高中地理 第二部分3-1 人类活动地域联系的主要方式和交通运输网中的线、点课件 鲁教版必修1

1、运输运输方式方式特点特点运量运量运价运价运速运速灵活灵活性性连续连续性性成本成本水路水路大大小小低低高高慢慢差差差差低低铁路铁路较快较快差差好好投资大、占地投资大、占地广广公路公路较慢较慢好好好好短途运输成本短途运输成本低低航空航空快快差差差差投资大投资大管道管道损耗小、平稳安全、管理方便损耗小、平稳安全、管理方便差差好好投资大投资大特别提醒特别提醒(1)图解运输方式选择的一般原则图解运输方式选择的一般原则(2)某地交通便捷的表现某地交通便捷的表现交通运输方式多样交通运输方式多样(铁路、公路、水运、航空铁路、公路、水运、航空)；交通线密集成网交通线密集成网(交通线密度大交通线密度大)；形成海陆

2、空综合运输形成海陆空综合运输体系，综合运输能力强。体系，综合运输能力强。内容项目内容项目具体地理事物具体地理事物经过省区经过省区京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、香港京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、香港经过主要城市经过主要城市北京、天津、霸州、任丘、菏泽、商丘、亳州、阜阳、麻北京、天津、霸州、任丘、菏泽、商丘、亳州、阜阳、麻城、武汉、九江、南昌、向塘、赣州、深圳、香港城、武汉、九江、南昌、向塘、赣州、深圳、香港商品粮基地商品粮基地江淮地区、江汉平原、鄱阳湖平原、珠江三角洲江淮地区、江汉平原、鄱阳湖平原、珠江三角洲商品棉基地商品棉基地冀中南、鲁西北、豫北棉区，黄淮平原，江汉平原，长江冀中南

3、、鲁西北、豫北棉区，黄淮平原，江汉平原，长江中下游平原中下游平原油料作物油料作物河南的花生；长江流域的油菜河南的花生；长江流域的油菜矿产资源矿产资源华北、中原油田；淮北、淮南煤矿；大冶铁矿、德兴铜矿华北、中原油田；淮北、淮南煤矿；大冶铁矿、德兴铜矿、大余钨矿等、大余钨矿等旅游资源旅游资源梁山泊遗址、庐山、鄱阳湖候鸟自然保护区、井冈山等梁山泊遗址、庐山、鄱阳湖候鸟自然保护区、井冈山等河流河流海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系地形区地形区华北平原、江淮平原、长江中下游平原、江汉平原、大别华北平原、江淮平原、长江中下游平原、江汉平原、大别山区、鄱阳湖平原、江南丘

4、陵、两广丘陵、珠江三角洲山区、鄱阳湖平原、江南丘陵、两广丘陵、珠江三角洲特别提醒特别提醒(1)铁路线选择的区位因素：铁路线选择的区位因素：沿线的自然条件沿线的自然条件(地形、地形、地貌、地质状况及地质灾害、气候条件、气候灾害、冻地貌、地质状况及地质灾害、气候条件、气候灾害、冻土土)沿线地区的经济状况：一般为以下沿线地区的经济状况：一般为以下a、b两方面内容：两方面内容：a.铁路线经过城市多、经济发达、客货流量大；铁路线经过城市多、经济发达、客货流量大；b.铁路建铁路建设可促进沿线经济发展，带动沿线人民脱贫致富设可促进沿线经济发展，带动沿线人民脱贫致富原有铁原有铁路基础路基础(原有铁路线路长，新

5、建铁路线路短原有铁路线路长，新建铁路线路短)。技术条件技术条件(如青藏铁路冻土施工技术已圆满解决如青藏铁路冻土施工技术已圆满解决)。有利于国防安有利于国防安全，民族团结及激活全国铁路网。说明：部分铁路由于纬全，民族团结及激活全国铁路网。说明：部分铁路由于纬度高，气候寒冷，全年不能持续运营，有的铁路沿线度高，气候寒冷，全年不能持续运营，有的铁路沿线降水季节变化年际变化大，易出现山洪爆发，并激发降水季节变化年际变化大，易出现山洪爆发，并激发滑坡及泥石流等地质灾害，影响铁路运营。滑坡及泥石流等地质灾害，影响铁路运营。(2)我国进藏铁路首选青藏线的原因及青藏铁路的区我国进藏铁路首选青藏线的原因及青藏铁

