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1、结构常见的错误做法总结 1 暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是由于其刚度不够，荷载不能按自己设想的方式传递，即楼面荷载板暗梁柱的传递方式几乎是不行能的。这样将大大低估板的内力。我个人认为，按照内力按最短距离传递的原则，用暗梁代替梁惟独在板受集中力时，在集中力处沿板的最短方向（双向板沿两个垂直方向）设置暗梁，可以认为集中力由暗梁承受以满意抗弯强度和裂缝要求，此时板的计算跨度肯定不能按支承于暗梁来考虑。但许多时候，这种做法也没有须要，直接加大板的受力钢筋即可，除非因抗剪（冲切）需要箍筋而使用暗梁。 2 与上一个问题相对应的是，在刚度发生较大突变（增强）处，应视为梁。典型的

2、问题是不同高程的板之间消失的错台，错台本身平面外刚度比较大，而板的平面外刚度较小，不管你是否乐意，板上的荷载都要传递到错台上，因此应该按梁来设计，尤其是抗剪钢筋应满意要求。地下通道、车站碰到的这种状况较多，其荷载又比较大，但大多数人对错台的处理却十分草率，这很令人担心。 3 框架结构形成事实上的铰接。最常见的是梁刚度比柱大的多，使柱对梁的约束作用较弱，形成事实上的铰。这样削减了超静定次数，于抗震不利，也难以形成“强柱弱梁”。 坂神地震时，地铁车站柱的破坏相当严峻，也提示我们不能忽略这个问题。地铁车站顶底板可看作筏板，其梁的刚度固然大于柱，但中板处不宜将梁的刚度做得较大。另外，地下工程如通道、涵

3、洞、地铁车站等，有时不当心也简单作成刚度较大的顶底板和刚度较小的侧墙，这样横剖面就形成铰接的四边形，两侧墙土压力相差较大时很简单失稳，也不利于抗震。 4 板墙受力钢筋置于分布钢筋的内侧。许多人总把分布钢筋想象成类似梁的箍筋，因此配筋不当心就这样倒置。分布钢筋的作用在于固定受力钢筋位置，传递受力及防止温度收缩裂缝，它不需要象梁柱箍筋那样外包以防止钢筋受压向外鼓出，更重要的是，板墙截面高度较小，为增强有效高度发挥受力筋作用，一般状况下应该外置受力钢筋。某些特别状况，如地下继续墙，因为施工便利缘由可牺牲板有效高度，将受力钢筋内置。 5 在紧靠柱的位置框架梁上搭梁。因为紧靠柱支承的位置，框架梁的转动受

4、到约束，当其上所搭的梁荷载较大时，将产生很大的扭矩，使框架梁的配筋变得困难。某些设计人员将此处框架梁与搭接梁的衔接看作铰接，这是很不平安的，由于梁的塑性变形能力有限。 6 板钢筋不伸入上翻梁受力钢筋之上。这在地面上结构中还不简单消失，但在地下工程中，因为结构形式不够直观，稍有疏忽就会犯错。最常见的是通道入口处顶板有一道收口的横梁，其底部顺板向下倾斜，形成不规章的梁。多数人配筋将此梁受力钢筋仍旧沿水平方向布置，板的纵向钢筋则从下侧锚入梁内。地下工程没有彻低的分布钢筋，在这个横梁处，板的纵向钢筋实际上是受力钢筋，不但要按受力钢筋锚固，还应该在梁受力钢筋之上。另外，许多人认为此梁受力小，因而配筋粗心。实际上，此梁因为单边受力，有一定的扭矩，配筋应考虑板上荷载传递到此梁上。 以上由建造网搜集

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