高铁线路工应知应会题库大全-中（多选、判断题部分）

1、高铁线路工应知应会题库大全-中（多选、判断题部分）多选题1.工务类LKJ基础线路数据包括（）、（）、（）、（）、线路允许速度、坡道、曲线、桥梁、隧道、道口、线路里程断链明细、车站平面示意图（配线图）、正线起讫里程表等数据。A、线路名称表B、车站C、股道D、道岔答案：ABCD2.线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：级为（），级为（），级为()，级为()。A、经常保养标准B、舒适度标准C、临时补修标准D、限速标准答案：ABCD3.（）、（）级防洪地点为汛期防洪重要地点。A、B、C、D、答案：AB4.扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换（)、（)、（)、（)。A、零部件损坏B、预

2、埋套管损坏C、有螺栓弹条（弹条型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mmD、无螺栓弹条（弹条型、FC型）不能保持应有的扣压力答案：ABCD5.工务部门冬季防“三折”指什么A、枕木折断B、钢轨折断C、夹板折断D、螺栓折断答案：BCD6.在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应（）（）（）。A、明显B、耐久C、可靠D、鲜艳答案：ABC7.（）、（）、护轨螺栓、（）、（）必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。A、间隔铁B、限位器的联结螺栓C、长短心轨联结螺栓D、接头铁螺栓答案：ABCD8.调度指挥中心接到险情报告后，应本着“（），（）”的思想，立即通知车间、班组赶赴现场，查明情况，稳妥处理。

3、A、宁可错扣B、不可盲放C、合理放行D、不可盲拦答案：AB9.W300-1型扣件标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、()、4mm、()、7mm和()的轨下垫板。A、3mmB、5mmC、8mmD、9mm答案：ABC10.钢轨外观及表面伤损检查时，发现（）、（）、（）、（）时，应进行复核。A、钢轨擦伤B、鱼鳞裂纹C、磨耗D、锈蚀及其他伤损答案：ABCD11.闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为()mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面()mm。A、12B、13C、25D、24答案：AB12.W300-1型扣件弹条安装标准：弹条中部前端与轨距挡板前端

4、突起部分不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKL15型弹条为()N·m，SKLB15型弹条为()N·m。A、210250B、150180C、200251D、150200答案：AB13.“道岔表”中“附注”栏，凡新建或改造的（），填写“（）/（）/（）”。A、道岔B、辙叉号C、左右开D、设计总图号答案：ABCD14.股道有效长是指股道能够停留列车或车辆的沿线路中心线的最大长度，说法正确的有（）、（）、（）、（）。A、信号机至警冲标间距离B、尖轨尖至尖轨尖距离C、渡线、联络线、三角线、回转线等，只计全长，不计有效长度D、警冲标至警冲标间的距

5、离（股道两端未设置信号机）答案：ABCD15.有砟轨枕修理包括：（）、（）。A、修补局部破损的混凝土枕B、及时修理松动或失效的预埋套管、预埋铁座等预埋件C、复拧扣件D、捣固道床答案：AB16.无砟轨道路基工后沉降应当满足（）、（）和（）的要求。A、线路平顺性B、结构稳定性C、扣件调整能力D、列车舒适性答案：ABC17.进入汛期，段实行()、()、()三级防洪值班制度，工区每天不少于二分之一人员留宿值班A、段B、科室C、车间D、班组答案：ACD18.W300-1型扣件由（）、（）、轨距挡板、螺栓、（）、（）、弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括调高垫板。A、弹条B、绝缘垫片C、轨

6、下垫板D、铁垫板答案：ABCD19.CRTS型板式无砟道床结构路基地段道床结构由()、()、()等部分组成。A、轨道板B、水泥乳化沥青砂浆充填层C、支承层D、混凝土底座答案：ABC20.线路维修工作分为（)、（）、（）三种。A、周期检修B、经常保养C、临时补修D、临时保养答案：ABC21.有砟轨道路基工后沉降应满足（）和（）的要求。A、线路平顺性B、养护维修工作量C、结构稳定性D、扣件调整能力答案：AB22.（）、（）、（）保养质量评定，是考核线路设备养护质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。A、线路B、道岔C、调节器D、结构答案：ABC23.钢轨伤损按程度分为（）、（）和（）三类。