6、路的区位因素为：位因素为：青藏铁路沿线地区地势平坦、地质条件相对青藏铁路沿线地区地势平坦、地质条件相对较好，工程量小，投资较少，工期较短，而滇藏川藏铁路较好，工程量小，投资较少，工期较短，而滇藏川藏铁路线所经过地区山高谷深、地势高差大，地貌复杂且位于板线所经过地区山高谷深、地势高差大，地貌复杂且位于板块交界处，地质状况复杂，滑坡、泥石流、地震等地质灾块交界处，地质状况复杂，滑坡、泥石流、地震等地质灾害濒发，工程难度大，所经过的亚热带季风气候区，夏季害濒发，工程难度大，所经过的亚热带季风气候区，夏季降水多，易出现山洪爆发；降水多，易出现山洪爆发；青藏铁路新建铁路里程短青藏铁路新建铁路里程短(兰青

7、铁路已经修到青海省的格尔木兰青铁路已经修到青海省的格尔木)；冻土技术难题已冻土技术难题已解决；解决；可以加快沿线地区经济发展，带动沿线人民脱贫可以加快沿线地区经济发展，带动沿线人民脱贫致富；致富；有利于促进民族团结，巩固国防及激活全国铁路有利于促进民族团结，巩固国防及激活全国铁路网。网。(3)石油出口管道石油出口管道(输油管输油管)线路选择的区位因素：线路选择的区位因素：加加大石油出口量和石油出口渠道的多元化大石油出口量和石油出口渠道的多元化(消费市场广阔消费市场广阔)及及原料丰富；原料丰富；带动沿线经济发展；带动沿线经济发展；石油出口管道在本国，石油出口管道在本国，有利于线路安全；有利于线路

8、安全；避免石油管道对当地生态环境的破坏避免石油管道对当地生态环境的破坏(土地荒漠化及石油泄露对湖泊的影响土地荒漠化及石油泄露对湖泊的影响)；原有管道基础原有管道基础及距离；及距离；沿线自然条件的影响。沿线自然条件包括：沿线自然条件的影响。沿线自然条件包括：a.地形地貌地形地貌b地质状况和地质灾害地质状况和地质灾害c气候条件和气象气候条件和气象灾害灾害(纬度低、石油流速快、运量大纬度低、石油流速快、运量大)。(4)我国从孟加拉国的实兑市计划铺设一条至昆明的我国从孟加拉国的实兑市计划铺设一条至昆明的输油管道，铺设该管道遇到的不利条件有：输油管道，铺设该管道遇到的不利条件有：管道需穿过管道需穿过高山

9、峡谷，沿线喀斯特地貌广布、地形复杂、地势起伏大，高山峡谷，沿线喀斯特地貌广布、地形复杂、地势起伏大，施工难度大；施工难度大；地处亚欧板块与印度洋板块交界处，地质地处亚欧板块与印度洋板块交界处，地质状况复杂，沿线多地震、滑坡、泥石流等地质灾害、地质状况复杂，沿线多地震、滑坡、泥石流等地质灾害、地质灾害濒发；灾害濒发；管道经过地区为热带管道经过地区为热带(亚热带亚热带)季风气候区、季风气候区、夏季降水多、洪水危害大。夏季降水多、洪水危害大。(5)我国从哈萨克斯坦建设一条输油管道，从哈萨克我国从哈萨克斯坦建设一条输油管道，从哈萨克斯坦进口石油，中哈石油管道建设的区位条件为：斯坦进口石油，中哈石油管道

10、建设的区位条件为：哈萨哈萨克斯坦里海沿岸石油资源丰富，有丰富的石油资源；克斯坦里海沿岸石油资源丰富，有丰富的石油资源；我我国石油需求量大，且经济发展速度快，石油需求量日益加国石油需求量大，且经济发展速度快，石油需求量日益加大；大；哈萨克斯坦距中国近，石油管道建设线路短、投资哈萨克斯坦距中国近，石油管道建设线路短、投资少、运费低；少、运费低；原有管道基础好、新建管道线路短；原有管道基础好、新建管道线路短；沿沿线地势平坦、施工难度小，但工程建设易造成沿线土地荒线地势平坦、施工难度小，但工程建设易造成沿线土地荒漠化。漠化。区位区位因素因素港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然航行：河道宽、航行：河

