石油产品及油品储运

1、石油产品及油品储运防城港市信润石化有限公司培训队2014年6月24日目录第一章石油产品的化学组成和物理性质第一章石油产品的化学组成和物理性质第一节石油的化学组成第二节石油产品的物理性质第二章石油产品的使用要求和规格指标第二章石油产品的使用要求和规格指标第一节燃料第二节润滑油第三节沥青第三章储油设备第三章储油设备第一节油罐第二节油罐附件第三节油罐的使用第四节转动设备第五节装车鹤管目录第六节码头输油臂第四章油品计量第一节油品计量的基本知识第二节散装油品人工计量操作第五章安全生产规定第一章石油产品的化学组成和物理性质第一章石油产品的化学组成和物理性质第一节石油的化学组成一、石油的外观性质石油通常是一

2、种流动或半流动状的粘稠液体。世界各地所产的石油在外观性质上有不同程度的差别。从颜色看，大部分石油是黑色，也有暗绿色或暗褐色。相对密度一般都小于1 ，绝大多数石油的相对密度在0.800.98之间。许多石油都有程度不同的臭味，这是因为含有硫化物的缘故。二、石油的元素组成石油主要由碳（C）和氢（H）两种元素组成，其中碳含量为83%87%，氢含量为11%14%，两者合计为95%99%。由碳和氢两种元素组成的碳氢化合物称为烃，在石油炼制过程中它们是加工和利用的主要对象。此外，石第一节石油的化学组成油中还含有硫（S）、氮（N）、氧（O）元素，这些非碳氢元素含量一般为1%5%。原油还含有许多微量的金属元素如

3、镍、钒、铁、钙等，它们含量非常少，但是石油二次加工对产品质量影响很大。三、石油的烃类组成石油中的烃类主要是由烷烃、环烷烃和芳香烃这三种烃类构成。1、烷烃烷烃是石油的主要组分。在常温常压下，C1C4的烷烃为气体，C5C15的烷烃为液体，大于C16的正构烷烃为固体。2、环烷烃第一节石油的化学组成环烷烃是环状的饱和烃，也是石油的主要组分之一。石油中的环烷烃主要是含五碳环的环戊烷系和含六碳环的环己烷系。环烷烃的抗爆性较好、凝点低、有较好的润滑性和粘温性，是汽油、喷气燃料及润滑油的良好组分3、芳香烃芳香是分子中含有苯环的烃类，一般苯环上带有不同的烷基侧链。在一定条件下，芳香烃上侧链会被氧化成有机酸，是油

4、品氧化变质的重要原因之一。4、烯烃石油中一般不含烯烃。其主要存在于石油二次加工产物中。烯烃分为单烯烃、双烯烃和环烯烃。单烯烃C2C4是气体，第一节石油的化学组成C5C18是液体， C18以上是固体 各自不同的沸点。石油加工的第一工序蒸馏，就是根据各组分沸点的不同，用蒸馏的方法把石油“分割”成几个部分，每一部分称馏分。通常把沸点小于200的馏分称为汽油馏分或低沸点馏分，200350 的称为煤、柴油馏分或中间馏分，350500 的称为减压馏分或高沸点馏分，500 大于的称为渣油。第一节石油的化学组成原油直馏分及渣油含量项目密度g/cm3汽油馏分%200 煤柴馏分%200350 减压馏分%35050

5、0 渣油馏分%500 大庆0.865010.918.425.2044.6胜利0.88988.7119.2127.2544.83大港0.89686.9015.4232.4441.52伊朗0.855124.9225.7424.6124.73阿曼0.848820.0834.48.4537.07第一节石油的化学组成五、石油的非烃组成石油中的非烃化合物主要指含硫、氮、氧的化合物。这些元素的含量虽仅约15%，但非烃化合物的含量相当高，约20%以上，大部分集中在生质馏分和残渣中。非烃化合的物存在对石油产品使用性能影响很大，在产品精制过程中大多被除去，但是，在石油气中除硫的同时，又可回收硫磺。1、含硫化合物由

6、于硫对石油加工影响极大，所以含硫量常作为评价石油的一项重要指标。硫在石油中以元素硫和硫化氢形式存在，大多数以有机硫化物形式存在，如硫醇、硫醚、二硫化物等。第一节石油的化学组成含硫化合物的主要危害是：1）对设备管线有腐蚀作用。2）可使油品某些性能变坏。3）污染环境。2、含氮化合物石油馏分中氮化物含量随着沸点范围升高而增加，大部分以胶状、沥青状物质存在于渣油中。少量氮化合物会使储存轻质油品颜色变深，气味发臭，所以在精制过程中除去。3、含氧化合物石油中氧均以有机物形式存在，分为酸性氧化物和中性氧化物，对油品质量都有影响，在精制中必须除去。含氧化合物大部分集中在胶质、沥青质中。第二节石油产品的物理性质

7、1、密度和相对密度在规定温度下，单位体积内所含物质的质量称为密度，单位是g/cm3或kg/m3。20时密度为石油和液体石油产品的标准密度。油品的密度与规定温度下水的密度（常用4 纯水的密度近似为1 g/cm3 ）之比称为相对密度。油品的密度与其组成密切相关。同一原油的不同馏分油，随沸点范围升高，密度增大。而对不同原油的同一沸点范围的馏分油，含芳香烃愈多，密度愈大；含烷烃愈多，密度愈小。第二节石油产品的物理性质2、蒸气压在一定温度下，液体与其液面上方蒸气呈平衡状态时，该蒸气所产生的压力称为饱和蒸气压，简称蒸气压。蒸气压愈高，说明液体愈容易气化。3、沸点和馏程纯物质在一定外压下，当加热到某一温度时

