汽车焊接技术标准凸焊、保护焊

1、上海同济同捷科技有限公司企业标准TJI/DG0001.2A1-2005汽车焊接技术标准凸焊、保护焊2005-10-10发布2005-10-16实施上海同济同捷科技有限公司发布、乙刖百本标准是原TJI/DG0001.1A1-2002汽车焊接技术标准（点焊）的一部分目的：本标准吸收了国外及国内汽车行业的技术标准而制订，为规范本公司在汽车产品设计、试制中焊接的技术要求和质量。非汽车产品的焊接等效执行。本标准包括汽车设计尤其是轿车设计常用的电阻焊凸焊、保护气体电弧焊（MIG焊）。内容：1本标准的适用范围；2设计原则；3焊点、焊缝质量标准；4焊点、焊缝质量的检验方法；5焊缝的质量等级；本标准于2005年

2、10月16日起实施。本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。本标准主要起草人：王佩鑫汽车焊接技术标准凸焊、保护焊1范围本标准适用于本公司的凸焊和气体保护焊的设计。2规范性引用文件GB324焊缝符号表示法GB2651焊接接头拉伸试验方法GB/T12469焊接质量保证钢溶化焊接头的要求和缺陷分级JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件TJI/DG0001.1A1汽车焊接技术标准点焊3术语和定义3.1 凸焊指点焊的一种变形，它是在一焊件的贴合面上预先加工出一个或多个突起点，使其与另一工件表面相接触并通电加热，然后压塌，使这些触点形成焊点

3、的电阻焊方法。3.2 MIG熔化极惰性气体保护电弧焊。4凸焊：4.1 适用范围4.1.1 本标准适用于厚度0.54mm以下的低碳钢板，凸焊可用于厚度比超过1:6的零件焊接。4.1.2 本标准包括板材的凸焊技术条件及成形件（如凸焊螺拴，凸焊螺帽）的凸焊技术条件4.1.3 本标准颁布前已有的产品图，如有不符合本标准之处可不作修改，新图纸设计或旧图纸换版时需均符合本标准。4.2 凸焊焊点设计原则4.2.1 凸焊焊点其形状和尺寸取决于应用的场合和需要的焊点强度，一般情况下建议采用表1规定的凸点尺寸及图1凸点形状、图2凸焊螺拴、凸焊螺帽焊接示例，凸点直径d与高度h公差为如.2mm,与冲有凸点的板厚相比，

4、当平板较薄时采用小凸点,A>当平板较厚时采用大凸点。表1凸焊凸点尺寸单位：mm凸点所在板平板厚凸点尺寸厚直径d高度h0.50.51.80.52.02.30.61.01.01.80.53.22.80.82.01.02.80.74.04.01.03.21.03.50.95.04.51.14.02.06.01.26.07.01.56.03.07.01.56.09.02.0图1凸点形状图2凸焊螺拴，凸焊螺帽焊接示例注：采用b）、c）型凸焊螺栓时，板件上的通孔直径为：螺栓直径?d+0.24.2.2 凸焊焊点质量4.2.2.1 焊点的质量要求4.2.2.1.1 焊点与焊接件必须很好熔合，不得出现假焊

5、现象。4.2.2.1.2 厚度不大于2mm板材的凸焊可作剥离（撕破）检查。4.2.2.1.3焊接后焊件间必须平整，不得出现离缝，不得翘曲。4.2.2.1.4低碳钢凸焊焊接要符合表2低碳钢单点凸焊焊接参数。表2低碳钢单点凸焊焊接参数板厚/mm凸点尺寸/加焊点最小距离/mm焊点拉切力/N直径d高度h正常凸点4+448.51.6545347005+5*10.526412.52.66176900小尺寸凸点4+4*7.01.5241245005+5*8.51.8344342006+6中9.52.1643533004.2.2.1.5低碳钢凸焊螺母要符合表3低碳钢螺母凸焊焊接参数。

6、表3低碳钢螺母凸焊焊接参数螺母的螺纹直径/mm平板厚度/mm接头抗扭力矩/（Nm）41.22.382.34.080.2121.24.02104.2.3 凸焊焊点质量试验方法4.2.3.1 肉眼检查也可使用10倍的放大镜直尺等检测工具。4.2.3.2 目测参照TJI/DG0001.1A1中3.2.1的规定。4.2.3.3 焊点强度参照TJI/DG0001.1A1中3.2.23.2.5的试验方法并达到表2及表3要求。5熔化极惰性气体保护电弧焊（MIG焊）5.1 MIG焊的特点：使用熔化电极的惰性气体保护电弧焊简称MIG焊，也即以氮气或氮气为保护气时的气体保护电弧焊称熔化极惰性气体保护电弧焊简称MI

7、G焊。MIG焊的实质是在焊接过程中，光焊丝被连续地送进焊接区熔化变成填充金属，焊丝、熔池、电弧和母材在焊接过程中受到惰性气体保护的焊接方法。5.2 焊缝金属抗拉试验按GB2651规定进行，焊缝抗拉强度应不小于母材的抗拉强度b5.3 为保证焊接强度、焊缝表面质量，一般不得有以下焊接缺陷：5.3.1 裂纹：在焊接应力及其它致脆因素共同作用下，焊接接头中局部地区金属原子结合力遭到破坏而形成的新界面而产生的缝隙。5.3.2 气孔：熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来所形成的空穴。5.3.3 缩孔：熔化金属在凝固过程中收缩而产生的，残留在熔核中的空穴。5.3.4 夹渣：残留在焊缝中的焊渣。5.3.5 未熔合：在焊缝金属和母材之间未完全熔化结合的部分。5.3.6 未焊透：焊接时接头的根部未完全熔透的现象。5.3.7 咬边：因造成的焊趾（或焊根）处的沟槽。5.3.8 下塌：穿过单层焊缝根部或从多层焊接接头穿过前道熔敷金属塌落的过量的焊缝金属。5.3.9 焊瘤：焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝之外未熔化的母材上所形成的金属瘤。5.3.10 烧穿：焊接过程中，熔化金属自破口背面流出。形成穿空的缺陷。5.3.11 未堆满：由于填充金属不足，在焊缝表面形成的连续或断续的沟槽。5.4 缺陷的质量分级GB/T12469缝焊缺陷的