7、A、轻伤B、重伤C、折断D、损伤答案：ABC24.发现（）、（）、（）、（）折断时应立即封锁线路，进行处理。A、道岔尖轨B、基本轨C、可动心轨D、翼轨答案：ABCD25.磁粉探伤主要用于（）及道岔表面及近表面缺陷检查。道岔磁粉探伤主要部位是（）、（）和（）；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。A、焊后焊接接头B、尖轨全长的轨顶面C、轨腰外侧面D、轨底上表面答案：ABCD26.200km/h及以上铁路应建立（）、（）、（）“三网合一”的精密测量控制网。A、勘察设计B、工程施工C、运营维护D、自动监测答案：ABC27.从线路上更换下来的旧轨枕，应（），（），（），（）。A、及时回收

8、B、分类堆码C、集中存放D、合理使用答案：ABCD28.根据降雨量等级分为（）、（）、（）、（）四个预警等级A、中雨B、中雨-大雨C、大雨及大雨-暴雨D、暴雨及以上答案：ABCD29.防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为()mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为24mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为()mm。A、23B、25C、35D、24答案：CD30.W300-1型扣件分为（）型和（）型两种。A、W300-1aB、W300-1uC、W300-1cD、W300-1b答案：AB31.（）、（）、尖轨（）、（）装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。A

9、、顶铁B、心轨防跳铁C、防跳D、限位答案：ABCD32.有砟轨道主要采用（）、（）、（）三种类型扣件。A、弹条IV型B、弹条V型C、FC型D、弹条VI型答案：ABC33.W300-1型扣件标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、()、4mm、()、()、()的轨下垫板。A、3mmB、5mmC、7mmD、8mm答案：ABCD34.应积极采用（）、（）、（）、（）和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。A、新技术B、新设备C、新材料D、新工艺答案：ABCD35.辊轮系统及其部件应满足以下要求：（）、（）、（）、（）。A、辊轮安装与调整应符

10、合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好B、闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为12mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面13mmC、辊轮槽排水孔应保持畅通D、辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换答案：ABCD36.对（）、（）、（）每季度检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。A、剥离裂纹B、表面裂纹C、擦伤D、磨耗答案：ABC37.对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要抓好以下工作：（）、（）、（）、（）。A、对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；B、对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎管路等工作

11、；C、做好易冻设备、物资的防冻解冻工作；D、储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。答案：ABCD38.灾害监测系统包括()A、风速监测子系统B、（雨量）监测子系统C、地震监测子系统D、异物侵限监控子系统答案：ABCD39.车辆动力学指标包括（）、（）、（）、（）通过综合检测列车的测力轮对来测量。A、脱轨系数B、轮重减载率C、轮轴横向力D、横向力和垂向力答案：ABCD40.有下列情况之一者，应进行应力放散或调整（）、（）、（）、（）。A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内B、锁定轨温不明、不准确C、出现严重不均匀位移D、夏季线路轨向严重不良，碎弯多答

12、案：ABCD41.应积极采用()、（）、（）、（）和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。A、新技术B、新设备C、新材料D、新工艺答案：ABCD42.防洪工作以“（）、（）、（）、（）”为指导思想A、主动防洪B、全员防洪C、全年防洪D、科学防洪答案：ABCD43.钢轨几何尺寸偏差内容有：（）、（）（）、（）。A、钢轨高度B、轨头宽度C、轨冠饱满度D、断面不对称答案：ABCD44.线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分：（）、（）、（）、（）。A、级为经常保养标准B、级为舒适度标准C、级为临时补修标准D、级为限速标准答案：ABCD45.作业中如出现（）、（）不良时，必须停止作业

