬季送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B. 送风静压调节的控制点选在各主风管进口处，效果最佳C. 冬季送风温度越高，则其相对湿度应越低D. 用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度87. 冬季气温升高到5° C 以上时空调器加湿阀开度 :A. 要适当减小B. 要适当加大C. 不随气温调节D. 应关闭88. 空调系统在通风工况运行时，空气流经风机后 :D. 含湿量减小A. 相对湿度增大B. 相对湿度减小 C. 含湿量增大89. 锅炉关闭蒸气阀

22、充分燃烧，安全阀开，在规定时间内汽压应不超过A. 最大允许工作压力5%C. 最大允许工作压力10%90. 锅炉汽水共腾现象：A. 将随锅炉的工作压力升高而降低C. 与锅炉的工作压力高低无关:B. 设计压力的5%D. 设计压力的10%B. 将随锅炉的工作压力升高而加重D. 不一定91 . 冲洗锅炉水位计后进行“叫水” 操作水位升至水位计顶部，开通气阀后水位消失， 这时应:A. 立即补水至正常B. 立刻断油熄火C. 重新冲洗水位计D. 停止给水， 加强燃烧92 .大多数公司在炉水含盐量超过 mcg/ L (NaCl)即要求上排污。A. 30093. 锅炉酸洗常用的是A. 硫酸94. 碱洗锅炉时应：A. 停止燃烧B. 400溶液。B. 盐酸B. 周期性点火燃烧C. 700C. 柠檬酸C. 连续小火燃烧D. 1000D. 硝酸D. 连续旺火燃烧95 . 锅炉低温腐蚀通常是指发生在 区域的腐蚀。D. 受热面中烟气温度较A. 进水口附近B. 水管锅炉下降管C. 排污口附近低96