8、，其饱和蒸气压等于外界压力，此时液体就会沸腾，此温度称为沸点。在外压一定时，油沸点随汽化率增加而不断升高，所以表示油品的沸点不能用某一温度，而是以某一温度范围来表示，该温度范围称为馏程。将一定量的油品放入仪器中进行蒸馏，经过加热、气化、冷凝等过程，油品中低沸点组分易蒸发出来，随着蒸馏温度第二节石油产品的物理性质的不断提高，较多的高沸点组分也相继蒸出。蒸馏时流出第一滴冷凝液时的气相温度叫初馏点，馏出物的体积依次达到10%、20%、30%-90%时的气相温度分别称为10%点温度、20%点温度、30%点温度-90%点温度，蒸馏到最后达到的气体的最高温度叫干点（或终馏点）。从初馏点到干点这一温度范围称

9、为馏程。4、特性因数特性因数K是反映石油化学组成特性的一特性数据。K12.1512.5石蜡基原油K11.512.15中间基原油K10.511.50环烷基原油第二节石油产品的物理性质5、粘度粘度是表示液体流动时分子间的摩擦而产生阻力的大小。是喷气燃料、柴油、润滑油流动性能的质量标准之一。6、闪点、燃点和自燃点闪点是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。燃点是规定条件下，当火焰靠近油品表面的油气和空气混合物时发生闪火并能持续燃烧至少5秒以上时的最低温度。将油品加热到很高的温度，然后使之与空气接触，则无需引火，油品因剧烈的氧化而发生闪火，自行燃烧，称

10、为油品的自燃现象，发生自燃现象的最低温度称为油品的自燃点。第二节石油产品的物理性质闪点、燃点和自燃点对油品的储存、使用和安全生产的重要指标。一般油品愈轻，其闪点、燃点愈低，其自燃点却愈高。7、残碳用特定的仪器，在规定的条件下，将油品在不通空气的情况下加热至高温，此时油品中的烃类即发生蒸发和分解反应，最终成为焦炭。此焦炭占试验用油的质量百分数，叫做油品的残碳。残碳的大小能够直接地表明油品在使用中积炭的倾向和结焦的多少，所以残碳还是润滑油和燃料油等重质油以及二次加工原料的质量指标。第二章石油产品的使用要求和规格指标第一节燃料一、汽油国产车用汽油有90、93、95、97等几种牌号，主要质量要求有以下

11、四个方面。1、有良好的蒸发性馏程和蒸气压是评价汽油蒸发性能的指标。汽油的馏程用恩氏蒸馏装置进行侧定。要求测出汽油的初馏点、10%、50%、90%馏出温度和干点。汽油的初馏点、10%馏出温度是反映汽油的启动性能，此温度过高，发动机不易启动。50%馏出温度反映发动机的加速性和平衡性，此温度过高，第一节燃料汽车在加速过程中，汽油就会来不及完全燃烧，致使发动机不能发出应有的功率。90%馏出温度和干点反映汽油在汽缸中蒸发的完全程度，此温度过高，汽油中的重组分过多，使汽油燃烧不完全，会造成汽缸内结焦和积炭。汽油的蒸气压过大，说明汽油中轻组分太多，在油管路中易蒸发，形成气阻，中断正常供油。2、有良好的抗爆性

12、抗爆性表明汽油在汽缸中一种燃烧性能。汽油的抗爆性用辛烷值表示。汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。我国车用汽油的商品牌号是以研究法辛烷值划分为90、93、95、97号汽油第一节燃料在侧定车用汽油的辛烷值时，人为选择两种烃做标准物：一种是异辛烷，它的抗爆性好，规定其辛烷值为100；另一种是正庚烷，它的抗爆性差，规定其辛烷值为0。在相同的发动机工作条件下，如果某汽油的抗爆性与含90%异辛烷和10%正庚烷的混合物的抗爆性相同，此汽油的辛烷值即为90。提高汽油辛烷值的途径有以下几种：1）改变汽油的化学组成，增加异构烷烃和芳香烃。这是提高辛烷值的根本方法，采用催化裂化、催化重整、异构化等加工过程来实现。2）

13、加入少量的提高辛烷值的添加剂，如加（MMT）锰剂。3）调入高辛烷值组分，如MTBE（甲基叔丁基醚）。第一节燃料3、有良好的安定性汽油的安定性是指化学安定性，表明汽油在储存中抵抗氧化的能力。4、无腐蚀性汽油的腐蚀性说明汽油对金属的腐蚀能力。国家规定的93号汽油主要指标项目指标项目指标项目指标10%蒸发温度/不高于70蒸汽压/kPa不大于从3月1日至8月31日74机械杂质无50%蒸发温度/ 不高于120实际胶质/不大于mg/100mL5苯含量/%不大于2.590%蒸发温度/ 不高于190诱导期/min不小于480芳烃含量/%不大于40干点温度/ 不高于205硫含量/%不大于0.015（国三）0.0

14、05（国四）烯烃含量/%不大于35蒸汽压/kpa不大于从9月1日至2月29日88铜片腐蚀/级不大于1第一节燃料二、柴油柴油是压燃式发动机的燃料。与汽油机相比，柴油机的热功效率高，燃料消耗低，比较经济。以轻柴油为例，轻柴油按凝点分为10、5、0、10、20、35、50七个牌号，主要质量要求如下。1、有良好的燃烧性能1）抗爆性柴油的抗爆性用十六烷值表示。十六烷值高的柴油，表明抗爆性能好。2）蒸发性柴油的蒸发性能影响燃烧性和发动机的启动性。第一节燃料2、有良好的低温性能柴油的低温性能主要以凝点来评定，并以作为柴油的商品牌号，例如0、10号，分别表示其凝点不高于0、10 。凝点低表示其低温性能好。3、