13、，并及时采取防胀措施。A、轨向B、高低C、轨距D、水平答案：AB46.线路检查应坚持“（)、（)、（)”的原则。A、动态检查为主B、动、静态检查相结合C、结构检查与几何尺寸检查并重D、钢轨检查答案：ABC47.应加强（)、（)、（)、（)的检查和养护维修，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。A、曲线（含竖曲线）B、道岔（含调节器）C、焊缝D、过渡段答案：ABCD48.本着“()、（）、（）”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。A、资源综合B、专业强化C、集中管理D、分散管理答案：ABC49.冬季室外作业人员变化特点有哪些A、畏寒情绪B、行动不灵敏C、瞭望困难

14、D、交通不便答案：ABC50.调节器应满足以下技术要求：（）、（）、（）、（）。A、平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器B、调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2mC、接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围D、在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方答案：ABCD51.混凝土枕失效判定标准（）、（）、（）、（）。A、挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）B、严重掉块C、预埋铁座损坏D、预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于1.5mm答案：ABCD52.混凝土枕严重伤损判定标准（)、（)、（)、（)。A、挡肩缺

15、损长度为总长度的1/31/2B、严重网状龟裂和掉块C、承轨槽压溃，深度超过2mmD、钢筋（或钢丝）外露（长度超过100mm）答案：ABCD53.无砟道床分为（）、（）、（）以及（）和板式无砟道床等。A、CRTS型板式B、CRTS型板式C、双块式D、道岔区轨枕埋入式答案：ABCD54.FC型扣件系统由弹条、（）、（)、（）、（）等组成。A、绝缘帽B、预埋底座C、绝缘轨距块D、橡胶垫板答案：ABCD55.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取以下作业方法：（)、（)、（)。A、调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上B、调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求C、整修尖轨或心轨，消除其拱腰D、调

16、整扣件答案：ABC56.降雨警戒分为（）、（）和（）A、出巡警戒B、限速警戒C、封锁警戒D、停运警戒答案：ABC57.采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。发现（）、（）、（）、锈蚀及（）时，应进行复核。A、钢轨擦伤B、鱼鳞裂纹C、磨耗D、其他伤损答案：ABCD58.（）与（）、（）及（）均不得重叠设置。A、竖曲线（或变坡点）B、缓和曲线C、道岔D、调节器答案：ABCD59.道岔扣件出现（）、（）、（）、（）不良状态或伤损，应进行修理或更换。A、岔枕螺栓、T型螺栓折断或严重锈蚀B、弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂C、轨距块、挡板、缓冲调距块、

17、偏心锥等严重磨损D、垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂答案：ABCD60.轨道动态不平顺的检查项目为（）、（）、（）、（）、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。A、轨距B、水平C、轨向D、高低答案：ABCD61.周期检修基本内容包括（）、（）、（）、（）。A、线路设备质量动态检查B、轨道几何尺寸静态检查C、扣件、轨枕、道床状态检查D、钢轨探伤答案：ABCD62.铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对（）、（）和（）等实时监测报警或预警。A、风雨雪B、地震灾害C、异物

18、侵限D、其他灾害答案：ABC63.汛期防洪地点按照灾害发生的风险程度和严重程度分为（）、（）、（）级防洪地点。A、B、C、D、答案：ABC64.钢轨折断处理。发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取（）、（）或（）。A、紧急处理B、临时处理C、永久处理D、日常处理答案：ABC65.灾情包括：（）、（）、（）、（）、人员受灾情况等。A、受灾体的受灾范围B、损害程度C、水害直接损失D、影响列车车次答案：ABCD66.（）、（）、（）、（）、股道编号等名称与各类技术文件中同一设备应保持一致。A、车站名B、车站编号C、线名D、道岔编号答案：ABCD67.经常保养基本内容包括（)、（)、（)、（

19、)。A、对轨道质量指数（TQI）超过管理值或成段轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的区段进行修理B、无缝线路应力调整或放散C、根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理D、整修焊缝答案：ABCD68.临时补修主要内容包括（)、（)、（)、（)。A、及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所B、处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头C、更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件D、更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等答案：ABCD69.周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对（）、（）、（）、（）无缝线路及轨道几何形

