（新课标）高考地理一轮复习 第三章 第4课 交通运输布局及其对区域发展的影响课件 新人教版必修2-新人教版高三必修2地理课件

1、第三章第三章 交通运输布局及交通运输布局及其对区域发展的影响其对区域发展的影响第第4课课 区域产业活动区域产业活动考点1交通运输与聚落交通运输与聚落 1交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响 (1)交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响 (2)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：交通运输时代城市的区位和分布举例帆船运输、驿道运输时代 城市多建在河流汇合处或大道会合处 淮阴、扬州、济宁、邯郸公路运输、铁路运输时代 在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现一批城市 石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲 (3)交通

2、线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变化，而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。 2交通运输方式对城市分布的影响 (1)城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表：主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近 丝绸之路上的城市、邯郸 南方水运交通临水分布 扬州、苏州现代铁路铁路沿线 郑州、石家庄、徐州、日照公路公路沿线海运沿海港口 高速公路、航空运输时代：沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港分布。 (2)内河航运与

3、城市的分布 河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。世界上一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向河流的下游，河流越开阔，城市也越密集。（见下表）河流功能城市区位区位优势举例运输沿河设城河流的起点和终点 河流上游水道太窄或有急流等水运障碍，货物在此转运 江西赣州市等河流汇合处 有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉等河口处 河海联运上海、广州、加尔各答等过河点 水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、布达佩斯、金边等【真题1】 (2014广东)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是()A平

4、顶山和新乡 B焦作和漯河C济源和开封 D郑州和洛阳C【思维过程】根据图例的提示，由图可知流量的5个等级由粗细不同的线表示，所以粗细相同的线为同一等级，济源和开封两个城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级。城市空间形态和空间结构的区别城市的空间结构是指城市在空间上的分布状态，一般表现在城市密度、城市布局和城市(三维)形态三种形式。城市的空间形态指城市的外部轮廓，强调平面的几何形状，如团块状、带状、放射状等。规律技巧总结规律技巧总结 1交通运输对商业网点分布的影响考点2交通运输与商业网点布局交通运输与商业网点布局 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处。 但更多的是遵循

5、交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下： 2交通运输对商业网点密度和分布的影响 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：区域山区平原商业网点密度小大成因 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展 平原地区农业用地广阔，公路交通发达(宽阔而平直)，居民点、商店众多，尤其是公路交通的交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大 3商业网点的空间形态与交通位置的关系 商业网点的形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图

6、表示： 4交通运输对商业网点布局的影响 5商业中心和商业网点比较商业中心商业网点组织形式商业街、商业小区若干个商店交通条件便捷、对交通运输要求高 对交通运输要求较低主要职能 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供日常购物服务商品种类多少专业性能突出较差【真题2】 (2013天津)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A商业网点密度的加大B商业区的规模扩大C商业流通环节的增加D地域间的商业联系D【思维过程】该题考查的是生产活动中的地域联系及商业网点布局的相关知识。网购实际上是虚拟商业网点取代了实体商业网点的数量，增加流通量，但不会增加商品流通环节，也不会加大商业网点

7、密度和促进实体商业区的规模扩大。商品流通量增大只是促进了地域间的商业联系。规律技巧总结规律技巧总结新颖图像的判读方法新颖图像的出现给绝大部分考生造成了理解障碍。对此，建议按以下程序进行图形判读：1确定问题：中心城区月交通事故次数对城市功能区的反映。2进行变量识别(要素识别)：普通道路、快速干道、事故次数及其分布、监测点的分布。3建立变量联系(因果联系)：量化关系分析。4建构地理系统：推断概括规律。5进行变量控制：迁移应用(交通线路对商业网点分布的影响)。上述方法应在今后复习中不断加以练习，才能熟能生巧。(2014四川)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答12题。

8、1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A700900m B600800mC500700m D400600m2.甲运输方式应该是( )A高速公路 B普通铁路C航空 D水路BC【解析】第1题，读图可以看到在600800km处高速公路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有量迅速上升，所以两种运输方式的市场占有率变化幅度最大运距是在600800之间。其他距离的变化幅度小。第2题，甲运输方式在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运输方式，可以减少旅客旅途辛苦，减少货物周转时间，提高效率。在五种基本运输方式中，速度最快的是航空运输。高速公路、普通铁路在远距离运输中，市场占有率

9、低；水路运输速度慢，一般以货运为主，远途客运占有率很少。下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。据此完成34题。3.该地区交通运输方式单位能耗碳排放量最大的是( )A公路运输 B铁路运输C水路运输 D航空运输B4.随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。下列措施有利于减少该地区交通工具碳排放的是( )推广新能源交通工具建设低耗能、零排放的城市轨道交通降低该地区高等级公路的比重提高铁路运输和航空运输的比重A BC DA【解析】第3题，依题意，单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算，经计算可知，铁路运输单位能耗碳排放量最大。第4题，新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点，大力推广可以减少交通工具碳排放。而铁路和航空运输具有碳排放高的特点，应提高高等级公路的比重来促进经济发展。(2013浙江嘉兴二模)下表为“截至2010年年底我国四省区部分运输方式线路长度表(单位：千米)”。读表回答56题。5.四个省区分别为( )A西藏云南上海黑龙江B西藏黑龙江上海云南C上海黑龙江西藏云南D上海云南西藏黑龙江D6.对省区河流通航条件分析正确的是( )A水网密布，通航条件好B冬季有结冰，通航条件差C区域面积广，通航条件好D地形崎岖，通航条件差D【解析】第5题，四个备选项中，西藏最落后，所以高速公路里程