15、有合适的粘度柴油的供油量、雾化状态、燃烧情况和高压油泵的润滑等都与柴油粘度有关。粘度过大，油泵抽油效率下降，减少供油量，而且雾化不良，燃烧不完全，耗油增加，发动机功率下降。粘度过小，雾化及蒸发良好，但与空气混合不均匀，同样燃烧不完全，发动机功率下降。要求柴油的粘度在合适的范围内。第一节燃料车用柴油的质量指标项 目0号10号硫含量/%不大于0.035（国三）/0.005（国四）0.035（国三）/0.005（国四）铜片腐蚀/级11运动粘度（mm2/s）3.0-8.03.0-8.0凝点/不高于0-10冷滤点/不高于4-5闪点/不低于5555十六烷指数不小于464650%馏出温度/30030090%

16、馏出温度/35535595%馏出温度/365365密度（20 kg/m3）820-860820-860第一节燃料三、燃料油燃料油（以叫重油）主要用作船舶锅炉、冶金、加热炉和其它工业炉的燃料，一般是由直馏渣油和裂化残油等制成的，所以燃料油的组成特点是含有大量的非烃化合物、胶质、沥青质，而且粘度大。各种锅炉的燃料系统工作过程大体相同，即抽油、过滤、预热、喷入炉膛和燃烧等，对质量要求并不是很严格。主要质量要求有：粘点、闪点、凝点、硫含量等。粘度是评定燃料油喷油状况和雾化是否良好。闪点是评定安全防火性能。凝点是保证储运和使用中流动性的指标。含硫量是评定燃料油在使用过程中对金属设备腐蚀性能的指标。第二节

17、润滑油一、润滑油的主要作用：1、润滑作用减轻机械设备在运转时的摩擦，这是因为能够在两个相对运动的金属面之间形成油膜，隔开接触面，使摩擦力较大的固体直接摩擦变为摩擦力小的润滑油分子间的摩擦，减轻摩擦表面的磨损，也降低了因摩擦而消耗的功率损失。2、冷却作用由于流动的润滑油不断地从摩擦面上流过，吸收了摩擦面上的热量，而且不断地把热量传到其它较冷的零件上，加速了热量的散发，起到了冷却作用。3、冲洗作用摩擦面上被摩擦脱落下来的金属碎屑，可以被润滑油的流动油膜冲洗出来，并把它们送入油箱或过滤器中过滤掉，这样就保持了摩擦表面的清洁，防止磨损。第二节润滑油4、密封作用有许多机件之间都有一定的间隙，当润滑油流动

18、时会充满这些间隙，便形成了很好的液封，提高机械运行效率。5、减振作用由于润滑油在摩擦面上形成了油膜，使摩擦件在油膜上运动时，像浮在一层“油垫”上一样，在设备发生振动时，可起到一定的缓冲作用。6、卸荷作用由于摩擦面之间有油膜存在，所作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地分布在摩擦面上，使摩擦时负荷集中于少数接触点上的应力集中情况得到改善。这种卸除了接触点的集中负荷的叫作卸荷作用。7、保护作用机件表面上涂一层润滑油，就形成了一层保护膜，将金属表面覆盖住，能够隔绝周围的氧气或其它腐蚀性气体，使金属免受腐蚀。第二节润滑油二、机械润滑油机械润滑油是由石油润滑油馏分，经脱蜡及精制，再加入相应的添加剂调配而成。机

19、械润滑油可分为两类：一类是专用机械油，如车轴油、织布机油、食品机械润滑油等；另一类是通用机械油，如LAN全损耗系统用油系通用机械油，主要用于机械和机床的润滑。品种LAN粘度等级571046150运动粘度404.145.066.127.489.0011.041.450.6135165倾点/ 不高于55555闪点/ 不低于80110130160180色度/号不大于222报告报告 铜片腐蚀不大于11111机械杂质/%不大于无无无0.0070.007第二节润滑油国产通用机械油是依GB/T31411994，按40运动粘度值进行分类的。其中5号和7号为高速机械油，主要用于润滑纺织机械中的纱锭及高速负荷的机

20、械，10150号为一般通用机械油，三、其它润滑油1、汽油机油SAE美国汽车工程师学会的简写，同时也是润滑油粘度等级标准。如SAE 15W/40，符号W代表冬季，使用的环境温度范围是15摄氏度至40摄氏度。 2、电器用油电器用油包括变压器油、开关油、电容器油和电缆油等。3、齿轮油齿轮油分为工业齿轮油和车用转动齿轮油。车用齿轮油又分普通与双曲线齿轮油，车用齿轮油用于车的变速箱、转向器第二节润滑油和后桥齿轮箱的润滑。双曲线齿轮油用于高级轿车和越野车的传动装置的润滑。4、液压油液压油主要用于各类液压机械的传动介质，如机床给进机构的调速、主轴传动，汽油的制动及工程机械的液压传动油等。5、专用润滑油专用润

21、滑油有压缩机油、汽轮机油、冷冻机油等。压缩机油压缩机油用于润滑压缩机的汽缸、阀门及活塞杆密封处，直接与高温高压的空气接触，极易氧化变质，所以要求具有较高的抗氧化安定性。汽轮机油汽轮机油用于各种汽轮机上，润滑和冷却汽轮轴承、齿轮箱、调速器及液压系统，在使用过程中不可避免与水和蒸汽接触，形成乳化液，所以要求具有较强的抗乳化能力。冷冻机油冷冻机油直接与冷冻机的低温部位接触，因此要求冷冻机油有较好的低温和粘温性能。第三节沥青沥青是石油的主要产品之一，可由合适的原油经减压蒸馏直接生产，也可以将减压渣油经浅度氧化，或经丙烷脱沥青工艺所得的沥青作为调合组分而制得。根据用途不同分为：道路沥青、建筑沥青、专用沥