11、道宽、深、少淤积深、少淤积平原地形对汽平原地形对汽车站建设的限车站建设的限制较小，山区制较小，山区地形对汽车站地形对汽车站建设的限制较建设的限制较大大地形：平坦开阔、地形：平坦开阔、坡度适当坡度适当停泊：水域广、停泊：水域广、深、避风深、避风地质条件：地基稳地质条件：地基稳定定筑港：地势平坦筑港：地势平坦开阔、基岩海岸开阔、基岩海岸较直较直天气：少雾、少雷天气：少雾、少雷雨雨区位区位因素因素港口港口汽车站汽车站航空港航空港社会社会经济经济腹地：广阔腹地：广阔、发达、发达依托城市：依托城市：发达，人、发达，人、财、物优势财、物优势大大一般与市一般与市内干道、内干道、过境干道过境干道相连，对相连，

12、对外交通直外交通直接联系，接联系，方便旅客方便旅客与城市距离适与城市距离适中：有便利的中：有便利的交通与市区相交通与市区相连，且周围无连，且周围无高大建筑物高大建筑物技术技术先进的科技是保证先进的科技是保证特别提醒特别提醒(1)港口区位因素：港口区位因素：筑港条件筑港条件(位于河口三角洲和沿位于河口三角洲和沿海平原，地势平坦，利用筑港海平原，地势平坦，利用筑港)；停泊条件停泊条件(等深线密集、等深线密集、水深、地处港湾、利于避风水深、地处港湾、利于避风)；航行条件：水深利于航航行条件：水深利于航行。行。两条一般描述为地处港湾，港阔水深，利于避风，两条一般描述为地处港湾，港阔水深，利于避风，便于

13、轮船停泊和航行；便于轮船停泊和航行；腹地广阔：一般应从以下四句话腹地广阔：一般应从以下四句话进行描述进行描述(其中一句即可其中一句即可)：a.是世界主要航线的中转站，是世界主要航线的中转站，是世界主要航线的必经之地，处于沟通某海是世界主要航线的必经之地，处于沟通某海(大洋海峡大洋海峡)与与某海某海(大洋海峡大洋海峡)的咽喉位置，腹地广阔。的咽喉位置，腹地广阔。b.地理位置优越，地理位置优越，扼守在某海峡的咽喉位置，处于沟通某海扼守在某海峡的咽喉位置，处于沟通某海(大洋海峡大洋海峡)与某与某海海(大洋海峡大洋海峡)的咽喉位置，腹地广阔。的咽喉位置，腹地广阔。 c.地处地处(临近临近)某工业区，某

14、工业区有庞大的海运需求，某某工业区，某工业区有庞大的海运需求，某工业区需从外地运入原料，燃料及工业品需运往外地，腹工业区需从外地运入原料，燃料及工业品需运往外地，腹地广阔。地广阔。d.地处两条河流的交汇处或河流水运的起点或终地处两条河流的交汇处或河流水运的起点或终点，货物运输量大，腹地广阔点，货物运输量大，腹地广阔(河港河港)。城市条件为以某城市条件为以某城市为依托，某城市对港口建设提供人财物的支持。说明：城市为依托，某城市对港口建设提供人财物的支持。说明：港口水域条件：航行条件及停泊条件。陆域条件：城市港口水域条件：航行条件及停泊条件。陆域条件：城市条件、腹地条件、筑港条件。条件、腹地条件、

15、筑港条件。港口自然条件：航行条件、港口自然条件：航行条件、停泊条件、筑港条件，社会经济条件：城市条件、腹地条停泊条件、筑港条件，社会经济条件：城市条件、腹地条件。件。河流入海口，因有泥沙淤积，水浅，不利于航行。河流入海口，因有泥沙淤积，水浅，不利于航行。(2)从水域条件和腹地条件两方面分析孟买和加尔各从水域条件和腹地条件两方面分析孟买和加尔各答港口的优劣：孟买港港阔水深，利于航行和停泊；加尔答港口的优劣：孟买港港阔水深，利于航行和停泊；加尔各答港口位于河流下流，泥沙淤积严重，不利于航行及停各答港口位于河流下流，泥沙淤积严重，不利于航行及停泊。孟买港在苏伊士运河开通后，接近国际重要航线，腹泊。孟