20、位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。A、钢轨B、道岔C、扣件D、道床答案：ABCD70.对（）、调节器、（）、（）和（）的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍。A、道岔B、大跨度桥梁C、过渡段D、沉降等重点地段答案：ABCD71.应在冻害地点作出标记，建立冻害档案，准确记录（）、（）、（）、（）等。A、冻害位置B、高度C、长度D、发生和回落时间答案：ABCD72.线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到（）、（）、（），以有效（）病害。A、精确检测B、全面分析C、精细修理D、预防和整治答案：ABCD7

21、3.周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对()、()、()、无砟道床、无缝线路及()等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。A、钢轨B、道岔C、扣件D、轨道几何形位答案：ABCD74.线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“（）、（）、（）”和“（）”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。A、资源综合B、专业强化C、集中管理D、精干、高效答案：ABCD75.曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线始终点、（)、（)、（)、（)均应与设计文件保持一致。A、缓和曲线长度B、曲线全长C、曲线半径D、实设超高答案：ABCD76.高速铁

22、路工务安全管理应坚持“（）、（）、（）”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防范措施，防患于未然，保证工务安全生产稳定。A、安全第一B、预防为主C、综合治理D、防治结合答案：ABC77.对（）、（）、（）、（）等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍。A、道岔B、调节器C、大跨度桥梁D、过渡段和沉降答案：ABCD78.CRTS型板式无砟道床伤损等级分为（）、（）、（）三级。A、B、C、D、答案：ABC79.扣件出现（)、（)、（)、（)不良状态或伤损，应进行修理或更换。A、零部件损坏B、预埋套管损坏C、锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求

23、D、无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力答案：ABCD80.发生()、（）、（）、（）情况之一者为钢轨折断。A、钢轨全截面断裂B、裂纹贯通整个轨头截面C、裂纹贯通整个轨底截面D、钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块答案：ABCD81.防洪工作实行“（），（），（）”的方针。A、安全第一B、预防为主C、防治结合D、综合治理答案：ABD82.CRTS型板式无砟道床结构桥梁地段道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、（）、（）、（）、（）及弹性限位板等部分组成。A、底座板B、滑动层C、高强度挤塑板D、侧向挡块答案：ABCD83.适用于WJ-8型扣件的弹条类型为：（）、（）。

24、A、W1型弹条B、X2型弹条C、SKL15型弹条D、SKLB15型弹条答案：AB84.运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下，有砟轨道区段限速（）km/h及以下。A、250B、300C、150D、200答案：AD85.蓝、黄、橙、红预警从危害风险程度分别表示（）、（）、（）、（）。A、一般B、较严重C、严重D、特别严重答案：ABCD86.股道全长是指股道沿线路中心线的长度，其起终点的位置可为（）、（）、（）、（）或其它位置。A、岔尖（道岔尖轨尖端）B、岔头（道岔基本轨前接头轨缝）C、岔尾（道岔辙叉跟端接头轨缝）D、车挡答案：ABCD87.在日常无缝线路养护

25、作业过程中，线路工区应做好（）及（），掌握实时轨温及作业轨条的锁定轨温。A、轨温观测工作B、记录C、供电配合D、工电配合答案：AB88.对（）、（）、（）等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行检定或校准。A、GPS定位仪B、全站仪C、水准仪D、轨道尺答案：ABC89.高速铁路工务设备要满足（)、（)、（)的要求。A、高可靠性B、高稳定性C、高平顺性D、高舒适性答案：ABC90.车站名、股道编号数据由（）、（）、（）专业协商一致。A、车务B、工务C、电务D、探伤答案：ABC91.灾害监测系统应实现对铁路沿线（）及上跨铁路的道路桥梁异物侵限的实时监测，为调度指挥及维护