22、青、乳化沥青。沥青最主要的质量要求是软化点、针入度和延度。软化点表示沥青的耐热性能。软化点越高，耐热性能越好。针入度反映沥青的软硬程度。针入度越大，沥青越软。延度表示沥青的抗张性和塑性。第三节沥青几种国产石油沥青的质量指标项目质量指标普通道路沥青重交道路沥青建筑沥青100号60号AH130AH5010号30号针入度（25，100g）/0.1mm912005180120140406010252635延度（ 25 ）/cm不小于90701.52.5延度（ 15 ）/cm不小于10080软化点/ 不低于42524550384845559575闪点/ 不低于230230230230230230第三章储

23、油设备第一节油罐1、油品储存的形式多种多样，但无论哪一种方式储存，都应达到以下要求。1）防变质在油品储存过程中，要保证油品的质量，必须注意以下问题。（1）减少温度的影响。（2）减少空气与水分的影响。（3）降低阳光对油品的影响。（4）降低金属对油品的影响。2）降损耗在油品储存过程中，降低油品蒸发损耗不仅能保证油品的数量，不能保证油品的质量。通常做法是：（1）选用浮顶油罐、内浮顶油罐。（2）油罐呼吸阀下选用呼吸阀挡板。（3）淋水降温。3）提高油品储存的安全性由于油品火灾危险性和爆炸危险性较大，要采取提高油品储存的性，第一节油 罐具体要求如下：（1）使油品有爆炸敏感性降低。这一要求平时严格加强火种管

24、理，生产中防止金属摩擦产生火星，收发油过程中减少静电产生，防止静电积聚。（2）应用阻燃性能好的材料。（3）尽量减轻发生意外火灾的损失。（4）使油罐消防系统时刻处于良好的技术状态。（5）使油品储存设施和设备处于最佳工作状态。2、金属油罐油罐，是指用来储存各种油品的，具有较规则的形状和较大容积的容器。结构和类型不同，可分为三类：立式圆柱形、卧式圆柱形、特形。1）立式圆柱形油罐立式圆柱形油罐分类以罐顶结构命名，其中最常见是拱顶油罐、浮顶油罐、内浮顶油罐。拱顶油罐的罐顶为球缺形，球缺半径一般为油罐直径的1.2倍。拱顶本身是承重构件，有较大的刚性，还能承受较高的内压，有利于降低蒸发损耗。第一节油罐浮顶油

25、罐主要有一个浮盘覆盖在油面上，并随油面的升降而升降。浮盘与油面几乎不存在气体空间，因此大大地减少油品蒸发损耗，还提高储油的安全性，由于没有罐顶，该类罐易积聚尘埃、雨水，甚至污染油品，故常用储存原油。内浮顶罐由于有固定顶盖的遮挡，浮盘上不会有雨水、尘埃等可污染的东西，以具有拱顶罐和浮顶罐的优点，因广泛用于储存石脑油、汽油、煤油、溶剂油等2）卧式圆柱形油罐卧式圆柱形油罐简称卧罐，它能承受较高的正压和负压，有利于降低油品蒸发损耗，由于体形不是很大，在生产过程中一般是用来做脱水油罐。3）特形罐特形罐一般常见是球罐，它同样能承受较高的正压和负压，有利于降低油品蒸发损耗，在生产过程中一般是用来做储存液化气

26、。第二节油罐附件油罐的通用附件包括人孔、透光孔、量油孔、进出油短管、放水管与放水阀、排污孔与齐平型清扫孔，胀油管与进气支管、梯子与栏杆。一、人孔人孔是便于工作人员在安装、清洗、维修时进出油罐和通风。二、透光孔透光孔设在罐顶，用于油罐安装和清洗时采光和通风，其边缘距罐壁常为8001000mm。三、量油孔量油孔是测量油面高低、取样、测温而设置的。四、进出油短管进出油短管是在罐底圈板上，其外侧与进出油管道上罐根阀相连，内侧大多设成45度角破口朝上形式同，以利导出静电。五、放水管与放水阀放水管是为了排放油罐底水而设置的。第二节油罐附件六、排污孔与齐平型清扫孔排污孔是设在油罐底板的下面，伸出罐外一端有排

27、污孔法兰盖，法兰盖上附设放水管，平时可以放水管排出底水，清洗油罐时还可以清扫出污泥。齐平型清扫孔是为了清除罐底沉积物而设置的。七、胀油管与进气支管胀油管是起泄压作用，用于收油作用后不放空管线。进气支管专门用于管路放空时进气，一般设在进出油管线阀门外侧。八、梯子与栏杆梯子是为了操作人员上下油罐进行计量、取样而设置的。第三节油罐的使用一、金属油罐作用的基本条件新建或大修后的油罐，必须具备以下条件，才能投产使用。1、符合原设计规定和安装技术要求，经过外观检查，压力、真空试验合格，沉降稳定，并经验收合格。2、附件质量合格，安装正确、齐备，阀门启闭操作灵活，管道及其与罐体连接处焊接严密无渗漏。3、连同管