16、买港在苏伊士运河开通后，接近国际重要航线，腹地广阔；加尔各答港口因孟加拉国独立，腹地缩小。地广阔；加尔各答港口因孟加拉国独立，腹地缩小。【例【例1】(2009江西赣州江西赣州5月月)读下图，纵坐标读下图，纵坐标15代代表各种运输方式的运载量、运价、灵活性、速度四项指标表各种运输方式的运载量、运价、灵活性、速度四项指标由优到劣的变化，回答由优到劣的变化，回答(1)(2)题。题。(1)下列物流所选择的交通运输方式，合理的是下列物流所选择的交通运输方式，合理的是()A生猪：从赣州到广东选用生猪：从赣州到广东选用B鲜花：从中国到日本选用鲜花：从中国到日本选用C大米：从武汉到上海选用大米：从武汉到上海选

17、用D铁矿：从澳大利亚到上海选用铁矿：从澳大利亚到上海选用(2)下列产业布局时，对交通运输条件依赖性最强的下列产业布局时，对交通运输条件依赖性最强的是是()A大型仓库大型仓库B坑口电站坑口电站C商品粮基地商品粮基地 D乳畜业基地乳畜业基地【解析】【解析】本题组考查交通运输方式的比较，以及本题组考查交通运输方式的比较，以及交通运输对产业布局的影响。第交通运输对产业布局的影响。第(1)题，依据交通运输方题，依据交通运输方式特征分析，图中式特征分析，图中分别是航空、公路、河运、分别是航空、公路、河运、铁路和海运。第铁路和海运。第(2)题，大型仓库主要是储存货物，而货题，大型仓库主要是储存货物，而货物的

18、进出都离不开便捷的交通条件，所以布局时要严重依物的进出都离不开便捷的交通条件，所以布局时要严重依赖交通。赖交通。【答案】【答案】(1)D(2)A【例【例2】(2009南通南通4月月)下图为我国长江中下游地下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重占全国的比重(%)示意图。读图完成示意图。读图完成(1)(2)题。题。(1)限制区域交通运输方式发展的主要因素有限制区域交通运输方式发展的主要因素有()地形地形气候气候植被植被资源资源ABCD(2)长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地长江三角洲和珠江三角洲

19、都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是的原因是()A土地价格昂贵土地价格昂贵B劳动力工资水平高劳动力工资水平高C河网密集，多洼地河网密集，多洼地D降水丰富，洪涝灾害频繁降水丰富，洪涝灾害频繁【解析】【解析】第第(1)题，根据各种货运方式占全国的比题，根据各种货运方式占全国的比重，乙丙水运比重较大，我国水运较发达的地区是长江中重，乙丙水运比重较大，我国水运较发达的地区是长江中下游以及西南地区，则乙是长江中下游、丙是西南地区；下游以及西南地区，则乙是长江中下游、丙是西南地区；从甲丁比重能看出，甲是经济较发达的

20、黄河中下游，而丁从甲丁比重能看出，甲是经济较发达的黄河中下游，而丁是西北地区。由上分析可看出，不同地区，由于地形、气是西北地区。由上分析可看出，不同地区，由于地形、气候不同，导致运输方式不同：地势落差小、降水较多的长候不同，导致运输方式不同：地势落差小、降水较多的长江中下游、西南地区河运发达；而河流较少的西北、黄河江中下游、西南地区河运发达；而河流较少的西北、黄河中下游陆路运输较发达。第中下游陆路运输较发达。第(2)题，长江三角洲和珠江三题，长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大，河网水系多且多洼地，角洲地区地势低平、降水量大，河网水系多且多洼地，修建运输线路时需较多的桥梁建设；而环渤海