26、管理提供报警信息，具备条件时提供大风、地震监测预警信息A、风B、雨C、雪D、地震答案：ABCD92.钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、（）、（）、（）、（）等。A、波形磨耗B、表面裂纹C、内部裂纹D、锈蚀答案：ABCD判断题1.尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或更换A、正确B、错误答案：A2.在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A、正确B、错误答案：A3.发现设备故障危及行车和人身安全时，必要时立即采取应急措施，扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。A、正确B、错误答案：A4.高速铁路工务安全规则第3.4.2条规定:

27、工班长、驻调度所(驻站)联络员和现场防护员，应佩戴标志，并按要求携带防护信号用品。A、正确B、错误答案：B5.遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h；A、正确B、错误答案：A6.现场作业负责人应确定作业范围和作业量，作业人员应按操作规程使用作业机具。A、正确B、错误答案：A7.积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。A、正确B、错误答案：A8.无砟道床伤损等级分为、级。A、正确B、错误答案：B9.平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CP），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准；第二级为

28、线路平面控制网（CP），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CP），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。A、正确B、错误答案：A10.在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况临时安排量间天窗，用于设备检查。具体办法由铁路局规定。昼间天窗内，不得进行设备修理作业。A、正确B、错误答案：A11.高速铁路有砟轨道维修规则第3.7.2条规定:查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得大于1391m,测量位置按设计图纸规定。A、正确B、错误答案：B12.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行3应力放散A、正确B、错误答案：A13.环境风速不大于20m/s时，运行速度不

29、大于300km/h；A、正确B、错误答案：A14.无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据作业轨温条件进行作业。A、正确B、错误答案：A15.道岔可动心轨辙叉伤损时，应整体更换。A、正确B、错误答案：A16.全站仪工作之前要适应环境温度，并定期检定。A、正确B、错误答案：A17.高速铁路技术管理规程第336条规定:设备故障及抢修，设备管理单位应及时在行车设备检查登记簿内签认，尽快组织修复。对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。A、正确B、错误答案：A18.高速铁路无砟轨道维修规则第5.2.2条规定:钢轨打磨面最大宽度:R300区域为7mm。A、正确B、错误答

30、案：B19.高速铁路技术管理规程第342条规定:风速监测子系统限速报警解除后,列车调度员应及时取消前发限速调度命令，恢复正常行车。A、正确B、错误答案：A20.未经设备管理部门同意，任何单位和个人不得擅自动用工务设备（轨道、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、排水系统、支挡结构、精测网控制点及各种标志等），如有特殊需动用时，必须征得工务设备管理部门同意，并应有工务人员现场监督。A、正确B、错误答案：A21.上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。A、正确B、错误答案：A22.无存轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒道砟道床而组成的轨道结构型式。A

31、、正确B、错误答案：A23.将螺旋道钉套上平垫圈，螺纹部分不需要涂满铁路专用防护油脂A、正确B、错误答案：B24.高速铁路无砟轨道线路维修规则第5.5.5条规定:不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。A、正确B、错误答案：A25.高速铁路无砟轨道维修规则表7.2.3规定:道岔保养质量评定应以组为单位，评定标准满分为100分，10085分为优良，85(不含)60分为合格，60分(不含)以下为失格。A、正确B、错误答案：A26.区间及站内设计行车速度300km/h最小线间距为5.0A、正确B、错误答案：B27.高速铁路工务作业分为施工作业和天窗作业。A、正确B、错误答案：B2

32、8.一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。A、正确B、错误答案：A29.CP、CP及水准基点埋深至最大冻土深度以下0.3m。A、正确B、错误答案：A30.高速铁路无砟轨道线路维修规则第4.3.2条规定:工务段负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由铁路局规定。A、正确B、错误答案：A31.需临时安排施工和维修作业时，按铁路营业线施工安全管理办法的相关规定办理。A、正确B、错误答案：A32.我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。A、正确B、错误答案：A33.有砟轨道无缝线路综合维修，宜按单元轨节