28、线、油泵和输转商务，消防、加热、保温等配套设备，经过试运转成功，油罐安全设施齐全，验收合格。4、防火堤以及罐区内环境整结、无杂草杂物，排水渠道畅通，排水阀门启闭灵活，消防道路通畅。5、经过测量检定编制了容积表，有完备合格的计量工具和经考试合格和计量人员，6、油罐资料齐全，操作人员对与油罐相关的工艺熟悉，并经过培训且合格。第三节油罐的使用二、油罐的使用在油品罐区一定有严格的操作规程，要有定期的检查制度，在保证生产的顺利进行，必须在储存、收油、发油和输转等几个环节中认真执行操作规程。1、储存油罐储存油品，从表面上看处于相对静止状态，但随着气温、湿度等外部条件和油罐使用年限的增大，可能会出现异常情况

29、，应定期检查并着重注意以下几点。1）平时调度应使油罐尽可能满装（但不超安全高度），以减少油品蒸发空间。2）平时应打开胀油管或油罐进出口旁通管上的截止阀和闸阀，以保证油品正常泄压。3）注意呼吸阀的日常维护，保证启闭灵活。4）冬天做好放水管和放水阀的保温工作。第三节油罐的使用5）做好计量工作。6）观察油罐的基础沉降情况。7）查漏。8）油罐的防腐漆要求覆盖完整，无起皮或大面积脱落。9）投产5年以上的油罐，要清洗油罐，并检查罐底板的锈蚀程度。2、收油1）认真核对生产装置来油的名称、性质及所进罐区和罐号，记录进油前的罐号油高和数量。2）认真核对随货同行的单、车、船号，经计量和化验确认无误，计量油罐存油后

30、，方可入库。3）确认流程，同时关闭油罐的胀油管或旁通阀，做好接卸工作准备。4）注意控制进油初速度，避免静电事故发生。一般油品的初速度在1m/s，待压力稳定后可逐步提高到正常值。5）及时巡检，随时观测储油液位变化，以掌握进油情况和设备运行情况。第三节油罐的使用6）收油完毕后，及时关闭有关管线上的阀门，打开胀油阀或旁能管上截止阀。7）储罐稳油30min后，对油罐进行计量，做好台账，记录有关情况。3、发油发油作业涉及范围较广，除了严格管理和具有良好的职业道德外，还应注意以下几个方面。1）严格核对提货单或发票凭证，发放相应油罐油品的数量。2）大批量发油一般通过手工计量实现，小批量发油一般通过流量计计量

31、。3）及时巡检，随时观测储油液位变化，以掌握出油情况和设备运行情况。4）为用户提供最佳的服务，顾客至上，文明礼貌。4、输转油品输转作业又叫“倒罐”作业。一般油罐腾空清洗、检修，或装其它来油等需要输转。需要注意以上几点。1）输转前，一要和有关岗位取得联系，落实到人；二要掌握存油量、油温、第三节油罐的使用及质量情况；三要核实罐号、流程，确认无误。2）输转时应两人操作，互相监护，协调行动，防止输转过程中因误操作而导致窜油或混油事故，随时观测液位变化情况。三、油罐加温1、油品加热目的许多油品，如原油、蜡油、燃料油、沥青等在低温时具有很大的粘度，在温度低时会发生凝固。为了防止这种现象发生，提高油品的流动

32、性，就需要对油品进行加温。油品加热的目的是：1）防止油品凝固。2）降低油品在管道内输送的摩擦阻力。3）加快油罐车和油船装卸速度。4）使油品脱水和沉降杂质。第三节油罐的使用2、油品加热方法油罐的油品加热采用方法是蒸汽间接加热法。当然还有蒸汽直接加热法、热水间接加热法、热水垫层加热法、热油循环加热法、电加热法、太阳能加热法。运用最多是蒸汽间接加热法，是将蒸汽通入油罐中的管式加热器，使之升温并加热油品。蒸汽与油不直接接触。3、油品加热规定加热温度可按油品的凝点加510即可，原则要保证不凝固。第四节转动设备机泵是转化能量的水力机械，它把机械能或其它能量转变为液体的势能和动能以实现液体在管路内进行输送。

33、在石油化工生产过程中是由机泵来输送各种油品。一、离心泵1、离心泵的工作过程离心泵工作过程实际上就是能量转换的过程。离心泵在启动前，泵内和吸入管段充满液体，这个过程即灌泵过程。随着泵轴传递给叶轮的动能，液体在叶轮驱使下高速旋转，产生离心力，泵内流体在离心力的作用下，沿叶轮流道向叶轮出口甩出。从叶轮出口流出的高速流体，在蜗壳流道内速度逐渐变慢，压力逐渐升高，并能沿排出口排出。与此同时，叶轮入口处的液体减少，压力降低，在吸液罐与叶轮中心的液体之间形成压差，在压差作用下，源源不断地将液体补充到叶轮入口，从而使叶轮在旋转过程中，一面不断地吸入液体，一面又不断地液体能量，并将液体从泵内排出。从泵的工作过程

34、可看出，离心泵是靠离心力工作的，故泵内不能有气体。所以灌泵排气是开泵前的一项必备工作。第四节转动设备图为离心泵装置系统示意图。第四节转动设备2、离心泵的结构及性能1）离心泵的结构离心泵的基本结构包括叶轮、进口管、压出室（蜗壳）、排出口、泵轴等，此外还有密封环、轴封装置和轴向力平衡装置等。见图。第四节转动设备2）离心泵的性能离心泵通过高速旋转的叶轮所产生的离心力，把原动机的机械能传递给液体，使液体获得动能和势能。离心泵的主要性能参数有：（1）流量（2）扬程（3）转速（4）功率（5）效率（6）汽蚀余量3、离心泵的操作1）开泵前检查准备（1）检查机泵、阀门及过滤器各部位连接螺栓是否紧固，地脚螺栓有无