21、地区地势平修建运输线路时需较多的桥梁建设；而环渤海地区地势平坦，河网较少，修建运输线时工程量较小；所以南方平原坦，河网较少，修建运输线时工程量较小；所以南方平原地区交通网络的修建费用较高。地区交通网络的修建费用较高。【答案】【答案】(1)A(2)C【例【例3】(2008云南云南5月月)读下面读下面“某区域等高线某区域等高线图图”，完成，完成(1)(3)题。题。(1)影响图示铁路线走向的主要因素有影响图示铁路线走向的主要因素有()城镇布局城镇布局地形起伏地形起伏河流流向河流流向煤矿分煤矿分布布ABCD(2)与丙城区位条件相类似的城市有与丙城区位条件相类似的城市有()A大连大连B武汉武汉C北京北京

22、D石家庄石家庄 (3)丁城建港的区位条件有丁城建港的区位条件有()纬度低，港口水域全年不冻纬度低，港口水域全年不冻位于河流入海口，位于河流入海口，常年不淤常年不淤地形平坦，便于港口建设地形平坦，便于港口建设水陆联运便利，水陆联运便利，腹地较广腹地较广ABCD【解析】【解析】第第(1)题，决定交通运输线的走向的最重题，决定交通运输线的走向的最重要因素是社会经济因素，其次，地形也是影响其走向的重要因素是社会经济因素，其次，地形也是影响其走向的重要因素。选项要因素。选项与图示不符，因为铁路线并没有经过图中与图示不符，因为铁路线并没有经过图中的煤炭产地。第的煤炭产地。第(2)题，河流水运的起点、终点、

23、干支流题，河流水运的起点、终点、干支流交汇处、河口位置是城市的有利区位因素。从图中可以看交汇处、河口位置是城市的有利区位因素。从图中可以看出，丙城市位于干支流交汇处。四个备选城市中武汉位于出，丙城市位于干支流交汇处。四个备选城市中武汉位于长江与汉江的交汇处，与丙城市的区位因素相似。第长江与汉江的交汇处，与丙城市的区位因素相似。第(3)题，丁城没有显示出纬度位置，因此不一定是全年不冻。题，丁城没有显示出纬度位置，因此不一定是全年不冻。位于河流入海口处由于水流缓慢，泥沙容易淤积。该地区位于河流入海口处由于水流缓慢，泥沙容易淤积。该地区地形比较平坦，以平原为主，同时有铁路、公路与主地形比较平坦，以平

24、原为主，同时有铁路、公路与主要干线相连，便于水陆联运。要干线相连，便于水陆联运。 【答案】【答案】(1)A(2)B(3)C【例【例1】(2009北京北京)下图显示某年湖北省与相邻省下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答第级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答第(1)(2)题。题。(1)接受湖北输出货运量最多的邻省接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市直辖市)位于湖北位于湖北以以()A南南B北北C东东D西西(2)承担由邻省承担由邻省(直辖市直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路输入湖北的货运量最大的铁路线是线是()A京沪线、京广线京沪线、京广线B京广线、焦枝线京广

25、线、焦枝线C京九线、枝柳线京九线、枝柳线 D陇海线、焦枝线陇海线、焦枝线【解析】【解析】第第(1)题，读图可知纵坐标表示湖北运往题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正好位于湖北的南方。第好位于湖北的南方。第(2)题，从横坐标和纵坐标的数值题，从横坐标和纵坐标的数值可看出邻省输往湖北最多的是河南，河南通往湖北的铁路可看出邻省输往湖北最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。线是京广线和焦枝线。【答案】【答案】(1)A(2)B【例【例2】(2008海南海南)如下图所示，拟在如下图所示，拟在A地与地

26、与B地之地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地通过半荒漠地区，所需建设成本约为区，所需建设成本约为15亿元；方案亿元；方案通过地形破碎、人通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案亿元。试比较两种方案的优缺点。的优缺点。【解析】【解析】结合文字和图形材料，从建设成本、路结合文字和图形材料，从建设成本、路线长短、村镇人口多少、营运维护等方面对比优劣，即可线长短、村镇人口多少、营运维护等方面对比优劣，即可完整地回答本题。完整地回答本题。【答案】【答案】方案方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境环境)。方案。方案优点