33、为单位安排作业。A、正确B、错误答案：A34.长轨车运行中，人员必须离开轨端3m以外，并严禁在长轨上走动。A、正确B、错误答案：A35.全站仪设站的位置要尽量架设于轨道中心线上，而不是在两侧控制点的外侧；设站位学首先要考虑目标距离，其次是与近处控制点之间的距离（一般应超过15m）。A、正确B、错误答案：A36.高速铁路工务安全规则第3.4.2条规定:现场防护员应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所(驻站)联络员和作业负责人，驻调度所(驻站)联络员及时通报列车调度员(车站值班员)。A、正确B、错误答案：A37.冻害整治作业调整轨下胶垫

34、厚度以及垫入调高垫板时，应相应调整轨距块等扣件系统的尺寸，确保扣压力保持不变。必要时，可设置轨道加强设备。高速铁路有砟轨道维修规则第5.8.9条A、正确B、错误答案：A38.高速铁路技术管理规则第34条规定:当动车组走行线的最大坡度大于30%时，宜铺设有砟轨道。A、正确B、错误答案：B39.正线两线并行时，两线轨面高程宜按等高（曲线地段为内轨面等高）设置。A、正确B、错误答案：A40.在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。A、正确B、错误答案：A41.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5。A、正确

35、B、错误答案：A42.采用混凝土切割锯或其他措施，将损坏的轨枕从混凝土道床板中取出，轨枕底部应酱出不小于25mm深的空间。A、正确B、错误答案：A43.凡公路与铁路相距12米以内，且公路高于铁路或平行于铁路的道路均应安装防护桩。A、正确B、错误答案：A44.CN系列道岔(无砟道岔)，道岔高度需要调整时，可以通过调高垫片Upf来调整。高速铁路线路维修岗位P79A、正确B、错误答案：A45.发现道岔失轨、基本机、可动心轨、类轨折断时应立即封锁线路，进行处理。A、正确B、错误答案：A46.高速铁路有砟轨道维修规则第3.8.10条规定:无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以

36、内，应进行应力放散或调整。A、正确B、错误答案：A47.起道作业时，隧道、下承式桥架桥和拱桥、斜拉桥可以超过限界尺寸线。A、正确B、错误答案：B48.高程控制网分两级布设。A、正确B、错误答案：A49.对水流量大、河床不稳定的桥梁，要设置必要的监测装置，建立观测制度，掌握桥梁水文及河床变化情况，及时采取预防和整治措施。A、正确B、错误答案：A50.正线、到发线股道有效长，采用电务、工务专业资料的最小长度值。A、正确B、错误答案：A51.水准测量的基本原理就是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程。A、正确B、错误答案：A52.高速铁路技术管理规程第346条规定:当洪水漫到路肩时，列车应按

37、规定限速运行;遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。A、正确B、错误答案：A53.高速铁路线路应全封闭、全立交，站内不得设置平过道。A、正确B、错误答案：A54.高速铁路以时雨量方式封锁警戒时，当时雨量低于对应限速警戒值解除封锁警戒。A、正确B、错误答案：A55.高速铁路正线应采用符合时速300350km/h标准的60kg/m、25m标准钢轨。A、正确B、错误答案：B56.无砟道床类型分为CRTSI型板式、CRTSII型板式、CRTS型板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。A、正确B、错误答案：A57.风速监测子系统故障期间，

38、8级、9级时，运行速度不大于200km/h；A、正确B、错误答案：A58.岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm，顺坡率不应大于2。A、正确B、错误答案：A59.高速铁路无砟轨道维修规则第6.1.2条规定:200250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距变化率经常保养为1/1000A、正确B、错误答案：A60.线路检查应坚持“静态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。A、正确B、错误答案：B61.完成测量后，它可以绘制出放大的测量表面的曲线（平直度），给出最大值和最小值及绝对值。A、正确B、错误答案：A62.列车调度员发现风

39、速监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在行车设备检查登记簿内登记；设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所行车设备检查登记簿内登记。A、正确B、错误答案：A63.高速铁路常见伤损类型有波浪形磨耗、踏面接触疲劳裂纹（又称“鱼鳞状裂纹”）、核伤、焊接内部缺陷等。A、正确B、错误答案：A64.任何作业均可以影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。A、正确B、错误答案：B65.在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：拨道量超出规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。A、正确B、错误答案：A66.遇雨量监测系统故障期间，车间、班组应靠前防范，以雨