35、松动，电机接地是否连接牢靠。（2）检查轴节螺栓有无松动，用手盘车35圈，检查转动是否灵活。（3）检查润滑油是否加到规定位置，有无进水或乳化变质。（4）打开压力表和冷却水阀，检查或打开与泵相关作业工艺流程阀门。（5）做好与泵作业相关岗位的联系工作。第四节转动设备2）开泵（1）打开泵进口阀，引油灌泵。先打开离心泵出口放空阀，直到排净泵内空气至泵内充满油品为止，然后关闭放空阀。（2）按下启动按钮开泵，待泵压力升到额定数值并稳定后，再缓慢打开泵出口阀门，直到调整泵压到规定数值。开泵时，泵出口阀是关闭的，不能连续运转时间太长，一般不超过12min。如遇到泵抽不上量，应及时停泵查找原因，故障排除后，再重新

36、开泵。3）运转中检查（1）泵运转中应观察压力和电流波动情况，不得超过规定值。（2）泵运转中，应采取“听、看、摸、闻”方法定时巡检。即：听听机泵运转声音是否正常；看看机泵密封是否漏油，冷却水是否合适；摸摸或检测各部温度是否过高，以不烫手为宜；闻闻机泵有无异常气味存在。（3）规定电机轴承温度不得超65；填料密封漏油：轻油不大于20滴/min，重油不大于10滴/min；机械密封漏油：轻油不大于10滴/min，重油不大于5滴/min。（4）通过泵出口阀门来调节流量和杨程。第四节转动设备二、螺杆泵1、螺杆泵的工作原理螺杆泵，它是依靠几根相互啮合的螺杆间容积变化来输送液体的。螺杆泵有单螺杆泵、双螺杆泵、三

37、螺杆泵等。2、螺杆泵的性能特点1）结构简单紧凑；2）流量大；3）扬程高；4）转速高；5）效率高，一般比离心泵高1020%；6）工作平稳，流量均匀；7）震动小，无噪声；8）有自吸能力，为一般离心泵所不及；9）由于有回流结构，流量随压力变化很小；10）能够输送柴油、燃料油、渣油、沥青等。三、齿轮泵1、齿轮泵的工作原理齿轮泵是一种容积式泵，是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转 ，液体就被机械性地挤排出来 。2、齿轮泵的性能特点基本与螺杆泵相同。第四节转动设备四、螺杆泵和齿轮泵操作1、开泵前的检查工作与离心泵检查工作基本相同。2、开泵1）打开泵进、出口阀，引油灌泵，从放空阀确认泵内充

38、满油品。2）按下启动按钮开泵，用回流阀缓慢调整泵压力升到额定数值。如遇到泵抽不上量，应及时停泵查找原因，故障排除后，再重新开泵。注意与离心泵不同的是：1）离心泵开泵前，出口阀是关关的；这两种泵开泵前，出入口阀是开开的。2）离心泵是用出口阀调压力控制流量；这两种泵是用回流阀来调压力来控制流量。第四节转动设备螺杆泵结构图第五节装车鹤管一、装车鹤管用途： 适用于各类石油产品发放各类汽油、柴油、燃料油、沥青（加热装置）等灌装作业。油品的防溢装车，减少环境污染的理想装备。装车鹤管是用转动灵活、密封性好、能适应较为恶劣环境等特点的旋转接头与管道、管件、法兰、球阀、快速接头等部件串联起来，是比较理想安全装卸

39、的专用设备。 二、装车鹤管型号说明：第五节装车鹤管三、装车鹤管技术参数： 公称通径DN80、DN100 公称压力PN0.6MPa 工作半径20003000 水平回转0360 升降范围-1560（可调） 基础法兰DN 100 PN 1.6MPa（可按用户要求配置） 安装高度37003900 四、使用范围:罐车顶部装车 具有套管结构套管内通蒸汽或导热油， 可装卸流动性差、 需加温保温的介质， 接口可变。 适用介质:轻油、重油、沥青等 设计压力:-0.08MPa2.5MPa 设计温度:50250第六节码头输油臂一、概述 产品用途：输油臂系统是安装在码头上用于码头与槽船管道之间传输液相介质的专用设备。

40、输油臂在未端的法兰与槽船装卸法兰对接，即空载时，在任意位置上均处于平衡状态。输油臂系统由输油臂本体、电气控制系统、液压控制系统三部分组成。其中输油臂本体由下列部分组成：1、立柱 立柱是支承输油臂的垂直结构件，通过立柱下端底板上的螺栓孔可以将输油臂安装在码头或浮码头基础上。 2、转轴箱（附回转支承）； 转轴箱为联接立柱与支承箱的部件，于立柱和支承箱之间安装回转支 承，便于输油臂的灵活转动。 3、支承箱； 按照等强度梁原理设计的一种封闭结构件，大大提高了输油臂的刚度，改善了介质管线和旋转接头的受力状况。 第六节码头输油臂4、工艺管线 工艺管线由外臂管、内臂管、立柱管、旋转接头、法兰及管件组成，是介

41、质的通道。 5、三维接头 位于外臂端部由三个旋转接头和弯管构成的部件，适应槽船的颠簸、摇摆和侧倾；三维接头接船法兰上安装快速联接器可以实现与槽船迅速对接，绝缘法兰安装在竖直位置，防止产生漂移电流并使船体与岸隔绝。 6、绳轮系统 由上绳轮、下绳轮及钢丝绳组成，实现外臂与配重之间平衡负载的传递。 7、驱动液压缸 输油臂配备四套液压组件，分别驱动内臂、外臂和水平旋转运动，以及驱动输油臂与槽船在紧急情况下快速脱离。液压缸可通过液压总站或与主控箱联 接的控制按钮箱进行操作。 8、附件 为了使输油臂成为更加理想的槽船装卸设备，输油臂还安装以下附件：1）维修平台：便于设备的保养和维修 2）安全梯：通向上绳轮

42、处的维修平台第六节码头输油臂3）可调支腿： 永久性地安装在三维接头组件上的可调节支承机构，可有 效地改善槽船集管法兰的受力状况。 4）真空断流器：安装在顶端阀门，打开后与大气连通，破坏外臂真空并加速外臂重力排空，当扫线时不希望空气混入输送介质时，不应使用真空断流器。双管臂不配真空断流器。 5) 报警系统：当输油臂展开或转动到达一定位置，即包络范围的报警区时，由限位开关触发报警。 二、包络范围 输油臂包络范围是按照码头参数和船型参数进行设计，在包络范围内使用是安全的。 1、连接区 连接区是输油臂连接油船法兰的自由工作区，为操作方便起见本区呈长方体形。 2、飘移区 飘移区允许接管法兰可以有一定程度

43、的横向和纵向的位移，接管法兰第六节码头输油臂在区域内移动而不会发生危险，本区是以中部旋转接头为中心的球的一部分。3、报警区 本区一个缓冲区，在本区内不得进行槽船与输油臂的对接和分离操作，接管法兰一但进入该区，声光报警器将发出警报声，伴随红灯闪烁；操作人员应及时采取措施，使接管法兰离开此区。 三、操作前的准备 1、拆除螺栓把外臂支承联接螺栓拆除，支承箱与立柱的联接螺栓拆除，配重梁与支承箱联接螺栓拆除。 2、 槽船的正确位置槽船的集管法兰必须在包络区域内。尽量使集管中心与停泊线对齐。 3、槽船集管法兰槽船集管法兰或变径短管出口法兰应与输油臂的出口法兰相匹配。 4、风况输油臂在风速小于17m/s（7

44、级风）时可进行正常操作，超过此风速时，输油臂应停止使用并置于复位锁紧状态。第六节码头输油臂四、输油臂的操作1、解开输油臂外臂缆绳，打开锁紧装置手柄，插上止回栓。2、将电气控制柜面板上的“功能选择”开关转至“报警等待”位置，遥控操作时将“控制方式”开关转至“遥控”位置（通过面板上的按钮操作时将“控制方式”开关转至“近控”位置），“状态选择”开关转至“驱动”位。3、打开“电源开关”。4、按下发射器上的“开始（START）”绿色按钮，再按下六个方向按钮中的任意一个，启动液压泵（手动操作时需按下“泵启动”按钮启动液压泵）。5、 触发各个方向按钮，控制输油臂使三维接头的接口向槽船集管法兰运动。6、当三维

45、接头的接口靠近船集管法兰接口时，点动方向控制按钮，使三维接头法兰缓慢移向槽船集管法兰。7、打开快速接头联接爪，取下盲法兰，操作手动快速接头将两法兰固定在一起。法兰也可通过螺栓联接，此时无需卸下快速联接器上的联接爪。8、放下可调支腿，顺时针旋转其手柄，向下微调支腿至合适位置，使支腿与与甲板压紧。9、开始输送介质。 第六节码头输油臂五、装卸完成后的操作 1、排空、吹扫管线介质，确保输油臂内无介质。 2、收起三维接头处可调支腿。 3、操作手动快速接头，将快速接头法兰与槽船集管法兰松开并分离。 4、装回快速接头处盲法兰，并旋紧快速联接爪。 5、拨下锁紧手柄上的止回栓。 6、触发六个按钮，使输油臂返回复

46、位状态。 7、确认水平、内臂锁紧自动锁定，将外臂缆绳系牢。 8、关闭电源开关，整个装卸工作完成。六、特别说明： 1、输油臂接近复位位置时，应点动操作以减慢复位速度，防止锁定部位损坏或三维接头与其它部件碰撞。 2、输油臂复位后，应检查水平和内臂转动是否进入锁定状态。 3、操作人员应随时监视槽船的情况，一旦报警系统动作，应及时采取措施，使槽船集管法兰返回到包络线所限定的对接空间中。 第六节码头输油臂4、在装卸过程中槽船漂移出给定的包络空间或在包络空间以外进行对接操作都有可能造成输油臂的损坏！5、码头供电系统中断时，可通过摇动液压泵站的手动泵得到液压动力，过顶开相应电磁阀的阀芯控制输油臂的动作。6、

47、将控制面板的“状态选择”旋钮打到浮动状态，则输油臂可直接使用人力拉动外臂处的绳子展开输油臂，通过拉动下绳轮处的绳索收复输油臂。第六节码头输油臂输油臂结构图：第四章油品计量第一节油品计量的基本知识1、量油尺量油尺是用于测量容器内油品高度或空间高度的专用尺。量油尺由手柄、尺架、摇柄、量尺、尺砣、挂钩等部件构成,量尺的刻度方向朝向手柄。量油尺图 ：第一节油品计量的基本知识2、温度计常用的温度计为玻璃液体温度计和电阻式温度计。玻璃液体温度计图电阻式温度计图第一节油品计量的基本知识3、石油密度计密度计是测量液体密度的，用于测量石油密度的密度称为石油密度计。密度计是按阿基米德定律设计的。阿基米德定律指出：