40、为令出动检查A、正确B、错误答案：A67.在电气化铁路线路上作业，起道高度单股不得超过40mm。A、正确B、错误答案：B68.高速铁路有砟轨道维修规则第3.8.11条规定:在高温和低温季节，应加强温度跨度大的桥上无缝线路结构和状态检查，加强连续梁活动端或桥台附近的线路状态检查，发现问题应及时处理。A、正确B、错误答案：A69.检查人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站值班员），同时报告段值班调度、工长、车间主任，并在行车设备检查登记薄内登记，积极设法修复，对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明列车限制条件A、正确B、错误答案：A70.各级平面，高程控制网点位不能满足使用要

41、求时，应对该点位重新设置A、正确B、错误答案：A71.清雪人员避车后，再次清扫前需经现场防护员确认。A、正确B、错误答案：B72.高速铁路技术管理规则第34条规定:区间正线的最大坡度不宜大于20%o，困难条件下经技术经济比较后不应大于25%。A、正确B、错误答案：B73.道岔发生故障时，工务、电务部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。A、正确B、错误答案：A74.高速铁路有砟轨道维修规则第3.7.14条规定:调节器应满足的技术要求，接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。A、正确B、错误答案：A75.铁路交通事故调查处理规则规定:事故发生过程中，作业人员在避险或

42、进行事故抢险时因违章作业再次发生伤亡，应按另一件事故定责。A、正确B、错误答案：B76.换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温，是当地历史最高和最低轨温之和。A、正确B、错误答案：B77.高铁轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一种为无砟轨道A、正确B、错误答案：A78.临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和舒适A、正确B、错误答案：A79.高速铁路技术管理规程第351条规定:接到自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统灾害报警信息时的处置。经设备管理单位现场检查处理,列车调度员根据设备管理单位在行车设备检查登记簿内登

43、记的行车限制条件组织列车运行。具备条件时，列车调度员根据设备管理单位允许取消报警点所在闭塞分区红光带的登记，使用临时行车按钮取消异物侵限灾害报警红光带。A、正确B、错误答案：A80.更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节榈横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹具牢固夹持在相邻的轨底上A、正确B、错误答案：A81.高温季节不应安排影响线路稳定的作业。A、正确B、错误答案：A82.发现胀轨地道时应立即封锁线路进处理。A、正确B、错误答案：A83.线路上除雪作业必须有组织、有防护，严禁单人除雪，现场除雪必须保证3人以上，必须设一名专职防护人员。A、正确B、错误答案：A84.

44、高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成。A、正确B、错误答案：A85.当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。A、正确B、错误答案：A86.加强雨中和雨后的设备检查，严格执行汛期安全行车措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。A、正确B、错误答案：A87.高速铁路：对于平时难以检查到位、排水路径复杂，存在高位坍塌、泥石流等水害风险的个别地段，可采取时雨量封锁警戒方式，根据实际情况研究确定具体警戒值。A、正确B、错误答案：A88.正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。A、正确B、错误答案

45、：A89.非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议。A、正确B、错误答案：A90.施工作业和应纳入天窗的维修作业可以不在天窗内进行。A、正确B、错误答案：B91.应采用综合接地系统。贯通地线的接地电阻不大于1。A、正确B、错误答案：A92.更换尖轨后，尖轨和曲基本轨弯折位置正确，矢度尺寸应符合要求。A、正确B、错误答案：A93.环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于200km/h；A、正确B、错误答案：A94.高速铁路正线相邻坡段的坡度差大于或等于1时，应采用圆曲线型竖曲线连接。A、正确B、错误答案：A95.（）级防洪地点水害风险较大，风险发生在雨