48、当一个物体自由漂浮在液体中时，该物体所排开液体体积与液体密度的乘积即为该物体的质量。液体密度小时，浸没深度大；液体密度大时，浸没深度小。所以，浸没深度大小反映了液体的密度大小，密度计的求值从下至上逐渐减小。密度计图：第二节散装油品人工计量操作一、油罐油品质量计算1、密度换算由视温t、视密度t将视密度t换算成为标准密度20。1)查GB/T1885-1998表59B-产品标准密度表。计算公式：内插法公式：x=x1+(x2-x1)/(x2-x1)(x-x1)式中x 、x测量示值和其对应的修正值； x1 、x2 测量示值x的下、上邻近的被检分度值； x1 、x2 分度值x1 、x2的修正值。2)确定视

49、密度所在标准密度表中的密度区间。3)在视密度栏中，查找已知的视密度值，该视密度值与视温t值的交叉数即为该油品的标准密度。如果已知视密度值正好介于视密度栏中两个相邻视密度值之间，则可采用内插法确定标准密度，但温度值是进行1/4修约后再查表。第二节散装油品人工计量操作2、标准体积计算公式油品人工计量操作是油品员工的最基础工作，测得的数据正确与否必须影响油品数量的正确性。是计量人员必须具备的必要技术，同时要求有高度的工作责任心。散装油品人工计量操作主要是为了测得以下几个参数：（1）容器内油面的高度H；（2）容器内油面与水面交界处的高度h；（3）容器内油品的平均温度t；（4）容器内油品的平均密度t 。

50、1）根据检尺高度，查油罐容积表，得该高度下的表载体积Vby。第二节散装油品人工计量操作计算公式：内插法公式：x=x1+(x2-x1)/(x2-x1)(x-x1)式中x 、x测量示值和其对应的修正值； x1 、x2 测量示值x的下、上邻近的被检分度值； x1 、x2 分度值x1 、x2的修正值。2）油温t油，油品体积Vt计算如下：非保温罐：Vt=Vby1+2a（t -20）保温罐：Vt=Vby1+3a（t油-20）第二节散装油品人工计量操作式中：a-罐材线性膨胀系数，a=0.000012/t-为油温是t油平均值的七倍与罐外空气温度tq之和的平均值，t=（t油7+tq）/83)计算在20温度下，油

51、品的标准体积V20V20=VtVCF式中：VCF-体积修正系数，可由标准密度和油温查GB/T1885-1998体积修正系数表获得。4）质量（m）计算 m=V20(20-1.1)其中：1.1为油品密度的空气浮力修正值，单位：kg/m3 -标准密度，单位：kg/m33、油品高度的测量油面高度H测量有两种：即检尺法和检空尺法（实测和空测）。1）操作的准备上罐操作前，首先检查计量器具及试剂（试油膏和试水膏）是否合格和携带齐全，了解被测量的储油容器的量油孔高度、DCS的油品高度和温度、脱水情况等。第二节散装油品人工计量操作2）操作方法和要求（1）检尺前罐内液面的稳定时间付油不少于30分钟，收油不少于2小

52、时，检尺部位应在罐顶检尺点下尺。（2）对原油、燃料油等重质油品，应检空尺。汽油、石脑油、MTBE、柴油等轻质油应检实尺。对轻质油还要检水高。（3）检尺应做到：下尺稳，触底轻，收尺快，读数准，先读小数，后读大数，做好记录。（4）检尺必须进行平行两次检尺，两次误差不超过1mm时以第一次检尺数为准，超过1mm时应重新检尺。（5）检空尺时公式: 油高 = 检尺总高 - 空尺高 + 浸没高度。（6）上罐检尺前，应检查计量器具是否齐全完好，并准备好记录，消除身上所带静电。（7）上罐操作时，人要站在上风口。（8）检水高连续检尺两次，两次检尺相差小于1mm，以第一次为准，否则应重新测量，直到两次连续测量值相差

53、不大于1mm为止。第二节散装油品人工计量操作3）油品温度测量将选择好量程的温度计放在测温盒内，并将测温盒从检尺口下到测温部位。或检查电子测温仪的电池和显示情况。（1）油高3m以下，在油高中部测一点。（2）油高3-5m，在油品上液面下1m，油品下液面上1m处共测两点，取算术平均值作为油品的温度。 （3）油高5m以上，在油品上液面下1m，油品中部和油品下液面上1m处，共测三点，取算术平均值作为油品的温度。如果其中有一点温度与平均温度相差大于1，则必须在上部和中部测量点之间加测一点及中部和下部测量点之间加测一点，最后以这五点的算术平均值作为油品的温度。（4）测温盒测温停留时间：轻质油不少于5分钟；重

54、质油不少于10分钟。电子测温仪测温要求：显示屏数据跳动平稳后10秒钟。（5）当测温盒在罐内达到规定时间后，迅速提出，立即读数（此时不要将测温盒内的油倒掉）；读数时，视线应与温度示值成水平，先读小数，后读大数，做好记录，此时所测温度为油品内温t内。第二节散装油品人工计量操作二、油量计算实例大庆430号油船前吃水6.2m，后吃水6.8m,左二货油舱油高4.616m，舱内水高0.2米，油品视密度743.3kg/m3 ，视温度29.6 ，舱内油温31.6 。求货油舱内油品质量（计量数据均已经过器差修正）。解：查GB/T1885-1998表59B-产品标准密度表。 视密度（20 ）X743.3 x1 743.0 X2 745.029.6 20密度29.25751.2753.229.50 x1 751.4 x2 753.429.75751.6753.6油品标准密度计算：20= 751.4+(753.4-751.4)(743.3-743.0）/(745.0-743.0)=751.7(kg/m3 )第二节散装油品人工计量操作查20密度体积修正系数温度 x1 750.0X2 752.0X751.731.620体积修正系数31.250.98640.986531.50 x1 0.9861 x2 0