46、中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点A、正确B、错误答案：B96.几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查。A、正确B、错误答案：A97.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入机车车辆限界。A、正确B、错误答案：B98.静态检测即在无荷载作用情况下的线路几何状态检测，常用的检测工具为轨距尺、弦线及各类轨道几何测量检查仪。高速铁路工务知识读本第12.1.1条A、正确B、错误答案：A99.钢轨核伤多数表现了典型的疲劳特征，危害性极大。A、正确B、错误答案：A100.高速铁路无砟轨道线路维修规则第4.2.4条规定:综合检测

47、列车对线路整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定，对局部不平顺采用TQI进行评定。综合检测列车检查结果应分线、分段汇入综合检测列车线路评分统计报告表中。A、正确B、错误答案：B101.高速铁路有砟轨道维修规则第5.2.2条规定:钢轨预防性打磨应在线路开通前、轨道精调完成后进行。A、正确B、错误答案：B102.护轨轮缘槽宽度标准为42mm,误差小于+3-2mm。A、正确B、错误答案：B103.在野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。A、正确B、错误答案：A104.标心钉采用不锈钢制作，标石表面均采用统一的模具标识点号等信息，并统一制作混

48、凝土盖对标志进行保护。A、正确B、错误答案：A105.线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命A、正确B、错误答案：A106.高速铁路无碎轨道施工过程中，高温、大风、雨雪等恶劣气候条件下不得进行精调作业。A、正确B、错误答案：A107.高速铁路无砟轨道维修规则第5.2.2条规定:道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期相同。A、正确B、错误答案：A108.铁路线路的道路桥梁，应按照集团公司有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。A、正确B、错误答案：B109.调节器及其前后设置7对钢轨

49、位移观测桩。A、正确B、错误答案：B110.钢轨更换完毕后，精调和回检轨道上的几何尺寸，检查焊接之后焊缝的平整度。A、正确B、错误答案：A111.钢桁梁上部检查作业车应安装防滑设施。A、正确B、错误答案：B112.水准仪是提供一条水平视线来测定两点间高差的仪器。A、正确B、错误答案：A113.进入汛期，轨道车队、汽车队每天应有司机在班值宿，随时准备检查和参加抢险。A、正确B、错误答案：A114.钢轨探伤应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。A、正确B、错误答案：A115.尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。

50、A、正确B、错误答案：B116.铁路交通事故调查处理规则第十八条规定:事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。A、正确B、错误答案：A117.高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，调度所值班主任（值班副主任）准许，列车调度员发布调度命令。A、正确B、错误答案：A118.探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施胶结。A、正确B、错误答案：B119.历年断轨后焊复时断裂缝未取出者应加入总放散量之中。A、正确B、错误答案：A120.排水通道，特别是框架式轨道板内排水、底座内预

51、埋横向排水管道，应保持通畅。A、正确B、错误答案：A121.营业线施工登记分为4级。A、正确B、错误答案：B122.在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，设置移动停车信号牌（灯）。A、正确B、错误答案：B123.CRTSI型板式无碎轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm，不应小于40mm。减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为40mm，不应小于35mm。A、正确B、错误答案：A124.到发线应采用混凝土轨枕，每千米铺设1760根。A、正确B、错误答案：B125.加强接头捣固，保持道床饱满并加以夯实，及时更换接头处的失效垫板，

52、接头处相邻的两根轨枕应同时更换，以保持支撑条件一致。A、正确B、错误答案：B126.区间正线宜按线间距不变的并行双线设计，并宜设计为同心圆。A、正确B、错误答案：A127.整组更换道岔作业,施工单位还必须提前通知供电、电务等设备管理单位进行配合；更换完毕必须经供电、电务人员检查符合要求后，方准撤除临时安全设施。A、正确B、错误答案：A128.发现钢轨重伤时，应立即进行处理A、正确B、错误答案：A129.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各300m范围内禁止抽取地下水。A、正确B、错误答案：B130.驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。A、正确B、错误答案：A131.我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态局部不平顺的峰值管理和对区段整体不平顺的均值管理。高速铁路工务知识读本第12.2.2条A、正确B、错误答案：A132.对GPS定位仪。全站仪、水准仪等铁路局无法